Боливия де Авиасьон
Государственный флагманский авиаперевозчик Боливии
Боливия де Авиасьон
ИАТАИКАОПозывной
ОББОВБОЛИВИАНА
Основан24 октября 2007 г.
Начата деятельность30 марта 2009 г.
АОС #119-01-005 [1]
ХабыМеждународный аэропорт имени Хорхе Вильстермана
Фокусные города
Программа для часто летающих пассажировПоднять
Размер флота23
Направления21
Материнская компанияПравительство Боливии (100%)
Штаб-квартираКочабамба , Боливия
Ключевые людиРональд Кассо ( генеральный директор )
ДоходУвеличивать 102 миллиона боливиано (2014) [2]
Чистая прибыльСнижаться38,7 млн ​​боливиано (2014) [2]
Всего активовУвеличивать629 миллионов боливиано (2014) [2]
Сотрудники2345 (2015) [2]
Веб-сайтwww.boa.bo

Boliviana de Aviación (сокращенно на испанском языке Empresa Pública Nacional Estratégica Boliviana de Aviación «Боливийская национальная стратегическая авиационная государственная компания») и стилизовано как BoA — флагманская авиакомпания Боливии , полностью принадлежащая правительству страны . Основанная в октябре 2007 года и имеющая штаб-квартиру в Кочабамбе , она осуществляет большую часть своих внутренних рейсов из своего основного хаба в международном аэропорту имени Хорхе Вильстермана, в то время как ее международные рейсы выполняются из международного аэропорта Виру-Виру в Санта-Крус-де-ла-Сьерра . Это крупнейшая авиакомпания в Боливии и шестая по величине в Южной Америке по размеру флота и перевезенным пассажирам. [3]

Boliviana de Aviación эксплуатирует флот, состоящий из самолетов Airbus и Boeing , а также региональный флот Bombardier CRJ-200 . В настоящее время авиакомпания выполняет рейсы в 21 пункт назначения в 8 странах Америки , включая трансатлантическое расширение до Мадрида в Испании.

Авиакомпания была основана как государственное предприятие под названием в качестве преемника бывшего флагманского авиаперевозчика Lloyd Aéreo Boliviano , который прекратил свою деятельность в 2007 году после 85 лет работы. [4] После распада AeroSur , второй по величине авиакомпании Боливии, BoA стала единственным основным авиаперевозчиком страны в 2011 году. В ноябре 2014 года авиакомпания стала полноправным членом Международной ассоциации воздушного транспорта . [5] [6]

История

Первый Boeing 737-300 компании BoA припаркован в международном аэропорту Эль-Альто в Ла-Пасе .

Предыстория и ранние годы

Boliviana de Aviación (BoA) была основана 24 октября 2007 года правительством Боливии под руководством президента Эво Моралеса , который подписал Верховный указ 29318, учредивший новую авиакомпанию как стратегическое государственное предприятие с целью поддержания боливийского рынка авиаперевозок, который оказался уязвимым во время спада Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), бывшего национального авиаперевозчика страны. [7] [8]

Предложения правительства Боливии о создании новой авиакомпании быстро стали конкретными в 2006 году, когда LAB приостановила большую часть своих воздушных маршрутов из-за финансовых трудностей и многих лет неэффективного управления. LAB накапливала убытки с 1995 года, когда ее частично приобрела бразильская авиакомпания VASP . [ нужна цитата ] Ее долги приблизились к 180 миллионам долларов, и в 2012 году она официально прекратила деятельность после 87 лет службы. На момент своего упадка Lloyd Aéreo Boliviano была второй старейшей авиакомпанией в Южной Америке после Avianca . [ нужна цитата ]

29 марта 2009 года Boliviana de Aviación запустила свой первый регулярный рейс между городами Ла-Пас , Кочабамба и Санта-Крус-де-ла-Сьерра, используя один из двух Boeing 737-300, приобретенных в том же году. В 2012 году BoA стала главной авиакомпанией страны после банкротства AeroSur , второго по величине перевозчика Боливии. [ необходима цитата ]

Расширение

Через три года после начала работы Boliviana de Aviación расширила свою внутреннюю сеть, добавив рейсы в города Сукре и Тариха . [9] В 2012 году, после распада второй по величине авиакомпании Боливии AeroSur , авиакомпания стала основным перевозчиком в стране и консолидировала свою сеть регулярных внутренних рейсов, достигнув основных населенных пунктов страны. В дополнение к своей внутренней сети, авиакомпания выполняет регулярные международные рейсы в страны Южной Америки: Аргентину , Бразилию , Парагвай , Перу и Венесуэлу . В мае 2010 года она открыла свой первый международный рейс из Кочабамбы в Буэнос-Айрес , а в ноябре 2010 года начала обслуживание в Сан-Паулу , свой второй международный пункт назначения. [10] [11] В настоящее время авиакомпания предлагает ежедневные прямые рейсы в Буэнос-Айрес и Сан-Паулу. [12]

Боливианский самолет Airbus A330-200 направляется в международный аэропорт Майами .

