Этнические ливреи British Airways
В 1997 году British Airways (BA) приняла новую ливрею . Частью этого была новая стилизованная версия логотипа British Airways " Speedbird " , "Speedmarque", но главным изменением стало введение искусства на хвостовом плавнике. Также известные как Utopia , World Tails и world image tailfins, они использовали искусство и дизайн от международных художников и других источников для представления сообществ в странах, обслуживаемых маршрутной сетью BA. Подпись художника была размещена рядом с дизайном на хвосте.
Новый корпоративный логотип был создан лондонским дизайнерским агентством Newell & Sorrell, которое также курировало реализацию дизайна хвостового плавника.
Немецкие дизайны отсылают к дочерней компании BA Deutsche BA , французские дизайны отсылают к дочерней компании BA Air Liberté , а австралийские дизайны отсылают к альянсу BA с Qantas .
История
Запуск и прием
Наша существующая ливрея хорошо нам послужила. Она помогла преобразовать нашу компанию в ходе подготовки к приватизации. Теперь все наши исследования говорят нам, что мы должны снова измениться, чтобы подготовиться к захватывающей новой эре, которую принесет новое тысячелетие.
...
Идентичность, которую мы публично представляем сегодня, — это глобальная, заботливая компания, более современная, более открытая, более космополитичная, но гордящаяся тем, что базируется в Великобритании.
— Боб Эйлинг, Почему мы меняем свою идентичность , речь от 10 июня 1997 г. [1]
Принятие этой ливреи самолета рассматривалось как отход от традиционного британского образа перевозчика. BA утверждала, что предыдущая схема Landor Associates несла в себе атмосферу высокомерия и отстраненности, [2] [3] и настаивала на том, что новые хвостовые плавники были популярны среди международных путешественников. В дополнение к новому рисунку на хвосте, герб и девиз «Летать. Служить.» были убраны из ливреи, чтобы авиакомпания выглядела более «глобальной и заботливой». [2] В своей речи на запуске генеральный директор Роберт Эйлинг заявил, что BA нужен «корпоративный стиль, который позволит [ей] стать не просто британским перевозчиком, но и глобальной авиакомпанией, базирующейся в Великобритании», и авиакомпания должна лучше отражать международный имидж Великобритании как «дружелюбной, разнообразной и открытой для других культур». [1] Общая стоимость ребрендинга была оценена в 60 миллионов фунтов стерлингов, [4] из которых 2 миллиона фунтов стерлингов были выплачены художникам и дизайнерской фирме Newell and Sorrell. [2]
Первоначальный выпуск состоял из 15 различных дизайнов хвостового искусства. [5] Квентин Ньюарк позже назвал инициативу «невероятно смелой» и похвалил работу Ньюэлла и Соррелла как «выразительную [и] радостную». [6]
Однако они были непопулярны среди многих традиционалистов в Великобритании, несмотря на то, что девять дизайнов были вдохновлены Англией, Шотландией или Уэльсом. Экипажи высмеивали новые дизайны как «Air Zulu». [7] Джонатан Глэнси критиковал проект Utopia как «бестолковый и беспорядочный — этнические дизайны превратились в эквивалент обоев для кукольного домика, вещи наклеены, но не принадлежат», не способные придать авиакомпании целостную идентичность. Глэнси добавил, что этнические дизайны «имели чистый эффект опошления искусства и дизайна со всего мира», сравнивая их демонстрацию с покровительственным отношением колониальной эпохи Британской империи. [8] Бывший премьер-министр Маргарет Тэтчер выразила свое недовольство дизайнами, покрыв один из новых хвостовых плавников ( Животные и деревья ) на модели 747 папиросной бумагой. В 1997 году она заявила: «Мы несем британский флаг, а не эти ужасные вещи». [9] [10] Тэтчер также дала понять, что с помощью этих плавников авиакомпания потеряет свою идентичность. [11] [12] Среди пассажиров BA самый высокий уровень неодобрения нового дизайна был зарегистрирован среди деловых путешественников между Северной Америкой и Великобританией. [7]
Virgin Atlantic воспользовалась этим противоречием, применив схему флага Союза к передней части своих самолетов. [13] Во время своего перезапуска в 1999 году флаг также был нанесен на вертикальные законцовки самолетов Virgin Atlantic. [14] [15]
Обзор использования
