Бреда 51 | |
---|---|
Обзор | |
Тип | Грузовой автомобиль / Артиллерийский тягач |
Производитель | Бреда |
Производство | 1938-1941 |
Кузов и шасси | |
Платформа | 6x4 |
Силовая установка | |
Двигатель | D11 6-цилиндровый, 9653 куб.см |
Выходная мощность | 125 л.с. при 1800 об/мин |
Размеры | |
Длина | 6,75м |
Ширина | 2,5м |
Высота | 3м |
Снаряженная масса | 8500 кг |
Breda 51 — итальянский многоцелевой внедорожник, разработанный в 1930-х годах.
Первый прототип грузовика, подходящего для всех типов местности, был представлен Società Italiana Ernesto Breda в Бюро исследований и опыта в декабре 1936 года. Оценки продолжались до 1938 года, включая испытания в Итальянской Восточной Африке . Результат был положительным, и после некоторых, по сути, эстетических изменений министерство заказало 48 единиц. Параллельно он был принят на вооружение Королевской армией , которая использовала его на всех фронтах во время Второй мировой войны , а после окончания конфликта — Итальянской армией . [1]
Конфигурация — 3-осная с усовершенствованной кабиной, общая для семейства автомобилей Dovunque, таких как Fiat Dovunque 33, Fiat-SPA Dovunque 35 и SPA Dovunque 41. Тяга — 6x4, на двух задних осях со сдвоенными колесами. Запасные колеса были зафиксированы в нейтральном положении между первой и второй осями, как и на всех автомобилях Dovunque, для облегчения преодоления препятствий.
Королевская армия приняла его в версии с уменьшенной и более спартанской кабиной, «Breda 51» «Colonial», использовавшейся в качестве тяжелого артиллерийского тягача для войск, расположенных в основном в Ливии . [2] В 1941 году была выпущена модель с более прочной рамой шасси , «Breda 52», которой суждено было стать основой для более поздних грузовиков . [3]