Впоследствии авиакомпания арендовала один Airbus A330 в качестве своего первого дальнемагистрального самолета для начала трансатлантических рейсов в Мадрид в Испании . Первый рейс был выполнен в ноябре 2012 года из международного аэропорта Виру-Виру в Санта-Крус-де-ла-Сьерра в аэропорт Мадрид-Барахас . [13] Позднее авиакомпания сняла с эксплуатации Airbus A330, а в 2014 году арендовала в общей сложности 4 Boeing 767-300ER для увеличения частоты рейсов в Мадрид и начала ежедневные прямые рейсы в Майами в США в том же году. [14] 8 февраля 2022 года авиакомпания начала выполнять рейсы в Лиму , Перу , [15] 26 октября 2023 года авиакомпания начала выполнять регулярные рейсы в Гавану на Кубе, используя Boeing 737-800 . Однако авиакомпания приостановит свои рейсы в Гавану к 25 июля 2024 года, всего через 9 месяцев с момента своего первого рейса, из-за низкого спроса и высоких эксплуатационных расходов. [16] 3 ноября 2023 года она запустила новое направление в Каракас , Венесуэла , а 18 января 2024 года она начала обслуживание в Асунсьоне в Парагвае . [17]

В рамках программы модернизации своего парка самолетов авиакомпания начала постепенно заменять свой парк самолетов Boeing 737-300 на современные самолеты Boeing 737 Next Generation . В апреле 2022 года Boliviana de Aviación получила свой первый самолет Airbus A330-200 для своих дальнемагистральных рейсов из Санта-Крус-де-ла-Сьерра в Майами и Мадрид. [18] В настоящее время в парке авиакомпании три самолета этого типа, заменяющие устаревший Boeing 767-300ER . [19] Новые самолеты оснащены раскладывающимися креслами в бизнес-классе и улучшенным обслуживанием в эконом-классе с экранами развлечений на борту в каждом кресле. В настоящее время авиакомпания также модернизирует внутренние кресла своих самолетов Boeing 737, устанавливая новые кресла Mirus Hawk. [20]

Бизнес-фигуры

Салон международного эконом-класса в самолете BoA Airbus A330-200

29 марта 2009 года авиакомпания Boliviana of Aviación (BoA) совершила свой первый полет. Почти через год после этого факта участие государственной компании на рынке регулярных авиаперевозок приблизилось к 50%, а коммунальные услуги [ необходимо разъяснение ] к примерно 2,2 млн долларов США . [21] Некоторые внутренние сети были подчинены услугам BoA. Большая часть финансового успеха авиакомпании обусловлена ​​10%-ным снижением всех ее тарифов на внутренние рейсы по сравнению с AeroSur. [22]

С 2010 года авиакомпания начала занимать лидирующие позиции на некоторых внутренних маршрутах, уступая частному флагманскому перевозчику AeroSur. По данным Управления инспекции и общественного контроля транспорта и телекоммуникаций (ATT), Boliviana de Aviación достигла наибольшего количества пассажиров на трех маршрутах: [23]

Направления

Внутренние и международные направления, выполняемые авиакомпанией (по состоянию на май 2024 г.).

Главный хаб Boliviana de Aviación находится в Кочабамбе , в международном аэропорту Хорхе Вильстерманна , расположенном в центре страны. Таким образом, большая часть внутренних маршрутов выполняется из Кочабамбы. Авиакомпания также имеет два основных города в Ла-Пасе и Санта-Крус-де-ла-Сьерра . Все международные рейсы в пределах Южной Америки, а также дальние рейсы в Мадрид и Майами выполняются из международного аэропорта Виру-Виру в Санта-Крус-де-ла-Сьерра из-за его низкой высоты по сравнению с международным аэропортом Эль-Альто в Ла-Пасе. [ необходима цитата ]

Код-шеринговые соглашения

Boliviana de Aviación имеет соглашения о код-шеринге со следующими авиакомпаниями:

Флот

Текущий флот

По состоянию на январь 2025 года флот Boliviana de Aviación включает следующие самолеты: [ необходима ссылка ]

