Тип компании | Производство автомобилей |
---|---|
Промышленность | Автомобильный |
Основан | 1905 ( 1905 ) |
Основатель | Джозеф В. Мун |
Несуществующий | 1930 ( 1930 ) |
Судьба | прекратил торговлю |
Штаб-квартира | , |
Ключевые люди | Джозеф В. Мун, Стюарт Макдональд, У. Д. Хеменуэй |
Продукция | Транспортные средства Автомобильные детали |
Объем производства | 59 485 (1905-1930) |
Бренды | Луна, Диана, Виндзор |
Moon Motor Car Company (1905 – 1930) была американской автомобильной компанией, которая располагалась в Сент-Луисе, штат Миссури . Компания имела почтенную репутацию среди покупателей, так как была известна полностью собранными, легкодоступными автомобилями среднего уровня с использованием высококачественных деталей. Часто это означало, что производственный процесс требовал большего человеческого вмешательства, что приводило к операционным убыткам. Компания была основана изготовителем экипажей Джозефом У. Муном. [1] Moon производила как легковые, так и грузовые автомобили. [1]
Первый Moon, Model A был показан на Нью-Йоркском автосалоне в январе 1906 года. [2] Это был автомобиль с четырехцилиндровым двигателем Rutenber . В 1906 году к Moon присоединился бывший инженер Peerless Луис П. Мурс. Мурс спроектировал 4-цилиндровый двигатель с верхним распредвалом , а с четырехступенчатой коробкой передач и алюминиевым кузовом Moon был роскошным автомобилем по цене 3000 долларов (что эквивалентно 98 100 долларам в 2023 году). В 1908 году Moons продавались на востоке Соединенных Штатов под названием Hol-Tan . [2]
К 1910 году более средние по цене автомобили в диапазоне от 1500 до 2000 долларов, которые могли конкурировать с Buick и Oldsmobile , стали более распространенными. [3] [2] В 1916 году Moon использовал исключительно шестицилиндровые двигатели, а в 1919 году представил радиатор в стиле Парфенона . Джозеф Мун умер в 1919 году, и его место занял его зять и вице-президент Стюарт Макдональд. [2] В руководство St. Louis входили офицеры Стюарт Макдональд; WD Hemenway; AF Moberly; Stanley Moon; EF Nelson; CWA Voge. Автомобили Moon могли получить индивидуальные кузова от таких дизайнеров, как Pullman, Rubay и Murray. [2] Экспорт Moon увеличился в 1920-х годах, когда они сообщили, что поставляют свою продукцию в 47 стран. [2]
Начиная с 1924 года Moon все больше не могла выполнять заказы дилеров. Производственные мощности будут проблемой в течение следующих нескольких лет. Пиковым годом производства Moon Motor стал 1925 год, когда компания выпустила 10 271 автомобиль, а цены варьировались от 1 195 до 2 540 долларов США (что эквивалентно 44 129 долларам США в 2023 году). [1] Moon производила Diana через свою дочернюю компанию Diana Motors Company в 1925–1928 годах. [3] Иски о ремонте двигателя Diana и необходимость возмещения государственных платежей за Первую мировую войну привели к убыткам в размере почти миллиона долларов в 1926 году. Говард «Датч» Даррин спроектировал новый автомобиль для Moon, который стал Moon Aerotype. В 1928 году Moon представила свой первый восьмицилиндровый автомобиль. [2]
Другая дочерняя компания производила Windsor в 1929-1930 годах, последняя марка Moon стала Windsor в апреле 1929 года. Влияние Великой депрессии помешало компании. Компания решила производить автомобиль Ruxton , но проблемы в совете директоров привели к тому, что Windsor и Ruxton прекратили производство в 1930 году. Moon Motor Car Company прекратила свою деятельность в 1930 году, но решение финансовых проблем умирающей компании заняло более двух десятилетий. [1] [3] [2]
Модель | Годы | Примечание |
---|---|---|
А | 1913–19 | Автомобиль доставки/легкий грузовик |
Б | 1913–19 | Тяжелый грузовик |
Модель | Годы | Двигатель | Примечание |
---|---|---|---|
А | 1906 | Рутенбер 4 цилиндра | пятиместный туристический автомобиль |
С | 1907–09 | Луна 4 цилиндра | Двигатель, разработанный Mooers, с верхним расположением клапанов и кулачками |
Д | 1908–09 | Луна 4 цилиндра | Также продается как Hol-Tans в восточной части США. |
30 | 1910–12 | Moon или Continental 4 цилиндра | Джордж Хейзинг спроектировал двигатель |
39 | 1913 | Moon или Continental 4 цилиндра | |
40 | 1912 | Moon или Continental 4 цилиндра | |
45 | 1910–12 | Moon или Continental 4 цилиндра | |
48 | 1913 | Moon или Continental 4 цилиндра | |
65 | 1913 | Континентальный Стрит-6 | первый Лунный шестицилиндровый |
4-38 | 1915 | Континентальный 4 цилиндра | последняя Луна четыре цилиндра |
4-42 | 1914 | Континентальный 4 цилиндра | |
6-30 | 1916 | Континентальный Стрит-6 | |
6-36 | 1918 | Континентальный Стрит-6 | |
6-38 | 1919 | Континентальный Стрит-6 | |
6-40 | 1915, 1922 | Континентальный Стрит-6 | |
6-42 | 1921 | Прямой-6 | |
6-43 | 1916–17 | Континентальный Стрит-6 | |
6-44 | 1916 | Континентальный Стрит-6 | |
6-45 | 1917–18 | Континентальный Стрит-6 | |
6-46 | 1919 | Континентальный Стрит-6 | также называется «Победа» |
6-48 | 1920–22 | Континентальный Стрит-6 | проволочные или дисковые колеса заменяют деревянные колеса |
6-50 | 1914–15, 1924 | Континентальный Стрит-6 | |
6-58 | 1923 | Континентальный Стрит-6 | |
6-60 | 1927–28 | Континентальный Стрит-6 | также называется «Юбилей» |
6-62 | 1928–29 | Континентальный Стрит-6 | |
6-66 | 1916–19 | Континентальный Стрит-6 | |
6-68 | 1920–22 | Континентальный Стрит-6 | |
6-72 | 1928–29 | Континентальный Стрит-6 | почти идентичен Windsor 6-72 |
8-75 | 1928–29 | Континентальный Стрит-8 | первый Лунный восьмицилиндровый |
8-80 | 1928–29 | Континентальный Стрит-8 | Кузов «Аэротип» |
Серия А | 1924–28 | Континентальный Стрит-6 | |
Серия U или U6-40 | 1924 | Континентальный Стрит-6 | |
Ньюпорт | 1925 | Континентальный Стрит-6 | |
Столичный | 1925 | Континентальный Стрит-6 | |
Лондон | 1925–26 | экспортная модель | |
Примечание: эта таблица взята из справочника Курта Макконнелла [1] |