Британские железные дороги Класс 756
| Класс 756 British Rail FLIRT | |
|---|---|
.jpg/1280px-TfW_756_102_(52392826112).jpg) Блок класса 756 на выставке InnoTrans 2022 в Берлине | |
| В эксплуатации | Планируется на октябрь 2024 г. [1] |
| Производитель | Штадлер Рейл |
| Сборка | Stadler Bussnang AG |
| Построено в | Буснанг , Швейцария [2] |
| Фамилия | ФЛИРТОВАТЬ |
| Заменено | |
| Построено | 2021–2023 [3] |
| Номер в стадии строительства | 24 (7 × 3-вагонных, 17 × 4-вагонных) |
| Формирование |
|
| Численность флота |
|
| Емкость |
|
| Владельцы | СМБК Лизинг [4] |
| Операторы | Транспорт для железной дороги Уэльса |
| Депо | Кантон ( Кардифф ) |
| Технические характеристики | |
| Строительство кузова автомобиля | Алюминий |
| Длина поезда |
|
| Ширина |
|
| Высота | 3,915 м (12 футов 10,1 дюйма) |
| Высота пола | 960 мм (3 фута 2 дюйма) |
| Двери | Двухстворчатая раздвижная заглушка,ширина каждого 1,300 м (4 фута 3,2 дюйма) (всего 5 с каждой стороны на 3 вагона,7 с каждой стороны на 4 вагона) |
| Диаметр колеса |
|
| Колесная база | Тележки: 2,700 м (8 футов 10,3 дюйма) |
| Максимальная скорость | 75 миль/ч (121 км/ч) |
| Система тяги | БТИЗ |
| Выходная мощность |
|
| Тяговое усилие | Максимальное пусковое усилие: 200 кН (45 000 фунтов силы) |
| Ускорение | Максимальная скорость запуска: 1,1 м/с 2 (2,5 миль/ч/с) |
| Электрическая система(ы) | Воздушная линия переменного тока 25 кВ 50 Гц |
| Токосъемник(и) | Пантограф |
| классификация UIC |
|
| Система(ы) безопасности | |
| Многократная работа | В пределах класса (макс. 2 единицы) |
| Ширина колеи | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартная колея |
| Примечания/ссылки | |
| Источник: [6], если не указано иное. | |
British Rail Class 756 FLIRT [7] — это класс трехрежимных многоместных поездов , которые строятся для Transport for Wales Rail швейцарским производителем подвижного состава Stadler Rail . Они тесно связаны с двухрежимными поездами Class 755, поставленными Stadler в Большую Англию в период с 2018 по 2020 год, которые могут питаться либо от воздушных линий электропередач, либо от бортовых дизель-генераторов. Поезда Class 756 также будут нести батареи в качестве дополнительного источника тяговой мощности. [8]
Всего планируется построить 24 единицы, из которых 7 будут трехвагонными, а 17 — четырехвагонными. [6]
История
Железнодорожная франшиза Wales & Borders , предоставленная KeolisAmey Wales с вступлением в силу 14 октября 2018 года, включала обязательство, требующее, чтобы оператор контролировал полную замену парка в течение периода франшизы. [9] В рамках этого процесса KeolisAmey разместила заказ у Stadler в феврале 2019 года на 24 трехрежимных блока FLIRT, которые получили обозначение Class 756. Трехрежимные возможности предназначены для облегчения работы на линиях, которые были электрифицированы лишь частично . Производство парка было начато к середине 2021 года, [2] а TfW заявила, что ввод в эксплуатацию запланирован на октябрь 2024 года. [1]
Операторы
Транспорт для Уэльса
После завершения строительства поезда класса 756 компании Transport for Wales Rail будут обслуживать линии Раймни и Вейл-оф-Гламорган .
Технические подробности
Вагоны класса 756 имеют три или четыре пассажирских вагона, а также отдельный вагон «Power Pack» около центра вагона, который содержит дизель-генераторную установку и три аккумуляторных модуля. [10] Дизель-генератор вырабатывает 480 кВт (640 л. с.), в то время как аккумуляторы способны обеспечивать до 1300 кВт (1700 л. с.). [6] Все вагоны соединены неприводными тележками Jacobs , в то время как самая внешняя тележка на каждом конце каждого вагона несет тяговые двигатели. [6]
Подробности флота
| Подкласс | Оператор | Кол-во | Год постройки | Легковые автомобили | Номера единиц [3] |
|---|---|---|---|---|---|
| 756/0 | Транспорт для железной дороги Уэльса | 7 | 2021–2023 | 3 | 756001–756007 |
| 756/1 | 17 | 4 | 756101–756117 |
Иллюстрация
.jpg){kind=link}
Примечания
- ^ ab Power Pack технически является четвертым или пятым транспортным средством в этих подразделениях, но поскольку он не имеет пассажирских отсеков, он исключается из числа легковых автомобилей.
Ссылки
- ^ ab "Ключевые показатели эффективности для клиентов". Транспорт для Уэльса . Получено 2 октября 2024 г.
- ^ ab "Testing Begins on New FLIRTs for TfW". Railvolution . Прага: Railway Public sro 29 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2021 г. Получено 27 декабря 2022 г.
- ^ abc Притчард, Роберт (2022). British Railways Pocket Book No. 4: Electric Multiple Units (36-е изд.). Шеффилд: Platform 5 Publishing. С. 132–133. ISBN 978-1-909-43183-6.
- ^ «Время подвести итоги, поскольку «пузырь» лопнул…». Rail Magazine . № 989. 9 августа 2023 г. С. 42–47.
- ^ Bi-Mode Multiple Unit - FLIRT - Greater Anglia, UK (PDF) . Bussnang: Stadler Rail Group. 27 августа 2018 г. FEABMU0819e. Архивировано (PDF) из оригинала 29 октября 2023 г. Получено 1 августа 2019 г.
- ^ abcd FLIRT Trimodal Multiple Unit - Transport for Wales (PDF) . Bussnang: Stadler Rail Group. 6 сентября 2022 г. FWBBMU0922e. Архивировано (PDF) из оригинала 29 октября 2023 г. Получено 3 декабря 2020 г. .
- ^ Транспорт для железных дорог Уэльса [@tfwrail] (2 декабря 2019 г.). «Наконец, наши инновационные трехрежимные поезда метро, которые выйдут на линии Раймни, Коритон и Вейл-оф-Гламорган в 2023 году, будут класса 756» ( Твит ) – через Twitter .
- ^ "Что происходит в Юго-Восточном Уэльсе". Транспорт Уэльса. Архивировано из оригинала 14 октября 2018 года . Получено 30 сентября 2018 года .
- ^ "KeolisAmey представляет новые поезда и услуги в Уэльсе". BBC News . British Broadcasting Corporation. 4 июня 2018 г. Получено 4 июня 2018 г.
- ^ Фендер, Кит; Шерратт, Филип (20 сентября 2022 г.). «Stadler показывает поезда для Великобритании на выставке InnoTrans». Современные железные дороги . Стэмфорд: Key Publishing. Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 г. Получено 27 декабря 2022 г.
