СС-137 | |
---|---|
Общая информация | |
Тип | Военно-транспортный самолет |
Производитель | Боинг |
Статус | Ушедший на пенсию |
Основной пользователь | Канадские вооруженные силы |
Количество построенных | 5 |
История | |
Дата введения | 1972 |
Первый полет | 1970 |
Ушедший на пенсию | 1997 |
Разработано из | Боинг 707 |
Boeing CC-137 — это снятый с вооружения транспортный и заправочный самолет, служивший в канадских вооруженных силах с 1970 по 1997 год. Самолет Boeing 707-347C обеспечивал дальние пассажирские перевозки для военных, VIP-перевозки для правительства и дозаправку в воздухе для истребителей, таких как CF-116 Freedom Fighter и CF-18 Hornet . Его заменил Airbus CC-150 Polaris в роли транспортного самолета, а гораздо позже и в роли заправщика.
В 1960-х годах Королевские канадские военно-воздушные силы выдвинули требование заменить стареющий флот транспортных самолетов Canadair CC-106 Yukons и Canadair CC-109 Cosmopolitan . Первоначально рассматривался Boeing KC-135 , поскольку его универсальная конструкция также могла выполнять пока неопределенную функцию дозаправки в воздухе. [1] Хотя «специально построенный» самолет лучше соответствовал бы требованиям RCAF, вскоре представилась возможность приобрести Boeing 707 в качестве альтернативы. [2]
Канада приобрела пять Boeing 707 в 1970–71 годах для замены CC-106 Yukons Королевских канадских ВВС в роли дальнего транспортного самолета и CC-109 Cosmopolitan в качестве административного или ближнего транспортного самолета. [3] Первые четыре самолета были построены для Western Airlines , но этот заказ впоследствии был отменен; пятый был куплен отдельно годом позже. Чтобы выполнить требования Канады по дозаправке в воздухе, два самолета были оснащены зондами и тормозными дозаправочными контейнерами производства Beechcraft в 1972 году. [4] Два комплекта заправочного оборудования были перемещены с самолета на самолет, чтобы сохранить использование парка самолетов даже между планерами.
Воздушный флот CC-137 имел в общей сложности 191 154 часа, оставаясь в эксплуатации в качестве транспортного самолета до 1995 года, а два самолета продолжали использоваться в качестве заправщиков до 1997 года. [4] [5]
Большая часть парка в конечном итоге попала в совместную программу Northrop Grumman E-8 STARS либо на запасные части, либо для переоборудования в стандарт E-8C для ВВС США. [6]
Данные Boeing CC137 (707-347C) [7]
Общая характеристика
Производительность
Сопутствующее развитие
Связанные списки
{{cite web}}
: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )