Бреда Ба.44

Эта статья включает список ссылок , связанных материалов или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Январь 2023 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Ба.44
Ba.44 в камуфляже Regia Aeronautica (Королевские военно-воздушные силы Италии) .
Общая информация
Тип	Авиалайнер
Производитель	Società Italiana Эрнесто Бреда
Основной пользователь	Ала Литтория
Количество построенных	6
История
Первый полет	1934
Разработано из	де Хэвилленд DH.89

Breda Ba.44 — бипланный авиалайнер, разработанный в Италии в середине 1930-х годов и имевший ограниченную военную службу, когда его включили в состав Regia Aeronautica в качестве транспортного самолета.

Конструкция Ba.44 была разработана на основе de Havilland Dragon Rapide , лицензию на производство которого приобрела Breda. Инженеры Breda считали, что внесение некоторых изменений лучше подойдет самолету к производственным технологиям компании, самые большие отличия в прототипе Ba.44 заключались в конструкции кабины и хвостового оперения , а также в замене двигателей Colombo S.63 местного производства. Однако в процессе производства они были заменены обратно на те же двигатели de Havilland Gipsy Six , что и у Dragon Rapide.

Четыре экземпляра были куплены Ala Littoria , которая использовала их на своих албанских маршрутах, в то время как прототип был продан Regia Aeronautica , которая использовала его в качестве VIP-транспорта и воздушной скорой помощи в Ливии. Приятные характеристики самолета в этой роли привели к тому, что военно-воздушные силы произвели впечатление на гражданские Ba.44 в 1936 году .

Правительство Парагвая приобрело один Ba.44 для своей военной авиации в 1933 году, и он использовался в качестве санитарного самолета /транспорта в Чакской войне . В 1945 году этот Ba.44 был передан первой парагвайской авиакомпании LATN ( Líneas Aéreas de Transporte Nacional ) и был выведен из эксплуатации в 1947 году.

Помимо Северной Африки, Ba.44 использовались в итальянских кампаниях в Албании, Греции и Югославии.

 Королевство Италия

• Ала Литтория получила 4 самолета, все они были переданы военной авиации.
• В 1936 году Regia Aeronautica получила прототип и взяла под свой контроль четыре гражданских самолета.

 Парагвай

• Военно-воздушные силы Парагвая приобрели один самолет в варианте санитарной авиации/транспортной авиации.
• Líneas Aéreas de Transporte Nacional (LATN) использовала один бывший парагвайский ВВС Ba.44.

Общая характеристика

• Экипаж: 1, пилот
• Вместимость: 9 пассажиров
• Длина: 10,50 м (34 фута 5 дюймов)
• Размах крыльев: 14,65 м (48 футов 1 дюйм)
• Рост: 3,20 м (10 футов 6 дюймов)
• Площадь крыла: 31,2 м2 ⁽ 336 кв. футов)
• Масса пустого: 1520 кг (3350 фунтов)
• Полная масса: 2820 кг (6220 фунтов)
• Силовая установка: 2 × de Havilland Gipsy Six инвертированных рядных двигателя, 138 кВт (185 л.с.) каждый

Производительность

• Максимальная скорость: 248 км/ч (155 миль/ч, 135 узлов)
• Дальность: 860 км (536 миль, 466 миль)
• Практический потолок: 5800 м (19 000 футов)

Сопутствующее развитие

• de Havilland Dragon Rapide

Связанные списки

• Список самолетов Второй мировой войны

• Сапиенца, Антонио Луис (июнь 2000 г.). «Les premiers avions de Transport Commercial au Paraguay» [Первый коммерческий транспортный самолет в Парагвае]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (87): 45–47 . ISSN  1243-8650.
• Сапиенца Фраккиа, Антонио Луис: «Итальянский вклад в авиацию Парагвая». Авторское издание. Асунсьон. 2007.
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 195.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Breda Ba.44 .

• Уголок неба