Железнодорожный вокзал Брюссель-Южный
.svg/1280px-Eurostar_icon_RDT_(2023).svg.png){kind=icon}
Железнодорожный вокзал Брюссель-Южный ( фр . Gare de Bruxelles-Midi ; голл . Station Brussel-Zuid ) [a] — крупная железнодорожная станция в Брюсселе , Бельгия. Географически она расположена в районе Сен-Жиль/Синт-Жиллис на границе с соседним муниципалитетом Андерлехт и к югу от города Брюссель .
Brussels-South — одна из более чем дюжины железнодорожных станций в Брюсселе и одна из трех главных железнодорожных станций в самом центре города, две другие — Brussels-Central и Brussels-North . Станция, которая была конечной, когда была открыта в 1869 году, стала транзитной станцией с открытием сообщения Север-Юг в 1952 году. В настоящее время это самая загруженная станция в Бельгии и единственная остановка в Брюсселе для международных высокоскоростных железнодорожных служб Eurostar (включая бывшую Thalys ) и TGV .
Под Брюссель-Юг расположена станция скоростного транспорта Gare du Midi/Zuidstation на линиях 2 , 4 , 6 и 10 брюссельского метрополитена и подземного трамвая, которая служит важным узлом Брюссельской межкоммунальной транспортной компании ( STIB/MIVB ).
Нейминг
Станция была названа в честь Le Midi , французского названия региона Южной Франции , [1] [2], поскольку поезда, отправлявшиеся с этой станции в 19 веке, имели этот регион в качестве своего конечного пункта назначения. Термин Midi происходит от mi ('середина') и di ('день') на старофранцузском языке , что сопоставимо с термином Mezzogiorno для обозначения Южной Италии или Miazăzi , который является синонимом юга на румынском языке . Название Brussel-Zuid , как голландский «перевод» Bruxelles-Midi , было введено только после закона о равенстве 1898 года . [3]
Брюссельский столичный регион является двуязычным ; поэтому оба названия станции — французское и голландское — являются официальными — Bruxelles-Midi и Brussel-Zuid . За пределами Бельгии это часто приводит к использованию комбинированных сокращений; например, в расписании поездов Thomas Cook European Rail , Brussels-South обозначен как Brussels Midi / Zuid ; NS (голландские железные дороги) объявляют станцию как Brussel Zuid/Midi .
История
Первая станция (1839–1869)
Первая станция, известная как железнодорожная станция Богардс (фр. Gare des Bogards , голланд. Bogaardenstation ), существовала с 1839 года недалеко от площади Рупп/Руппеплейн в южной части города Брюссель , названной так по имени бывшего монастыря Богардс , на месте которого она была построена, и о котором сейчас единственное упоминание — улица Богардс / Богарденстраат . Эта станция, которая быстро получила название «Южный вокзал» (фр. Gare du Midi , голланд. Zuidstation ), служила конечной станцией из шести путей Южной линии, южной железнодорожной линии, соединяющей Брюссель с промышленными городами Монс , Шарлеруа и Ла-Лувьер , в самом сердце Сийон -Индустриель в Эно , Бельгия, перед пересечением французской границы (около Кьеврена ), где соединительная линия могла достичь Валансьена , на севере Франции. [4] Прежнее наличие станции в этом месте также объясняет необычную ширину нынешнего проспекта Сталинграда / Сталинградлан , который идет от площади Руп до Малого кольца (внутренняя кольцевая дорога Брюсселя), напоминая о железнодорожных путях, которые раньше проходили по его середине. [5]
Вторая станция (1869–1949)
Бельгийская железнодорожная сеть быстро росла во второй половине XIX века, став самой густой в континентальной Европе . К тому времени Брюссель-Север и Брюссель-Юг стали основными железнодорожными станциями в Брюсселе (Брюссель-Север медленно вытеснил изначальную железнодорожную станцию Allée Verte / Groendreef , расположенную недалеко от того же места). Однако их соединял только недостаточный одноколейный путь, проходящий вдоль того, что сегодня является Малым кольцом. Было выдвинуто много предложений, чтобы связать две станции более существенно. В 1909 году был наконец принят закон, предписывающий прямое сообщение ; однако окончательный проект был завершен только почти полвека спустя.
