Блокада Порто Белло

Блокада Порто Белло
Часть англо-испанской войны (1727–1729)
Вид на вход в гавань Порто Белло, вид на северо-запад от форта Сантьяго
Дата 1726–1728 Расположение Порто Белло (современная Панама ) Результат Победа испанцев [1] [2] Испанский флот с сокровищами избегает блокады.
Воюющие стороны
Великобритания	Испания
Командиры и лидеры
Фрэнсис Хосьер  † Эдвард Сент-Ло  † Эдвард Хопсон  †	Антонио де Гастанета Грегорио Гуасо  † Хуан де Андия
Сила
11 линейных кораблей, 1 фрегат, 2 военных шлюпа, 1 снежный корабль, 4750 человек [1]	2000 солдат [1]
Жертвы и потери
4000+ погибших [1] 1 корабль потерпел крушение [2]
Большинство потерь среди британцев было вызвано желтой лихорадкой и другими тропическими болезнями.

Блокада Порто-Белло была неудачной британской военно-морской операцией против испанского порта Порто-Белло в современной Панаме между 1726 и 1727 годами в рамках англо-испанской войны . Британцы пытались заблокировать порт, чтобы остановить испанский флот сокровищ, отправляющийся в Испанию с ценным грузом. Однако тропическая болезнь унесла столько жизней моряков, что британцам пришлось уйти, чтобы сменить команду, в это время испанцы смогли возобновить судоходные операции.

Испания и Британия вступили в конфликт в 1720-х годах по ряду вопросов и недавно воевали друг с другом во время Войны Четверного союза . Торговые споры были основной причиной ухудшения англо-испанских отношений, в сочетании с опасениями в Британии, что Испания заключила союз с Австрией в качестве предвестника объявления войны Британии и ее союзнице Франции. Британцы решили попытаться ослабить Испанию и отговорить ее от продолжения австрийского союза, лишив испанцев флота с сокровищами, от которого стала зависеть столичная Испания.

В марте 1726 года в Испанскую Вест-Индию была отправлена ​​экспедиция под командованием контр-адмирала Фрэнсиса Хозиера с целью блокирования испанских галеонов или захвата их, если они рискнут выйти. Бывший капер и губернатор Багамских островов Вудс Роджерс , который в то время находился в Лондоне, был проконсультирован правительством относительно вероятных средств и маршрута, которые испанцы выберут, чтобы доставить свои сокровища домой. Из прошлого опыта Роджерс, вероятно, знал больше, чем кто-либо другой в Англии, о трудностях плавания, и совместно с капитаном Джонатаном Деннисом ^{[N 1]} он передал отчет от 10 ноября 1726 года виконту Таунсенду , государственному секретарю, чтобы подготовить Хозиера к его задаче: ^[3]

Милорд, Согласно тому, что вашей светлости было угодно нам приказать, мы рассмотрели отчет, предоставленный мистером Кейли из Кадиса его светлости герцогу Ньюкаслу, о трех военных кораблях и десятипушечном корабле, отправленных под командованием адмирала Кастанетты из этого порта в мае прошлого года, с пушками и сухопутными войсками, которые, как вы полагаете, могут быть направлены вокруг мыса Горн , чтобы доставить в Испанию слитки золота, ныне задержанные в Панаме, и мы выражаем вашей светлости наше мнение, что это не только маловероятно, но и почти неосуществимо по следующим причинам: Во-первых, из-за времени года, в которое эти корабли отплыли из Кадиса, что по крайней мере на три месяца раньше, чем можно попытаться обойти мыс Горн или пройти через Магелланов пролив , особенно если принять во внимание характер кораблей, их глубокую загруженность и наличие на борту пушек и сухопутных войск. Во-вторых, потому что в Перу или Чили не может быть нужды в пушках, так как эти провинции изобилуют металлом для их литья, и испанцы могут делать это (как они всегда делали) дешевле и полнее, чем в Испании, а что касается солдат, то перевозка их таким образом кажется совершенно невероятной из-за множества лучших методов, которые существуют для этого. В-третьих, милорд, поскольку слитки сейчас находятся в Панаме или около нее, погрузка их оттуда в Лиму и, таким образом, доставка вокруг мыса Горн потребует таких колоссальных затрат как времени, так и денег, что это делает выполнение этого крайне маловероятным. Правда, милорд, если бы деньги сейчас находились в Потоси или Лиме, ​​их было бы достаточно легко доставить вокруг мыса Горн или, скорее, по суше в Буэнос-Айрес , куда Кастанетта мог бы отправиться, чтобы получить их, но поскольку это не так, то доставка их из Панамы в Лиму потребует слишком много времени из-за трудности навигации от первого до последнего места, поскольку приходится идти против ветров и течений, так что испанские корабли обычно тратят на это путешествие от шести до восьми или десяти месяцев, и хотя французы раньше часто приходили со своими деньгами вокруг мыса во Францию, тем не менее, ваша милость, учтите, что их торговый путь никогда не проходил с подветренной стороны или к северу от берегов Перу, благодаря чему удавалось избежать наибольшей утомительности путешествия.

