Маршрут штата Теннесси 155

Государственный маршрут 155
Государственный маршрут 155
Briley Parkway ; Thompson Lane ; Белый мост Pike ; Woodmont Boulevard
	SR 155 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается TDOT
Длина	35,1 миль (56,5 км)
Основные развязки
	Кольцевой маршрут вокруг Нэшвилла
Основные перекрестки	I-40; I-65; И-24;
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Теннесси
Округа	Дэвидсон
Система автомагистралей
	Маршруты штата Теннесси; Межгосударственный; НАС; Состояние;

Шоссе в Теннесси

State Route 155 ( SR 155 ), в основном обозначаемый как Briley Parkway , является крупной автомагистралью и кольцевой парковой дорогой вокруг Нэшвилла, штат Теннесси . Его длина составляет 35,1 мили (56,5 км).

Briley Parkway, названная в честь бывшего мэра Нэшвилла Беверли Брайли , проходит мимо Grand Ole Opry House, Opry Mills и отеля Opryland к востоку от Нэшвилла. Она пересекает реку Камберленд дважды, один раз около Мэдисона , и еще раз на западной стороне Нэшвилла, около Riverbend Maximum Security Institution и аэропорта Джона К. Тьюна . На юго-восточной части петли Briley Parkway пересекает межштатную автомагистраль 40 и проходит мимо международного аэропорта Нэшвилла .

Описание маршрута

Брайли Парквэй

Briley Parkway состоит из северного кольца SR 155 от I-40 на западной стороне Нэшвилла до I-24 к юго-востоку от центра Нэшвилла, что составляет около двух третей длины шоссе. Вся Briley Parkway является шоссе с контролируемым доступом , за исключением 3,5-мильного (5,6 км) сегмента между I-24 и I-40, включая развязку с US 41 / 70S (Murfreesboro Pike), доступ к которому ограничен . Между I-40 около международного аэропорта Нэшвилла и Ellington Parkway ( US 31 E ) Briley Parkway имеет четыре полосы в каждую сторону. Остальная часть parkway имеет две полосы в каждую сторону.

Briley Parkway начинается на полной развязке Y с I-40 на западе Нэшвилла (хотя маршрут продолжается на юг) и идет на север в этой точке вдоль северо-западной городской границы города Нэшвилл. ^[2] Первая развязка — с Centennial Boulevard, который соединяется с Cockrill Bend Boulevard около Riverbend Maximum Security Institution . Затем бульвар пересекает реку Камберленд по мосту Эндрю Б. Гибсона и имеет развязку с County Hospital Road около University School of Nashville . Примерно через 1,5 мили (2,4 км) находится развязка с SR 12 (Ashland City Highway). Здесь бульвар резко изгибается на северо-восток, проходя в основном с запада на восток за этой точкой. Следующая развязка, примерно через 3 мили (4,8 км), — с US 41 Alternate (Clarksville Pike) около района Haynes Estates. Примерно через 1 милю (1,6 км) находится развязка с US 431 (Whites Creek Pike). Примерно через 1,5 мили (2,4 км) Briley Parkway пересекается с I-24 в виде клеверного листа . Примерно через 1 ⁄ 4 мили (0,40 км) находится следующая развязка с Brick Church Pike. За этой точкой Briley Parkway продолжается еще милю и имеет сложную развязку с US 31W / 41 (Dickerson Pike) и I-65 , затем с US 31E в южном направлении (Ellington Parkway) менее чем через 1 ⁄ 2 мили (0,80 км). На этих развязках US 31W / 41 (Dickerson Pike) и I-65 в южном направлении доступны вместе с обоих направлений. С западных полос I-65 на север и US 31E на юг (Ellington Parkway) доступны вместе. С восточных полос I-65 на север и US 31E на юг (Ellington Parkway) идут параллельно друг другу, пока полосы слияния не закончатся рядом с христианской школой Goodpasture. ^[3]

