Международный аэропорт Бохол-Панглао
Аэропорт, обслуживающий Тагбиларан, Филиппины

Международный аэропорт Бохол-Панглао

Перемещение
по Бохолу – Панглао
Внешний вид аэропорта
Краткое содержание
Тип аэропортаПубличный
Владелец/ОператорУправление гражданской авиации Филиппин
СлужитБохол
РасположениеТавала, Панглао , Бохол, Филиппины
Открыто28 ноября 2018 г. ; 6 лет назад [2] ( 2018-11-28 )
Часовой поясPHT ( UTC+08:00 )
Высота над  уровнем моря13 м / 42 фута
Координаты9°34′с.ш. 123°46.5′в.д. / 9.567°с.ш. 123.7750°в.д. / 9.567; 123.7750
Карта
TAG/RPSP находится на Висайских островах.
ТЭГ/РПСП
ТЭГ /РПСП
Показать карту Висайских островов
TAG/RPSP находится на Филиппинах.
ТЭГ/РПСП
ТЭГ /РПСП
Показать карту Филиппин
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфуты
03/2125008,202Асфальт
Статистика (2022)
Пассажиры1,199,283
Увеличивать382.42%
Движение самолетов8,082
Увеличивать84.94%
Груз (в кг )3,513,730
Увеличивать3.43%
Источник: CAAP [3]

Международный аэропорт Бохол-Панглао ( IATA : TAG , ICAO : RPSP ) — также известный как Новый международный аэропорт Бохол или аэропорт острова Панглао — международный аэропорт на острове Панглао в провинции Бохол , Филиппины . Аэропорт открылся 28 ноября 2018 года после десятилетий планирования и трёх лет строительства, заменив аэропорт Тагбиларана для поддержки возросшего пассажиропотока Бохола из-за туризма. [4] Аэропорт служит воротами в Тагбиларан и остальную часть материковой части Бохола для внутренних авиапассажиров. Он также находится менее чем в часе полета от международного аэропорта Мактан-Себу , который является воротами в центральные Филиппины для иностранных туристов.

Аэропорт, который называют первым экоаэропортом на Филиппинах и зелеными воротами страны, расположен на участке площадью 230 гектаров (570 акров) [5] в Барангае Тавала на острове Панглао.

Хотя аэропорт позиционируется как международный аэропорт (наряду с Jeju Air , Asiana Airlines , Air Busan , Jin Air , Air Seoul , Qingdao Airlines и Philippine Airlines ), Управление гражданской авиации Филиппин классифицирует его как главный внутренний аэропорт 1-го класса . [6]

История

Планирование и финансирование

Первое технико - экономическое обоснование аэропорта было проведено в 2000 году во время правления администрации Эстрады . [7] 4 сентября 2012 года президент Бениньо Акино III , глава совета NEDA Филиппин , одобрил резолюцию, дающую зеленый свет строительству аэропорта. [8] Предлагаемый аэропорт должен был финансироваться за счет официальной помощи развитию (ODA) вместо государственно-частного партнерства (PPP), программы правительства Филиппин по созданию инфраструктуры, в которой частный сектор может участвовать в любой из схем, разрешенных его законом о строительстве-эксплуатации-передаче.

27 марта 2013 года Японское агентство международного сотрудничества подписало соглашение с Республикой Филиппины о строительстве международного аэропорта Бохол-Панглао стоимостью 10,78 млрд иен в рамках проекта под названием «Строительство нового аэропорта Бохол и проект по устойчивой защите окружающей среды». Подписание ознаменовало начало строительства нового аэропорта в провинции Бохол на острове, прилегающем к аэропорту Тагбиларана . [9] Несмотря на расположение аэропорта, который находится недалеко от Тагбиларана , он адаптировал код ИАТА : TAG из старого аэропорта, который был расположен в самом сердце Тагбиларана.

Строительство и открытие

Первоначально стоимость строительства аэропорта оценивалась в 4,8 млрд песо [10], но впоследствии была увеличена.