В то время как большинство дизайнов были применены к различным моделям самолетов, одна схема (стилизованная версия флага Союза верфи Чатема ) использовалась только на Concorde . К 1999 году BA перекрасила около половины своего флота (170 самолетов) в новые цвета, но затем генеральный директор Роберт Эйлинг объявил о пересмотре этого процесса. Уже перекрашенные самолеты сохранят новый дизайн, но остальная часть флота (все еще показывающая дизайн Landor) получит вариант дизайна флага Союза Concorde. [16] Объявление было приурочено к тому, чтобы отвлечь внимание от перезапуска Virgin. Крис Холт, глава управления дизайном в BA, который руководил проектом Utopia, ушел в отставку в октябре 1999 года. [4]
.jpg/1280px-G-BNLH_B747-436_BA_MAN_19JUL99_(6546311393).jpg)
Единственный 747-400, взятый в аренду у British Airways для Qantas в 2000 году, зарегистрированный как VH-NLH во время работы в Австралии (ранее G-BNLH), носил гибридную ливрею с хвостовым дизайном Denmark Wings . Во время обслуживания в Qantas названия British Airways были удалены и заменены собственными Qantas, но остальная часть ливреи осталась неизменной. [17]
В мае 2001 года новый генеральный директор Род Эддингтон объявил, что весь флот получит новую ливрею флага Союза. [7] Этнические изображения также будут удалены с багажных бирок, меню, вывесок посадочных талонов и всех материалов компании. Эддингтон утверждал, что, хотя попытка повысить привлекательность авиакомпании не была плохой, эта акция нанесла ущерб имиджу перевозчика среди его основных клиентов — тех, кого привлекает британская идентичность. Мнение Эддингтона разделял Адам Хилл, основатель и партнер рекламного агентства Designate, который заявил, что «название и логотип — это всего лишь небольшие части головоломки: для клиентов гордость и наследие этого очень британского бренда — это то, что привлекает, и замена этого, чтобы казаться современным и многокультурным, привела к размыванию самой сути бренда». [18]
Последний самолет с хвостом «Utopia» ( Whale Rider ) был выведен из эксплуатации в 2006 году, это был Airbus A320-200 с регистрационным номером G-MEDA. Два самолета Bombardier Dash 8 продолжали эксплуатироваться с хвостом «Utopia» (G-BRYU, Benyhone Tartan ; G-BRYV, Colum ) для региональных перевозок до 2006 года, когда оба самолета поступили в эксплуатацию для других авиакомпаний. [12]
Мировые ливреи хвоста
| Имя | Художник | Краткое содержание | Источник | Самолеты | Рег. номера | Кол-во | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Флаг верфи Чатема [a] | Представлен на самолете Concorde. Переработанная версия позже принята во всем парке самолетов | Великобритания | Конкорд | G-BOAA, BOAB, BOAC, BOAD, BOAE, BOAF, BOAG | 7 | .jpg/1280px-Concorde_at_Manchester_Airport_Viewing_Park_(4).jpg) | |
| Животные и деревья [а] (Kg'oocoan heé naka hìian theé e) | Cg'ose Ntcox'o | Художник из народа нкоакхоэ пустыни Калахари ; изображает семь шакалов в оазисе. [24] | Ботсвана | Боинг 747-400 | G-BNLZ | 8 | .jpg/1280px-Boeing_737-236-Adv,_British_Airways_AN1629613_(cropped).jpg) |
| Боинг 757-200 | G-CPEL | ||||||
| Боинг 737-200 | G-BGDT, ZS-SBR | ||||||
| Боинг 737-400 | G-DOCD | ||||||
| Боинг 777-200 | Г-VIIK | ||||||
| ЭРЖ-145 | G-EMBD | ||||||
| Авро RJ100 | G-BXAS | ||||||
| Авиньон | Джим Авиньон | Современное немецкое искусство | Германия | Боинг 737-300 | Д-АДБА, АДББ, АДБД, АДБИ, АДБК, АДБТ, АДБУ | 7 | .jpg/1280px-Boeing_737-31S,_Deutsche_BA_AN0067038_(cropped).jpg) |
| Бавария (Эдельвейс) | немецкое искусство | Германия | Боинг 737-300 | D-ADBH, ADBC, ADBF, ADBG | 4 | _(cropped).jpg/1280px-Deutsche_BA_Boeing_737-3L9;_D-ADBH,_March_1998_CUT_(5066347069)_(cropped).jpg) | |
| Бенихон [а] (Гора Птиц) | Питер Макдональд | Англизированный вариант гэльского для «Горы Птиц», шотландского узора тартана , в цветах которого использованы цвета Уильяма Уилсона и сына Баннокберна. [25] | Шотландия | Боинг 737-200 | G-BGDL | 25 | _(cropped).jpg/1280px-G-BGDL_B737-236_BA_Benyhone_MAN_08JUL00_(6142262276)_(cropped).jpg) |
| Боинг 737-400 | G-BVNO, G-DOCA, DOCJ, DOCV | ||||||
| Боинг 757-200 | G-BIKL, БИКО | ||||||
| Боинг 747-400 | G-BNLI, G-CIVO, G-CIVW, G-CIVZ | ||||||
| Боинг 767-300 | G-BNWF, BNWT | ||||||
| DHC8-300 | Г-БРЮС, | ||||||
| Аэробус А320-100 | G-BUSE | ||||||
