Закон о строительстве железных дорог 1884 г.

Закон правительства Виктории № 821 , Закон о строительстве железных дорог 1884 года , [1] разрешил строительство 59 [2] новых железнодорожных линий в колонии, а также дополнительной инфраструктуры. [3] [4] [5]

Организованный министром железных дорог Томасом Бентом [ 6] и принятый 12 декабря 1884 года, он стал печально известен из-за большого количества железнодорожных линий, которые он санкционировал, и был назван «Законом о осьминоге». Он сопровождался Законом о железнодорожном займе № 760, который разрешал получение займа в размере 600 000 фунтов стерлингов для строительства различных линий. [7]

Акт, «разрешающий строительство определенных линий железной дороги государством и для других целей», перечислял 51 «сельскую линию», 8 «пригородных линий», 4 коротких соединения и моста и 2 «железные дороги или подъездные пути», указывая в общей сложности 65 единиц новой инфраструктуры. Он также предусматривал дополнительные платформы, здания, подъездные пути, подъездные пути, дренажи, расширение мостов и модификацию существующей инфраструктуры по мере необходимости. [1] Он допускал средние расходы в размере 3960 фунтов стерлингов на милю для сельских линий и 14 294 фунтов стерлингов на милю для пригородных линий.

Депрессия 1890-х годов вскоре сделала многие из этих линий нежизнеспособными.

Регулярные линии

Линии страны

  1. Железная дорога Авока и Арарат
  2. Железная дорога Бахус-Марш и Гордонс
  3. Железнодорожный узел Бахус-Марш и Нью-порт
  4. Железная дорога Балларат-Ист и Бунинйонг
  5. Железнодорожная ветка Ballarat Cattle Yards
  6. Железная дорога Балларат-Иаскурс-энд-Спрингс
  7. Биррегурра и лесная железная дорога Кейп-Отуэй
  8. Речная железная дорога Кэмпердаун и Керди
  9. Железная дорога Кампердаун-Теранд и Варрнамбул
  10. Железная дорога Кобурга и Сомертона
  11. Железная дорога Кресвик и Дейлсфорд
  12. Железная дорога Данденонг и Леонгата
  13. Димбула и Южно-Австралийская приграничная железная дорога
  14. Железная дорога Фицрой и Уиттлси
  15. Железная дорога Франкстон и Криб-Пойнт 15А: Железная дорога Морнингтона
  16. Железная дорога Франкстонского кладбища
  17. Железная дорога Гамильтона и Колрейна
  18. Железная дорога Хейфилда и Бэрнс-дейла,
  19. Железная дорога Хоршам и Натимук
  20. Железная дорога Инглвуда и Данолли 20А. Керанг — Суон-Хилл
  21. Железная дорога Коройт и Белфаст
  22. Железная дорога Коройт через Пенсхерст 22А. Железная дорога Гамильтон и Пенсхерст
  23. Железная дорога Коройт и Варрнамбул
  24. Железная дорога Кайнетон и Редесдейл
  25. Железная дорога Лэнсфилд и Килмор
  26. Железная дорога Леонгата и Порт-Альберт
  27. Железная дорога Лилидейл и Хилсвилл (через Ярра-Флэтс)
  28. Любекско-Рупанюпская железная дорога
  29. Железная дорога Маффра и Бриаголонг
  30. Железная дорога Малдон и Лаэнекури
  31. Железная дорога Мо и Нарракана
  32. Гора Мориак и лесная железная дорога
  33. Железная дорога Мерчисон и Рашворт
  34. Железная дорога Муртоа и Варракнабил
  35. Железная дорога Миртлфорд и Брайт
  36. Железная дорога Нумурка и Кобрам
  37. Железная дорога Нумурка и Наталия
  38. Железная дорога Ондит и Биак
  39. Железная дорога Рингвуд и Фернтри-Галли
  40. Сейл и Стратфордская железная дорога
  41. Железная дорога Скарсдейл и Линтонс
  42. Железная дорога Шеппартон и Дуки
  43. Железная дорога Сент-Джеймс и Ярравонга
  44. Железная дорога Татура и Эчука
  45. Железная дорога Теранг и Мортлейк
  46. Железная дорога Вандонг-Хиткот и Сандхерст
  47. Железная дорога Варрагул и Нирим
  48. Дорога Веддерберн и железная дорога Веддерберн
  49. Железная дорога Водонга и Таллангатта
  50. Железная дорога Яканданда и Бичворт
  51. Железная дорога Йеа и Мэнсфилд; железнодорожная ветка Александра

Пригородные линии

Номера графиков указаны в том виде, в котором они указаны.

