железнодорожная линия Бриаголонг
| Бриаголонг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Закрыто | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Викторианские железные дороги (VR) (1889–1952) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Виктория , Австралия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывшие связи | Маффра | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Бывшая пассажирская служба Victorian Railways | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 7 августа 1889 г. [1] ( 1889-08-07 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 16 июля 1952 г. [1] ( 1952-07-16 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 19,947 км (12,394 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дорожек | Одинокий | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная линия Бриаголонг — закрытая железнодорожная линия в Виктории , Австралия , которая проходила от Маффры до Бриаголонга . Она открылась в 1889 году как ответвление железнодорожной линии Маффры и была закрыта в 1952 году.
История
До строительства линии (1872-1889)
В июле 1872 года президенту местного графства было направлено ходатайство о проведении собрания по вопросу о строительстве железнодорожной линии в Бриаголонг, а петиция была организована Майклом Фили и Майклом Лэнди из жителей Стратфорда и Бриаголонга. Около 1877 года Железнодорожная лига Стратфорда призывала к строительству железнодорожной линии от Уэлшпула до Омео , проходящей через Сейл , Стратфорд и Бриаголонг. В декабре 1880 года в Бриаголонге состоялось публичное мероприятие под руководством Лэнди, чтобы услышать мнение местных жителей, перед банкетом, который должен был состояться в Маффре. [2]
Министр железных дорог Томас Бент посетил Бриаголонг 22 октября 1881 года и, согласно воспоминаниям Марджори Келли, был «рад предоставить Бриаголонгу свою железную дорогу». Было много споров о том, где должна была закончиться железнодорожная линия — в Маффре или в Стратфорде. [2] В конечном итоге премьер Дункан Джиллис предложил, чтобы линия заканчивалась в Маффре, а Закон о строительстве железных дорог 1884 года предусматривал линию от Маффры до Бриаголонга. [3] В 1885 году 30 человек посетили публичное собрание, на котором утверждалось, что Стратфорд и Бриаголонг имеют более тесную связь. Один из участников, Джон Макдональд, сказал, что между городами Стратфорд и Бриаголонг фактически пустыня, в то время как землевладелец в Буши-парке намеревался разделить свою землю, что привело бы к необходимости создания более крупного поселения для покупки земли. [2]
Несмотря на то, что строительство железнодорожной линии Маффра уже началось, жители Стратфорда оставались категорически против железнодорожного соединения Маффра и Бриаголонг. На встрече они утверждали, что линия от Стратфорда будет стоить всего четверть от предложения Маффра, поскольку не потребуется никаких мостов, а земля будет более ровной. [2] 22 июля 1887 года Gippsland Farmers' Journal сообщил, что тогдашний премьер Дункан Джиллис ответил на просьбу о том, чтобы линия заканчивалась в Стратфорде, заявив, что он «теперь не видит возможности предложить какие-либо изменения в маршруте, принятом от Маффра». [4]
6 июля 1888 года контракт на строительство линии был выдан Mr D Monro and Co, стоимостью 122 966 фунтов стерлингов. Первая земля была заложена 13 дней спустя в Бриаголонге. В декабре 1888 года группа жителей Бриаголонга собралась в Институте механики, чтобы выступить за продление линии до Дарго , что было частью предложения от Уэлшпула до Омео. [2]
Операция (1889-1952)
Железнодорожная линия Бриаголонг была открыта 7 августа 1889 года. Разлив реки Эйвон 3 августа 1891 года затопил мост на линии, что привело к ее закрытию. [5] Две недели спустя было сообщено, что мост смыло, и что для его замены потребуется «значительная сумма денег». [6] Восстановленный мост был вновь открыт 21 декабря 1891 года. [2] [7] Мост через реку Эйвон снова дважды затапливался в 1893 и 1894 годах, пока в 1895 году не был построен новый железный мост (предыдущие мосты были деревянными). [2] [8]
Линия была вновь открыта в 1897 году, и это событие было отмечено банкетом Маффра. На нем присутствовал депутат Законодательного собрания Гиппсленд-Норт Аллан Маклин , который рассказал об истории линии. Маклин сказал, что правительство во главе с Дунканом Джиллисом изначально отказалось включить линию Бриаголонг в список смет расходов на строительство железнодорожных линий по всему штату, но спикер вмешался и вынес его на голосование комитета, из-за того, что Маклин назвал «великолепным накоплением статистических данных видными жителями округа». По словам Маклина, комиссар железной дороги успешно посоветовал правительству включить линию Бриаголонг в список смет без голосования, что привело к строительству линии. [9]
В отчете Victorian Railways за 1909 год сообщалось, что стоимость линии Бриаголонг составляет 5138 фунтов стерлингов за милю, без учета подвижного состава . [10] 10 ноября 1911 года группа молодых людей предстала перед детским судом в Маффре по обвинению в создании препятствий на железнодорожной линии. [11] Пассажирские перевозки на линии Бриаголонг прекратились в ноябре 1930 года . [2] 25 апреля 1936 года в зале Шира Маффры состоялось публичное собрание по поводу «вероятного закрытия» железнодорожной линии. Дж. Беннетт, президент Ассоциации развития Бриаголонга, сказал, что закрытие линии будет иметь серьезные последствия для Бриаголонга. Б. Келли, представитель железнодорожных комиссаров, сказал, что, хотя линия не будет закрыта, «некоторые линии в конечном итоге должны закрыться сами собой», и что если люди не будут пользоваться линией, это может иметь серьезные последствия. [12] Железнодорожная линия была закрыта 16 июля 1952 года. [1] [2]
Ссылки
- ^ abc Харриган, Лео Дж. (1962). Victorian Railways to '62 . Мельбурн: Victorian Railways Public Relations and Improvement Board. стр. 287.
- ^ abcdefghi Мэннинг, Лори (1994). Discovering Briagolong . стр. 79–85 . ISBN 0-9579946-8-0.
- ^ Закон о строительстве железных дорог 1884 г. (Виктория), ст. 28
- ^ "The Gippsland Farmers' Journal". The Gippsland Farmers' Journal и Traralgon, Heyfield and Rosedale News . 22 июля 1887 г. Получено 15 июня 2021 г. – через Trove.
- ^ "Наводнения в Мадффре". Warragul Guardian и Buln Buln и Narracan Shire Advocate . 4 августа 1891 г. Получено 14 мая 2021 г. – через Trove.
- ^ "Briagolong Railway Line". Gippsland Times . 17 августа 1891 г. Получено 14 мая 2021 г. – через Trove.
- ^ «Повторное открытие железнодорожного моста Бриаголонг». Gippsland Times . 23 декабря 2021 г. Получено 30 июля 2021 г. – через Trove.
- ^ Пирс, Флоренс (1981). Бойсдейл: от сквоттера к поселенцу . Маффра и окружное историческое общество. стр. 25.
- ^ "The Briagolong Railway". Gippsland Times . 12 апреля 1897 г. Получено 14 мая 2021 г. – через Trove.
- ^ "Victorian Railways Report" (PDF) . стр. 41 . Получено 14 мая 2021 г. .
- ^ "Briagolong". Stratford Sentinel и Briagolong Express . 17 ноября 1911 г. Получено 14 мая 2021 г. – через Trove.
- ^ "Maffra-Briagolong Railway Line". The Argus . 25 апреля 1936 г. Получено 14 мая 2021 г. – через Trove.
Дальнейшее чтение
- Фиддиан, М. (1997). «Поезда, пути, путешественники».
- Карты железных дорог Виктории 1860–2000 гг.
