Brditschka HB-3 , HB-21 и HB-23 — семейство мотопланеров нетрадиционной конфигурации, разработанных в Австрии в начале 1970-х годов.
Проектирование и разработка
Необычный дизайн был основан на работе, проделанной Фрицем Раабом в Германии в 1960-х годах. Пилот и пассажиры сидят в фюзеляжной гондоле с двигателем и пропеллером позади них. Гондола также несет фиксированное трехопорное шасси и высокое консольное крыло . Хвост держится на паре балок, которые выходят из верхней и нижней части фюзеляжной гондолы, верхняя из которых проходит через ступицу пропеллера. HB-21 имеет обычный хвост и два сиденья в тандеме, доступ к которым осуществляется через откидывающийся вбок фонарь , в то время как HB-23 имеет Т-образное хвостовое оперение и сиденья, расположенные бок о бок, доступ к которым осуществляется через двери типа «крыло чайки» в фонаре.
Militky MB-E1 был модифицированным HB-3 с электродвигателем Bosch KM77 мощностью 8-10 кВт (11-13 л. с.). Это был первый полноразмерный пилотируемый самолет, работавший исключительно на электричестве. Полеты продолжительностью 12 минут на высоте до 380 м (1247 футов) были как раз в пределах емкости Ni-Cd аккумулятора. Его первый полет состоялся 23 октября 1973 года. [2]
Варианты
Брдичка HB-3
Одноместный планер с двигателем Rotax 642 мощностью 31 кВт (42 л.с.), размах крыльев 12,00 м (39 футов 4 дюйма). [1]
HB-Flugtechnik HB 21
Тандемный двухместный вариант HB-3 с крыльями большего размаха (16,24 м (53 фута 3 дюйма)). [3]
HB-Flugtechnik HB 21/2400
HB-Flugtechnik HB 21/2400 B
HB-Flugtechnik HB 21/2400 V1
HB-Flugtechnik HB 21/2400 V2
HB-Flugtechnik HB 23/2400
HB-Flugtechnik HB 23/2400 SP
HB-Flugtechnik HB 23/2400 Сканлайнер
Наблюдательная версия HB-23 с куполообразным фонарем и возможностью установки модулей FLIR или LLTV под крыльями. [4]
HB-Flugtechnik HB 23/2400 V2
Милитки МБ-Е1
Версия с электрическим приводом. [2]
Технические характеристики (HB-23/2400 Hobbyliner)
Данные из справочника Jane's All The World's Aircraft 1990 [4]