Стрела XB-1
Сверхзвуковой демонстрационный самолет Trijet

XB-1 («Бэби-бум»)
Boom XB-1 приземлился во время своего первого полета
Общая информация
ТипДемонстрационный самолет сверхзвуковых технологий
Национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительТехнология бум
СтатусЛетные испытания
Количество построенных1
История
Первый полет22 марта 2024 г. [1]

Boom XB-1 «Baby Boom» — это сверхзвуковой демонстратор с тремя реактивными двигателями в масштабе 1/3, разработанный Boom Technology в рамках разработки сверхзвукового транспортного авиалайнера Boom Overture . Оснащенный тремя двигателями General Electric J85 [2] , он рассчитан на поддержание скорости 2,2 Маха и дальность полета более 1000 морских миль (1900 км; 1200 миль). Испытания XB-1 начались в декабре 2022 года [3] , а его первый полет состоялся 22 марта 2024 года [1]. Самолет провел свое первое сверхзвуковое летное испытание 28 января 2025 года [4].

Разработка

Визуализация раннего проекта демонстратора XB-1

Проект был представлен в аэропорту Сентенниал в Доув-Вэлли , недалеко от Денвера , штат Колорадо, 15 ноября 2016 года [5] , и изначально планировалось, что он совершит свой первый дозвуковой полет в конце 2017 года, оснащенный турбореактивными двигателями General Electric CJ610 (гражданская версия J85 компании GE ), а последующие сверхзвуковые летные испытания будут запланированы в другом месте. [6]

К апрелю 2017 года было получено достаточное финансирование для его постройки и запуска. [7] Предварительный обзор проекта был завершен к июню 2017 года с переключением двигателя на GE J85, чтобы воспользоваться его дополнительной тягой. Затем предполагалось, что летные испытания начнутся в конце 2018 года. [8] В 2017 году композитный лонжерон крыла был испытан под нагрузкой при нагревании на гидравлическом испытательном стенде до 300 °F (150 °C), что выше рабочей температуры выдержки при нагреве. Первый ожидаемый сверхзвуковой полет сдвинулся на 2019 год. [9]

К июлю 2018 года аэродинамический проект был завершен, горизонтальное оперение собрано, а двигатели получены. Spaceship Co. , производитель транспортных средств Virgin Galactic , был объявлен партнером для летных испытаний в Мохаве, Калифорния . [10] [ требуется обновление ] Летные испытания были снова отложены до 2019 года из-за сложной аэродинамики и дальнейшей замены двигателя; с 3500 фунтов силы (16 000 Н) J85-21 на 4300 фунтов силы (19 кН) J85-15. [10]

Конструкция XB-1 прошла три набора испытаний в аэродинамической трубе. Первый показал, что прогнозируемая калибровка была отклонена на 30%. Второй набор испытаний подтвердил точную калибровку, а третий набор испытаний подтвердил безопасность конструкции. Испытания в аэродинамической трубе завершились в ноябре 2018 года, включая взлет и посадку с воздействием створок шасси на устойчивость, а также испытания сверхзвукового воздухозаборника . Эти испытания заняли десятилетие на Concorde . Укладка углеродного волокна на половинки фюзеляжа должна была начаться в начале 2019 года для окончательной сборки носовой части фюзеляжа в начале весны. С общим объемом инвестиций, возросшим до 200 миллионов долларов, Boom получил финансирование для летных испытаний XB-1 до конца 2020 года. [11] На Парижском авиасалоне в июне 2019 года Блейк Шолль объявил, что дата первого полета была перенесена на 2020 год, на шесть месяцев позже, чем планировалось ранее, после включения системы повышения устойчивости для большей безопасности на высокой скорости, а также при взлете и посадке. [12]

В феврале 2020 года, с завершением второго симулятора Boom, начались испытания управления полетом XB-1 и системной интеграции. [13] Испытания статической нагрузки крыла были проведены в марте 2020 года, а крылья были соединены с фюзеляжем в апреле [14], а хвостовая часть фюзеляжа была близка к завершению в мае. [15] [ нужен лучший источник ] Двигатели и шасси были установлены к сентябрю 2020 года. [16]

