Пожарный (паровой двигатель)

Кочегар , кочегар или бойлер — это человек , который следит за огнем для работы котла , отопления здания или питания парового двигателя . Большая часть работы — это тяжелый физический труд, такой как закидывание лопатой топлива, как правило, угля , в топку котла. ^[1] На паровозах обычно используется звание кочегар , в то время как на пароходах и стационарных паровых двигателях, таких как те, которые приводят в движение лесопилки , обычно используется звание кочегар (хотя британский торговый флот использовал слово кочегар ). Немецкое слово Heizer является эквивалентом, а в голландском языке также в основном используется слово кочегар . В ВМС США их называли водовозами .

Королевский флот использовал структуру рангов кочегар 2-го класса , кочегар 1-го класса , ведущий кочегар , кочегар-младший офицер и главный кочегар . Несущественным (торговым) значком для кочегаров был гребной винт судна . «Кочегар» остается разговорным термином для обозначения морского инженерного состава, несмотря на вывод из эксплуатации последнего работающего на угле военного судна много лет назад. ^{[ когда? ] [ необходима цитата ]}

На больших судах, работающих на угле, также работали люди, работавшие в качестве угольных триммеров , которые доставляли уголь из угольных бункеров кочегарам. Они отвечали за всю обработку угля, за исключением фактической заправки котлов. ^{[ необходима цитата ]}

У Королевского канадского флота были угольные корабли, последние из которых были судами пополнения. Все морские инженеры в RCN, независимо от платформы (CPF, 280 или AOR) ^{[ необходимо уточнение ]} имеют прозвище кочегары. ^{[ необходима цитата ]}

В ВМС США , водопроводчик (сокращенно WT) был рангом младшего офицера , который существовал с 1884 по 1948 год. Водопроводчики имели разряд заработной платы, эквивалентный сегодняшнему младшему офицеру первого класса . Разряд заработной платы главного водопроводчика (CWT) был установлен в 1903 году. В 1921 году нижний разряд заработной платы был разделен на разряд водопроводчика первого класса (WT1 или WT1c) и разряд водопроводчика второго класса (WT2 или WT2c). Другой нижний разряд заработной платы, разряд водопроводчика третьего класса (WT3 или WT3c), был установлен в 1943 году. Разряды водопроводчика и котельщика были объединены в новый разряд « Котельщик » в 1948 году и продолжались до 1976 года, когда разряд был изменен на «Котельный техник» и впоследствии объединен в разряд « помощник машиниста » в 1996 году. ^{[2] [3] [4]}

На паровозах пожарные обычно не отвечали за первоначальную подготовку локомотивов и зажигание их костров. Поскольку нагрев котла локомотива занимает несколько часов, а слишком быстрое разжигание огня может привести к чрезмерному износу котла, эту задачу обычно выполняли пожарные, работавшие за несколько часов до начала основной смены пожарного. Только на небольших железных дорогах или на узкоколейных локомотивах с меньшими и быстро разогревающимися котлами огонь разжигал пожарный. ^{[ необходима цитата ]}

Тот, кто отвечал за разжигание огня, очищал золу из поддона топки перед тем, как зажечь огонь, добавлял воду в котел двигателя, проверял наличие надлежащего запаса топлива для двигателя на борту перед началом поездок, разжигал огонь, поднимал или заваливал огонь в зависимости от необходимой мощности на определенных участках маршрута и выполнял другие задачи по обслуживанию локомотива в соответствии с приказами машиниста ( США) или машиниста (Великобритания). Сам двигатель чистил мойщик двигателя вместо кочегара. ^[1] Некоторые кочегары выполняли эти обязанности как форму ученичества, стремясь стать машинистами локомотивов. В настоящее время должность кочегара все еще существует на железной дороге Union Pacific , но она относится к инженеру-стажеру. Кочегар может управлять локомотивом под непосредственным руководством машиниста. Когда кочегар не управляет локомотивом, кочегар помогает машинисту и следит за органами управления. ^[5]

Механический кочегар — это устройство, которое подает уголь в топку котла. Это стандартное оборудование на больших стационарных котлах, а также устанавливалось на больших паровозах, чтобы облегчить работу кочегара. Локомотивный тип имеет винтовой конвейер (приводимый в действие вспомогательным паровым двигателем), который подает уголь в топку. Затем уголь распределяется по решетке паровыми струями, управляемыми кочегаром. На электростанциях обычно используются котлы, работающие на пылевидном угле . ^{[ требуется цитата ]}

