Железнодорожная станция Биркенхед-Парк
Железнодорожная станция на ветках Уэст-Кирби и Нью-Брайтон линии Уиррал в Англии

Парк Биркенхед
Мерсейрельс
Общая информация
РасположениеБиркенхед , Уиррал,
Англия
Координаты53°23′51″с.ш. 3°02′20″з.д. / 53,3974°с.ш. 3,0390°з.д. / 53,3974; -3,0390
Сетка координатSJ310894
УправляетсяМерсейрельс
Управление транзитаMerseytravel
Платформы2
Другая информация
Код станцииБКП
Зона тарифаВ1
КлассификацияDfT категория E
Ключевые даты
1888Открыто
1938Электрифицированный
Пассажиры
2018/19Увеличивать0,701 миллиона
2019/20Увеличивать0,808 миллиона
2020/21Снижаться0,247 миллиона
2021/22Увеличивать0,536 миллиона
2022/23Увеличивать0,596 миллиона
Примечания
Статистика пассажирских перевозок от Управления железных дорог и автодорог
Парк Биркенхед на линии Уиррал

Железнодорожная станция Биркенхед-Парк — станция, обслуживающая город Биркенхед , в Мерсисайде , Англия . Она расположена на линии Уиррал сети Merseyrail .

История

Название станции происходит от близлежащего парка Биркенхед , одного из первых викторианских муниципальных парков Великобритании . В 1850 году его планировка, созданная Джозефом Пэкстоном , оказала глубокое влияние на американского ландшафтного архитектора Фредерика Лоу Олмстеда . Восемь лет спустя он черпал вдохновение в парке Биркенхед (и других зеленых зонах, таких как дендрарий Дерби ), чтобы выиграть конкурс на проектирование нового городского парка Нью- Йорка .

Станция была открыта 2 января 1888 года как совместная пересадочная станция между Seacombe, Hoylake and Deeside Railway и Mersey Railway . [1] Станция заменила первоначальную конечную станцию ​​Wirral Railway на Wallasey Bridge Road , которая находилась недалеко от современной станции Birkenhead North . Станция была пересадочной между линией Wirral Railway до West Kirby и новой линией Mersey Railway до станции Liverpool Central low level . В тот же день открытия открылась новая линия Wirral Railway до Wallasey Grove Road , которая была продлена до New Brighton позже в том же году.

Станция была построена у западного портала туннеля Mersey Railway, который вел в центр Биркенхеда и центр Ливерпуля. С момента открытия станция имела две островные платформы для облегчения пересадки между Mersey Railway и Wirral Railway. [2] Северная пара путей использовалась исключительно поездами Mersey Railway. Центральная и южная пары путей были доступны Wirral Railway. [2]

Электрификация железной дороги Мерси

Электропоезд Mersey Railway отправляется из Биркенхед-Парка.

3 мая 1903 года железная дорога Мерси — Ливерпуль была переведена с паровых поездов на электрические, с четвертой рельсовой системой постоянного тока напряжением 650 В [3] и электрическими агрегатами Мерси, построенными компанией Westinghouse .

На восточном конце станции, на северной стороне линии, располагалось небольшое депо для электровагонов Mersey Railway, в котором размещались два поезда по 6 вагонов. [2] Оно было построено на ровной местности, а пути к туннелю в Ливерпуль круто спускались по соседству. Депо для вагонов было демонтировано в 1970-х годах. [ требуется цитата ]

Смертельный несчастный случай

6 декабря 1922 года на станции около 4 часов вечера произошёл несчастный случай между двумя поездами Wirral Railway. Поезд, направлявшийся в West Kirby , который опоздал, отходил от станции и столкнулся с поездом из West Kirby. Один человек погиб, восемь других пассажиров получили серьёзные травмы, ещё 36 человек пострадали от шока. [4] Это был первый несчастный случай со смертельным исходом на Wirral Railway. [5]

Электрификация ЛМС

Сохранившийся поезд LMS Wirral и Mersey в Музее электрической железной дороги в Ковентри .

Между 1936 и 1938 годами London, Midland and Scottish Railway электрифицировала линии от Birkenhead Park до West Kirby и New Brighton, используя третий рельс постоянного тока напряжением 650 В , чтобы соответствовать системе Mersey Railway. Электропоезда без дыма облегчили сквозное движение до подземных участков Birkenhead и Liverpool, при этом линия заканчивалась на центральной станции Liverpool . [6] Электропоезда LMS были введены в эксплуатацию для пассажиров 14 марта 1938 года . [7] Необходимость пересадки в Birkenhead Park была устранена, что превратило станцию ​​в транзитную. Обычно новые поезда LMS работали по маршруту Liverpool to West Kirby, а старые поезда Mersey Railway работали по маршруту Liverpool to New Brighton, за исключением воскресений и праздничных дней. [8] [9]

С 1938 года электрификация линий Wirral объединила как Mersey Railway, так и LMS (Wirral) железнодорожные службы в Нью-Брайтон и Западный Кирби. Однако бывшая ветка Wirral Railway до Сикомба по-прежнему обслуживалась паровозами, не теми, что принадлежали ее владельцу LMS, а поездами LNER с линий Честер и Рексхэм через Бидстон. Дополнительные объекты за пределами простой двухпутной сквозной станции стали излишними в Биркенхед-Парке. Несмотря на это, макет сохранил все четыре платформы, по две в каждом направлении, до 1970-х годов. В 1938 году была открыта новая 60-рычажная сигнальная будка, которая была сокращена до 25 рычагов в 1972 году и которая была закрыта 28 февраля 1988 года. [10]

бомбардировка во время Второй мировой войны

Здание вокзала не является оригинальным. Первое здание вокзала было разрушено, когда две авиабомбы были сброшены немецкими самолетами в ночь с 12 на 13 марта 1941 года во время Второй мировой войны . После бомбардировки сквозное сообщение было восстановлено через пять дней, а станция вновь открылась для пассажиров через одиннадцать дней. [11]

Послевоенный

Станция Биркенхед-Парк в 1961 году, с сигнальной будкой на платформе справа и северной платформой слева.