  • 52. Железная дорога Альфингтон и Гейдельберг
  • 53. Железная дорога Брайтон и Пикник-Пойнт
  • 54. Бернли до перекрестка с Внешней кольцевой железной дорогой
  • 55. Железная дорога Фицрой-Бранч
  • 56. Железная дорога Хоторн и Кью
  • 57. Железная дорога ипподрома Лал Лал
  • 58. Outer Circle Railway , Oakleigh, через Camberwell до Richmond and Alphington Railway
  • 59. Королевский парк и железная дорога Клифтон-Хилл

Дополнительная инфраструктура

Номера графиков приведены в том виде, в котором они указаны, с санкционированными расходами из раздела 7, где они указаны.

  • 60. Мост Мюррей (временный) (£1750)
  • 61. Портлендский пирс
  • 62. Мюррей-бридж (£25,000)
  • 63. Виадук на улице Флиндерс (73 000 фунтов стерлингов)
  • 64. Виндзорский сайдинг
  • 65. Балларатский сайдинг

Раздел 4 предусматривал «Дополнительные подъездные пути и т.п. на существующих линиях».

Раздел 7 также разрешал расходы на следующие работы:

  • 66. Дублирование линий Hawthorn и Camberwell (£8500)
  • 67. Железнодорожные работы (£800,000)
  • Подвижной состав (£178,000) и верхний путь (£415,000)

Выполнение

Задача по реализации этого закона легла на плечи Ричарда Спейта , главного железнодорожного комиссара того времени [8], должность, созданная Законом о комиссарах железных дорог Виктории 1883 года [9].

Выгоду от этого закона получили такие инженеры-строители, как Эндрю О'Киф , и такие политики, как сам Томас Бент, которые пожинали плоды заказа строительства в своих собственных электоратах.

Строительство линий было завершено к апрелю 1890 года. [10]

К 1892 году на фоне усугубляющейся экономической депрессии возмущение излишествами строительного бума, включая ряд «белых слонов», привело к увольнению Спейта, а также других комиссаров, Ричарда Форда и А. Дж. Агга . Закон о железных дорогах 1892 года попытался компенсировать часть ущерба.

Смотрите также

Источники

  • "Викторианская парламентская хронология: 150 лет парламента в Виктории - 1880-е годы". Архивировано из оригинала 9 июля 2009 г.
  1. ^ ab "Закон о строительстве железных дорог 1884 года". Австралия . 12 декабря 1884 г.
  2. ^ Некоторые источники называют цифру 66.
  3. ^ "Outer Circle". vicrailstations.com . Получено 24 августа 2022 г. .
  4. ^ "VR Maps". vrhistory.com . Получено 24 августа 2022 г. .
  5. ^ "1889 The Railway". northernbullants.com.au . Получено 24 августа 2022 г. .
  6. ^ «Железные дороги - Вход - eMelbourne - Энциклопедия Мельбурна онлайн».
  7. ^ «Закон о железнодорожном займе № 760 и Закон о строительстве железных дорог 1884 г.: оценка расходов, которые комиссары железных дорог предполагают понести в течение следующих двенадцати месяцев в соответствии с Законом о займе № 760 и Законом о строительстве железных дорог 1884 г.». Правительственная типография .
  8. ^ Венн, Майкл. Спейт, Ричард (1838–1901). Национальный центр биографий, Австралийский национальный университет . Получено 16 апреля 2023 г.
  9. ^ "Kibble, William Mcleod Morris". www.brightoncemetery.com . Архивировано из оригинала 15 ноября 2003 года.
  10. ^ «Краткое изложение новостей». Brisbane Courier . 14 апреля 1890 г.
  • Карта железных дорог Виктории 1880 года
  • Карта железных дорог Виктории 1890 года
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Закон_о_строительстве_железной_дороги_1884 года&oldid=1174234738"