Воздушный флот Boliviana de Aviación
СамолетыВ составе флотаЗаказыПассажирыПримечания
СИОбщий
Аэробус А330-200 [18]3—20255275
Боинг 737-3004——138138
Боинг 737-7004—–136136
Боинг 737-8008—–168168
Бомбардье CRJ2002—–5050Возвращен в строй в 2024 году. [30]
Общий21—

Бывший флот

С момента своего создания Boliviana de Aviación эксплуатировала следующие самолеты: [31]

Бывший флот Боливианы де Авиасьон
СамолетыОбщийВведеноУшедший на пенсиюПримечания
Боинг 737-500120132015
Боинг 767-200ER120132014Арендовано у Omni Air International
Боинг 767-300ER420142024Заменен на Airbus A330-200

Развитие флота

Boliviana de Aviación начала работу с двумя Boeing 737-300 . 29 сентября 2009 года BoA объявила о поступлении третьего Boeing 737. 14 апреля 2010 года BoA получила четвертый Boeing 737. В апреле 2011 года BoA получила пятый Boeing 737. Президент Эво Моралес отпраздновал новое приобретение и подчеркнул положительные результаты в охвате внутреннего рынка. [32] 14 сентября 2014 года BoA объявила о поступлении своего первого Boeing 767-300ER . 4 мая 2023 года BoA приобрела свои первые два Airbus A330-200 в рамках программы модернизации дальнемагистрального парка авиакомпании. Самолеты Airbus A330 заменят старые Boeing 767-300ER. [18]