| Британский аэрокосмический ATP | G-BUYW, OY-SVI | ||||||
| ЭРЖ-145 | G-EMBK | ||||||
| Боинг 777-200 | Г-VIIJ, VIIR | ||||||
| АТР72-200 | G-BWTM | ||||||
| Боинг 727-200 | ZS-OBO | ||||||
| BAe 146-200 | Г-ГНТЗ | ||||||
| БН-2 Айлендерс | G-BLDV | ||||||
| Сааб 340 | G-GNTE, LGNA | ||||||
| Короткий 360 | G-БПФН | ||||||
| Blomsteräng (Цветочное поле) | Ульрика Хайдман Вальен | Художник работает на заводе по производству стеклянной посуды в Смоланде . Этот дизайн взят из большой стеклянной чаши с темой сердец и цветов. [26] | Швеция | Боинг 747-200 | G-BDXG | 7 | _(cropped).jpg/1280px-G-DOCE_B737-436_Brit_Aws_MAN_05MAY00_(6291871790)_(cropped).jpg) |
| Боинг 757-200 | G-ИМТ | ||||||
| Боинг 767-300 | G-BNWU | ||||||
| Боинг 737-400 | G-ДОСЕ | ||||||
| ЭРЖ-145 | G-EMBH | ||||||
| Боинг 727-200 | ZS-НОУ | ||||||
| BAe Джетстрим 31 | OY-SVJ | ||||||
| Синий Пул [а] | Салли Таффин | Взято с блюда и вазы, разработанных Таффином для Пула. [27] | Англия | Боинг 747-200 | G-BDXD | 9 | _(cropped).jpg/1280px-G-BKYB_B737-236_British_Aws_MAN_11SEP98_(6143810339)_(cropped).jpg) |
| Боинг 757-200 | G-BIKA, CPEM | ||||||
| Боинг 737-200 | G-BKYB, ZS-NNH | ||||||
| Боинг 737-400 | G-DOCC, ТРЕН | ||||||
| Британский аэрокосмический ATP | G-MAUD | ||||||
| Боинг 737-500 | Г-МСКА | ||||||
| Британская смесь | Саймон Балвин | Дизайн кофейной чашки, результат конкурса New Britain, использовался на одном самолете A320 , G-BUSI | Великобритания | Аэробус А320-200 | G-BUSI [28] | 1 | |
| Британская олимпийская сборная (объединяемся за Британию) | Марк Пиктхолл | Принят для летних Олимпийских игр 2000 года , включает в себя логотип Британской олимпийской ассоциации в виде льва, разработанный Пиктхоллом для Ion River Design. [29] | Великобритания | Боинг 737-200 | Г-БКЫГ | 3 | _(cropped).jpg/1280px-G-BKYG_B737-236_British_Aws_MAN_13JUL98_(6143813901)_(cropped).jpg) |
| Боинг 757-200 | G-BMRC | ||||||
| Аэробус А320-100 | G-BUSC | ||||||
| Челси Роуз | Пирс Кейси | Представление английской розы, основанное на посещениях Кейси парков и садов в Челси и Баттерси . Возилось на обоих самолетах Boeing 747-436 авиакомпании British Asia Airways во время эксплуатации под этими названиями. [30] | Англия | Боинг 737-400 | G-DOCG, DOCQ, BNNL | 23 | .jpg/1280px-193ae_-_British_Airways_Boeing_747-436,_G-BNLA@LHR,19.11.2002_-_Flickr_-_Aero_Icarus_(cropped).jpg) |
| Боинг 747-200 | G-BDXK | ||||||
| Боинг 757-200 | G-BIKB, БМРД | ||||||
| Боинг 747-400 | Г-БНЛА, БНЛЛ, BYGA, BYGC, BYGF, CIVA, CIVB, N495MC | ||||||
| Боинг 767-300 | G-BNWB, BNWE, BNWR | ||||||
| DHC8-300 | G-BRYI | ||||||
| АТР72-200 | Г-БВТК | ||||||
| Авро RJ100 | Г-БЗАВ | ||||||
| BAe Джетстрим 41 | G-MAJL | ||||||
| Бомбардье CRJ200 | Г-МСКН | ||||||
| Боинг 777-200 | G-VIIO, VIIS | ||||||
| Раскрась сторону [a] | Терри Фрост | Абстрактная корнуэльская живопись Фроста, 1968 г. [31] Использовалась на одном самолете Dash 8 авиакомпании Brymon Airways ( BA Citiexpress ). | Англия | DHC8-300 | G-БРИТ | 1 | _(cropped).jpg/1280px-G-BRYT_Dash_8-311A_BA-Brymon_MAN_11AUG00_(6828932331)_(cropped).jpg) |
| Colum [a] (Голубь) | Тимоти О'Нил | Англизированное ирландское слово «Голубь»: кельтский дизайн, вызывающий воспоминания о Святом Колумбе . [32] | Ирландия | Боинг 737-200 | Г-БГДР | 24 | _(cropped).jpg/1280px-38bw_-_British_Airways_Boeing_737-400;_G-DOCX@ZRH;23.08.1998_(8055984882)_(cropped).jpg) |
| Боинг 747-400 | G-BNLC, BYGB, CIVP | ||||||
| Боинг 767-300 | G-BNWK, BNWV | ||||||
| DHC8-300 | G-БРИВ | ||||||
| Авро RJ100 | Г-БЗАУ | ||||||
| Боинг 757-200 | G-CPEP | ||||||
| ERJ145 | G-EMBA | ||||||
| BAe Джетстрим 31 | OY-СВО | ||||||
| BAe Джетстрим 41 | G-MAJC | ||||||
| Боинг 737-300 | G-OGBB, OMUC | ||||||
| Боинг 737-400 | G-DOCX | ||||||
| Боинг 737-500 | Г-МСКБ | ||||||
| Боинг 777-200 | Г-VIIP | ||||||
| Британский аэрокосмический ATP | OY-СВТ | ||||||
| БН-2 Айлендерс | G-BJOP | ||||||
| Короткий 360 | G-BNMU | ||||||
| Пересечение границ [а] (عبر الحدود) | Чант Аведиссиан | Повторное использование исламских и фараонских образов и цветов, основанных на украшениях мастеров по изготовлению палаток в Каире. [33] | Египет | Боинг 757-200 | G-BIKT | 5 | _MAN_28JUN02_(8231164019)_(cropped).jpg/1280px-G-BIKT_B757-236_British_Aws(Crossing_Bdrs)_MAN_28JUN02_(8231164019)_(cropped).jpg) |
| Боинг 737-400 | G-ДОКТ | ||||||
| Боинг 737-300 | G-OGBE | ||||||
| Бомбардье CRJ200 | G-МСКО | ||||||
| Аэробус А320-200 | G-МЕДД | ||||||
| Delftblue Daybreak [a] (Delftsblauwe Dageraad) | Хьюго Каагман | Дизайн дельфтской керамики . Использует «традиции прошлого и [модернизирует] их для будущего». [34] | Нидерланды | Боинг 737-200 | G-BGDF | 16 | _(cropped).jpg/1280px-G-RAES_B777-236ER_British_Aws_LHR_30JUN99_(6776530259)_(cropped).jpg) |
| Боинг 757-200 | G-BIKX | ||||||
| Боинг 747-400 | G-BNLD, CIVC, CIVN, CIVT | ||||||
| Боинг 767-300 | G-BNWA, BZHB | ||||||
| Авро RJ100 | G-BXAR | ||||||
| Боинг 737-500 | G-MSKE | ||||||
| Боинг 737-300 | G-OHAJ | ||||||
| Боинг 777-200 | G-RAES, VIIU | ||||||
| Боинг 727-200 | ZS-НОВ | ||||||
| BAe Джетстрим 41 | PH-KJG | ||||||
| Короткий 360 | G-BNMW | ||||||
| Золотая Хохлома | Таисия Акимовна Белянцева | Официально Кудрина из Семенова ( Семёновская кудриа) . По мотивам росписи хохломского декора сервиза Белянцевой 1978 года. [35] | Россия | Боинг 757-200 | Г-БИКХ | 3 | .jpg/1280px-Boeing_757-236,_British_Airways_AN0134582_(cropped).jpg) |
| Боинг 737-300 | G-XMAN | ||||||
| Боинг 767-300 | G-BNWJ | ||||||
| Готика (Каллиграфия) | немецкое искусство | Германия | Боинг 737-300 | Д-АДБМ, АДБН, АДБО, АДБП | 4 | .jpg/1280px-Boeing_737-31S,_Deutsche_BA_JP6024673_(cropped).jpg) | |
| Гранд Юнион | Кристина Басс | Результат конкурса Sunday Times . Основано на традиционном английском искусстве канальных лодок, которое Басс совершила с семьей на прогулках по Гранд-Юнион-каналу в Бакингемшире . [36] | Великобритания | Боинг 757-200 | G-BMRJ | 6 | _(cropped).jpg/1280px-G-BMRJ_2_B757-236_BA_LHR_11AUG99_(6628801487)_(cropped).jpg) |
| DHC8-300 | G-БРИП | ||||||
| Боинг 737-300 | G-XBHX | ||||||
| Боинг 737-400 | G-DOCH | ||||||
| ЭРЖ-145 | G-EMBF | ||||||
| Когутки Ловицкие [а] | Данула Войда | Иногда пишется Koguty Lowickie , что означает Петушок из Ловича . Основано на бумажных вырезанных петушках, павлинах и цветке. [37] Уникальный вариант «Цветы Мазовии» применен к G-OGBC | Польша | Боинг 747-400 | G-BNLT | 10 | _(cropped).jpg/1280px-G-BPED_B757-236_Brit_Aws_MAN_05MAY00_(6628796899)_(cropped).jpg) |
| Боинг 757-200 | G-BPED | ||||||
| DHC8-300 | G-BRYW | ||||||
| Боинг 737-200 | G-BGDG, ZS-SBO | ||||||
| Боинг 737-300 | G-OGBC | ||||||
| Боинг 737-400 | G-DOCF | ||||||
| Аэробус А320-100 | G-BUSB | ||||||
| ЭРЖ-145 | G-EMBC | ||||||
| Короткий 360 | G-BNMT | ||||||
| L'esprit Liberté | Чествование движения за права человека | Международный | Фоккер 100 | F-GIOI, GIOG | 12 | _(cropped).jpg/1280px-Air_Libert%C3%A9_Fokker_100;_F-GIOI,_October_1998_DTT_(5163688461)_(cropped).jpg) | |
| Дуглас DC-10 | F-ГПВА | ||||||
| Макдоннелл Дуглас MD-83 | F-GFZB, GHEB, GRML | ||||||
| Пирамида Лувра | Один самолет с изображением центрального двора Лувра | Франция | Макдоннелл Дуглас MD-83 | Ф-ГПЗА | 1 | .jpg/1280px-McDonnell_Douglas_MD-83,_Air_Liberte_JP10298_(cropped).jpg) | |
| Мечта Наланджи | Студия дизайна Баларинджи | Искусство аборигенов , первоначально разработанное в 1995 году для Qantas и нарисованное на самолете B747-300 (VH-EBU). Nalanji означает «наше место». [38] [39] Тема сохранения окружающей среды. [40] | Австралия | Боинг 757-200 | G-BMRH | 2 | _MAN_30MAR02_(8131592356)_(cropped).jpg/1280px-G-BMRH_B757-236_British_Aws(Nalangi)_MAN_30MAR02_(8131592356)_(cropped).jpg) |
| Боинг 747-400 | G-BNLN | ||||||
| Ндебеле Эммли [а] | Эммли Масанабо | Официально названа Эммли Масанабо в честь художницы, которая принадлежит к народу ндебеле . Основана на панели, украшенной бисером и росписью в стиле фрески; похожая панель была создана сестрой-близнецом художницы Мартой, широко известной как ндебеле Марта . [41] | ЮАР | Боинг 757-200 | G-BIKC | 3 | _(cropped).jpg/1280px-G-BIKC_B757-236_BA_MAN_24SEP98_(6602561951)_(cropped).jpg) |
| Боинг 747-400 | G-BNLO | ||||||
| Боинг 767-300 | G-BNWD | ||||||
| Бомбардье CRJ200 | Г-МСКЛ | ||||||
| Ндебеле Марта [а] | Марта Масанабо | Официально названа Мартой Масанабо в честь художницы, которая принадлежит к народу ндебеле . Основана на панели, украшенной бисером и росписью в стиле фрески; похожая панель была создана сестрой-близнецом художницы Эммли, широко известной как ндебеле Эммли . [42] | ЮАР | Боинг 757-200 | G-BIKW | 13 | _MAN_01MAY02_(8183450594)_(cropped).jpg/1280px-G-DOCU_B737-436_British_Aws(Ndebele_Martha)_MAN_01MAY02_(8183450594)_(cropped).jpg) |
| Боинг 747-400 | G-BNLJ, BNLM | ||||||
| Боинг 737-200 | G-BGDA | ||||||
| Боинг 737-300 | G-ОГБД | ||||||
| Боинг 737-400 | G-DOCU, DOCL | ||||||
| BAe Джетстрим 41 | G-MSKJ | ||||||
| Пайтхани (Патани) | Мира Мехта | На основе сари , разработанного Мехтой с использованием традиционных мотивов текстильной промышленности в Пайтане . Имеет бордюр из лианы «асавари» с цветущими кустарниками и попугаями. [43] | Индия | Боинг 747-200 | G-BDXO | 3 | _(cropped).jpg/1280px-87ao_-_British_Airways_Boeing_757-236;_G-BMRA@ZRH;05.03.2000_(8063425880)_(cropped).jpg) |
| Боинг 757-200 | G-BMRA | ||||||
| ЭРЖ-145 | G-EMBI | ||||||
| Пауза, чтобы вспомнить | Маковый дизайн, использовавшийся в День памяти . Теперь применяется на фюзеляже. | Великобритания | Боинг 757-200 | G-BIKW, BMRB | 3 | _MAN_28NOV99_(6602563669)_(cropped).jpg/1280px-G-BIKW_B757-236_BA(Poppy)_MAN_28NOV99_(6602563669)_(cropped).jpg) | |
| Боинг 737-200 | Г-БКЫГ | ||||||
| Рандеву [а] (约会) | Ип Ман-Ям | Китайская каллиграфия стихотворения, описывающего кипение воды. [44] | Гонконг | Боинг 737-200 | G-BGJE | 22 | .jpg/1280px-Boeing_737-236-Adv,_British_Airways_AN1629612_(cropped).jpg) |
| Боинг 737-300 | G-OAMS | ||||||
| Боинг 737-400 | G-DOCM, DOCW | ||||||
| Боинг 747-400 | G-BYGE, BYGD, BYGG, BNLR, CIVV | ||||||
| Боинг 757-200 | Г-БИКИ, БИКН, БМРЕ, БМРГ, КПЕУ, КПЕВ | ||||||
| Боинг 767-300 | G-BNWC, BNWP | ||||||
| Боинг 777-200 | G-VIIT, ZZZC | ||||||
| DHC8-300 | G-BRYY | ||||||
| Британский аэрокосмический ATP | G-МАНО | ||||||
| Аэробус А320-200 | G-MEDB | ||||||
| BAe Джетстрим 31 | OY-СВЗ, OY-СВП | ||||||
| Весна (Примавара) | Мораг Думетру | Образы Румынии. [45] Победитель конкурса сотрудников. | Румыния | Боинг 757-200 | G-BIKY | 1 | .jpg/1280px-Boeing_757-236,_British_Airways_AN0134580_(cropped).jpg) |
| Sterntaler [a] ( Баухаус ) | Антье Брюггеманн | На основе искусства 3-D «керамические объекты». [46] | Германия | Боинг 757-200 | G-CPET | 14 | _(cropped).jpg/1280px-G-OFRA_B737-36Q_BA_MAN_24SEP98_(6241630125)_(cropped).jpg) |
| Боинг 737-200 | G-BGDE | ||||||
| Боинг 737-300 | Г-ОФРА, Д-АДБК, АДБЛ, АДБЕ, АДБР, АДБС, АДБВ, АДБВ, ЗС-ННГ | ||||||
| Аэробус А320-200 | G-BUSG | ||||||
| Бомбардье CRJ200 | Г-МСКМ | ||||||
| ЭРЖ-145 | G-EMBB | ||||||
| Водные сны (Нгапа Джукуррпа) | Клиффорд Поссум Тьяпалтьярри | Искусство, представляющее северную часть Австралии. [47] | Австралия | Боинг 747-400 | Г-БНЛК | 4 | _(cropped).jpg/1280px-British_Airways_Boeing_757-236;_G-BMRF,_September_1997_(5659121513)_(cropped).jpg) |
| Боинг 737-200 | Г-БКИЕ | ||||||
| Боинг 757-200 | G-БМРФ | ||||||
| Аэробус А320-200 | G-BUSJ | ||||||
| ЭРЖ-145 | G-EMBG | ||||||
| Волны и журавли [а] (波と鶴) | Матазо Каяма | Также известна как Нами Цуру . Живопись Нихонга с изображением волн и журавлей , символизирующая космический мир и душу Японии. [48] | Япония | Боинг 767-300 | G-BZHC | 13 | .jpg/1280px-Boeing_757-236,_British_Airways_JP193462_(cropped).jpg) |
| Боинг 747-400 | G-CIVM, CIVR, CIVX | ||||||
| Боинг 737-200 | G-BGDJ, BKYP, ZS-NLN | ||||||
| Боинг 737-300 | БОГ | ||||||
| Боинг 737-400 | G-OGBA | ||||||
| Боинг 757-200 | G-БПЭК | ||||||
| Боинг 777-200 | G-VIIM | ||||||
| Аэробус А320-100 | G-БУСК | ||||||
| АТР72-200 | G-BVTJ | ||||||
| Волны города [а] | Дженифер Кобыларц | Простое и современное абстрактное искусство призвано «передавать ощущение застывшего движения». [49] | Соединенные Штаты | Боинг 757-200 | G-BIKJ | 13 | _(cropped).jpg/1280px-G-BIKJ_B757-236_British_Aws_MAN_12JUN98_(6602553383)_(cropped).jpg) |
| DHC8-300 | G-BRYS | ||||||
| Боинг 737-400 | Г-ДОКР, БННК | ||||||
| Боинг 737-500 | G-MSKC | ||||||
| Боинг 747-400 | G-BNLV, BNLX | ||||||
| Боинг 767-300 | G-BNWG, BNWH | ||||||
| Боинг 777-200 | G-VIIА | ||||||
| BAe Джетстрим 31 | OY-СВР | ||||||
| ЭРЖ-145 | G-ЭМБЕ | ||||||
| Авро RJ100 | Г-БЗАТ | ||||||
| Наездник на ките [а] | Джо Дэвид | Из резьбы по дереву, изображающей традицию китобойного промысла коренных народов Тла-о-куи-ахт . [50] | Канада | Боинг 737-200 | G-BGDO | 9 | .jpg/1280px-Boeing_737-236-Adv,_British_Airways_AN1629614_(cropped).jpg) |
| Боинг 737-500 | Г-МСКД | ||||||
| Боинг 757-200 | G-CPEO | ||||||
| Боинг 747-400 | G-BNLG, CIVS, CIVY | ||||||
| Боинг 777-200 | Г-VIIN | ||||||
| Аэробус А320-200 | G-МЕДА | ||||||
| АТР72-200 | G-BXTN | ||||||
| Крылышки (Вингер) | Пер Арнольди | Модернистское изображение чаек в полете. [51] | Дания | Боинг 747-400 | G-BNLH, CIVU | 13 | _(cropped).jpg/1280px-G-BNLH_B747-436_BA_MAN_19JUL99_(6546311393)_(cropped).jpg) |
| Боинг 757-200 | G-CPER, CPES | ||||||
| Боинг 767-300 | G-БЖА | ||||||
| Боинг 777-200 | G-VIIL | ||||||
| Британский аэрокосмический ATP | OY-СВУ | ||||||
| Аэробус А320-200 | G-BUSI | ||||||
| Боинг 737-400 | G-BUHL, DOCB | ||||||
| Бомбардье CRJ200 | Г-МСКК | ||||||
| BAe Джетстрим 41 | G-MAJK, OY-SVW | ||||||
| Мечтая Вунала | Студия дизайна Баларинджи | Как и Nalanji Dreaming , эта ливрея была разработана для Qantas в 1994 году и появилась на двух самолетах B747-400: VH-OJB и VH-OEJ. Основана на оригинальной картине, вдохновленной «естественными цветами Австралии» и выполненной народом Яньюва . [38] [39] Название переводится как «Сновидения кенгуру». [52] | Австралия | Боинг 757-200 | G-БИКФ | 2 | _(cropped).jpg/1280px-British_Airways_Boeing_757-236;_G-BIKF,_November_1998_(5424546384)_(cropped).jpg) |
| Боинг 747-400 | G-BNLS | ||||||
| Йом аль-Сук (базарный день) | Шадия Алем | Аннотация, вдохновленная арабской жизнью в базарный день. [53] | Саудовская Аравия | Боинг 737-400 | G-GBTA | 2 | _(cropped).jpg/1280px-G-GBTA_B737-436_British_Aws_MAN_26MAY99_(6302844348)_(cropped).jpg) |
| ЭРЖ-145 | G-EMBJ |
- Примечания
- ^ abcdefghijklmnop Часть из 15 оригинальных представленных дизайнов (два дизайна от близнецов Масанабо считались одним, Ндебеле ). [5]
Фотогалерея
Боинг 747
Ссылка: [20] [21]
.jpg/1280px-Boeing_747-436_G-BNLU_British_Airways_(10446761566).jpg)
_(16818529391).jpg/1280px-British_Airways_Boeing_747-436_(G-BNLR-24447-829)_(16818529391).jpg)
![Бенихон](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/British_Airways_Boeing_747-436_G-CIVO_"Benyhone-Mountain_of_the_Birds"_(25077783141).jpg/1280px-British_Airways_Boeing_747-436_G-CIVO_"Benyhone-Mountain_of_the_Birds"_(25077783141).jpg)
.jpg/1280px-95dn_-_British_Airways_Boeing_747-436;_G-CIVP@LHR;01.06.2000_(5276286039).jpg)
.jpg/1280px-189hf_-_British_Airways_Boeing_747-400;_G-BNLC@LHR;02.10.2002_(8055988794).jpg)
.jpg/1280px-G-BDXO_2_B747-236B_BA_LHR_04AUG99_(6474019549).jpg)
.jpg/1280px-G-BDXG_B747-236B_BA_LHR_04AUG99_(6474017821).jpg)
.jpg/1280px-158fy_-_British_Airways_Boeing_747-400;_G-BNLJ@LHR;27.10.2001_(8055988368).jpg)
.jpg/1280px-190eq_-_British_Airways_Boeing_747-400;_G-CIVN@LHR;05.10.2002_(8046956161).jpg)
_British_Airways._(8850861916).jpg/1280px-G-CIVM_Boeing_747-436_(cn_28700_1116)_British_Airways._(8850861916).jpg)
.jpg/1280px-G-BDXD_B747-236B_BA_LHR_11AUG99_(6474022223).jpg)
.jpg/1280px-G-CIVY_B747-436_BA_LHR_04AUG99_(6546310971).jpg)
.jpg/1280px-G-BNLV_B747-436_British_Aws_LHR_15AUG00_(6546321475).jpg)
Другие
Ссылка: [54]
- Рассвет Delftblue ( Боинг 777 )
- Рандеву ( Боинг 767 )
- животные и деревья ( BAe 146 )
- Бломстеранг ( Боинг 727 )
- Оседлавший кита (Boeing 777)
- Ндебеле Марта ( Боинг 737 )
- Бенихон ( Airbus A320 )
- Крылья (Боинг 767)
- Авиньон (Боинг 737)
- Мечты Наланджи ( Боинг 757 )
- Челси Роуз (Боинг 777)
- Йом аль-Сук ( ERJ-145 )
- Волны и краны (Боинг 767)
- Пересечение границ (Airbus A320)
- Бавария (Боинг 737)
- Мечтая Вуналу (Боинг 757)
- Блю Пул (Боинг 737)
- Цвет вниз по бокам ( DHC-8 )
- Золотая Хохлома (Боинг 767)
- Когутки Ловицкие (Airbus A320)
- Пирамида Лувра ( MD-83 )
- Волны города (Боинг 737)
- Примавара (Боинг 757)
- Штернталер (Боинг 737)
- Мечты о воде (Airbus A320)
- Остановитесь, чтобы вспомнить (Boeing 757)
- Пайтхани (ERJ-145)
- Ндебеле Эммли (Boeing 767)
- L'esprit Liberté ( Фоккер 100 )
- Готика (Боинг 737)
- Колонна (BAe 146)
- Британская олимпийская сборная (Боинг 757)
.jpg/1280px-G-BNWP_B767-336ER_BA_LHR_04AUG99_(6722918323).jpg)
.jpg/1280px-103df_-_British_Airways_Avro_RJ_100;_G-BXAS@ZRH;11.08.2000_(5238217468).jpg)
.jpg/1280px-Comair_Boeing_727-230;_ZS-NOU,_June_2000_DDP_(4975476054).jpg)
.jpg/1280px-G-BGDA_B737-236_British_Aws_MAN_11AUG00_(6141707739).jpg)
.jpg/1280px-103dc_-_British_Airways_Airbus_A320-100;_G-BUSE@ZRH;11.08.2000_(5238214206).jpg)
.jpg/1280px-G-BZHA_B767-336ER_British_Aws_FRA_14JUN02_(8219519285).jpg)
![Мечты Наланджи (Боинг 757)](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/British_Airways_Boeing_757-236_G-BMRH_"Nalanji_Dreaming"_(24346080940).jpg/1280px-British_Airways_Boeing_757-236_G-BMRH_"Nalanji_Dreaming"_(24346080940).jpg)
.jpg/1280px-191aa_-_British_Airways_Boeing_777-236ER;_G-VIIS@LHR;19.10.2002_(4704900460).jpg)
.jpg/1280px-G-MEDD_A320-231_BA-BMed_LHR_11AUG99_(5863228989).jpg)
_DUS_03AUG03_(8648158420).jpg/1280px-D-ADIB_1_B737-36Q_flyDBA.com(Enzian)_DUS_03AUG03_(8648158420).jpg)
.jpg/1280px-G-BIKF_B757-236_BA_LHR_04AUG99_(6602569837).jpg)
_JP6138551.jpg/1280px-Boeing_737-5L9,_British_Airways_(Maersk_Air)_JP6138551.jpg)
.jpg/1280px-G-BRYT_Dash_8-311A_BA-Brymon_MAN_11AUG00_(6828932331).jpg)
.jpg/1280px-G-BNWJ_B767-336ER_BA_LHR_04AUG99_(6722915245).jpg)
.jpg/1280px-92ar_-_British_Airways_Airbus_A320-111;_G-BUSB@ZRH;22.04.2000_(5183313297).jpg)
.jpg/1280px-F-GPZA_(16655811032).jpg)
.jpg/1280px-Deutsche_BA_Boeing_737-3L9;_D-ADBE,_August_1997_CZV_(5552625087).jpg)
_MAN_28NOV99_(6602563669).jpg/1280px-G-BIKW_B757-236_BA(Poppy)_MAN_28NOV99_(6602563669).jpg)
_MAN_29MAR02_(7157881612).jpg/1280px-G-EMBI_1_ERJ.145EU_British_Aws(Brit_Regional)_MAN_29MAR02_(7157881612).jpg)
![Ндебеле Эммли (Boeing 767)](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/British_Airways_Boeing_767-336-ER_G-BNWD_"Emmily_Masanabo"_tail_c-s_(23726259520).jpg/1280px-British_Airways_Boeing_767-336-ER_G-BNWD_"Emmily_Masanabo"_tail_c-s_(23726259520).jpg)
.jpg/1280px-Air_Libert%C3%A9_Fokker_100;_F-GIOI,_October_1998_DTT_(5163688461).jpg)
_MAN_27APR03_(8380221952).jpg/1280px-G-BZAY_B.Ae_146-RJ100_British_Aws(Citiexpress)_MAN_27APR03_(8380221952).jpg)
_LHR_11AUG99_(6628805571).jpg/1280px-G-BMRC_B757-236_BA_(Olympic)_LHR_11AUG99_(6628805571).jpg)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
_MAN_28JUN02_(8231164019)_(cropped).jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_MAN_30MAR02_(8131592356)_(cropped).jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
_MAN_01MAY02_(8183450594)_(cropped).jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
_MAN_28NOV99_(6602563669)_(cropped).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_(16818529391).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-British_Airways_Boeing_747-436_G-CIVO_%22Benyhone-Mountain_of_the_Birds%22_(25077783141).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_British_Airways._(8850861916).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-British_Airways_Boeing_757-236_G-BMRH_%22Nalanji_Dreaming%22_(24346080940).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_DUS_03AUG03_(8648158420).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_JP6138551.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_MAN_28NOV99_(6602563669).jpg){kind=link}
_MAN_29MAR02_(7157881612).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-British_Airways_Boeing_767-336-ER_G-BNWD_%22Emmily_Masanabo%22_tail_c-s_(23726259520).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_MAN_27APR03_(8380221952).jpg){kind=link}
_LHR_11AUG99_(6628805571).jpg){kind=link}
Ссылки
- ^ ab Ayling, Bob (10 июня 1997 г.). «Создание нового BA: почему мы меняем свою идентичность». British Airways. Архивировано из оригинала 20 февраля 1999 г.
- ^ abc Martson, Paul (11 июня 1997 г.). «BA прекращает нести флаг в £60m facelift». The Telegraph . Архивировано из оригинала 25 марта 2002 г. Получено 7 апреля 2019 г.
- ↑ Кларк, Эндрю (9 сентября 2002 г.). «Хвост горя». The Guardian . Получено 31 января 2019 г.
- ^ ab Teather, David (27 октября 1999 г.). «Taking Flight — этнический человек с хвостовым плавником из BA уходит». The Guardian . Получено 31 января 2019 г.
- ^ ab "Building a New BA: Sky High Art". British Airways. Архивировано из оригинала 20 февраля 1999 года.
- ^ Санер, Эмине (31 августа 2011 г.). «Художник художников: графические дизайнеры». The Guardian . Получено 31 января 2019 г. .
- ^ abc Марстон, Пол (11 мая 2001 г.). «BA восстанавливает дизайн флага Союза на всех хвостовых плавниках». The Telegraph . Получено 31 января 2019 г. .