Тестирование

7 октября 2020 года компания Boom представила XB-1 в рекламном ролике, объявив, что первый полет ожидается в 2021 году. [17] К началу 2021 года летные испытания должны были начаться не ранее сентября 2022 года. [18] 26 июля 2021 года компания Boom начала тестирование и оценку системы переднего обзора (FLVS) в рамках подготовки к летным испытаниям XB-1. [19]

В январе 2022 года Boom начал проводить запуски двигателей с использованием XB-1 в рамках подготовки к рулежным испытаниям и первому полету позднее в 2022 году. [20] В мае 2022 года были завершены наземные испытания на фиксированном положении, при этом запуск двигателей был выполнен на всех трех двигателях. Ходовая часть и системы полета были испытаны и признаны готовыми. Рулежные испытания и фактические лётные испытания ожидались в конце 2022 года. [ необходима цитата ] Дальнейшие задержки по состоянию на февраль 2023 года [ почему? ] отодвинули ожидаемый первый полет на середину 2023 года. [21][обновлять]

В августе 2023 года самолет получил экспериментальную сертификацию летной годности от FAA . [22] Испытания на рулежке на средней скорости были проведены в ноябре 2023 года, и самолет достиг максимальной скорости 94 узла. [23] После испытаний Boom отложил первый испытательный полет до начала 2024 года, чтобы внедрить улучшения безопасности. Три выявленных улучшения включали модернизацию шасси для повышения надежности, оптимизацию воздухозаборников двигателя для повышения устойчивости к срыву двигателя и регулировку амортизаторов самолета для повышения устойчивости и управляемости. [24] [ необходима полная цитата ]

XB-1 провел свой первый испытательный полет 22 марта 2024 года под управлением главного летчика-испытателя Билла Шумейкера из аэрокосмического порта Мохаве . [1]

16 апреля 2024 года FAA выдала специальную лицензию для XB-1 на превышение скорости 1 Маха в соседнем сверхзвуковом коридоре Black Mountain . Тестовые полеты на скорости 1,1 Маха, 1,2 Маха и 1,3 были запланированы на конец 2024 года. [25]

26 августа 2024 года XB-1 вылетел из Мохаве, Калифорния, для своего второго испытательного полета, пилотируемого главным летчиком-испытателем Тристаном Бранденбургом. [26] 21 ноября 2024 года Boom объявил, что XB-1 завершил восьмой из десяти запланированных дозвуковых полетов. Он достиг скорости 0,82 Маха. [27]

28 января 2025 года XB-1 выполнил свой первый сверхзвуковой испытательный полет с аэродрома Мохаве, пилотируемый главным летчиком-испытателем Тристаном Бранденбургом. Он трижды выходил на сверхзвуковой режим, достигнув максимальной скорости 1,1 Маха. [28] Дополнительный полет для дальнейшей характеристики конструкции и уточнения инженерных моделей, а также для расширения диапазона полета запланирован на конец 2025 года. [ необходима цитата ]

Дизайн

Нелетающий макет XB-1 в Музее авиации и космонавтики «Крылья над Скалистыми горами»

XB-1 «Baby Boom» имеет длину 68 футов (21 м), размах крыльев 17 футов (5,2 м) и максимальный взлетный вес 13 500 фунтов (6 100 кг) . Оснащенный тремя двигателями General Electric J85 с изменяемой геометрией воздухозаборников и выхлопных труб, прототип должен поддерживать скорость 2,2 Маха с дальностью полета более 1 000 морских миль (1 900 км; 1 200 миль). [5] В качестве технологического демонстратора для Boom Overture конфигурация трехдвигательного двигателя XB-1 соответствовала конфигурации Overture. В 2022 году Overture был перепроектирован в конфигурацию четырехдвигательного двигателя . [ необходима цитата ] XB-1 сохраняет исходную конфигурацию трехдвигательного двигателя.

