СПА Довунке 35

Данная статья содержит переведенный текст, и фактическую точность перевода должен проверить специалист, свободно владеющий итальянским и английским языками.

СПА Довунке 35
Тип	Грузовик
Место происхождения	Королевство Италия (1861–1946)
История обслуживания
Используется	Regio Esercito Regia Aeronautica
Войны	Вторая мировая война
История производства
Производитель	Società Piemontese Automobili
Произведено	1935-1950
Варианты	SPA Dovunque 35 защищен
Технические характеристики
Масса	4530 кг
Длина	5030 м
Ширина	2070 м
Высота	2910 м
Экипаж	2
Пассажиры	20
Двигатель	Fiat 18T Бензин, 4 цилиндра 4053 см³ 55 л.с.
Емкость топливного бака	290 км
Максимальная скорость	60 км/ч

SPA 35 — итальянский лёгкий внедорожный грузовик , выпускавшийся в Италии компанией SPA и использовавшийся Королевской итальянской армией и Regia Aeronautica во время Второй мировой войны , а также итальянской армией в послевоенный период. Dovunque по -итальянски означает «где угодно», что означает, что автомобиль способен передвигаться по пересеченной местности, «35» относится к году производства.

Первым автомобилем Autocarro Dovunque («вездеходом») был SPA Dovunque 33, выпускавшийся с 1933 года. Во время Эфиопской войны выяснилось , что этот автомобиль был недостаточно мощным и слишком легким. ^[1] SPA Dovunque 35 был улучшенной версией, которая решила эти проблемы. Версия с закрытой кабиной также была приобретена Regia Aeronautica .

Машина использовалась в гражданской войне в Испании и к началу Второй мировой войны была доступна в значительных количествах. Она широко использовалась в итальянской Северной Африке , театре военных действий, для которого она была разработана, и на русском фронте. Ее основная роль заключалась в буксировке легкой артиллерии, но также были построены многочисленные другие специальные версии.

После Кассибильского перемирия производство машины также продолжалось под контролем немцев в количестве 307 единиц для Вермахта . Производство продолжалось до 1948 года в итальянской армии , и она оставалась на вооружении до 1950 года.

В 1941 году SPA продолжило разработку проекта, в результате чего появился SPA Dovunque 41 с увеличенным весом и мощностью двигателя. Он выпускался как в версии тяжелого внедорожного грузовика, так и в версии тяжелого артиллерийского тягача .

Шасси и кузов в основном были такими же, как у Fiat Dovunque 33. Улучшения в основном касались моторизации, с заменой оригинального двигателя 122B мощностью 46 л. с. на более мощный бензиновый 4-цилиндровый Fiat SPA-18T объемом 4053 куб. см, выдающий 55 л. с. при 2000 об./мин, что давало скорость движения по дороге 60 километров в час (37 миль в час). Подвеска была усилена. Тормоза были одной гидравлической педалью, действующей на шесть колес, и одним ручным агентом на трансмиссию. Пустой вес увеличился до 4530 кг, а полезная нагрузка — до 2500 кг. Деревянные отсеки в прицепе закрыты, в отличие от Dovunque 33, где они были на разнесенных осях.

• Базовая версия: прицепы грузоподъемностью 2500 кг или 25 экипированных солдат.
• Версия Regia Aeronautica: жесткая закрытая кабина.
• Версия с автоматической пушкой: получена путем установки (часто в полевых условиях) крупнокалиберного пулемета Breda 20/65 Mod. 1935 , для противовоздушной обороны конвоев.
• Мобильная сторожевая башня, версия Mod. 41.
• Версия Dovunque-Viberti Center Radio: версия такси от Viberti, оснащенная радиостанцией Magneti Marelli RF2 CA и R6, ^[2] , которая работает на длинных, средних и коротких волнах с радиусом действия соответственно 500, 1000 и 5000 км.
• Мобильная версия фотолаборатории.
• SPA Dovunque 35 protetto : Бронетранспортер, спроектированный в 1941 году и выпущенный в 1944 году.

• Gli Autoveicoli del Regio Esercito nella Seconda Guerra Mondiale , Никола Пиньято, Storia Militare.
• Gli Autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito Italiano fino al 1943 , II tomo, Stato Maggiore dell'Esercito, Ufficio Storico, Никола Пиньято и Филиппо Капеллано, 2005.

Викискладе есть медиафайлы по теме SPA Dovunque 35 .

• "Regio Esercito" (на французском). Архивировано из оригинала 6 октября 2013 года.