Класс 29 Британских железных дорог

Британские железные дороги, класс 29
D6121 в зеленой раскраске BR с белой полосой и большой желтой предупреждающей панелью и головным кодом в полицейском управлении Инвернесса, август 1968 г.
Тип и происхождение Тип мощности Дизель-электрический Строитель Северная Британская Локомотивная Компания. Дата постройки 1958–1960 (первоначальный класс 21) Реконструктор Паксман Дата перестройки Перестроен: 1963, 1965–1967 Номер восстановлен 20
Технические характеристики Конфигурация: ​  •  МСЖД Бо'Бо'  • Содружество Бо-Бо Измерять 4 фута  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм) стандартная колея Диаметр колеса 3 фута 7 дюймов (1,092 м) Минимальная кривизна 3,5 цепи (231,00 фута; 70,41 м) Колесная база 37 футов 0 дюймов (11,28 м) Длина 51 фут 6 дюймов (15,70 м) Ширина 8 футов 8 дюймов (2,64 м) Высота 12 футов 8 дюймов (3,86 м) Вес локомотива 73 длинных тонны (74,2  т ; 81,8 коротких тонн ) Емкость топливного бака 460 имп галлонов (2100 л; 550 галлонов США) Главный двигатель Паксман Вентура Тип двигателя V12 дизель Генератор Генератор постоянного тока Тяговые двигатели 4 двигателя постоянного тока GEC Передача инфекции Дизель-электрический MU работает ● Красный круг Отопление поезда Пар Тормоза поезда Вакуум
Показатели производительности Максимальная скорость 80 миль/ч (130 км/ч) Выходная мощность Двигатель: 1350  л.с. (1010  кВт ) Тяговое усилие Максимум: 45 000  фунтов силы (200  кН ) Тормозное усилие 50 длинных тонн-сил (498  кН )
Карьера Операторы Британские железные дороги Числа D6100–03/06–08/12–14/16/19, D6121/23/24/29/30/32/33/37 Класс нагрузки на ось Наличие маршрута 6 (RA 5 с 1969 г.) Ушедший на пенсию 1969–1971 Распоряжение Все списано

British Rail Class 29 — это класс из 20 дизель-электрических локомотивов Bo-Bo , произведенных путем модернизации локомотивов NBL Type 2. Локомотивы были предназначены как для пассажирских, так и для грузовых поездов.

Машины производились с 1963 года на базе North British Type 2 (позднее Class 21 под TOPS) путем замены оригинальных ненадежных лицензионных двигателей MAN Class 21 на двигатели Paxman Ventura V12 на заводе Paxman в Колчестере .

Первым локомотивом, на который был установлен новый двигатель, был D6123, еще 19 машин были заменены в 1965–1967 годах на заводах Glasgow Works и в основном на заводах Inverurie Works, наряду с другими модификациями, включая установку четырехсимвольных дисплеев головного кода в носовых частях (D6123 сохранил свои оригинальные передние части и поэтому не получил панель головного кода). ^[1] После восстановления они вернулись в эксплуатацию из депо Истфилд в Глазго . Распределение всех двадцати локомотивов в августе 1967 года было Истфилд . ^[2]

Хотя они предлагали большую мощность и значительно улучшенную надежность по сравнению с оригинальными локомотивами класса 21, они не просуществовали намного дольше из-за своего небольшого размера класса и использования нестандартного высокоскоростного дизельного двигателя. D6108 был снят с эксплуатации в мае 1969 года и сдан на слом компанией McWilliams of Shettleston в 1971 году, в то время как остальные 19 были сняты с эксплуатации в период с апреля по декабрь 1971 года и сданы на слом на заводе BR в Глазго в 1971–72 годах. На сегодняшний день не сохранилось ни одного локомотива классов 21, 22 или 29.

Восстановленные локомотивы были пронумерованы: ^[3]

В 1978 году компания Hornby Railways выпустила первую версию BR Class 29 в зеленой и синей раскрасках BR с шириной колеи OO . ^[4] Совсем недавно компания Dapol выпустила Class 29 в нескольких раскрасках.

• Стивенс-Страттен, SW; Картер, RS (1978). Дизели магистральных железных дорог Великобритании . Шеппертон: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-0617-2.
• Sugden, SA (апрель 1994). Diesel & Electric Loco Register (3-е изд.) . Шеффилд: Платформа 5. ISBN 1-872524-55-9.
• Grindlay, Jim (2006). Распределение локомотивов British Railways 1948-1968 (Часть 6 - Дизельные и электрические локомотивы) . Troon: Modelmaster Publications. ISBN 978-0-9544264-6-0.
• Ян Аллан ABC of British Railways Locomotives, летнее издание 1966 г.

• Марсден, Колин Дж.; Фенн, Грэм Б. (1988). Тепловозы магистральных железных дорог Великобритании . Спаркфорд: Haynes. стр. 76–81. ISBN 9780860933182. OCLC  17916362.
• Макманус, Майкл. Ultimate Allocations, British Railways Locomotives 1948 - 1968. Уиррал. Майкл Макманус.

На Викискладе есть медиафайлы по теме British Rail Class 29 .

• Двигатель Paxman Ventura - на страницах истории Paxman Ричарда Карра

Эта статья о тепловозах — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

• в
• т
• е