Около 1860 года Южный вокзал достиг точки насыщения, и его расположение слишком близко к центру города стало вызывать проблемы, поэтому власти решили снести его. Новая монументальная станция, спроектированная архитектором Огюстом Пейеном в неоклассическом стиле, открылась в 1869 году, недалеко к югу от первоначального места, на территории муниципалитета Сен-Жиль/Сент-Жиллис . [5] Вход был выполнен в форме триумфальной арки , богато украшенной скульптурами Жозефа Дукажу. В 1880 году на крыше вокзала была установлена аллегорическая статуя Ники , греческой богини победы на колеснице, скульптора Луи Самена , как дань уважения железнодорожной инженерии. [3] Перед вокзалом была создана большая общественная площадь, известная как Place de la Constitution / Grondwetplein («Площадь Конституции»), которая служила въездом в город для его многочисленных пассажиров . [5] [6]
- Второй вокзал Брюссель-Южный (1869), фотография 1927 года
- Главный фасад и триумфальная арка второй станции , ок. 1920 г.
- Площадь Конституции / Grondwetplein перед второй станцией
Текущая станция (1949–настоящее время)
Конечная станция Пайена была сама снесена в 1949 году в рамках проекта соединения Север-Юг и заменена транзитной станцией на ее нынешнем месте вдоль авеню Фонсни/Фонснилаан . Большинство нынешних зданий были возведены между 1939 и 1954 годами в стиле послевоенного функционализма по планам архитекторов Адриена и Ивана Бломм и Фернана Пети. Работа над соединением также привела к реорганизации ближайшего окружения станции. Железнодорожные пути были подняты на 6 метров (20 футов) и продлены на виадук в сторону центра города, с магазинами под ним и крытой улицей; Rue Couverte / Bedektestraat (ранее Rue de l'Argonne / Argonnestraat ), по которой ходят трамваи. [5]
Начиная с 1990-х годов Южный вокзал и прилегающий к нему район претерпели глубокую трансформацию. Задняя часть вокзала, спроектированная в 1992 году архитектором Марком Де Врезе и построенная напротив площади Виктора Орта / Victor Hortaplein , служит конечной станцией для высокоскоростных поездов . Со стороны Сен-Жиля планы экспроприации привели с 2012 года к созданию современных офисных зданий, составляющих третичный сектор экономики вдоль авеню Фонсни, а также к расширению вокзала вдоль улицы Рю де Франс / Франкрийкстраат , двух артерий, окружающих вокзал. Этот деловой центр, расположенный в двух шагах от центра города, призван, в духе государственных властей, отражать деловой район Северного квартала (также называемый Маленьким Манхэттеном ), расположенный недалеко от Северного вокзала, на противоположной стороне центра города.
- Третий (нынешний) вокзал Брюссель-Южный (1952) на авеню Фонсни/Фонснилаан
- Здание терминала (1992) на площади Виктора Орта / Victor Hortaplein
- Вход на вокзал Брюссель-Южный
- Вид на платформы и пути Южного вокзала
Функции
Станция окружена Avenue Fonsny/Fonsnylaan на востоке, Rue de France / Frankrijkstraat на западе, Rue Couverte / Bedektestraat на севере и Rue des Vétérinaires / Veeartsenstraat на юге. В 1990-х годах терминал Eurostar был добавлен со стороны Rue de France. Эта часть состоит из двух платформ с отсеками без дальнейшего соединения на север.
