Блэкберн Велос

Велос
Общая информация
Тип	Гидросамолет береговой обороны
Производитель	Blackburn Aeroplane & Motor Company Limited , Греческий национальный авиационный завод (KEA)
Основные пользователи	Греческий флот Северное море Воздушная и общая транспортная компания с ограниченной ответственностью
Количество построенных	22
История
Первый полет	1925
Ушедший на пенсию	1936
Разработано из	Блэкберн Т.2 Дарт

Blackburn T.3 Velos — британский двухместный гидросамолет береговой обороны 1920-х годов, построенный компаниями Blackburn Aeroplane & Motor Company Limited , Brough Aerodrome и Greek National Aircraft Factory .

Базовая конструкция Blackburn Dart была разработана в двухместном варианте для удовлетворения требований ВМС Греции в отношении гидросамолета береговой обороны. Самолет стал T.3 Velos , двухпоплавковым гидросамолетом. Velos отличался от стандартного Dart T.2 наличием двухместной кабины с установленным сзади пулеметом Lewis Gun калибра .303 дюйма (7,7 мм) , увеличенной боевой нагрузкой с четырьмя 230-фунтовыми (104 кг) бомбами, установленными под крыльями, и приспособлениями для полета как гидросамолета с поплавками или с обычным шасси .

В 1925 году небольшая партия из четырех самолетов была построена на аэродроме Броу для греческого флота . Позже в том же году самолет был выбран в качестве первого самолета, построенного по лицензии в Греции, на заводе, построенном Blackburn и работавшем по пятилетнему контракту. Авиационный завод, позже переименованный в Государственный авиационный завод или Греческий национальный авиационный завод , работал в Палеон Фалиро для производства 12 самолетов T.3A Velos греческой сборки с приподнятой задней кабиной, чтобы обеспечить улучшенное поле огня для наблюдателя и больший радиатор. Первый из производственного заказа поднялся в воздух в марте 1926 года.

Blackburn выпустила две дополнительные модели T.3 как T.3A Velos , первоначально для испытаний новых металлических поплавков компании, а затем один экземпляр отправился в демонстрационный и торговый тур по Южной Америке в 1927 году. Несмотря на торговый тур, T.3A не получил заказов. Оба T.3A были переоборудованы в учебные гидросамолеты и присоединились к четырем другим серийным самолетам, построенным для резервной школы Blackburn (North Sea Aerial and General Transport Co. Ltd) для замены учебных гидросамолетов Dart компании для обеспечения продвинутой подготовки. После 1929 года все T.3A были переоборудованы обратно в сухопутные самолеты и продолжали эксплуатироваться до замены их на Ripons and Baffins в 1933 году.

Blackburn T.3 Velos не только выполнял оперативную роль в качестве береговой обороны/ торпедоносца в эскадрильях военно-морских сил в Греции, но и помог создать местную авиационную промышленность. Самолет начал эксплуатироваться в 1926 году, когда греческий флот был развернут на аэродроме Татой и в заливе Фалерон в Афинах. Во время операций T.3 обеспечивали стабильную, если не сказать впечатляющую службу. Velos оставались в использовании эскадрильи до 1934 года, и все экземпляры были сняты с вооружения к 1936 году.

 Великобритания

• Северное море Воздушная и общая транспортная компания с ограниченной ответственностью

 Греция

• Военно-воздушные силы Греции
• Греческий флот

Данные Blackburn Aircraft с 1909 года ^[1]

Общая характеристика

• Экипаж: 3
• Длина: 35 футов 6 дюймов (10,82 м)
• Размах крыльев: 48 футов 6 дюймов (14,78 м)
• Рост: 12 футов 3 дюйма (3,73 м)
• Площадь крыла: 654 кв. фута (60,8 м ² )
• Масса пустого самолета: 3765 фунтов (1708 кг)
• Полная масса: 6370 фунтов (2889 кг)
• Силовая установка: 1 × поршневой двигатель с водяным охлаждением Napier Lion IIB или V W-12, 450 л.с. (340 кВт)
• Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага

Производительность

• Максимальная скорость: 107 миль/ч (172 км/ч, 93 узла)
• Крейсерская скорость: 71 миля/ч (114 км/ч, 62 узла)
• Выносливость: 4 часа 30 минут
• Практический потолок: 13 400 футов (4 100 м)
• Скорость подъема: 620 футов/мин (3,1 м/с)
• Нагрузка на крыло: 9,74 фунта/кв. фут (47,6 кг/м ² )
• Мощность/масса : 0,071 л.с./фунт (0,117 кВт/кг)

Вооружение

• Оружие: 1 × .303-дюймовый (7,7 мм) пулемет Льюиса
• Бомбы: 1 × 18-дюймовая (457 мм) торпеда или 4 × 230-фунтовые (104 кг) бомбы.

Сопутствующее развитие

• Блэкберн Дарт

• Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982-1985) . Лондон: Orbis Publishing.
• Джексон, А. Дж. Блэкберн Авиастроение с 1909 года . Лондон: Патнэм, 1968. ISBN  0 370 00053 6 .
• Джексон, А. Дж. Британские гражданские самолеты с 1919 года, том 1. Лондон: Патнэм, 1974. ISBN 0-370-10006-9 . 
• Тейлор, Майкл, Дж. Х. (ред.) Энциклопедия авиации Джейн . Дэнбери, Коннектикут: Grolier Educational Corporation, 1980. ISBN 0-7106-0710-5 . 
• Томас, Эндрю. «По следам Дедула: ранняя греческая военно-морская авиация». Air Enthusiast , № 94, июль–август 2001 г., стр. 8–9. ISSN  0143-5450

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Блэкберн Велос» .

• История греческого военного снаряжения (с 1821 г. по настоящее время): Blackburn Velos
• Королевские военно-воздушные силы в 1930-х годах