В этой точке Briley Parkway расширяется до восьми полос и начинает кратковременное совпадение с US 31E, которая разделяется на север как Gallatin Pike на развязке 0,6 мили (0,97 км) позже. Затем шоссе снова пересекает реку Камберленд и резко изгибается на юго-восток. Здесь parkway достигает развязки с McGavock Pike, которая является соединительной дорогой к Gaylord Opryland Resort & Convention Center , Music Valley и месту Grand Ole Opry . Выходя на короткую прямую, Briley Parkway идет почти прямо с севера на юг в этой точке. Менее чем через 1,5 мили (2,4 км) позже Briley Parkway имеет развязку труба с соединительной дорогой к Opry Mills Mall . Следующая развязка, примерно через 1 ⁄ 2 мили (0,80 км) позже, является развязкой с Two Rivers Parkway. Затем парковая дорога немного смещается на запад, прежде чем резко изгибаться на восток, а затем снова на запад, образуя своего рода «с-образную» кривую. Затем парковая дорога достигает развязки с US 70 (Lebanon Pike) чуть менее чем через 2,5 мили (4,0 км). Маршрут снова немного смещается, сохраняя свое общее направление с севера на юг. Затем, чуть более чем через 1 милю (1,6 км) находится следующая развязка, которая находится с Elm Hill Pike. Затем парковая дорога изгибается на юго-запад и достигает комбинированной развязки с Interstate 40 около международного аэропорта Нэшвилла . Здесь маршрут сокращается до двух полос в каждом направлении, и сегмент автострады заканчивается. Продолжая быть шоссе с ограниченным доступом, Briley Parkway пересекается с тремя основными магистралями, прежде чем достичь развязки с бульваром Эйрвейс, съезда на бывшее место аэропорта Берри-Филд в Нэшвилле . Маршрут продолжается еще милю, рядом с площадкой для производства самолетов, прилегающей к аэропорту, прежде чем достичь развязки с US 41/70S (Murfreesboro Pike). Пролегая с северо-востока на юго-запад, Briley Parkway продолжается еще 1,5 мили (2,4 км) до развязки с I-24. Эта частичная развязка типа «клеверный лист» также включает доступ к ограниченной соединительной дороге Averitt Express Drive, въезду в грузовой узел Averitt Express . Сегмент с ограниченным доступом Briley Parkway заканчивается на этой развязке. Однако обозначение Briley Parkway не заканчивается до перекрестка примерно в 0,4 мили (0,64 км) позже, где SR 155 становится Thompson Lane. ^[3]

Уайт-Бридж-роуд/Томпсон-лейн

Участок SR 155, обозначенный как White Bridge Road, начинается на развязке с I-40 в западном Нэшвилле, где маршрут продолжается на север как контролируемый доступ Briley Parkway. Весь этот участок SR 155 представляет собой четырехполосную главную транспортную артерию со множеством перекрестков. За этой точкой маршрут сразу же пересекается с US 70 и идет прямо с севера на юг, прежде чем повернуть на юго-восток более чем через 1 милю (1,6 км) около Nashville State Community College . Маршрут пересекает железную дорогу и пересекается с US 70S (Harding Road). ^[3] На этом перекрестке маршрут становится двухполосным Woodmont Boulevard, и обозначение SR 155 заканчивается, хотя многие карты показывают этот сегмент как часть SR 155. Примерно через 2 ⁄ 3 мили (1,1 км) дорога поворачивает на юго-восток и начинает идти с востока на запад почти идеально прямо, прежде чем достичь пересечения с US 431 (Hillsboro Pike). Примерно через 1,5 мили (2,4 км) маршрут снова расширяется до четырех полос и имеет развязку с US 31 (Franklin Road), где маршрут становится Thompson Lane, и SR 155 начинается снова, на этот раз со второстепенным обозначением. Затем маршрут пересекает I-65 и пересекается с Powell Avenue, на которой находятся знаки, направляющие водителей на I-65. Продолжая движение на восток, SR 155 проходит через короткий и разделенный туннель под северным концом железнодорожной станции и примерно через 1,25 мили (2,01 км) пересекается с US 31A / 41A (Nolensville Pike). Примерно через 1 милю (1,6 км) маршрут достигает перекрестка, где Thompson Lane разделяется на север, и маршрут становится Briley Parkway, а развязка с I-24 находится менее чем в 1 ⁄ 2 мили (0,80 км) за этой точкой. ^[3]

История

Первоначально Briley Parkway был городским проектом, строительство которого началось в 1961 году. ^[4] Участок Briley Parkway длиной 2,2 мили (3,5 км) между пересечением с Thompson Lane и Vultee Boulevard к северу от US 41/70S был открыт для движения 29 октября 1965 года. ^[5]^[6] Участок длиной 2,7 мили (4,3 км) между US 31E (Gallatin Road) и McGavock Pike был освящен и открыт пять дней спустя. ^[5]^[7] Участок между I-40 и US 70 в районе Донелсон открылся для движения 1 июля 1967 года. ^[8] Большая часть участка Briley Parkway между I-65 и I-24 на северо-востоке Нэшвилла была построена в 1960-х годах, но последний участок был завершён только 30 марта 1978 года, когда был открыт участок длиной около 2 миль (3,2 км) между I-65 и US 31E (Gallatin Road). ^[9]

