Браун-Лайп-Чапин

Brown-Lipe-Chapin — производитель шестерен, трансмиссий и дифференциалов со штаб-квартирой в Сиракузах, штат Нью-Йорк .

Александр Т. Браун и Чарльз Э. Лайп работали вместе, чтобы создать несколько изобретений, включая Hy-Lo Bi-Gear для велосипедов в 1894 году, и основали Brown-Lipe Gear Company в 1895 году. Передача нашла признание у производителей автомобилей, и после смерти Лайпа (также в 1895 году) его брат Уиллард присоединился к Брауну, и компания начала производить трехскоростные трансмиссии для Ford Motor Company , Franklin , Yellow Cab Company , Elmore Manufacturing Company [ 1] и Garford Motor Truck Company . [2] Brown-Lipe Gear Company была продана William Schall & Company 12 декабря 1928 года за 3,4 миллиона долларов. [3] [4]

В 1910 году Чарльз Мотт из General Motors (GM) заключил контракт с Brown-Lipe Gear Company на производство нового типа конического дифференциала. Поскольку это потребовало бы больше денег и места, чем они имели в настоящее время, Браун и Лайп объединились с Уинфилдом Чапином, чтобы основать Brown-Lipe-Chapin (BLC). Новая компания построила пятиэтажное здание и наняла почти 5000 рабочих, производящих дифференциалы, трансмиссии и узлы сцепления. Во время Первой мировой войны BLC получила государственный контракт на производство задних дифференциалов для 17 000 военных автомобилей. Несколько компаний, включая Chevrolet и International Harvester , [5] [6] использовали трансмиссии BLC, как и компания Moon Motor Car . [7] General Motors попыталась приобрести BLC в 1917 году, но безуспешно. В 1923 году General Motors попыталась снова, на этот раз успешно, и BLC была добавлена ​​в состав подразделений компании. В 1929 году Советский Союз разместил заказ на сумму 250 000 долларов для Hercules Engine Company и трансмиссий BLC. [8] Завод BLC был закрыт в 1933 году (преобразован в промышленное предприятие для нескольких малых предприятий), но подразделение продолжало существовать в другом месте, работая с Guide Lamp Division компании GM 13 января 1936 года над производством фар, колпаков ступиц и бамперов. [9] [10]

Теперь, имея около 1700 рабочих, BLC расширила производство в том же году, включив в него рулевые механизмы и эмблемы. Подъем для подразделения наступил 14 сентября 1940 года, когда они получили государственный контракт на производство стволов пулеметов M1919 Browning калибра .30 . К сентябрю 1941 года подразделение расширилось, заняв целый этаж для производства пулеметов, а на крыше здания был оборудован испытательный полигон. В дополнение к пулеметам .30 Browning MG, BLC начала производить пулеметы M2 Browning калибра .50 в марте 1943 года. BLC произвела в общей сложности 95 419 пулеметов Browning калибра .30 и 119 789 пулеметов Browning калибра .50. Книга о вкладе BLC в войну под названием Brown-Lipe Chapin Division General Motors Corporation Goes to War была опубликована в 1944 году. [4] [3] [11]

В июле 1945 года BLC возобновила производство автомобильных деталей, а в 1951 году был создан новый завод для производства деталей для реактивного двигателя Wright J65 . Старый завод продолжал производить хромированные детали, пока не был продан Porter-Cable . В декабре 1961 года подразделение BLC было объединено с подразделением Ternstedt, которое производило автомобильные кузовные детали. [4]

Ссылки

  1. ^ МакГвайр, Билл (2004). «Город Огайо усыновляет автомобиль». AutoWeek . 54 (44): 29.
  2. ^ Кокс, Чарльз. «Две рабочие лошадки начала 1900-х». Overdrive . 36 (5): 73.
  3. ^ ab «100-летний юбилей Nixon Gear проливает свет на удивительную историю производства шестеренок в Сиракузах» (PDF) .
  4. ^ abc «Syracuse Manufacturers Mobile для победы во Второй мировой войне: история Brown-Lipe-Chapin» (PDF) . www.cnyhistory.org .
  5. ^ "РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ L-LINE" (PDF) . www.hansenwebdesign.com . Архивировано из оригинала (PDF) 2012-11-07.
  6. ^ "0718 — Вспомогательный узел трансмиссии (Brown-Lipe Model 703, 703A)". photos.justoldtrucks.com .
  7. ^ "New York Tribune 1921" (PDF) . tile.loc.gov .
  8. ^ "Советские приглашения". Журнал Time . 13 (2): 44. 1929.
  9. ^ "Brown-Lipe-Chapin". American Car Historian . 5 апреля 2023 г.
  10. ^ "General Motors Corporation" (PDF) . usiraq.procon.org . 2008-06-12.
  11. ^ «Браун-Лайп Чапин во Второй мировой войне».
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Brown-Lipe-Chapin&oldid=1246468574"