Трехстороннее соглашение было подписано Бельгией, Францией и Великобританией 15 мая 1993 года, которое разрешало британским чиновникам проводить предварительный иммиграционный контроль для пассажиров, путешествующих прямыми поездами Eurostar из Брюсселя в Лондон, а бельгийским чиновникам — проводить предварительный иммиграционный контроль на станции London Waterloo International (и впоследствии St Pancras International ) для пассажиров, путешествующих в обратном направлении. В результате этого соглашения на станции были установлены совмещенные проверки . 1 октября 2004 года было подписано административное соглашение Бельгией, Францией и Великобританией о распространении совмещенных проверок на услуги Eurostar между Лондоном и Брюсселем, которые делают остановку в Лилле. [7]
Пассажиры Eurostar, направляющиеся в Великобританию, проходят выездной контроль из Шенгенской зоны (проводимый Бельгийской федеральной полицией ), а также въездной контроль в Великобританию (проводимый Пограничной службой Великобритании ) на станции перед посадкой в поезд. С другой стороны, пассажиры Eurostar, направляющиеся в Лилль-Европа или Кале-Фретюн, остаются в пределах Шенгенской зоны и, следовательно, не подлежат пограничному контролю. Соответственно, они проходят через другую зону отправления на станции (минуя соседний контроль для пассажиров, направляющихся в Великобританию) и едут в отдельном выделенном вагоне (доступном только в стандартном классе), контролируемом охранниками, которые следят за тем, чтобы все эти пассажиры высадились в Лилле/Кале, прежде чем поезд продолжит путь в Великобританию. [8]
Услуги поездов
Станция обслуживается следующими службами: [9]
- Высокоскоростные поезда ( Eurostar ) Лондон - Лилль - Брюссель
- Высокоскоростные поезда ( Eurostar ) Лондон - Брюссель - Роттердам - Амстердам
- Высокоскоростные поезда ( Eurostar ) Амстердам - Роттердам - Антверпен - Брюссель - Париж
- Высокоскоростные поезда ( Eurostar ) Дортмунд - Эссен - Дюссельдорф - Кельн - Льеж - Брюссель - Париж
- Высокоскоростные поезда ( Eurostar ) Амстердам - Роттердам - Антверпен - Брюссель - Лилль
- Высокоскоростные поезда ( Eurostar ) Амстердам - Роттердам - Антверпен - Брюссель - Шамбери - Бур-Сен-Морис (сезонно, зимой)
- Высокоскоростные поезда ( Eurostar ) Амстердам - Роттердам - Антверпен - Брюссель - Авиньон - Марсель (сезонно, летом)
- Высокоскоростные поезда ( Intercity Express ) Брюссель - Льеж - Кельн - Франкфурт
- Высокоскоростные перевозки ( TGV ) Брюссель – Лилль – аэропорт Шарль де Голль – Лион – Авиньон – Марсель
- Высокоскоростные перевозки ( TGV ) Брюссель – Лилль – аэропорт Шарль де Голль – Лион – Ним – Монпелье – Перпиньян
- Высокоскоростные перевозки ( TGV ) Брюссель – Лилль – аэропорт Шарль де Голль – Страсбург
- Высокоскоростные поезда ( ICD 35): Амстердам - Роттердам - Бреда - Антверпен - Аэропорт Брюсселя - Брюссель
- Европейский ночной сервис Брюссель - Амстердам - Берлин - Прага
- Междугородние перевозки (IC 01) Остенде – Брюгге – Гент – Брюссель – Левен – Льеж – Велкенрадт – Эйпен
- Междугородние перевозки (IC 03) Бланкенберге – Брюгге – Гент – Брюссель – Левен – Хасселт – Генк
- Междугородние перевозки (IC 16) Брюссель - Намюр - Арлон - Люксембург
- Междугородние перевозки (IC 05) Эссен – Антверпен – Мехелен – Брюссель – Нивель – Шарлеруа (будние дни)
- Междугородние перевозки (IC 06) Турне - Ат - Галле - Брюссель - Аэропорт Брюсселя
- Междугородние перевозки (IC 06A) Монс - Брэн-ле-Конт - Брюссель - Аэропорт Брюсселя