В 1983 году TDOT взял под контроль Briley Parkway в рамках более масштабного захвата местных дорог по всему штату . ^[4] 21 декабря 1989 года был открыт участок между бульваром Сентенниал и SR 12 (шоссе Эшленд-Сити), включая мост через реку Камберленд. ^[10]^[11] Участок длиной 4,2 мили (6,8 км) между SR 12 и US 431 (Уайтс-Крик-Пайк) был открыт 15 декабря 1993 года. ^[12] Строительство последнего участка Briley Pkwy., участка длиной 1,6 мили (2,6 км) между I-24 и I-65, началось в ноябре 1995 года и открылось для движения 19 декабря 1997 года. ^[13]

Дорога Брайли-Парквэй между шоссе US 31E (Ellington Parkway) и шоссе I-40 в восточной части Нэшвилла была расширена с четырех до восьми полос в рамках нескольких проектов. Первый проект, который начался в начале 1996 года, расширил маршрут между Two Rivers Parkway и McGavock Pike и был завершен в мае 1998 года. ^[14] Контракт на участок, расположенный между US 31E (Gallatin Pike) и McGavock Pike, был заключен в октябре 2001 года. Следующий этап, между Elm Hill Pike и US 70, был заключен в августе 2002 года, а следующий этап, между US 70 и Two Rivers Parkway, был заключен в декабре 2002 года. ^[15] Заключительный этап включал расширение парковой дороги между I-40 и Elm Hill Pike и реконструкцию развязки с I-40, которая была завершена в декабре 2006 года. ^[16] Первоначально предполагалось, что проект будет завершен к 30 июня 2005 года, но он столкнулся с множеством проблем, включая противодействие со стороны близлежащих жителей, проблемы с приобретением права проезда и перерасход средств, и не был завершен до 2007. ^[15]

Развязка на I-40 и White Bridge Road была реконструирована в два этапа. Первый этап был завершен раньше срока в 2005 году; второй этап, съезды к и от Briley и отделение его от развязки White Bridge Road/I-40, был завершен к 2011 году. ^[17]

Основные перекрестки

Против часовой стрелки (CCW) читается вниз, по часовой стрелке (CW) читается вверх. Весь маршрут находится в округе Дэвидсон .