Владимир Ленин , замаскированный под Константина Петровича Иванова, бежал в Финляндию в 1917 году на поезде 293 со станции Удельная. Хуго Ялава, соучастник заговора и машинист поезда, помог еще больше скрыть Ленина, заставив его работать его кочегаром. Ялава позже вспоминал, что Ленин с энтузиазмом работал лопатой, одновременно питая двигатель, заставляя поезд двигаться быстрее. ^[6]

На борту работавшего на угле океанского лайнера RMS Titanic находилось около 176 кочегаров . Во время затопления судна эти люди пренебрегли собственной безопасностью и остались под палубой, чтобы поддерживать работу паровых электрогенераторов для радиотелеграфа , освещения и водяных насосов. ^{[7] [8] [9]} Выжило только 48 из них. ^[10]

Симеон Т. Уэбб был кочегаром на Cannonball Express , когда он был уничтожен в легендарной катастрофе, в которой погиб инженер Кейси Джонс . Последние слова Джонса были: «Прыгай, Сим, прыгай!», и Уэбб действительно прыгнул, выжил и стал основным источником информации о знаменитой катастрофе. ^{[11] [12]}

Основатель KFC полковник Сандерс работал кочегаром на железной дороге, когда ему было 16 или 17 лет. ^[13]

14-летний Мартин Лютер Кинг-старший работал пожарным на железной дороге Атланты. ^[14]

• Торстен Биллман , шведский художник-график, рисовальщик и живописец настенной живописи, работавший угольщиком и кочегаром на различных торговых судах с 1926 по 1932 год, изобразил тяжелую работу в угольных бункерах и кочегарках. ^{[ необходима ссылка ]}

• Джереми Кларксон из Top Gear выступал в роли кочегара на паровозе № 60163 Tornado , выполняя « Гонку на Север» против Ричарда Хаммонда и Джеймса Мэя . Это была дань уважения исторической «Гонке на Север» — соперничеству между британскими паровозами, поездами и людьми из разных компаний между Лондоном и Эдинбургом. ^{[ требуется ссылка ]}

• Главный герой Билл Робертс ( Джордж Бэнкрофт ) в фильме Йозефа фон Штернберга «Доки Нью-Йорка» (1928) — кочегар. ^{[ необходима цитата ]}
• Главный герой фильма Алексея Балабанова « Кочегар » 2010 года Иван Матвеевич Скрябин — кочегар.

• Первая глава романа Франца Кафки «Америка» (опубликованного посмертно в 1927 году) называется «Кочегар». ^{[ необходима цитата ]}
• Мэт Берк, исполнитель главной роли в пьесе Юджина О'Нила «Анна Кристи» (1921), — кочегар на судне. ^{[ необходима цитата ]}
• Янки, главный герой пьесы Юджина О'Нила «Волосатая обезьяна» (1922), работает кочегаром на корабле. ^{[ необходима цитата ]}

• " Casey Jones ", песня американской рок-группы Grateful Dead , о железнодорожном инженере, который находится на грани крушения поезда из-за того, что его поезд едет слишком быстро, спящий стрелочник и другой поезд, который находится на том же пути и направляется к нему. Последние две строки песни отсылают к кочегару поезда: "Приходи за поворот, ты знаешь, что это конец. Кочегар кричит, а паровоз просто сверкает".
• «Stoker Dreams» и «Stoker Love» — песни российской инди-группы «Химера » .
• RMS Mauretania (1906) упоминается в песне «The fireman's lament» или «Firing the Mauretania», собранной Реддом Салливаном. ^[15] Песня начинается со слов «In 19024, I ... got a job on the Mauretania»; но затем поется «shovelling coal from morning to night» (что было невозможно в 1924 году, так как к тому времени судно работало на мазуте). Говорят, что количество «пожаров» было равно 64. Хьюи Джонс также записал эту песню, но последний куплет версии Хьюи призывает «all you trimmers» (всех вас, триммеров), тогда как версия Редда Салливана призывает «stokers» (кочегаров). ^[i]

• «Непотопляемый кочегар Титаника». BBC News . Северная Ирландия. 30 марта 2012 г.
• Хуибрегце, Джон Р. (2010). Американские железнодорожники и рождение Нового курса, 1919-1935 гг . Издательство Университета Флориды.
• Уолтер Лихт (1983). Работа на железной дороге: организация труда в девятнадцатом веке . Принстон, Нью-Джерси: Princeton University Press. ISBN 9780691047003.
• Орр, Джон В. (2001). Настройка бега: жизнь машиниста железной дороги Пенсильвании, 1904-1949 . University Park, PA: Pennsylvania State University Press.
• Так, Джозеф Хью (1976). Канадские железные дороги и международные братства: трудовые организации в железнодорожных рабочих профессиях Канады, 1865-1914 . Университет Западного Онтарио.Диссертация.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Стокеры .