- Междугородние перевозки (IC 07) Шарлеруа – Нивель – Брюссель – Антверпен (будние дни)
- Междугородние перевозки (IC 11) Бенш – Брэн-ле-Конт – Галле – Брюссель – Мехелен – Тюрнхаут (будние дни)
- Междугородние перевозки (IC 11) Бенш – Брэн-ле-Конт – Галле – Брюссель – Шарбек (будние дни)
- Междугородние перевозки (IC 12) Кортрейк – Гент – Брюссель – Левен – Льеж – Велкенрадт (будние дни)
- Междугородние перевозки (IC 13) Кортрейк – Дендерлеу – Брюссель – Схарбек (будние дни)
- Междугородние перевозки (IC 14) Кьеврен – Монс – Брэн-ле-Конт – Брюссель – Левен – Льеж (будние дни)
- Междугородние перевозки (IC 16/34) Брюссель - Намюр - Арлон - Люксембург
- Междугородние перевозки (IC 17) Брюссель - Намюр - Динан (будние дни)
- Междугородние перевозки (IC 18) Брюссель - Намюр - Льеж (будние дни)
- Междугородние перевозки (IC 20) Гент – Алст – Брюссель – Хасселт – Тонгерен (будние дни)
- Междугородние перевозки (IC 20) Гент – Алст – Брюссель – Дендермонде – Локерен (будние дни)
- Междугородние перевозки (IC 22) Антверпен – Мехелен – Брюссель
- Междугородние перевозки (IC 23) Остенде – Брюгге – Кортрейк – Зоттегем – Брюссель – Аэропорт Брюсселя
- Междугородние перевозки (IC 23A) Кнокке - Брюгге - Гент - Брюссель - Аэропорт Брюсселя
- Междугородние перевозки (IC 26) Кортрейк – Турне – Галле – Брюссель – Дендермонде – Локерен – Синт-Никлас (будние дни)
- Междугородние перевозки (IC 29) Гент – Алст – Брюссель – аэропорт Брюсселя – Левен – Ланден (будние дни)
- Междугородние перевозки (IC 29): Де Панн – Гент – Алст – Брюссель – аэропорт Брюсселя – Левен – Ланден (будние дни)
- Междугородние перевозки (IC 31) Антверпен – Мехелен – Брюссель (будние дни)
- Междугородние перевозки (IC 31) Антверпен – Мехелен – Брюссель – Нивель – Шарлеруа (будние дни)
- Региональные перевозки (S1) Антверпен – Мехелен – Брюссель – Ватерлоо – Нивель (будние дни)
- Региональные перевозки (S1) Антверпен – Мехелен – Брюссель (будние дни)
- Региональные службы (S1) Брюссель – Ватерлоо – Нивель (будние дни)
- Региональные сообщения (S2) Лёвен - Брюссель - Галле - Брен-ле-Конт
- Региональные службы (S3) Дендермонде – Брюссель – Дендерлеу – Зоттегем (будние дни)
- Региональные службы (S3) Схарбек – Брюссель – Дендерлеу – Зоттегем (будние дни)
- Региональные службы (S6) Алст – Дендерлеу – Герардсберген – Галле – Брюссель – Схарбек (будние дни)
- Региональные службы (S6) Дендерлеув – Герардсберген – Галле – Брюссель – Схарбек (будние дни)
- Региональные службы (S8) Брюссель – Эттербек – Оттиньи – Лувен-ле-Нёв
- Региональные службы (S10) Дендермонде – Брюссель – Дендерлеув – Алст
Метро ипреметростанция
Брюссель Premetro Ось Север-Юг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция метро , названная Gare du Midi/Zuidstation , открылась 2 октября 1988 года как (в то время ) конечная станция линии метро 2 от Simonis . С тех пор линия 2 была продлена за пределы Brussels-South до Clemenceau в 1993 году, Delacroix в 2006 году и Gare de l'Ouest/Weststation в 2009 году. С 1993 года станция также принимает услуги premetro (подземного трамвая) на отдельных платформах с кросс-платформенным пересадочным пунктом между метро и premetro в обоих направлениях. [ необходима цитата ]
Связи
Международные автобусы
С 23 июля 2012 года международная автобусная сеть SNCF OUIBUS (поглощенная BlaBlaBus в 2018 году) обслуживает маршрут Брюссель-Юг.
- Париж - Лилль - Брюссель
- Амстердам - Брюссель (с 28 апреля 2014 г.)
- Амстердам - Брюссель - Лондон (с 28 апреля 2014 г.)