Расположение	ми	км	Выход	Направления	Примечания
Линия Нэшвилл – Оук-Хилл	0.00	0.00	—	США 31 (Франклин Пайк / SR 6 )	Развязка; немаркированный съезд 1
Нэшвилл	1.6	2.6		US 31A / US 41A (Ноленсвилл Пайк / SR 11 )
	2.9	4.7	3	I-24 – Чаттануга , Нэшвилл	Конец автострады на западе; обозначен как съезды 3A (восток) и 3B (запад); съезд 54 с I-24; Thompson Lane переходит в Briley Pkwy.
	3.2	5.1	—	Averitt Express Drive – только для авторизованных транспортных средств	Доступ CW через выход 3B
	4.4	7.1	4	US 41 / US 70S (Мерфрисборо Пайк / SR 1 )	Конец автострады CCW
	5.3	8.5	5	Бульвар Эйрвейс	Обмен
	6.4	10.3	6	I-40 – Международный аэропорт , Ноксвилл , Нэшвилл	Конец автострады на западе; обозначен как съезды 6A (восток) и 6B (запад); съезд 204 с I-40
	7.1	11.4	7	Элм Хилл Пайк
	8.4	13.5	8	US 70 (Ливан Пайк / SR 24 ) – Донелсон
	10.1	16.3	10	Ту-Риверс-Парквэй
	10.6	17.1	11	Опри Миллс Драйв	Обслуживает Opry Mills , General Jackson Showboat и Grand Ole Opry House
	11.9	19.2	12	Music Valley Drive / McGavock Pike – отель Opryland, конференц-центр
	14.5	23.3	14	US 31E север (Галлатин Пайк / SR 6 ) – Мэдисон	Конец CW перекрытия US 31E/SR 6; обозначен CCW как съезды 14A (север) и 14B (юг)
	15.2– 16.4	24,5– 26,4	15	US 31E юг ( Ellington Parkway / SR 6 ) / Briarville Road	Конец CCW перекрытия US 31E/SR 6; обозначен как съезды 15A (Briarville Rd.) и 15B (US 31E)
			16А	I-65 на север – Луисвилл	Съезд CCW обозначен как съезд 15C и является частью съезда 15; съезд 90 I-65
			16Б	US 31W / US 41 (Dickerson Pike / SR 11 ) / I-65 юг – Нэшвилл	Съезд CCW обозначен как съезд 16; съезд I-65 90
	17.7	28.5	17	Кирпичная церковь Пайк
	18.0	29.0	18	I-24 – Кларксвилл , Нэшвилл	Обозначены как съезды 18A (запад) и 18B (восток); съезд 43 с I-24
	19.7	31.7	19	US 431 (Уайтс Крик Пайк / SR 65 )
	20.9	33.6	21	US 41A (Кларксвилл Пайк / SR 112 )	Выход CCW обозначен как выходы 21A (север) и 21B (юг)
	23.9	38,5	24	SR 12 – Эшленд Сити
	25.4	40.9	25	Дорога окружной больницы
	26.9	43.3	26	Бульвар Столетия	Выход CW обозначен как выходы 26A (восток) и 26B (запад); обслуживает аэропорт Джона К. Тьюна и учреждение строгого режима Ривербенд.
	28.4	45.7	27	I-40 – Нэшвилл , Мемфис	Конец автострады CCW; обозначен как съезды 27A (восток) и 27B (запад); номера съездов CW отсутствуют; съезд 215 с I-40; Briley Pkwy. становится White Bridge Pike
	28.6	46.0		США 70 (Шарлотт Пайк / SR 24 )
	30.7	49.4		США 70S (Хардинг Пайк / SR 1 )	Уайт-Бридж-Пайк становится Вудмонт-Бульвар.
	33.0	53.1		US 431 (Хиллсборо Пайк / SR 106 )
Линия Нэшвилл – Оук-Хилл	35.1	56.5		SR 155 восток (Томпсон Лейн)	Продолжение CCW (см. выше); бульвар Вудмонт становится переулком Томпсон
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили Конечная точка параллелизма

Смотрите также

Список автомагистралей штата Теннесси

Ссылки

^ DeLorme Street Atlas 2007, Переключить инструмент измерения. Получено 29.06.2007.
^ "Карты Google".
^ abcd Департамент транспорта Теннесси (2000). "Карта центра города Нэшвилл" (PDF) . Департамент транспорта Теннесси.
^ ab Hefner, David (13 декабря 1997 г.). «Briley comes full circle». The Tennessean . стр. 1A, 2A . Получено 3 сентября 2020 г. – через Newspapers.com.
^ ab "Briley Road, Span To Open". The Nashville Tennessean . 28 октября 1965 г. стр. 3. Получено 18 июля 2023 г. – через Newspapers.com.
^ Корпан, Стив (3 ноября 1965 г.). «Briley Parkway Links City». The Nashville Tennessean . Нэшвилл, Теннесси. стр. 19. Получено 3 мая 2019 г. – через Newspapers.com.
^ «Посвящение приветствию важности ссылки». The Nashville Tennessean . 3 ноября 1965 г. стр. 14. Получено 18 июля 2023 г. – через Newspapers.com.
↑ Уитт, Уэйн (31 мая 1967 г.). «I-Roads Funds Needed». The Nashville Tennessean . стр. 1, 2. Получено 30 апреля 2020 г. – через Newspapers.com.
^ "Briley Parkway I-65 Connection Opening Today". The Tennessean . Нэшвилл, Теннесси. 30 марта 1978 г. стр. 22. Получено 3 мая 2019 г.
↑ Флойд, Синтия (18 декабря 1989 г.). «Последняя поездка на пароме запланирована на канун Нового года». The Tennessean . Нэшвилл. стр. 6B . Получено 4 августа 2024 г. – через Newspapers.com.
↑ Роланд, Синди (29 декабря 1989 г.). «Путешествие старого парома в небытие остановлено; Совет должен отдать приказ, говорит адвокат». стр. 1А . Получено 4 августа 2024 г. – через Newspapers.com.
^ Тран, Тини (14 декабря 1993 г.). «Круг Брайли приближается к городу». The Tennessean . стр. 1. Получено 3 сентября 2020 г. – через Newspapers.com.
↑ Фергюсон, Кэрри (20 декабря 1997 г.). «Briley (finally) parkway». The Tennessean . Получено 3 сентября 2020 г. – через Newspapers.com.
^ Риверс, Марго (5 ноября 2002 г.). «Сегмент Ливан-Две реки — следующий из проектов Брайли». The Tennessean . стр. 53. Получено 18 марта 2020 г. — через Newspapers.com.
^ ab Schrade, Brad (6 февраля 2005 г.). «Дорога к концу работы Брайли на год длиннее». The Tennessean . стр. A1, A9 . Получено 18 марта 2020 г. – через Newspapers.com.
^ «Проект расширения межштатной автомагистрали 40 в Нэшвилле завершён на пять месяцев раньше». Пресс-релиз TDOT . Нэшвилл, Теннесси. 22 января 2007 г. Получено 5 мая 2019 г.
^ "Bredesen Breaks Ground on Recovery Act Project in Nashville | TN.gov Newsroom". Архивировано из оригинала 8 июля 2009 г. Получено 6 июля 2009 г.