Он имеет запланированную кабину для двух членов экипажа, и только одно сиденье полностью разработано в демонстраторе, и имеет скошенную носовую часть и стреловидные задние кромки . [5] Для терморегулирования система контроля окружающей среды использует топливо в качестве радиатора для поглощения тепла кабины. [9] Место для второго сиденья занято испытательным оборудованием. [29]

Материалы

XB-1 изготовлен из легких композитов, титана и нержавеющей стали. [29] Материалы для горячих передних кромок и носа с температурой 307 °F (153 °C), а также эпоксидные материалы для более холодных частей предоставлены голландской компанией TenCate Advanced Composites , поставщиком высокотемпературных материалов для SpaceX Falcon 9. [ 9] Планер будет в основном из углеродного волокна /эпоксидной смолы со средним модулем упругости, с высокомодульными волокнами для лонжеронов крыла и препрегом из бисмалеимида для высокотемпературных передних кромок и нервюр. [9] Задняя часть фюзеляжа, в которой находятся двигатели, изготовлена ​​из 90% титана и 10% сплавов нержавеющей стали A286. [29]

Технические характеристики (предварительные)

Данные Boom Supersonic, [2] Aviation Week [5] [10] [ требуется обновление ]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1 (конструкция предусматривает наличие второго сиденья)
  • Длина: 62,6 фута (19,1 м)
  • Размах крыльев: 21 фут (6,4 м)
  • Рост: 17 футов (5,2 м)
  • Максимальный взлетный вес: 13 500 фунтов (6 123 кг)
  • Силовая установка: 3 × турбореактивных двигателя GE J85-15 с форсажной камерой , тяга каждого двигателя в сухом состоянии 2925 фунтов силы (13,01 кН), с форсажной камерой 4300 фунтов силы (19 кН)

Производительность

  • Максимальная скорость: 2,2 Маха
  • Дальность: 1000 миль (1200 миль, 1900 км)

