Тип компании | Государственная дочерняя компания ( Sociedade Anónima ) |
---|---|
Euronext Лиссабон : BRI | |
Промышленность | Транспорт , строительство |
Основан | 1972 |
Основатель | Хорхе де Брито [1] |
Штаб-квартира | Сан-Домингуш-де-Рана , Португалия |
Ключевые люди | Васко де Мелло ( председатель ) Антониу Пирес де Лима ( генеральный директор ) |
Услуги | Эксплуатация и обслуживание автомагистралей и платных дорог , электронный сбор платы за проезд , концессии на эксплуатацию железных дорог и аэропортов |
Доход | 764,8 млн евро (2010) [2] |
673,7 млн евро (2010) [2] | |
778,5 млн евро (2010) [2] | |
Всего активов | 6,086 млрд евро (конец 2010 г.) [2] |
Общий капитал | 1,893 млрд евро (конец 2010 г.) [2] |
Количество сотрудников | 2670 (конец 2010 г.) [2] |
Родитель | Группа Жозе де Мелло (57,3%) |
Веб-сайт | https://www.brisa.pt/en/ |
Brisa – Auto-estradas de Portugal, SA [2] – международная транспортная компания со штаб-квартирой в Португалии . Крупнейшей сферой деятельности группы является управление автомагистралями , в котором она является крупнейшим концессионером в своей стране. Основанная в 1972 году Жорже де Бриту , Brisa также осуществляет свою деятельность в таких странах, как США и Нидерланды . С 2000 года крупнейшим акционером Brisa является инвестиционная компания и семейный офис Grupo José de Mello , которая владеет более 30% ее акций через дочерние компании. Испанская инфраструктурная компания Abertis владеет около 15% фирмы. Компания котируется на Лиссабонской фондовой бирже и является составной частью индексов PSI-20 и Euronext 100. Ее нынешним генеральным директором является Антониу Пиреш де Лима .
В Португалии Brisa является эксклюзивным оператором следующих автомагистралей с концессией, действующей до 2035 года: [2]
Brisa владеет 50% акций Auto-Estradas do Atlântico , оператора автомагистралей A8 и A15 до 2028 года; [3] 70% концессии Brisal, которая имеет лицензию на эксплуатацию дороги A17 до 2034 года; и с долей в 45% [2] возглавляет консорциум Douro Litoral , который будет эксплуатировать автомагистрали A32, A41 и A43 до 2034 года. [4]
Еще два тендера были присуждены консорциумам, включая Brisa, в 2009 году. Фирма возглавляет концессию Auto-estradas do Baixo Tejo с 30%-ной долей, которая включает строительство, расширение, эксплуатацию и обслуживание автомагистралей и магистральных дорог Itinerários Complementares в районе Сетубала . [2] Brisa также владеет 15% концессии Litoral Oeste, которая охватывает 112 км новых и существующих дорог вокруг Лейрии . [2] Оба контракта были присуждены до 2038 года.
Другие крупные инвестиции компании в Португалии включают 60% [2] электронной системы взимания платы за проезд Via Verde , которая также используется на парковках и в других целях; [5] 100% компании по оказанию помощи на дороге Brisa Assistência Rodoviária; и 60% Controlauto, сети магазинов, предлагающих услуги по техосмотру транспортных средств . [6]
Компания заявила о своем намерении диверсифицировать свою деятельность в другие виды транспорта. В декабре 2009 года консорциум во главе с Brisa получил контракт на строительство первой очереди высокоскоростной железнодорожной линии между Лиссабоном и Мадридом от португальского правительства, что дало ему 40-летнюю концессию на эксплуатацию линии в Португалии. [7] Brisa, вместе с Mota-Engil , также возглавляет консорциум Asterion, который намерен подать заявку на контроль над португальским аэропортом ANA, если он будет приватизирован правительством; а вместе с ним и право на строительство и эксплуатацию предлагаемой замены международного аэропорта Лиссабона в Алкошете . [8]
В Соединенных Штатах Brisa владеет 100% [2] эксплуатации платной дороги Northwest Parkway около Денвера , штат Колорадо , с 2007 года. [9] В 2007 году фирма приобрела 30% Movenience, электронной системы взимания платы , используемой в туннеле Западная Шельда в голландской провинции Зеландия ; [10] эта доля была увеличена до 40% в 2010 году. [2]
16,3% акций Brisa в бразильской компании Companhia de Concessões Rodoviárias (CCR) были проданы в июне 2010 года. [11]