Тип компании | Публичный |
---|---|
Промышленность | Винтокрылая авиация |
Основан | 1960 год ( 1960 ) | как Боинг Вертол
Штаб-квартира | , Соединенные Штаты |
Обслуживаемая территория | Во всем мире |
Веб-сайт | www.boeing.com/defense/rotorcraft/ |
Boeing Rotorcraft Systems (ранее Boeing Helicopters , а до этого Boeing Vertol ) — прежнее название американского производителя самолетов, ныне известного как подразделение Vertical Lift компании Boeing Defense, Space & Security .
Штаб-квартира и главный завод по производству винтокрылых машин находятся в Ридли-Парке, штат Пенсильвания , пригороде Филадельфии . Производство ударных вертолетов Apache в Месе, штат Аризона , ранее входившее в состав Rotorcraft Systems, теперь находится в ведении Global Strike Division компании Boeing Military Aircraft.
Компания Boeing Helicopters была создана как Boeing Vertol , когда компания Vertol Aircraft Corporation (ранее Piasecki Helicopter ) из Мортона, штат Пенсильвания, была приобретена компанией Boeing в 1960 году; название Vertol было аббревиатурой от Vertical Take Off and Landing (вертикальный взлет и посадка) . Другими названиями, которыми подразделение иногда называло себя в переписке на протяжении многих лет, были «Boeing Aircraft Company, Vertol Division» и «Boeing Philadelphia». Компания отвечала за проектирование и производство CH-46 Sea Knight и CH-47 Chinook . Название стало Boeing Helicopters в 1987 году, а нынешнее название было принято в 2002 году. [1]
Когда Boeing объединилась с McDonnell Douglas в 1997 году, бывшие операции Hughes Helicopters в Месе, штат Аризона, были переданы Boeing Helicopters. Полтора года спустя Boeing продала гражданскую линейку вертолетов MD Helicopter Holdings Inc. , косвенному дочернему предприятию голландской компании RDM Holding Inc.
К декабрю 2006 года Columbia Helicopters из Авроры, штат Орегон, приобрела у Boeing сертификат типа на Boeing Vertol 107-II и Boeing Model 234 Commercial Chinook. [2] [3] Columbia Helicopters добивается от FAA выдачи производственного сертификата на производство деталей с последующей выдачей ПК для производства самолетов.
В течение большей части 1970-х годов Boeing Vertol вышла на рынок железнодорожного подвижного состава в попытке сохранить финансируемые правительством контракты после войны во Вьетнаме. В этот период Boeing Vertol изготовила систему Morgantown Personal Rapid Transit для Университета Западной Вирджинии , вагоны Chicago 'L' серии 2400 для Чикагского транспортного управления и стандартный легкорельсовый транспорт США (продаваемый как Boeing LRV ). Это был последний транспорт, попытка стандартизированного легкорельсового транспорта, продвигаемого федеральным Управлением городского общественного транспорта , что привело к прекращению производства рельсов компанией из-за множества проблем. Это стоило Boeing и двум покупателям транспортного средства, Управлению транспорта залива Массачусетс и Муниципальной железной дороге Сан-Франциско , миллионы и привело к преждевременному выводу транспортных средств из эксплуатации. [4] [5] [ требуется лучший источник ]
Хотя вагоны метро компании показали себя лучше, они не продолжили заниматься железнодорожным бизнесом, поскольку конкуренты могли предложить более низкую цену за ключевой контракт [ необходима ссылка ] , а наращивание военного потенциала после войны во Вьетнаме обеспечило гораздо более выгодные военные контракты.
Сравнимые основные производители вертолетов :
Примечания
Дальнейшее чтение