Но, милорд, нам кажется наиболее вероятным, что Кастанетта, отдохнув в Гаване , может отправиться в Ла-Вера-Крус и там ждать слитки из Панамы (откуда их можно отправить в Ла-Вера-Крус под предлогом их повторной отправки в Перу) и таким образом доставить их в Гавану, чтобы присоединиться к Флоте и таким образом прибыть в Испанию (или отправить их домой на плавучих судах ^[4] и наша причина для этого предположения заключается не только в вышеуказанных трудностях, которые должны и будут сопровождать доставку слитков, которые сейчас находятся в Панаме, в Испанию, вокруг мыса Горн или через Буэнос-Айрес, но и в связи с легкостью и быстротой, с которой их можно перевезти из Панамы в Акапулько , а затем по суше в Ла-Вера-Крус, что часто практиковалось испанцами, даже когда не было блокады в Порто-Беллоо или страха перед врагами (как удобства для Испании), для навигации из Панамы в Акапулько очень безопасен и удобен, а перевозка оттуда до Ла Вера Крус не такая сложная и дорогая, как между Лимой и Буэнос-Айресом. Вот, милорд, что приходит нам на ум, достойным вашего светлости. Мы, с величайшим уважением и покорностью, милорд, самые преданные и самые послушные смиренные слуги вашей светлости, Вудс Роджерс. Джонатан. Деннис.

Флот Хозиера появился у Бастиментоса ^[5] , в 11 км к северо-востоку от Порто Белло, 16 июня 1726 года. ^[6] Этот Бастиментос ^[7] показан на современных картах ^[8] между Порто Белло и Номбре де Диос , бывшим портом сокровищ, дважды захваченным Дрейком, в 1572 и 1595 годах, после чего он был заброшен и заменен Портобелло. Его не следует путать с теперь более известным островом Бастиментос в 271 км к западу от Порто Белло. Следуя в конечном итоге приказу Уолпола блокировать Порто Белло, но не брать его, Хозиер остался перед ним, не позволяя ни одному судну заходить или выходить без строгого досмотра. По первому прибытию эскадры было захвачено несколько испанских кораблей. Испанский конвой выгрузил свои ценности и ждал.

Пробыв там шесть месяцев, желтая лихорадка произвела такое опустошение среди его моряков, что он был вынужден вернуться на Ямайку , где набрал новые команды. Два месяца спустя он снова был в море и продолжил крейсировать в Карибском море перед Картахеной , все еще теряя людей из-за болезни. Более того, это отсутствие в Порто-Белло сделало блокаду неэффективной, и в январе 1727 года Антонио де Гастанета провел испанский флот с сокровищами с 31 миллионом песо на борту через британскую блокаду, достигнув Испании 8 марта 1727 года.

Распространение лихорадки ускорилось из-за пренебрежения к основным санитарным нормам и гигиене на британском флоте. ^[9] От трех до четырех тысяч британских моряков умерли от болезней из 4600 человек. Сам Хоузер умер от желтой лихорадки 23 августа 1727 года. Его тело было завернуто в простыню и оставлено в трюме его флагманского корабля на четыре месяца, пока не было найдено судно, чтобы доставить его в Англию для захоронения. ^[9]

Хосьера временно заменил Эдвард Сент-Ло , который поддерживал блокаду и вернулся на Ямайку, чтобы пополнить запасы и переоборудовать флот, когда стало ясно, что испанский флот не покинет порт. На Ямайке его заменил Эдвард Хопсон в январе 1728 года, но он снова принял командование, когда Хопсон скончался от болезни в мае следующего года. Сент-Ло продолжал командовать блокирующим флотом до апреля 1729 года, когда он тоже умер от тропической болезни. К этому времени предварительные условия мира были согласованы между двумя державами, и флот вернулся домой. Война официально завершилась подписанием в ноябре 1729 года Севильского договора .

класс=notpageimage|

Расположение Порто Белло в Панаме

Флот состоял из 20 кораблей, в том числе: ^[10]

• HMS  Breda , 70 орудий, флагман
• HMS  Berwick , 70 орудий
• HMS  Lenox , 70 орудий
• HMS  Superb , 64 орудия
• HMS  Dunkirk , 60 орудий
• HMS  Nottingham , 60 орудий
• HMS  Rippon , 60 орудий
• HMS  Portland , 50 орудий
• HMS  Leopard , 50 орудий
• HMS Tiger , 50 орудий
• HMS Dragon , 50 орудий
• HMS Diamond, фрегат
• HMS Greyhound, шлюп
• HMS Happy ( Возвращение ?), снег

Эта катастрофа вызвала возмущение в Британии, и Хозьер стал легким козлом отпущения, обвиняемым в отсутствии инициативы, хотя на самом деле его руки были связаны приказами Адмиралтейства, вытекающими из желания Уолпола избежать войны с Испанией. В начале морской войны за ухо Дженкинса (1739–42) катастрофа все еще не была забыта, и после захвата адмиралом Верноном Порто Белло 21 ноября 1739 года всего с 6 кораблями, оправдание которого подняло радость британской публики до предела и вдохновило на написание Rule , Britannia! Britannia Rule the Waves!, Ричард Гловер написал воодушевленную балладу Hosier's Ghost , Admiral Hosier's Ghost, которая еще больше возбудила британскую нацию против испанцев, но в первую очередь была призвана пристыдить Уолпола и антивоенную фракцию за его приказы 1726 года о бездействии, которые многие считали предательством Хозьера и его людей.

• Дуро, Сесарео Фернандес (1972). Испанская армада Desde la Unión de los Reinos de Castilla and de Leon, Мадрид . Том. 5. Мадрид: Военно-морской музей. ОСЛК  644540083.
• Кемп, Питер (1970). Британский моряк: Социальная история нижней палубы . Aldine Press. ISBN 0460039571.
• Марли, Дэвид (1998). Войны Америк, хронология вооруженных конфликтов в Новом Свете с 1492 года по настоящее время . ABC-CLIO. ISBN 9780874368376.

Работы, связанные с Призраком Адмирала Хосьера в Викитека

• «Сент-Ло, Эдвард»  . Национальный биографический словарь . Лондон: Smith, Elder & Co. 1885–1900.