Brasil Central Linhas Aéreas
бразильская авиакомпания
Brasil Central Linhas Aéreas
ИАТАИКАОПозывной
ДжДжБЛК—
Основан1976
Начата деятельность1976
Прекращена деятельность2000
Материнская компанияTAM Linhas Aéreas
Штаб-квартираБразилиа , Бразилия
Ключевые людиКлаус Рихард Хельк,
Ролим Адольфо Аммаро

Brasil Central Linhas Aéreas — бразильская авиакомпания, основанная в 1976 году как VOTEC Serviços Aéreos Regionais . В 1986 году его название было изменено на Brasil Central Linhas Aéreas , а в 1990 году на TAM – Transportes Aéreos Meridionais . В 2000 году она была объединена с TAM – Transportes Aéreos Regionais , создав TAM Linhas Aéreas .

История

11 ноября 1975 года федеральное правительство Бразилии создало Бразильскую интегрированную систему регионального воздушного транспорта и разделило страну на пять различных регионов, для которых пять вновь созданных региональных авиакомпаний получили концессию на осуществление воздушных перевозок. VOTEC Serviços Aéreos Regionais S/A была пятой из этих региональных авиакомпаний, которая начала свою деятельность. Ее услуги начались 11 октября 1976 года, а ее операционная зона включала примерно части Центрально -Западного , Северного , Юго-Восточного и Северо-Восточного регионов Бразилии, в частности штаты Гояс , Токантинс и Федеральный округ , а также части Пара , Мараньян , Минас-Жерайс и соединительные линии с Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу . [1]

VOTEC ( Vo os Tec nicos e Executivos) изначально была компанией воздушного такси , основанной в 1966 году Клаусом Ричардом Хельком. 17 февраля 1976 года название VOTEC Táxi Aéreo было изменено на VOTEC Serviços Aéreos Regionais S/A, региональную авиакомпанию, уполномоченную выполнять регулярные рейсы. Эта авиакомпания быстро росла, и в 1978 году она обслуживала десятки городов, управляла офшорными воздушными перевозками от имени Petrobras и почтовыми услугами от имени Brazilian Post . [2]

В 1983 году начались административные проблемы, которые в конечном итоге привели к сокращению парка до трех самолетов Fokker F27 в 1985 году, а в январе 1986 года — к прекращению регулярных рейсов.

Почувствовав хорошую возможность для роста на все еще сильно регулируемом рынке, в июне 1986 года TAM – Transportes Aéreos Regionais (код IATA KK) приобрела VOTEC, которая затем была переименована в Brasil Central Linhas Aéreas. TAM и Brasil Central были региональными авиалиниями и работали в разных обозначенных районах. Однако они работали как консорциум с интегрированными сетями и флотом, причем наиболее заметными различиями были номера рейсов кодов IATA (тогда как у TAM был код IATA KK, Brasil Central работала с кодом JJ, унаследованным от VOTEC), различные цветовые схемы самолетов и их обозначенные районы эксплуатации.

15 мая 1990 года правительство Бразилии сняло ограничения на зоны полетов региональных авиакомпаний, разрешив им летать в любую точку Бразилии. В результате Brasil Central была переименована в TAM – Transportes Aéreos Meridionais , приобрела ту же цветовую схему TAM (KK), но сохранила код IATA JJ.

В 2000 году TAM (KK) был объединен с TAM (JJ), а TAM (JJ) был переименован в TAM Transportes Aéreos . Код JJ был сохранен, а код KK был возвращен IATA.

Хотя линия VOTEC/Brasil Central/TAM Meridionais (JJ) технически является изначальной линией, в которую была объединена TAM Regionais (KK), исторически она считается полной противоположностью, поскольку TAM Regionais была культурно авиакомпанией, которая дала идентичность новому субъекту, рожденному в результате слияния. Фактически, единственным оставшимся активом изначальной авиакомпании является код IATA.

