Бойн Смелтерс

Boyne Smelters Limited
Тип компанииКомпания с ограниченной ответственностью
ПромышленностьАлюминий
Основан1982
Штаб-квартираОстров Бойн , Квинсленд, Австралия
Ключевые люди
Джо Ри (генеральный менеджер)
ПродукцияАлюминий
Объем производства
545 000 тонн
Количество сотрудников
921
Веб-сайтboynesmelters.com.au

Boyne Smelters расположен на острове Бойн , Квинсленд , Австралия, примерно в 12 км к югу от порта Гладстон . Производственная мощность завода составляет 545 000 тонн алюминия в год. [1] Операционная компания Boyne Smelters Ltd на 59,4% принадлежит Rio Tinto Alcan , а остаток принадлежит консорциуму японских участников, включая Sumitomo , Marubeni , Mitsubishi и YKK Group . [2] В 2011 году была построена новая печь для обжига углерода, которая заменила старую печь.

История

Строительство плавильного завода началось в 1979 году, а официальное открытие завода состоялось в 1982 году. Концепция алюминиевой промышленности в штате Квинсленд , Австралия, зародилась в 1957 году, когда правительство Квинсленда и предшественник Comalco подписали соглашение, дающее компании право на разработку крупного месторождения бокситов , открытого компанией двумя годами ранее в Вейпе на отдаленном северо-западном побережье полуострова Кейп-Йорк .

Соглашение требовало от Comalco принятия ряда обязательств, включая создание завода в Квинсленде для переработки бокситов в глинозем и исследование возможности строительства алюминиевого завода для выплавки глинозема в алюминий. Первое обязательство было выполнено в 1967 году, когда консорциум компании начал эксплуатацию завода Queensland Alumina Ltd. Gladstone .

Экономика создания плавильного завода резко улучшилась после открытия в Квинсленде ряда новых угольных месторождений в бассейне Боуэн. В 1972 году Comalco заключила дополнительные соглашения с государством, дающие компании право выбирать блоки электроэнергии с новой электростанции, которая будет построена в Гладстоне. Частично финансировалось австралийским правительством при условии, что часть электроэнергии будет использоваться для экспортной промышленности. В 1974 году Comalco начала детальные исследования площадки для алюминиевого плавильного завода в районе Гладстона. Соглашение о поставке электроэнергии определило радиус от электростанции для создания завода. В Гладстоне был создан местный офис для проведения выбора площадки , экологических исследований и требований к инфраструктуре.

В 1975 году компания выбрала первый блок мощности. В то время мировая алюминиевая промышленность находилась в состоянии рецессии. В августе 1977 года Comalco получила одобрение правительства Австралии , правительства Квинсленда и округа Каллиопа на охрану окружающей среды и начала расчистку и предварительные земляные работы на участке 50 га плавильного завода на острове Бойн . Только в 1978 году условия улучшились в достаточной степени, чтобы Comalco взяла на себя принципиальные обязательства по созданию алюминиевого завода на острове Бойн. В августе 1979 года Comalco сформировала консорциум для строительства плавильного завода. [3] [4]

Первоначально консорциум состоял из американских и японских участников, а также австралийской компании Comalco. Все участники вошли в проект через австралийскую дочернюю компанию и обязаны взять на себя всю продукцию плавильного завода пропорционально их доле участия. Comalco управляла строительством и текущей эксплуатацией завода. Первый алюминий был произведен в феврале 1982 года по графику и в рамках бюджета. Запуск второй электролизной линии состоялся в июле 1983 года, и после этого плавильный завод был официально открыт. [5] [6]

Строительство

После одобрения проекта советом директоров развитие плавильного завода перешло в ведение отдела плавильных заводов Comalco во главе с исполнительным генеральным директором г-ном Джимом Л. Мерриттом, который сформировал команду опытных инженеров для управления проектированием и строительством. Была сформирована полностью принадлежащая ему компания Calliope Constructions Ltd (CCL) с директорами: генеральный директор New Projects г-н Джек М. Лис, ответственный за реализацию проекта; г-н Нил М. Джейкобс, менеджер по проектированию, ответственный за технологию, проектирование завода и повседневное управление проектированием; г-н Джон Б. Грей, менеджер по строительству, ответственный за выбор площадки, окружающую среду, инфраструктуру и повседневное управление строительством. [7] [8]

В 1974 году, вместе с созданием местного офиса, начались полевые исследования и были проведены обширные обсуждения и переговоры с местными и государственными органами власти и департаментами. Таким образом, стало возможным определить общественные объекты, необходимые для участка плавильного завода на острове Бойн. В результате было предложено новое сообщество на острове Бойн/Таннум-Сэндс. Сотрудники Comalco активно участвовали в планировании услуг для нового сообщества, и большая часть этого была начата до того, как началось серьезное строительство самого плавильного завода. К тому времени, когда началось строительство участка плавильного завода, жилые кварталы продолжали застраиваться новым жильем (в конечном итоге около 500 домов), подъездными дорогами, новыми мостами на остров Бойн и еще одним, построенным в Таннум-Сэндс, соединяющим две предыдущие деревни, водопроводом, канализацией, электроснабжением и телефонами. Были завершены стоянки для караванов и кварталы вокруг нового клуба отдыха со спортивными сооружениями, первоначально для строителей, но в конечном итоге для общественного пользования. Компания потратила около 40 миллионов долларов на общественные объекты.

