Билл Доран (мотоциклист)

Билл Доран
Билл Доран на Гран-при Швейцарии 1952 года
Национальность	британский
Статистика карьеры в мотогонках Гран-при по мотогонкам Активные годы 1949 , 1951 – 1953 Первая гонка Гран-при Швейцарии 1949 года в классе 350cc Последняя гонка 1953 350cc голландский ТТ Первая победа Гран-при Бельгии 1949 года в классе 500cc Последняя победа 1951 350cc голландский ТТ Начинается Победы Подиумы Поляки F. круги Очки 21 2 8 Н/Д Н/Д 75

Уильям Доран ( / ˈ d ɒr ə n / , 12 ноября 1916 – 9 сентября 1973) ^{[1] [2]} был английским профессиональным гонщиком на мотоциклах Гран-при . Родился в Тоттингтоне недалеко от Бери в Ланкашире , начал участвовать в гонках в 1946 году, ^[1] заняв двадцать третье место в своем первом Гран-при острова Мэн ^[3] и заняв второе место в гонке Senior TT 1948 года на частных Nortons. ^{[1] [4]}

С 1949 года он стал гонщиком AJS , выиграв Гран-при Бельгии 1949 года на AJS Porcupine , и оставался им до ухода на пенсию после получения травмы головы в серьезной аварии в августе 1953 года в Руане . ^[5]

Его лучший сезон был в 1951 году , когда он выиграл голландский TT и закончил год вторым после Джеффа Дьюка в чемпионате мира в классе 350cc. ^{[6] [7] [8]} За свою карьеру Доран выиграл две гонки Гран-при.

В честь Дорана была названа часть трассы Isle of Man TT . Он гордился этим, потому что на момент посвящения он был единственным живым получателем с названной секцией. ^[5] Он разбился во время четверговой вечерней тренировки на Isle of Man TT 1952 года, управляя мотоциклом AJS, что привело к перелому ноги. ^[9] Авария произошла на левом повороте после моста Баллиг и была переименована в Doran's Bend .

В конце 1952 года на Лондонском мотошоу Доран обратился к итальянской компании Gilera с просьбой организовать рабочую поездку на сезон 1953 года. Однако в письме от 27 ноября 1952 года Gilera ответила на запрос, заявив, что позиции в их команде на предстоящий сезон заняты, поэтому Доран начал сезон 1953 года на своем теперь уже устаревшем AJS, набрав три очка и заработав финишные позиции до аварии в Руане, которая положила конец его карьере.

После ухода из гонок в 1954 году он открыл мотоциклетный бизнес в Веллингтоне , Шропшир, совместно с бывшим руководителем гонок AJS Мэттом Райтом ^[10] , продавая новые мотоциклы, собранные на заводах Бирмингема, в пикапе, которым управляла жена Дорана Пегги, дочь Герберта Рэтклиффа ^[5] , на которой он женился в 1955 году. ^[11] Трехколесные мотоциклы Isetta и Messerschmitt также забирались из аэропорта Лутона ^[5] .

Партнер Мэтт Райт вышел на пенсию в 1967 году, и с прекращением деятельности британских производителей мотоциклов, в частности BSA в 1971 году, Доран развил бизнес, создав дилерский центр Yamaha, Suzuki и Lambretta в дополнение к дилерскому центру автомобилей FIAT, ремонту автомобилей и продаже бензина, а позднее приобрел еще два соседних объекта. ^{[1] [5]}

Известный по выступающему подбородку, Доран умер от сердечного приступа ^[5] в своем доме, Карн-Бри, Стейшн-роуд, Адмастон , недалеко от Веллингтона ^{[12] [13]} в сентябре 1973 года в возрасте 56 лет. ^[14] После панихиды в приходской церкви Вроквардин 14 сентября 1973 года он был кремирован в крематории Эмстри , Шрусбери . ^[13]

Система баллов 1949 года:

Система начисления очков с 1950 по 1968 год:

До 1955 года в зачет принималось 5 лучших результатов.

( ключ ) ( Курсивом выделены гонки с самым быстрым кругом)