В 2013 году правительство Боливии и посол России вели переговоры о приобретении самолетов Антонов Ан-148 для официальных и гражданских целей. [33] Боливия была заинтересована в приобретении восьми самолетов, одного в качестве президентского перевозчика и семи для государственных авиакомпаний Boliviana de Aviación и Transporte Aéreo Militar . Согласно переговорам, BoA получила бы четыре самолета, а TAM — три самолета этого типа. [34] Однако переговоры зависели от совместных достижений между правительствами Боливии и России в отношении кредита на 250 миллионов долларов США . Такой план был отложен/отменен из-за экономической и технической нецелесообразности. В 2018 году Федеральная служба по надзору в сфере транспорта приземлила все самолеты Антонов Ан-148, сославшись на проблемы безопасности. [35] [36]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Memoria Institucional 2022" (pdf) (на испанском языке). Боливия де Авиасьон. 2022. с. 16 . Проверено 12 июля 2024 г.
  2. ^ abcd «Memoria Anual 2014» (PDF) (на испанском языке). Боливия де Авиасьон. Архивировано из оригинала (PDF) 16 марта 2016 года . Проверено 30 января 2016 г.
  3. ^ "Крупнейшие авиакомпании Южной Америки". World Atlas . Reunion Technology Inc. Август 2017. Получено 2024-06-07 .
  4. ^ "Боливия берет под контроль аэропорты". BBC News . 2006-03-31 . Получено 2024-07-14 .
  5. ^ "Текущие члены IATA авиакомпаний". iata.org. 2015-03-03 . Получено 2015-03-03 .
  6. ^ «Боливианская авиация, LIAT Airlines и Aerogal получили сертификат IATA» . eju.tv. 04.11.2014 . Проверено 3 марта 2015 г.
  7. ^ «Боливия: Decreto Supremo Nº 29318, 24 октября 2007 г.» . levivox.org (на испанском языке) . Проверено 4 декабря 2022 г.
  8. ^ "Nueva aerolínea estatal boliviana hace vuelo inaugural" [Новая боливийская государственная авиакомпания совершает первый рейс]. Рейтер (на испанском языке). 29 марта 2009 года . Проверено 5 декабря 2022 г.
  9. ^ (на испанском языке) http://www.hoybolivia.com/Noticia.php?IdNoticia=16357
  10. ^ "BoA открыл новый путь в Сан-Паулу" . Пренсалибре.com. 22 ноября 2010 г. Проверено 3 февраля 2013 г.
  11. ^ "BOA подтверждает открытие международного маршрута в Буэнос-Айресе | Тариха Боливия Газ YPFB Nacionalizacion" . Tarijalibre.tarijaindustrial.com. 13 мая 2010 г. Проверено 3 февраля 2013 г.
  12. ^ Техническая частота от VVI до ГРУ "Еженедельная частота обслуживания BoA для ГРУ". 2021-04-02.
  13. ^ «Boliviana de Aviación открывает рейсы из Санта-Крус-Виру-Виру в Мадрид» . 12 декабря 2012 г.
  14. ^ Надалет, Иван (4 мая 2014 г.). «Boliviana de Aviación начнет полеты в Майами 6 июня» . ч-авиация . Швейцария . Проверено 14 июля 2024 г.
  15. ^ (на испанском языке) BOLIVIANA DE AVIACIÓN SE PREPARA PARA VOLARA A LIMA http://www.aviacionnews.com/blog/2018/09/boliviana-de-aviacion-se-prepara-para-volara-a-lima/
  16. ^ Хименес, Клэр (10 мая 2024 г.). «Боливиан де Авиасьон прекращает полеты на Кубу». КубаЗаголовки . Проверено 14 июля 2024 г.
  17. ^ "BoA начинает продавать билеты на новые маршруты в Каракас и Гавану". Aviacionline . 2023-10-05 . Получено 2024-07-14 .
  18. ^ abc «Boliviana de Aviación становится новым оператором Airbus в Боливии» . Аэробус . 07.04.2022 . Проверено 14 июля 2024 г.
  19. ^ "Боливиана де Авиасьон принимает первый А330-200" . ч-авиация . Швейцария. 28 апреля 2023 г. Проверено 14 июля 2024 г.
  20. ^ Пауэлл, Люси (3 апреля 2023 г.). «Boliviana de Aviación выбирает Mirus Hawk для Boeing 737» . Новости ЛАРЫ . ЛАРА Медиа . Проверено 14 июля 2024 г.
  21. ↑ Boliviana de Aviación. Архивировано 14 марта 2012 г., в Wayback Machine.
  22. ^ "BoA предлагает новые тарифы; AeroSur предлагает различные предложения | NOTAS DE AEROLINEAS DE BOLIVIA" . Avionesbol.blogspot.com. 28 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 26 марта 2012 г. Проверено 3 февраля 2013 г.
  23. ^ BoA leadera 3 rutas, AeroSur habla de compencia desleal
  24. ^ (на испанском языке) Кочабамба-Кобиха, с 64 por ciento http://att.gob.bo/index.php?option=com_content&view=article&id=591:boa-lidera-3-rutas-aerosur-habla-de- compencia-desleal&catid=53:transportes. Архивировано 21 марта 2012 г. в Wayback Machine.
  25. ^ (на испанском языке) Кочабамба-Сукре, с 73 por ciento http://att.gob.bo/index.php?option=com_content&view=article&id=591:boa-lidera-3-rutas-aerosur-habla-de- compencia-desleal&catid=53:transportes. Архивировано 21 марта 2012 г. в Wayback Machine.
  26. ^ (на испанском языке) Кочабамба-Тариха, с 93 por ciento http://att.gob.bo/index.php?option=com_content&view=article&id=591:boa-lidera-3-rutas-aerosur-habla-de- compencia-desleal&catid=53:transportes. Архивировано 21 марта 2012 г. в Wayback Machine.
  27. ^ «BoA y Aerolíneas Argentinas Firman Acuerdo Interlineal Para Beneficio de Pasajeros» (на испанском языке). 15 апреля 2021 г. Проверено 4 декабря 2022 г.
  28. ^ Карп, Аарон (14 сентября 2022 г.). «Avianca и Boliviana De Aviación подписывают интерлайн-соглашение» . Сеть «Авиационная неделя» . Проверено 14 июля 2024 г.
  29. ↑ Лю, Джим (23 июля 2019 г.). «Boliviana de Aviacion расширяет код-шеринг Iberia с июля 2019 года» . Маршруты онлайн . Проверено 4 декабря 2022 г.
  30. ^ "BoA Regional в Боливии начинает работу". ch-aviation . Швейцария. 2016-01-04 . Получено 2024-07-14 .
  31. ^ "Global Airline Guide 2019 (часть первая)". Airliner World : 7. Октябрь 2019.
  32. ^ "El gobierno entrega la quinta aeronave a BOA" . Lostiempos.com. 30 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2012 г. Проверено 3 февраля 2013 г.
  33. ^ "Боливия интересна в покупке президентских самолетов и русских вертолетов | Россия-Ибероамерика | РИА Новости" . Sp.rian.ru. 24 мая 2011 г. Проверено 3 февраля 2013 г.
  34. ^ (на испанском языке) TAM con tres aviones y BoA con cuatro. http://www.airline92.com/
  35. ^ "Compañía "Boliviana de Aviación" negocia cinco aviones rusos Антонов-148" (на испанском языке). Informeaeronautico.com. 28 августа 2009 г. Проверено 3 февраля 2013 г.
  36. ^ "Россия приостанавливает полеты всех самолетов АН-148 из-за опасений по поводу безопасности после авиакатастрофы". The Moscow Times . 2018-03-20 . Получено 15 июля 2024 г.

СМИ, связанные с Боливианой де Авиасьон, на Викискладе?

  • Официальный сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Boliviana_de_Aviación&oldid=1269158376"