Brough Superior SS80
 | |
| Производитель | Brough Superior |
|---|---|
| Производство | 1922-1939 |
| Двигатель | 990 куб.см 50 градусов V-образный твин |
Brough Superior SS80 — мотоцикл, разработанный и построенный Джорджем Бро из Brough Superior в Ноттингеме , Великобритания, с 1922 по 1939 год. [1] Журнал The Motor Cycle описывал его как «Роллс-Ройс среди мотоциклов», [2] производство прекратилось с началом Второй мировой войны в 1939 году. [3]
Разработка
Модель SS80 (Super Sports) была разработана в 1920 году, вскоре после того, как Джордж Бро основал Brough Superior. Обозначение модели SS80 основывалось на гарантии Brough, что она могла развивать скорость до 80 миль в час (130 км/ч). Доведенная до стандарта, который делал ее далеко за пределами досягаемости большинства мотоциклистов, SS80 установила ключевые особенности всех последующих моделей Brough Superior. Тридцать два SS80 были построены в 1935 году. Ранние модели использовали двигатель JAP с боковыми клапанами объемом 988 куб. см (60,3 куб. дюймов), который, как ожидалось, должен был быть заменен верхнеклапанным двигателем Brough Superior SS100 , когда он был представлен в конце 1924 года, но продажи SS80 продолжались хорошо, и в 1935 году SS80 был оснащен двигателем Matchless V-twin объемом 982 куб. см (59,9 куб. дюймов) , похожим на тот, что устанавливался на Matchless Model X, но с измененной компоновкой большой головки цилиндров Brough . До окончания производства с началом Второй мировой войны в 1939 году было выпущено в общей сложности 1086 SS80, из которых 460 были оснащены двигателем Matchless. [3]
SS80 Де Люкс
Спецификация SS80 «De Luxe» включала в себя полностью подрессоренное заднее колесо, нижнерычажную переднюю вилку, запатентованную роликовую стойку, подножки для пассажира и специально настроенный двигатель. [2]
Успех в гонках
Джордж Бро использовал специально настроенный SS80, который он изначально прозвал «Spit and Polish» (так его называли из-за безупречной отделки, которую он всегда поддерживал), чтобы стать первым мотоциклистом с боковым клапаном, который проехал круг по трассе Бруклендс со скоростью более 100 миль в час (161 км/ч). [4] Тот же мотоцикл, позже известный как «Old Bill», выиграл 51 из 52 гонок. Единственный раз, когда ему не удалось победить, был из-за прокола шины при пересечении финишной черты, Джордж и мотоцикл пересекли ее по отдельности. [3]
Броу прославился как гонщик и ушел из гонок только после серьезной аварии, из-за которой он восемь месяцев восстанавливался в больнице, где ему делали пересадку кожи, поскольку он никогда не носил защитную одежду. [5]
Ссылки
- ^ "RealClassic.co.uk: Профиль классического мотоцикла - Brough Superior SS80". Архивировано из оригинала 15 января 2009 года . Получено 19 сентября 2018 года .
- ^ ab "Характеристики "SS 80 Special" и "SS80 Deluxe"" . Получено 1 января 2009 г.
- ^ abc "1935 Brough Superior SS80" . Получено 1 января 2009 г.
- ^ "SS80". Архивировано из оригинала 28 августа 2008 года . Получено 1 января 2009 года .
- ^ "Что они носили" . Получено 1 января 2009 г.
Внешние ссылки
- Сравните новый SS80 с классическим - Видео