9 июня 2014 года шесть японских фирм подали заявки на строительство предлагаемого аэропорта стоимостью 7,14 млрд. рупий, которое будет финансироваться за счет кредита официальной помощи развитию (ODA) от Японского агентства международного сотрудничества . [11] 15 декабря Департамент транспорта и коммуникаций начал поиск претендентов на участие в торгах на эксплуатацию и техническое обслуживание (и будущее расширение) аэропорта в рамках концессионной модели. [12]

После выбора Japanese Airport Consultants (JAC) для проектирования и консультационных работ по проекту, а также консорциума Chiyoda Corporation и Mitsubishi Corporation в качестве генеральных подрядчиков, [13] [14] строительство началось 22 июня 2015 года. [15] В первоначальном плане предполагалось, что проект будет завершен в 2016 году, но его неоднократно откладывали. До открытия в 2018 году аэропорт планировалось завершить к 2021 году. [4]

Philippines AirAsia выполнила специальный рейс на своем Airbus A320 в новый аэропорт, став первой авиакомпанией, приземлившейся в аэропорту за несколько часов до его открытия 27 ноября 2018 года. [16] Затем аэропорт был открыт тогдашним президентом Родриго Дутерте в тот же день. [4] Первым коммерческим рейсом, совершившим посадку, был рейс 619 авиакомпании Cebu Pacific , Airbus A320 из международного аэропорта Ниноя Акино в Маниле , который приземлился в 7:30 утра по тихоокеанскому времени на следующий день. [1]

Первым международным рейсом, приземлившимся в аэропорту, был чартерный рейс Royal Air Philippines A320 из международного аэропорта Гонконга в 16:45 по тихоокеанскому времени 30 сентября 2019 года. [17] Тем временем рейс Jeju Air 4407, Boeing 737-800 из международного аэропорта Инчхон , приземлился в качестве первого коммерческого международного рейса в аэропорту 21 ноября в 11:28 по тихоокеанскому времени. [18]

Приватизация

7 марта 2018 года компания Aboitiz InfraCapital Inc. подала незапрошенное предложение о приобретении и модернизации аэропорта, а также международного аэропорта Илоило , аэропорта Баколод-Силай и аэропорта Лагиндинган . Национальное управление экономики и развития (NEDA) одобрило предложение 3 декабря 2019 года. [19] Преодолев швейцарский вызов , [20] компания Aboitiz объявила 27 ноября 2024 года, что Департамент транспорта (DOTr) присудил им 30-летний контракт на сумму 4,53 млрд. фунтов стерлингов . [21]

Ожидается, что оборот будет 22 июня 2025 года. [20]

Сооружения и сооружения

Вид с воздуха на международный аэропорт Бохол-Панглао.

Взлетно-посадочная полоса

Аэропорт имеет асфальтовую взлетно-посадочную полосу длиной 2500 метров (8200 футов), которая проходит в направлении 030°/210°. Рулежные дорожки E3 и E4 служат для доступа к перрону с взлетно-посадочной полосы. Во время строительства взлетно-посадочная полоса планировалась длиной 2000 метров (6600 футов), [15] позже ее увеличили до 2500 метров (8200 футов). [5] Планируется увеличить взлетно-посадочную полосу до 2800 метров (9200 футов). [13]

Для обеспечения возможности работы аэропорта в ночное время в 2019 году была установлена ​​система посадки по приборам и другое навигационное оборудование. [22]

Терминал и перрон

Терминал аэропорта и перрон

Аэропорт имеет двухуровневое [5] здание пассажирского терминала площадью 13 337 квадратных метров (143 560 квадратных футов), рассчитанное на обслуживание двух миллионов пассажиров в год. [23] Он использует естественную вентиляцию и солнечную энергию для одной трети своего энергоснабжения. [1]

Во время строительства изначально планировалось построить один уровень терминала. В 2016 году правительство провинции Бохол настояло на установке мостов для более легкого доступа, [15] поэтому был построен второй уровень. Терминал также имеет волнообразный дизайн крыши, вдохновленный Шоколадными холмами . [13]

Три реактивных трапа выступают над бетонным перроном с семью отсеками. Перрон способен обслуживать четыре парковочных отсека для широкофюзеляжных самолетов, таких как Boeing 777 и Airbus A330, или максимум семь парковочных отсеков для узкофюзеляжных самолетов, таких как Airbus A320 и A321 . [13]