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Ссылки

  1. ^ abc "Boom Announces Successful Flight of XB-1 Demonstrator Aircraft". Boom Supersonic . Boom Technology. 22 марта 2024 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2024 г. Получено 22 марта 2024 г.
  2. ^ ab "Fact Sheet". Boom Supersonic . Получено 29 января 2025 г.{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  3. ^ «Что такое тестирование такси?» (Пресс-релиз). Boom Supersonic. 13 декабря 2022 г.
  4. ^ Ньюдик, Томас (28 января 2025 г.). «Бум! Демонстрационный самолет XB-1 стал сверхзвуковым». The War Zone . Получено 28 января 2025 г. .
  5. ^ abcd Норрис, Гай (15 ноября 2016 г.). "'Baby Boom' Supersonic Demonstrator Unveiled" . Aviation Week & Space Technology . Архивировано из оригинала 7 августа 2017 г. . Получено 21 июня 2018 г. .
  6. ^ "Potential Mach 2.2 Airliner Market Pegged At $260 Billion" . Aviation Week & Space Technology . 12 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 7 августа 2017 г. Получено 21 июня 2018 г.
  7. ^ Аарон Карп (3 мая 2017 г.). «Boom CEO видит рынок для 1000 сверхзвуковых пассажирских самолетов к 2035 году». Air Transport World . Архивировано из оригинала 27 января 2019 г. Получено 21 июня 2018 г.
  8. ^ Норрис, Гай (18 июня 2017 г.). "Демонстратор 'Baby Boom' прошел проверку дизайна" . Aviation Week & Space Technology . Архивировано из оригинала 9 июня 2018 г. Получено 21 июня 2018 г.
  9. ^ abcd Норрис, Гай (5 декабря 2017 г.). "JAL Options Up to 20 Boom Supersonic Airliners" . Aviation Week & Space Technology .
  10. ^ abc Норрис, Гай (10 июля 2018 г.). "Бум фокусируется на производных двигателях для плана сверхзвукового авиалайнера" ​​. Aviation Week & Space Technology .
  11. ^ Грэм Уорвик (23 января 2019 г.). «Boom Advances Overture Supersonic Airliner As Demonstrator Takes Shape» . Aviation Week & Space Technology . Архивировано из оригинала 29 января 2019 г. . Получено 25 января 2019 г. .
  12. ^ Уолдрон, Грег (19 июня 2019 г.). «Boom XB-1 schedule slips, while JAL eyes Overture» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 19 июня 2019 г. . Получено 19 июня 2019 г. .
  13. ^ "Новейший летный тренажер Boom продвигает программу летных испытаний сверхзвукового демонстратора" (пресс-релиз). Boom Supersonic. 7 апреля 2020 г.
  14. ^ Хеммердингер, Джон (14 мая 2020 г.). «Boom mates supersonic XB-1's wings with fuselage» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 20 мая 2020 г. . Получено 15 мая 2020 г. .
  15. ^ "Сверхзвуковой самолет Boom Technology с максимальной скоростью 1700 миль в час готов к испытательному полету". Zee News . 13 июля 2020 г.
  16. ^ "Boom – XB-1 Timeline". BOOM Supersonic . Получено 20 июля 2022 г.
  17. ^ Хеммердингер, Джон (7 октября 2020 г.). «Boom выкатывает сверхзвуковой демонстратор XB-1, излагает временную шкалу Overture» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 г. . Получено 8 октября 2020 г. .
  18. ^ Хеммердингер, Джон (27 апреля 2021 г.). «Первый полет демонстратора XB-1 компании Boom может состояться в следующем году: генеральный директор» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 8 ноября 2021 г. Получено 5 июня 2021 г.
  19. ^ "Boom Tests Vision System For XB-1 Supersonic Demonstrator" . Aviation Week & Space Technology . 26 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 31 июля 2021 г. Получено 31 июля 2021 г. .
  20. ^ @boomaero (22 января 2022 г.). «Наблюдатели за самолетами: заметили что-нибудь новое на рулежных дорожках APA/KAPA в последнее время? Прогон двигателей на нашем сверхзвуковом демонстрационном самолете уже идет» ( твит ) – через Twitter .
  21. ^ Шолл, Блейк (23 февраля 2023 г.). «Как я это построил — стенограмма» (подкаст). Событие происходит в 29:06. Архивировано из оригинала 11 марта 2023 г. Получено 11 марта 2023 г. Мы собираемся отправить его в пустыню Мохаве для летных испытаний, вероятно, где-то в середине этого года.
  22. ^ "FAA Clears Boom Supersonic For XB-1 Flight Tests" . Aviation Week & Space Technology . 24 августа 2023 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г.
  23. ^ "Boom – XB-1". Архивировано из оригинала 19 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г.
  24. ^ "Boom – XB-1". boomsupersonic.com . Архивировано из оригинала 19 сентября 2024 г. Получено 12 мая 2021 г.
  25. ^ "Boom – FlyBy – XB-1 to Mach 1". Boom Supersonic . 16 апреля 2024 г. Получено 17 апреля 2024 г.
  26. ^ "Второй полет XB-1 готовит почву для возвращения сверхзвуковой авиации: Boom Supersonic Advances Testing Program – TechGyve". 31 августа 2024 г. Архивировано из оригинала 31 августа 2024 г. Получено 31 августа 2024 г.
  27. ^ Хейли Даворен (21 ноября 2024 г.). «Boom Supersonic ускоряется к скорости 1 Маха». Globalair.com . Получено 27 ноября 2024 г. .
  28. ^ Георгиадис, Филип; Ботт, Ян; Пфайфер, Сильвия (28 января 2025 г.). «Boom Supersonic jet breaks sound barrier to open way for new „Concorde“». Financial Times . Получено 31 января 2025 г. .
  29. ^ abc "From tip to tail: XB-1 nears full assembly". Boom Supersonic (пресс-релиз). 25 августа 2020 г. Архивировано из оригинала 20 июля 2022 г. Получено 20 июля 2022 г.
  • Официальный сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Boom_XB-1&oldid=1273023553"