Бомбардье Инновия APM 100 C801A

Бомбардье Инновия APM 100 C801A
Бомбардье Инновия APM 100 C801A
	Поезд Bombardier Innovia APM 100 C801A на линии LRT Букит Панджанг
	Интерьер пустого поезда C801A.
В эксплуатации	19 ноября 2014 г. ; 9 лет назад – настоящее время ( 2014-11-19 )
Производитель	Bombardier Transportation (теперь Alstom )
Построено в	Уэст-Миффлин, Пенсильвания , Соединенные Штаты Америки
Фамилия	Инновия
Построено	2014 – 2015
Введен в эксплуатацию	19 ноября 2014 г. ; 9 лет назад ( 2014-11-19 )
Количество построенных	13 транспортных средств
Номер в эксплуатации	12 автомобилей (1 из которых модернизируется)
Формирование	Отдельные вагоны (М), которые могут быть соединены в двухвагонные поезда.
Численность флота	120 – 132
Емкость	22 сидячих; 83 стоячих
Операторы	SMRT Trains Ltd ( Корпорация SMRT )
Депо	Десятимайл-Джанкшен
Линии обслуживаются	BPLRT линия LRT Букит Панджанг
Технические характеристики
Строительство кузова автомобиля	Алюминий
Длина автомобиля	12,8 м (41 фут 11 дюймов)+7 ⁄ 8 дюйма)
Ширина	2,8 м (9 футов 2 дюйма)+1 ⁄ 4 дюйма)
Высота	3,4 м (11 футов 1+7 ⁄ 8 дюйма)
Двери	2 × 2 на машину
Максимальная скорость	55 км/ч (34 мили/ч) (проектная) ; 48 км/ч (30 миль/ч) (эксплуатационная)
Масса	15 т (15 длинных тонн; 17 коротких тонн)
Система тяги	Тиристорный привод Bombardier
Тяговые двигатели	Двигатель постоянного тока Bombardier 1460-P4 мощностью 75 кВт (101 л.с.)
Ускорение	1,0 м/с 2 (3,3 фута/с 2 )
Замедление	1,2 м/с 2 (3,9 фут/с 2 ) (служебный) ; 1,3 м/с 2 (4,3 фут/с 2 ) (аварийный)
Электрическая система(ы)	600 В 50 Гц 3-фазный переменный ток третий рельс
Токосъемник(и)	Коллекционная обувь
классификация UIC	АА
Система(ы) безопасности	УВД в рамках АТО GoA 4 (UTO), с подсистемами АТР , АТС и ЦБР Текущий: Bombardier CITYFLO 550 фиксированный блок ; Будущее: Alstom Cityflo 650 подвижной блок CBTC;
Система сцепления	Фейвели
Многократная работа	В пределах типа во время регулярного обслуживания ; С C801 только во время обслуживания
Тип фары	Круглый светодиод
Ширина колеи	Центральная направляющая шириной 2642 мм (8 футов 8 дюймов) с резиновыми шинами

Класс электропоездов в Сингапуре

Bombardier Innovia APM 100 C801A (APM 100) — это второе поколение автоматизированного пассажирского поезда (APM), построенного Bombardier Transportation (теперь Alstom ) для линии Bukit Panjang LRT . Эти поезда в основном предназначены для сообщения с аэропортами и легкорельсового транспорта в городах, и они управляются системой автоматического управления поездом (ATC), что делает их полностью автоматическими и без машиниста. Использование резиновых шин и керамических рельсов обеспечивает чрезвычайно тихий ход по сравнению с обычными рельсами.

Эта дополнительная партия поездов увеличит пропускную способность линии LRT Букит Панджанг на 50% к 2014 году. ^[4] По состоянию на 4 сентября 2015 года ^{[ необходима ссылка ]} все вагоны поезда официально находятся на коммерческой эксплуатации.

Обзор

Чтобы предотвратить переполненность линии LRT Букит Панджанг , было закуплено 13 новых поездов, что увеличило пропускную способность парка на 50%. Первый вагон был доставлен 15 июня 2014 года под номером 120. Он начал работу 19 ноября 2014 года, а к 4 сентября 2015 года все 13 вагонов были в эксплуатации. Однако в марте 2019 года 2 вагона с номерами 128 и 131 были отправлены обратно в Нью-Джерси, США, для модернизации нового сигнального оборудования. Эти вагоны вернулись в Сингапур в апреле 2021 года. ^[5]^{[ ненадежный источник? ]} Оставшиеся 11 вагонов будут отремонтированы на месте после завершения модернизации 2 вагонов. 29 июля 2023 года 2 модернизированных вагона с номерами 128 и 131 снова поступили в пассажирское обслуживание. ^{[ необходима цитата ]}

Дизайн

Экстерьер

Поезда APM 100 C801A внешне похожи на поезда ECX-100 C801 , за исключением концов.