Авиакомпании и направления

Самолет Airbus A321-200 авиакомпании Cebu Pacific ночью.
АвиакомпанииНаправления
AirSWIFT Эль Нидо
Эйр Пусан Пусан , Сеул–Инчхон
Эйр Сеул Сеул–Инчхон
Авиакомпания Asiana Сезонный чартер: Сеул–Инчхон [ необходима ссылка ]
Себу Пасифик Кларк , Давао , Илоило , [24] Манила
Чеджу Эйр Пусан , Сеул–Инчхон
Джин Эйр Сеул–Инчхон
ПАЛ Экспресс Давао , Манила
Филиппины AirAsia Манила
Авиакомпания Циндао Чэнду–Тяньфу [25]

Статистика

Данные Управления гражданской авиации Филиппин (CAAP). [26] [27] [28] [3]

ГодПассажирские перевозкиДвижение самолетовГрузоперевозки (в кг)
ОдомашненныйМеждународныйОбщий% изменятьОдомашненныйМеждународныйОбщий% изменятьОдомашненныйМеждународныйОбщий% изменять
2018 [а]90,7087,28797,995Устойчивый89280972Устойчивый695,50063,078758,578Устойчивый
20191,305,77928,1591,333,938Увеличивать1,261.2312,02423712,261Увеличивать1,161.426,188,171181,6336,369,804Увеличивать739.70
2020288,55819,712308,270Снижаться76.894,3521584,510Снижаться63.222,474,981—2,474,981Снижаться61.15
2021248,5960248,596Снижаться19.364,37004,370Снижаться3.103,397,18603,397,186Увеличивать37.26
20221,143,54355,7401,199,283Увеличивать382.427,7003828,082Увеличивать84,943,513,730—3,513,730Увеличивать3.43
20231,302,846351,0221,653,868▲ 37,908,8702,25411,124▲ 37,635,761,30305,761,303▲63.96

Если данные CAAP недоступны, используется длинное тире (—).

Смотрите также

Сноски и ссылки

Сноски

  1. ↑ Данные за 1–31 декабря 2018 г.