- ↑ Glancey, Jonathan (11 июня 1999 г.). «Капитан Боб и его разноцветный плащ». The Guardian . Получено 31 января 2019 г.
- ^ Шримсли, Роберт (10 октября 1997 г.). «Поднимите флаг, — говорит Тэтчер BA». The Telegraph . Архивировано из оригинала 6 сентября 2004 г. Получено 7 апреля 2019 г.
- ↑ Клэнси, Ребекка; Роланд, Дениз (5 сентября 2013 г.). «Когда изменения логотипа идут не так». The Telegraph . Получено 31 января 2019 г.
- ^ Классический Тэтчер на BA на YouTube
- ^ ab Wastnage, Джастин (26 апреля 2006 г.). "Фотографии: Последний этнический хвост BA покидает Heathrow services, поскольку BMed Airbus A320 возвращается арендодателю". Flight Global . Получено 30 января 2019 г. .
- ↑ Раддик, Грэм (26 августа 2016 г.). «Virgin v British Airways: была ли сага Корбина частью старого соперничества?». The Guardian . Получено 31 января 2019 г.
- ^ Макги, Том (28 февраля 1999 г.). «Virgin поднимает флаг с 2000 новыми рабочими местами». The Guardian . Получено 31 января 2019 г. .
- ↑ Уолтерс, Джоанна (3 октября 1999 г.). «Когда две авиакомпании идут на войну». The Guardian . Получено 31 января 2019 г.
- ^ Макилрой, А. Дж.; Марстон, Пол (7 июня 1999 г.). «British Airways снова поднимет флаг на половине своего флота». The Telegraph . Архивировано из оригинала 20 марта 2002 г. Получено 7 апреля 2019 г.
- ^ "VH-NLH. Boeing 747-436. c/n 24050-779". Aussie Airliners . Получено 3 ноября 2018 г. .
- ^ Коулман, Элисон (8 октября 2015 г.). «Когда кампании по брендингу идут не так». The Guardian . Получено 31 января 2019 г. .
- ^ "British Airways Liveries 1974-2015". Yesterday's Airlines . Получено 30 января 2019 г.
- ^ ab Knapp, Nick (17 июня 2011 г.), British Airways World Tails Boeing 747 Aircraft Fleet Custom Made Artwork , получено 12 сентября 2019 г.
- ^ ab "British Airways World Tails Boeing 747 Fleet on Skyscape". www.airlinersillustrated.com . Получено 12 сентября 2019 г. .
- ^ "飛行機アイコン ЕВРОПА-ＢＡのワールドイメージ" . sonicrailgarden.sakura.ne.jp (на японском языке). Архивировано из оригинала 8 февраля 2023 года . Проверено 12 сентября 2019 г.
- ^ «Ваш путеводитель по хвостам ребрендинга British Airways 'World Images'». Key Publishing. 14 мая 2022 г. Получено 2 марта 2024 г.
- ^ Cgoise. "Животные и деревья". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
- ^ Макдональд, Питер. «Гора птиц». British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 г.
- ^ Хайдман-Вальен, Ульрика. "Flower Field". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 г.
- ^ Таффин, Салли. "Blue Poole". British Airways. Архивировано из оригинала 7 октября 2018 г.
- ^ Бонфизз, Келд (июль 1998 г.). «Г-БУСИ ОЙКС 7-1998П». фликр . Проверено 31 января 2019 г.
- ^ Пиктхолл, Марк. «Британская олимпийская команда». British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
- ^ Кейси, Пирс. "Chelsea Rose". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
- ^ Фрост, Терри. "[без названия]". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
- ^ О'Нил, Тимоти. "Colum". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
- ^ Аведиссиан, Чант. «Пересечение границ». British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 г.
- ^ Каагман, Хьюго. "Delftblue Daybreak". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 г.
- ^ Белянцева, Таисия Акимовна. «Кудрина из Семенова». British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
- ^ Басс, Кристин. "Grand Union". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
- ^ Войда, Дануда. «Петушок Ловича». Британские авиалинии. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
- ^ ab "Flying Art Series". Qantas . Получено 31 января 2019 г.
- ^ ab "Qantas объявляет о специальной местной ливрее для самолетов" (пресс-релиз). Qantas. 18 января 2018 г. Получено 31 января 2019 г.
- ^ Студия дизайна Balarinji. "Nalanji Dreaming". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
- ^ Масанабо, Эммли. "Эммли Масанабо". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
- ^ Масанабо, Марта. "Марта Масанабо". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
- ^ Мехта, Мира. «Пайтани». Британские авиалинии. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
- ^ Ип Ман-Ям. «Рандеву». British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
- ^ Думетру, Мораг. "Весна". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
- ^ Брюггеманн, Антье. "[без названия]". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
- ^ Tjapaltjarri, Clifford Possum. "Water Dreaming". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
- ^ Каяма, Матазо. «Волны и журавли». British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 г.
- ^ Кобыларц, Дженифер. «Волны города». British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 г.
- ^ Дэвид, Джо. "Whale Rider". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 г.
- ^ Арнольди, Пер. "Крылья". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
- ^ Студия дизайна Balarinji. "Wunala Dreaming". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
- ^ Алем, Шадия. "Youm al-Suq". British Airways. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года.
- ^ "British Airways World Images - Plomi". plomi.smugmug.com . Получено 14 сентября 2019 г. .
Внешние ссылки
- "Новые British Airways". British Airways. Архивировано из оригинала 28 января 1999 года.
- "World Tail Gallery". British Airways. Архивировано из оригинала 1 июня 2002 года.
- BBC: BA отворачивается от цветов (реальное видео)
- Галерея хвостового плавника BA: Ли Коллинз
- Lockon Авиационная Фотография - Галерея
- BA Rendezvous [1] [ постоянная мертвая ссылка ] [2] [ постоянная мертвая ссылка ] [3] [ постоянная мертвая ссылка ] (Ссылки неактивны)