Внешние стороны платформы почти не использовались, за исключением нескольких поездов, которые хранились вне часов пик на подъездных путях, которые оставались во всех четырех углах станции, [5] и за пределами островных платформ. [ требуется ссылка ] В 1970-х годах был сделан ряд рационализаций в планировке. На одном этапе, сквозные поезда использовали внешние пути станции, в то время как между ними была сделана платформа-пролет, чтобы обеспечить кратковременное дополнительное челночное сообщение Ливерпуль-Биркенхед-Парк в час пик. Затем планировка была снова упрощена до нынешней, сохранив бывшую южную островную платформу только с сквозной дорогой с каждой стороны, [12] а бывшая северная платформа была снесена в 1992 году. [5] [13]

Удобства

Станция находится под наблюдением персонала в течение всего рабочего времени и имеет платформу с видеонаблюдением . [14] На платформе острова есть место для ожидания. Есть таксофон , касса и экраны отправления и прибытия в реальном времени для информации пассажиров. В августе 2022 года был открыт лифт на 16 мест, что обеспечивает беспрепятственный доступ для всех пассажиров. [15] [16] На станции нет парковки, но есть безопасное место для хранения велосипедов на 32 велосипеда. [17]

Услуги

Поезда ходят каждые 15 минут (с понедельника по субботу в дневное время) до Нью-Брайтона и Уэст-Керби и каждые 5–10 минут через Биркенхед-Гамильтон-сквер и железнодорожный туннель Мерси до Ливерпуля . В остальное время поезда ходят каждые 30 минут до Нью-Брайтона и Уэст-Керби и каждые 15 минут до Ливерпуля. [18] Все эти услуги предоставляются парком электропоездов класса 507 и класса 777 компании Merseyrail .

  • Вид с платформы на кассу станции Birkenhead Park.
    Вид с платформы на кассу станции Birkenhead Park.
  • Залы ожидания на платформе.
    Залы ожидания на платформе.
  • Скульптуры на платформе.
    Скульптуры на платформе.

Ссылки

  1. ^ Маунд 2009, стр. 27.
  2. ^ abc Maund 2009, стр. 102–103.
  3. ^ Гахан 1983, стр. 32.
  4. ^ Маунд 2009, стр. 217.
  5. ^ abc Merseyside Railway History Group 1994, стр. 32.
  6. ^ Маунд 2009, стр. 156.
  7. ^ Маунд 2009, стр. 166.
  8. ↑ Гахан 1983, стр. 50.
  9. ^ Маунд 2009, стр. 154.
  10. ^ Митчелл и Смит 2014, рис. 12.
  11. ↑ Маунд 2009, стр. 177–178.
  12. ^ Маунд 2009, стр. 215.
  13. ^ Митчелл и Смит 2014, рис. 14.
  14. ^ "Station Facilities for Birkenhead Park". National Rail . Получено 18 декабря 2013 г.
  15. ^ "Новый лифт на железнодорожной станции делает жизнь пассажиров лучше". Wirral Globe . Получено 28 августа 2022 г.
  16. ^ "Железнодорожная станция Биркенхед-парк | расписание | цены на билеты и удобства". www.merseyrail.org . Получено 8 апреля 2019 г. .
  17. ^ "Железнодорожная станция Биркенхед-парк | расписание | цены на билеты и удобства". www.merseyrail.org . Получено 6 февраля 2017 г. .
  18. ^ "Расписание Wirral Line" (PDF) . Merseyrail. Архивировано из оригинала (PDF) 19 декабря 2013 года . Получено 18 декабря 2013 года .

Источники

  • Гаан, Джон В. (1983). Линия под лайнерами: сто лет видов и звуков железной дороги Мерси. Биркенхед: Countryvise Ltd. ISBN 978-0-907-76840-1.
  • Maund, TB (2009). Железная дорога Wirral и ее предшественники . Глостершир: Lightmoor Press. ISBN 978-1-899-88938-9.
  • Merseyside Railway History Group (1994). Железнодорожные станции Уиррала . Ян и Мэрилин Бумфри. ISBN 1-899241-02-7.
  • Митчелл, Вик; Смит, Кит (2014). Биркенхед в Уэст-Кирби . Западный Сассекс: Middleton Press. ISBN 9781908174611. OCLC  885451764.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожная станция Биркенхед-Парк» .
  • Расписание поездов и информация о станциях железной дороги Биркенхед-Парк от National Rail
  • Информация о железнодорожной станции Birkenhead Park от Merseyrail
Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Биркенхед-Норт
в направлении Нью-Брайтона или Западного Кирби		 Merseyrail
Wirral Line		 Conway Park
в сторону Liverpool Central
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Железнодорожная_станция_Биркенхед_Парк&oldid=1222171271"