Ссылки

  1. ^ abc "Местные перевозчики переводят все рейсы с Бохола в "первый экоаэропорт" Панглао". BusinessMirror . 28 ноября 2018 г. Получено 18 августа 2022 г.
  2. ^ Рей, Айка (27 ноября 2018 г.). «Аэропорт Тагбиларан будет закрыт, все рейсы перейдут в Бохол-Панглао». Rappler . Архивировано из оригинала 15 августа 2019 г. Получено 4 октября 2019 г.
  3. ^ ab Aircraft, Passenger, Cargo Movements 2021 (PDF) . Управление гражданской авиации Филиппин (Отчет) . Получено 18 августа 2022 г. .
  4. ↑ abc Рей, Айка (27 ноября 2018 г.). «Дутерте открывает международный аэропорт Бохол-Панглао». Рэплер . Архивировано из оригинала 3 октября 2019 года . Проверено 4 октября 2019 г.
  5. ^ abc "Bohol Panglao International Airport Runway Completed". Bohol Chronicle . 26 ноября 2017 г. Получено 18 августа 2022 г.
  6. ^ "CAAP Airport Directory" (PDF) . Управление гражданской авиации Филиппин. 7 февраля 2022 г. Получено 12 сентября 2022 г.
  7. ^ Атьенса, Хосе (10 июня 2021 г.). «Отсутствующий контекст: аэропорт Бохол-Панглао стал возможен благодаря „Строить, строить, строить“». Rappler . Архивировано из оригинала 12 июня 2021 г. . Получено 12 июня 2021 г. .
  8. ^ Ченг, Уиллард (4 сентября 2012 г.). «Совет NEDA одобряет расширение линии 2, проекты аэропортов». Новости ABS-CBN . Архивировано из оригинала 12 июня 2021 г. Получено 12 июня 2021 г.
  9. ^ "Подписание японского соглашения о займе ОПР с Республикой Филиппины" (пресс-релиз). Японское агентство международного сотрудничества. 27 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2014 г. Получено 16 декабря 2014 г.
  10. ↑ Байос, Крис (5 декабря 2013 г.). «P4.8-B Новый аэропорт Панглао открыт для японских подрядчиков». Манильский бюллетень . Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 года . Проверено 10 декабря 2013 г.
  11. ^ Agcaoili, Lawrence (16 декабря 2014 г.). "DOTC выпускает P116.2-B Bundled Contract для 6 аэропортов". Philstar . Архивировано из оригинала 29 июня 2015 г. Получено 16 декабря 2014 г.
  12. ^ Bayos, Kris (10 июня 2014 г.). "6 японских групп претендуют на проект аэропорта Бохол". Manila Bulletin . Архивировано из оригинала 20 декабря 2014 г. Получено 16 декабря 2014 г.
  13. ^ abcd "Bohol-Panglao International Airport, Panglao Island, Bohol Province". Airport Technology . Архивировано из оригинала 21 августа 2021 г. Получено 21 августа 2021 г.
  14. ^ "Panglao Airport Ready by Aug '18". Центр государственно-частного партнерства . 9 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала 21 августа 2021 г. Получено 21 августа 2021 г.
  15. ^ abc Visarra, Chito M. (22 мая 2016 г.). «Новому аэропорту нужны удлинение взлетно-посадочной полосы и мост через залив». Bohol Chronicle . Получено 18 августа 2022 г.
  16. ^ Мерез, Арианна (27 ноября 2018 г.). «AirAsia первой приземлилась в аэропорту Нью-Бохол перед официальным открытием». ABS-CBN News . Получено 18 августа 2022 г.
  17. ^ Де Вера, Эллалин; Норьега, Рича (2 октября 2019 г.). «Аэропорт Панглао приветствует новую авиакомпанию» . Манильский бюллетень . Проверено 15 октября 2022 г.
  18. ^ «Чеджу Эйр приземлилась первый рейс в аэропорту Панглао» . Бохольская хроника . 21 ноября 2019 года . Проверено 15 октября 2022 г.
  19. ^ Mercurio, Richmond (5 декабря 2019 г.). «Aboitiz infrastructure unit investing p3.8 billion for Bohol airport». The Philippine Star . Получено 28 ноября 2024 г.
  20. ^ ab Iglesias, Myla (13 ноября 2024 г.). «Конгломерат поглотил аэропорт Нью-Бохол». Малайя . Получено 13 ноября 2024 г.
  21. ^ Хосе, Эшли Эрика О. (28 ноября 2024 г.). «Aboitiz group получает уведомление о награде за аэропорт Бохол». BusinessWorld . Получено 28 ноября 2024 г. .
  22. ^ "Аэропорт Бохол-Панглао начнет ночные полеты с новой навигационной системой". Philippine News Agency . 4 сентября 2019 г. Получено 15 октября 2022 г.
  23. ^ Мерез, Арианна (27 ноября 2018 г.). "НА ФОТО: Внутри нового аэропорта Бохол, первый 'эко-терминал' Филиппин". ABS-CBN News . Получено 18 августа 2022 г.
  24. ^ Dagooc, Ehda M. (23 октября 2024 г.). «CEB запускает три новых рейса из Илоило». The Freeman . Cebu City : The Philippine Star . Получено 27 октября 2024 г. .
  25. ^ "成都6条国际航线上新!" [Шесть новых международных маршрутов в Чэнду!]. Travel Link Daily (на китайском языке). 6 января 2025 г. . Проверено 6 января 2025 г.
  26. ^ Воздушные, пассажирские, грузовые перевозки 2018 (PDF) . Управление гражданской авиации Филиппин (отчет) . Получено 15 октября 2022 г.
  27. ^ Воздушные, пассажирские, грузовые перевозки 2019 (PDF) . Управление гражданской авиации Филиппин (отчет) . Получено 19 августа 2022 г.
  28. ^ Воздушные, пассажирские, грузовые перевозки 2020 (PDF) . Управление гражданской авиации Филиппин (отчет) . Получено 19 августа 2022 г.
Викискладе есть медиафайлы по теме международного аэропорта Бохол-Панглао .
  • Официальный сайт
  • Новый профиль аэропорта Бохол в Центре государственно-частного партнерства
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bohol–Panglao_International_Airport&oldid=1272129084"