Билл Эндикотт

Билл Эндикотт
Эндикотт (слева) с братом Гарри , около 1913 г.
Рожденный	Уиллард Нельсон Эндикотт 5 ноября 1875 г. Монтгомери, Индиана , США ( 1875-11-05 )
Умер	7 июня 1944 г. (1944-06-07)(68 лет) Индианаполис, Индиана , США
Карьера в Champ Car
10 гонок, проводимых в течение 4 лет
Первая гонка	1910 60-мильная гонка ( Атланта )
Последняя гонка	Национальный трофей Элгина 1913 года ( Элгин )
Первая победа	1910 60-мильная гонка ( Атланта )
Последняя победа	1910 Массапекуа Sweepstakes ( Лонг-Айленд )
Победы Подиумы Поляки 2 3 0

Уиллард Нельсон Эндикотт (5 ноября 1875 г. — 7 июня 1944 г.) — американский гонщик . ^[1] Он участвовал в трёх гонках Indianapolis 500 в 1910-х годах. Эндикотт участвовал в гонках на нескольких трассах IMCA в США и Канаде в 1910-х и 1920-х годах.

Эндикотт родился 5 ноября 1876 года в Монтгомери , штат Индиана . Он был старшим братом Гарри Эндикотта . ^[2] Он умер 7 июня 1944 года в Индианаполисе , штат Индиана. ^[1]

Эндикотт работал фермером, пока его гоночная карьера не началась в 1902 году. ^[2] Он начал 14 гонок в конце 1909 года - начале 1910 года; он выиграл десять из них и занял второе место в остальных четырех. ^[2] Он выиграл еще девять гонок к концу 1910 года . ^[2] Эндикотт установил 24-часовой рекорд выносливости на грунтовой трассе Брайтон-Бич , преодолев 936 миль (1506 км) за 18 часов. ^[2] Он также установил рекорды времени на 5, 10, 25, 75 и 100 миль на автодроме Беверли-Хиллз . ^[2] Эндикотт участвовал в гонках по грунтовым трассам по всей территории Соединенных Штатов, одержав победы в Атланте (штат Джорджия), Луисвилле (штат Кентукки) и Лонг-Айленде (штат Нью-Йорк). ^[2] В 1912 году он занял пятое место в гонке Indianapolis 500 . ^[2] Эндикотт также одержал победы на грунтовых гонках в Олд-Орчарде (Мэн), Фон-дю-Лаке (Висконсин) , Милуоки-Майл и Пеории (Иллинойс). ^[2] Он ушел из гонок после смерти своего брата Гарри в сентябре 1913 года. ^[2]

Эндикотт скучал по приключениям гонок и вернулся в 1915 году. ^[2] Он устроил рекламный трюк для Buick , проехав на автомобиле Buick со скоростью 1 миля в час по всей длине Capital Avenue, чтобы продемонстрировать, что автомобиль будет плавно ехать на любой скорости. ^[2] Он выиграл гонку American Automobile Association Contest Board в начале сезона в Колумбусе, штат Огайо . ^[2] Эндикотт участвовал в гонках оставшуюся часть сезона на трассе International Motor Contest Association (IMCA). ^[2] Он одержал победу в Детройте (Мичиган), две в Линкольне (Небраска) и Хатчинсоне (Канзас). ^[2] В 1916 году он выиграл гонки в Зейнсвилле (Огайо), Хатчинсоне, Оттаве (Канзас), Шривпорте (Луизиана), Детройте, Линкольне и Хелене (Монтана). ^[2] В 1917 году Эндикотт выиграл гонки в Эль-Дорадо (Канзас), две в Салине (Канзас), Беатрисе (Небраска), Хайавате (Канзас), Оттаве (Канзас), Уичите (Канзас) и две в Фарго (Северная Дакота). ^[2] У него было несколько побед в Канаде в 1918 году: Калгари (Альберта), Ривер-Парк (Мэн), а также победы Соединенных Штатов в Линкольне, Топике и Хатчинсоне. ^[2] В 1919 году он одержал канадские победы в Эдмонтоне (Альберта) и Вейберне (Саскачеван), а также победы Соединенных Штатов в Маскоги (Оклахома) и Далласе (Техас). ^[2]

Эндикотт начал « Ревущие двадцатые» в восточной части IMCA ^[2] с побед в Фитчбурге (Массачусетс) и Медфорде (Массачусетс) в 1920 году. ^[2] В 1921 году он выиграл в Фитчбурге, Льюистоне (Мэн) и Норт-Адамсе (Массачусетс). ^[2] Его последний полный сезон состоялся в 1922 году, и он выиграл в Гуроне (Южная Дакота) и дважды в Су-Сити (Айова). ^[2]

После окончания своей гоночной карьеры Эндикотт вернулся к фермерству. ^[2] Он также работал регулировщиком дорожного движения . ^[2] Некоторое время Эндикотт управлял автосалоном, продавая автомобили Cole и Ford . ^[2]

Эндикотт был включен в Национальный зал славы спринтерских автомобилей 1 июня 2019 года в Ноксвилле, штат Айова. Его награду приняли его внук Дэвид Оуэнс из Мэриона, штат Индиана, и его правнук Джон Оуэнс из Мебейна, штат Северная Каролина.