Другие автобусные маршруты
Автобус-шаттл до аэропорта Брюссель-Шарлеруа отправляется с остановки, расположенной на улице Рю де Франс / Франкрийкстраат . [10]
Места, представляющие интерес
Южная башня , самое высокое здание в Бельгии, [11] стоит напротив главного выхода со станции (перекресток авеню Фонсни/Фонснилаан и улицы Куверт / Бедетестраат ) и в ней размещается Бельгийская федеральная пенсионная служба (FPS). [12]
Смотрите также
- Список железнодорожных станций Бельгии
- Список станций TGV
- Железнодорожный транспорт в Бельгии
- Транспорт в Брюсселе
- История Брюсселя
Ссылки
Сноски
- ↑ Официально Брюссель-Юг (фр. Bruxelles-Midi ; голл. Brussel-Zuid )
Цитаты
- ^ Лионс, Деклан (18 февраля 2009 г.). Велосипедный путеводитель по Южному каналу, Лангедок, Франция, Европа . Midpoint Trade Books. ISBN 978-1-85284-559-9.
- ↑ Passy, Paul (1904). Международный франко-английский и англо-французский словарь. Hinds, Noble & Eldredge.
- ^ ab focusonbelgium.be
- ^ Дэмбли, 1989, стр. 6–7
- ^ abcd "История развития района Gare du Midi". be.midi . Получено 28 июня 2020 г. .
- ^ "Сен-Жиль - Площадь Конституции" . www.irismonument.be . Проверено 28 июня 2020 г.
- ^ "Пояснительная записка к Приказу о туннеле под Ла-Маншем (Различные положения) (Поправка) 2004 г. № 2589" (PDF) . Министерство внутренних дел .
- ^ "Условия перевозки". Eurostar . 4 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2020 г. Получено 28 марта 2020 г.
В целях безопасности и пограничного контроля любое бронирование для поездок внутри Шенгенской зоны из Брюсселя в Лилль или Кале доступно только в классе Standard и ограничено вагонами 18 или 16 («Выделенный вагон»), в зависимости от типа поезда. Пассажиры внутри Шенгенской зоны, отправляющиеся из Брюсселя, не подлежат пограничному контролю, будь то для выезда из Шенгенской зоны или въезда в Соединенное Королевство. Поэтому любое перемещение любого пассажира внутри Шенгенской зоны в выделенный вагон и из него между Брюсселем и Лиллем или Кале будет строго ограничено и контролироваться. Вы должны сотрудничать с нашим бортовым персоналом и агентами, а также с органами безопасности и пограничного контроля на станциях в отношении этих требований. Любое нежелание сотрудничать, любое несанкционированное перемещение в выделенный вагон или из него и/или любой отказ любого пассажира внутри Шенгенской зоны выйти из поезда в Лилле или Кале может привести к вмешательству служб безопасности и пограничных служб.
- ^ "Расписание поездов SNCB/NMBS".
- ^ "Шаттл-автобус Брюссель-Шарлеруа аэропорт". Архивировано из оригинала 23 мая 2019 года . Получено 4 декабря 2016 года .
- ^ GmbH, Emporis. "Бельгия | Статистика | EMPORIS". Emporis . Архивировано из оригинала 11 мая 2015 года . Получено 23 марта 2018 года .
- ^ "SFPD". www.sfpd.fgov.be . Получено 23 марта 2018 г. .
Библиография
- Дамбли, Фил (1989). Vapeur en Belgique [ Пар в Бельгии ]. Том. Том 1: Des origines à 1914 [ Том 1: Происхождение до 1914 года ]. Брюссель: Дж. Бланшар и Cie. ISBN 2872020055. (на французском)
- Дамбли, Фил (1994). Vapeur en Belgique [ Пар в Бельгии ]. Том. Том 2: De 1914 aux dernières fumées [ Том 2: От 1914 года до последнего дыма ]. Брюссель: Дж. Бланшар и Cie. ISBN 2872020136. (на французском)
- Вольмар, Кристиан (2010). Кровь, железо и золото: как железные дороги изменили мир . Лондон: Grove Atlantic. ISBN 978-1-84887-171-7.
Внешние ссылки