Направления

VOTEC/Brasil Central/TAM Meridionais обслуживает следующие города: [3] [4]

Флот

ФЛОТЫ VOTEC, ЦЕНТРАЛЬНОЙ БРАЗИЛИИ и МЕРИДИОНАЛЬНЫХ ТАМ [5]
СамолетыОбщийГоды эксплуатацииПримечания
Бриттен-Норман BN-2A Islander21976-1983
Embraer EMB 110 Бандейранте111976–1986
Дуглас DC-3/C-4751979-1985
Фоккер F27 МК 200/60031982–
Cessna 208A Караван I

Программа лояльности к авиакомпаниям

У VOTEC не было программы лояльности к авиакомпаниям. Brasil Central и TAM Meridional были частью региональной программы лояльности часто летающих пассажиров TAM Programa Fidelidade.

Несчастные случаи и инциденты

Несчастные случаи (как VOTEC)

  • 30 марта 1980 года: самолет Britten Norman BN-2A-9 Islander с регистрационным номером PT-JSC заглох и разбился при взлете из Куябы . Все 9 пассажиров погибли. [6]
  • 24 февраля 1981 года: Embraer EMB110P Bandeirante, регистрационный номер PT-GLB, летевший из Тукуруи в Белен-Валь-де-Канс, столкнулся с судном в сухом доке при приближении к Белену в дождь и сильный ветер. Впоследствии самолет врезался в две баржи и разломился надвое. Передняя часть врезалась в буксир, а хвостовая часть затонула. Выжили только 3 из 14 пассажиров и членов экипажа. [7]
  • 18 апреля 1984 г.: два Embraer EMB 110 Bandeirante с регистрационными номерами PT-GJZ и PT-GKL столкнулись в воздухе при заходе на посадку в Императрис . PT-GJZ летел из Сан-Луиса в Императрис и разбился на земле, в результате чего погибли все 18 пассажиров и членов экипажа. PT-GKL летел из Белен-Валь-де-Канс в Императрис, и его пилоту удалось совершить аварийную посадку на реке Токантинс. Один из 17 пассажиров и членов экипажа погиб. [8] [9] [10]

Инцидент (как TAM Meridional)

  • 26 августа 1993 года: самолет Cessna 208A Caravan I с регистрационным номером PT-OGN был угнан и подожжен после приземления в Синопе . Жертв нет. [11]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Гарофало, Гилсон де Лима (1982). O Mercado Brasileiro de Transporte Aéreo Regional (на португальском языке). Сан-Паулу: Институт экономических исследований. стр. 103–107, 128–130.
  2. ^ Перейра, Альдо (1987). Breve História da Aviação Comercial Brasileira (на португальском языке). Рио-де-Жанейро: Европа. п. 262.
  3. ^ Перейра, Альдо (1987). Breve História da Aviação Comercial Brasileira (на португальском языке). Рио-де-Жанейро: Европа. стр. 261–264.
  4. ^ "Расписание изображений VOTEC" (на португальском). Расписание изображений . Получено 24 сентября 2012 г. .
  5. ^ Перейра, Альдо (1987). Breve História da Aviação Comercial Brasileira (на португальском языке). Рио-де-Жанейро: Европа. стр. 260–261.
  6. ^ "Описание аварии PT-JSC". Aviation Safety Network . Получено 25 сентября 2012 г.
  7. ^ "Описание аварии PT-GLB". Aviation Safety Network . Получено 23 сентября 2012 г.
  8. ^ "Описание аварии PT-GJZ". Aviation Safety Network . Получено 23 сентября 2012 г.
  9. ^ "Описание аварии PT-GKL". Aviation Safety Network . Получено 23 сентября 2012 г.
  10. ^ Джермано да Силва, Карлос Ари Сезар (2008). «Ролета Русса». O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (на португальском языке) (2-е изд.). Порту-Алегри: EDIPUCRS. стр. 335–337. ISBN 978-85-7430-760-2.
  11. ^ "Описание инцидента PT-OGN". Aviation Safety Network . Получено 25 сентября 2012 г.
  • Аварии VOTEC согласно базе данных по безопасности полетов
  • Аварии TAM Meridionais по данным Aviation Safety Darabase
  • Расписание Изображения VOTEC
  • Расписание Изображения Brasil Central
  • Центральный фотоархив Бразилии на сайте airliners.net
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Brasil_Central_Linhas_Aéreas&oldid=1250148328"