Поезда APM 100 C801A оснащены круглыми светодиодными фарами и задними фонарями в отличие от поездов ECX-100 C801, которые оснащены прямоугольными фарами с лампами накаливания .
Ветровые стекла и окна имеют серый оттенок, в отличие от ECX-100 C801, окна которого имеют зеленый оттенок.
Поезда также имеют более обтекаемый дизайн и являются первой партией поездов, окрашенных в фирменную раскраску SMRT «Pixel» на белом фоне с полосами черного, желтого и красного цветов и квадратными узорами.
В поездах имеется оранжевый индикатор, который загорается при открытых дверях.
В поездах установлены автоматические стеклоочистители, которые включаются в сырую погоду.

Интерьер

По дизайну интерьера поезда APM 100 C801A очень похожи на поезда ECX-100 C801 .

Поезда APM 100 C801A имеют желто-зеленый цвет , приоритетные места окрашены в красный цвет . Расположение сидений такое же, как у ECX-100 C801, полностью бирюзового цвета.
Эргономичный профиль сидений, с двумя приоритетными местами в каждом конце вагона (обозначены красным ).
Установлены дополнительные поручни, побуждающие людей двигаться к центру вагона. Они обозначены желтым цветом .
В поездах также установлена новая система информирования о поездках (TTIS) и звуковой сигнал, который звучит перед каждым объявлением.
Поскольку вагоны имеют закрытый конец, поезд должен быть неподвижен, а двери должны быть открыты для перемещения пассажиров между вагонами при работе двухвагонного поезда.
На каждом конце поезда пассажиры могут сидеть и любоваться пейзажем во время движения поезда.
Пассажиры могут сидеть на любом конце вагона, что обеспечивает больше места для сидения.
Производственные таблички с указанием маршрута легкорельсового транспорта «Сингапур Букит Панджанг», произведенные в США компанией Bombardier Transportation , а также номер автомобиля.

Формирование поезда

Конфигурация C801A в коммерческом обслуживании — это всего один вагон. Благодаря как двигателям, так и токосъемникам третьего рельса вагоны поезда могут быть сцеплены до 2 вагонов во время обслуживания.

Номера вагонов поездов варьируются от 120 до 132. Отдельным вагонам оператор SMRT Trains присваивает трехзначный серийный номер . Поезд состоит из одного моторного вагона, например, состав 120 — это вагон 120. Первая цифра всегда 1, а последние две цифры идентифицируют номер вагона.

Компания Bombardier Transportation выпустила наборы 120–132.

Дополнительные возможности

В некоторых вагонах поезда были установлены камеры видеонаблюдения. ^{[ необходима цитата ]}

Ссылки

^ "Mass transit signaling". Bombardier Transportation . Архивировано из оригинала 16 июня 2020 года . Получено 16 июня 2020 года .
^ "Проекты Bombardier в области сигнализации общественного транспорта" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 16 июня 2020 г. . Получено 16 июня 2020 г. .
^ "Bukit Panjang LRT получает новый вагон!". YouTube . Land Transport Authority . 23 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 7 августа 2021 г. Получено 7 августа 2021 г.
^ "Bukit Panjang LRT | Проекты | Общественный транспорт | Управление наземного транспорта". www.lta.gov.sg . Архивировано из оригинала 30 декабря 2015 г. Получено 9 января 2016 г.
^ Хантер, Томат (3 апреля 2021 г.). "Модернизированный легкорельсовый транспорт Букит Панджанг прибыл в Сингапур". SGTrains . Архивировано из оригинала 3 апреля 2021 г. . Получено 3 апреля 2021 г. .

[1] "Mass transit signaling". Bombardier Transportation . Архивировано из оригинала 16 июня 2020 года . Получено 16 июня 2020 года .

[2] "Проекты Bombardier в области сигнализации общественного транспорта" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 16 июня 2020 г. . Получено 16 июня 2020 г. .

[3] "Bukit Panjang LRT получает новый вагон!". YouTube . Land Transport Authority . 23 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 7 августа 2021 г. Получено 7 августа 2021 г.

[4] "Bukit Panjang LRT | Проекты | Общественный транспорт | Управление наземного транспорта". www.lta.gov.sg . Архивировано из оригинала 30 декабря 2015 г. Получено 9 января 2016 г.

[5] Хантер, Томат (3 апреля 2021 г.). "Модернизированный легкорельсовый транспорт Букит Панджанг прибыл в Сингапур". SGTrains . Архивировано из оригинала 3 апреля 2021 г. . Получено 3 апреля 2021 г. .