Бреге 5
| Bre.5, Bre.6 и Bre.12 | |
|---|---|
.jpg/1280px-Br%C3%A9guet_type_V_Renault_250_HP_motor_at_Br%C3%A9guet_factory_in_V%C3%A9lizy_in_1916_(cropped).jpg) | |
| Общая информация | |
| Тип | Бомбардировщик и истребитель сопровождения |
| Производитель | Бреге |
| Статус | ушедший на пенсию |
| Основные пользователи | Военная авиация (Франция) Королевская военно-морская авиация (Великобритания) |
| История | |
| Дата введения | 1916 |
| Первый полет | 1915 |
Бомбардировщик Bréguet Bre.V B.2 и истребитель сопровождения Bréguet Bre.V Ca.2 были французскими бипланами времён Первой мировой войны , которые были развитием бомбардировщика Bréguet Bre.IV. [1] Bre.VI и Bre.XII , в свою очередь, были развитием Bre.V.
Проектирование и разработка
Этот самолет был усовершенствованным истребителем сопровождения, разработанным Breguet Aviation и выпускавшимся Michelin как Breguet-Michelin BUC . Первоначально предполагалось нести ту же 37-мм (1,5-дюймовую) пушку Hotchkiss , что и BUC, но по просьбе французской армии Bre.5 был переделан для установки 7,7-мм (0,30-дюймовой) пушки Lewis, стреляющей назад с верхнего крыла биплана.
История эксплуатации
.jpg/1280px-Br%C3%A9guet_type_VI_B.2_bomber_powered_by_a_Salmson_A9_radial_engine_of_240_HP_at_the_Br%C3%A9guet_factory_in_V%C3%A9lizy,_1916_(cropped).jpg)
Небольшое количество машин с пушками производилось с апреля 1916 года и распределялось по бомбардировочным подразделениям. Британская Королевская военно-морская воздушная служба эксплуатировала 35 из которых, десять из Bréguet, а 25 были построены в Соединенном Королевстве компанией Grahame-White под обозначением GW19 . [2]
Bre.6 был похож, но оснащался скрытым 240-сильным (180 кВт) радиальным двигателем Canton-Unné A9 и был разработан на случай, если производство двигателя Renault для Bre.5 не сможет удовлетворить спрос. Он также выпускался как истребитель сопровождения и как бомбардировщик.
По мере устаревания Bre.5 некоторые из них были перестроены в ночные истребители и бомбардировщики Bre.12 . Истребитель был вооружен 37-мм (1,5 дюйма) пушкой и прожектором , а также имел двойное носовое колесо, что отличало его от предыдущих версий.
Варианты
- Бре.5
- Версия с двигателем Renault .
- Бре 5 Б.2
- Бомбардировочная версия. [1]
- Bre.5 Ca.2
- Версия истребителя сопровождения с пушечным вооружением.
- Грэхем Уайт GW19
- Британская версия для RNAS с двигателем Rolls-Royce Falcon .
- Бре.6
- Версия с двигателем Canton-Unné.
- Бре.6 Б.2
- Версия бомбардировщика.
- Bre.6Ca.2
- Вооруженный пушкой истребитель сопровождения.
- Бре.12
- Bre.5 переделаны для ночных боев
- Бре.12 Б.2
- Ночной бомбардировщик.
- Bre.12 Ca.2
- Ночной истребитель с пушкой.
Операторы
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Технические характеристики (Bre.5 Ca.2)
Общая характеристика
- Экипаж: два человека, пилот и стрелок
- Длина: 9,90 м (32 фута 10 дюймов)
- Размах крыльев: 17,50 м (57 футов 8 дюймов)
- Рост: 3,90 м (12 футов 9 дюймов)
- Площадь крыла: 57,7 м2 ( 621 кв. фут)
- Масса пустого самолета: 1347 кг (2970 фунтов)
- Полная масса: 1886 кг (4158 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Renault 12Fb , 164 кВт (220 л.с.)
Производительность
- Максимальная скорость: 136 км/ч (83 мили/ч, 72 узла)
- Дальность: 700 км (435 миль, 378 миль)
- Выносливость: 6 часов 15 минут
- Практический потолок: 4300 м (14110 футов) [3]
- Скорость подъема: 1,2 м/с (236 футов/мин)
Вооружение
- 1 × наводимая 37-мм (1,46 дюйма) пушка Гочкиса в передней кабине
Смотрите также
Ссылки
Цитаты
- ^ Грин, У. и Суонборо, Г.; Полная книга бойцов , Саламандра (1994), стр. 88.
- ↑ Тейлор 1989, стр. 202.
- ^ Анджелуччи 1983, стр. 68.
Библиография
- Анджелуччи, Энцо. Энциклопедия военных самолетов Рэнда Макналли, 1914-1980. Сан-Диего, Калифорния: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4 .
- Тейлор, Майкл Дж. Х. Энциклопедия авиации Джейна . Лондон: Studio Editions, 1989. ISBN 0-517-69186-8 .
- World Aircraft Information Files. Лондон: Bright Star Publishing, стр. Файл 890, Лист 79.