Сокращение времени выполнения работ имело решающее значение для успешного старта проекта. Благодаря вышеизложенным договоренностям Comalco удалось начать свой проект примерно на 18 месяцев раньше конкурентов с аналогичными планами.

Для основного завода использовался подход «ускоренного пути» с одновременным проектированием и строительством с несколькими подрядчиками. Хотя компания занималась выбором технологий и разработкой критериев завода, у нее не было персонала для полного выполнения детального проектирования и надзора за контрактом, поэтому CCL решила договориться о соглашении, в котором она сохранила ответственность за управление проектом и обратилась за услугами к широко признанному инженеру-строителю. Были сделаны международные запросы, и в июне 1979 года было назначено IBI, строительство завода началось в октябре 1979 года. Организационная структура была трехуровневой: CCL как представитель владельца и менеджеры проекта, инженер/строитель как агент CCL и отдельные подрядчики и поставщики, все контракты были с CCL. [9]

Было подготовлено более 3700 чертежей, пиковая численность проектного состава составляла 150 инженеров и чертежников (в то время еще не было компьютерного черчения), а также 140 инженеров и руководителей работ на местах. Было заключено 180 контрактов на монтаж, пиковая численность рабочей силы на объекте составляла 1400 человек в 1981 году.

Здания электролизных линий считались самыми длинными зданиями в Австралии [10] длиной почти в километр и требовали для каждой электролизной линии 7300 тонн стали, 32000 кубических метров бетона и 75000 квадратных метров кровли и сайдинга, с 7500 тонн алюминиевой шины на каждую. Первый бетон был залит в марте 1980 года, а первая сталь в июне 1980 года. В ноябре 1981 года площадка была подключена к электричеству на 132 кВ. Для первоначального плавильного завода было 1500000 кубических метров земляных работ, 116000 кубических метров бетона, 20000 тонн стали, 250000 квадратных метров листов, 1000 электродвигателей, 560 км кабелей, 50 км трубопроводов и 60 км кабельных стеллажей.

Команда проекта CCL сделала акцент на местном участии и возможностях для местных инженеров. Из капитальных затрат 77% было потрачено в Австралии, 33% в Квинсленде и 19% в Гладстоне.

Для обеспечения плавного перехода от строительства к эксплуатации компания Comalco назначила старших руководителей из числа действующих предприятий под руководством г-на И. В. Рида, которые оказали содействие в вводе в эксплуатацию.

Завод был спроектирован как новое месторождение с учетом возможности легкого расширения до окончательной конфигурации из четырех линий электролиза. [11] [12] Линия 3 была построена в период с 1994 по 1997 год.

Технологии

В состав плавильного завода входят: [13]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Rio Tinto 2006 Data Book" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2007 г. . Получено 19 августа 2007 г. .
  2. ^ "BSL принадлежит нескольким партнерам по совместному предприятию". Boyne Smelters . Получено 29 сентября 2014 г.
  3. ^ «Переговоры с государством по химическому заводу –». Gladstone Observer . 23 сентября 1976 г. стр. 1..
  4. ^ «Работы начинаются на месте плавильного завода Comalco». Gladstone Observer . 3 августа 1977 г. стр. 1.
  5. ^ "Факты о плавильном заводе Boyne Island Aluminium Smelter" (пресс-релиз). Gladstone Aluminium. 1983.
  6. ^ Грей, Дж. Б. (ноябрь 1983 г.). «Развитие алюминиевого завода острова Бойн». Доклад, предоставленный в отделение Инженерного института Квинсленда в Брисбене. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  7. ^ КОМАЛКО (апрель 1981 г.). Годовой отчет 1980 . {{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ) .
  8. ^ "GAL Appoint Overseer". Gladstone Observer . 4 декабря 1979 г.
  9. ^ Грей, Дж. Б. (6–7 июля 1983 г.). «Выбор и привлечение инженера-строителя для осуществления разработки крупномасштабного проекта капитального строительства». Доклад на конференции IE Aust по управлению инженерным делом в Брисбене. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  10. ^ «Теперь более пристальный взгляд на Smelter». Gladstone Observer . 27 марта 1980 г. стр. 3.
  11. ^ "Факты о строительстве плавильного завода – проект плавильного завода на острове Бойн" (пресс-релиз). Calliope Construction Limited. Декабрь 1980 г.
  12. ^ COMALCO (ноябрь 1980 г.). «Алюминиевый завод острова Бойн на время». В Квинсленде . № 11. Брисбен.
  13. ^ "Alton Tabereaux – 'Prebake Cell Technology: A Global Review', JOM, 52 (2), стр. 22–28" . Получено 19 августа 2007 г.
  • Корпоративный веб-сайт Rio Tinto

23°55′45″ ю.ш. 151°20′24″ в.д. / 23,92917° ю.ш. 151,34000° в.д. / -23,92917; 151,34000

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Boyne_Smelters&oldid=1195986405"