Внешние ссылки

Департамент транспорта Теннесси

Файл KML (редактирование • помощь )

Шаблон: Прикрепленный KML/Tennessee State Route 155

KML не из Wikidata

[delorme-1] DeLorme Street Atlas 2007, Переключить инструмент измерения. Получено 29.06.2007.

[2] "Карты Google".

[tdot2000-3] Департамент транспорта Теннесси (2000). "Карта центра города Нэшвилл" (PDF) . Департамент транспорта Теннесси.

[tennessean1297-4] Hefner, David (13 декабря 1997 г.). «Briley comes full circle». The Tennessean . стр. 1A, 2A . Получено 3 сентября 2020 г. – через Newspapers.com.

[Tennessean65-5] "Briley Road, Span To Open". The Nashville Tennessean . 28 октября 1965 г. стр. 3. Получено 18 июля 2023 г. – через Newspapers.com.

[6] Корпан, Стив (3 ноября 1965 г.). «Briley Parkway Links City». The Nashville Tennessean . Нэшвилл, Теннесси. стр. 19. Получено 3 мая 2019 г. – через Newspapers.com.

[7] «Посвящение приветствию важности ссылки». The Nashville Tennessean . 3 ноября 1965 г. стр. 14. Получено 18 июля 2023 г. – через Newspapers.com.

[8] Уитт, Уэйн (31 мая 1967 г.). «I-Roads Funds Needed». The Nashville Tennessean . стр. 1, 2. Получено 30 апреля 2020 г. – через Newspapers.com.

[9] "Briley Parkway I-65 Connection Opening Today". The Tennessean . Нэшвилл, Теннесси. 30 марта 1978 г. стр. 22. Получено 3 мая 2019 г.

[10] Флойд, Синтия (18 декабря 1989 г.). «Последняя поездка на пароме запланирована на канун Нового года». The Tennessean . Нэшвилл. стр. 6B . Получено 4 августа 2024 г. – через Newspapers.com.

[11] Роланд, Синди (29 декабря 1989 г.). «Путешествие старого парома в небытие остановлено; Совет должен отдать приказ, говорит адвокат». стр. 1А . Получено 4 августа 2024 г. – через Newspapers.com.

[12] Тран, Тини (14 декабря 1993 г.). «Круг Брайли приближается к городу». The Tennessean . стр. 1. Получено 3 сентября 2020 г. – через Newspapers.com.

[13] Фергюсон, Кэрри (20 декабря 1997 г.). «Briley (finally) parkway». The Tennessean . Получено 3 сентября 2020 г. – через Newspapers.com.

[14] Риверс, Марго (5 ноября 2002 г.). «Сегмент Ливан-Две реки — следующий из проектов Брайли». The Tennessean . стр. 53. Получено 18 марта 2020 г. — через Newspapers.com.

[tn05-15] Schrade, Brad (6 февраля 2005 г.). «Дорога к концу работы Брайли на год длиннее». The Tennessean . стр. A1, A9 . Получено 18 марта 2020 г. – через Newspapers.com.

[16] «Проект расширения межштатной автомагистрали 40 в Нэшвилле завершён на пять месяцев раньше». Пресс-релиз TDOT . Нэшвилл, Теннесси. 22 января 2007 г. Получено 5 мая 2019 г.

[17] "Bredesen Breaks Ground on Recovery Act Project in Nashville | TN.gov Newsroom". Архивировано из оригинала 8 июля 2009 г. Получено 6 июля 2009 г.