Железнодорожная станция Бидханнагар-роуд

Дорога Бидханнагар
Дорога Бидханнагар
Узловая станция пригородной железной дороги Калькутты
Общая информация
Расположение	Ултаданга , Калькутта , Западная Бенгалия 700054 Индия;
Координаты	22°35′28″с.ш. 88°23′27″в.д. / 22.591230°с.ш. 88.390737°в.д. / 22.591230; 88.390737
Высота	8,00 метров (26,25 футов)
Владелец	Индийские железные дороги
Управляется	Восточная железная дорога
Строка(и)	Линия Силдах–Ранагат
Платформы	4
Треки	4
Строительство
Тип конструкции	Повышенный
Стоянка	Нет в наличии
Велосипедные сооружения	Нет в наличии
Доступный	Нет в наличии
Другая информация
Статус	Активный
Код станции	БНКСР
Зона(ы)	Восточная железная дорога
Подразделение(я)	Силдах
История
Открыто	1862 ; 163 года назад ( 1862 )
Электрифицированный	1963–1964 ; 61 год назад ( 1964 )
Предыдущие имена	Восточно-Бенгальская железная дорога
Услуги
Расположение
Расположение

Железнодорожная станция в Западной Бенгалии, Индия

Бидханнагар-роуд — узловая станция пригородной железной дороги Калькутты на линии Силдах-Ранагхат . Его код — BNXR . Он связан с линиями Sealdah South через железнодорожную станцию Sir Gurudas Banerjee Halt . Он расположен в Ултаданге , Калькутта , Западная Бенгалия , Индия . Он обслуживает Ултадангу , Канкургачи , Соленое озеро и другие прилегающие районы Калькутты .

Нейминг

По инициативе бывшего главного министра Западной Бенгалии доктора Бидхана Чандры Роя город был построен путем откачки аллювия, содержащего соленую воду Ганга , для заполнения низменных территорий, отсюда и название «Соленое озеро» или «Соленое озеро». В 1972 году под руководством премьер - министра Индии Индиры Ганди в этом «Соленом озере» должна была состояться Калькуттская сессия Индийского национального конгресса .

Делегаты конгресса со всей Индии продолжали прибывать через станцию Ултаданга индийских железных дорог . Кстати, в то время, т. е. в 1972 году нашей эры , название города «Солт-Лейк» было изменено на «Бидханагар», а «железнодорожная станция Ултаданга» была переименована в «железнодорожную станцию Бидханагар-роуд».

Дизайн

Станция довольно уникально спроектирована. Платформы № 2 и 3 делят одну и ту же островную платформу . Однако платформа очень длинная (в два раза длиннее обычной платформы) и составляет половину ширины островной платформы, обслуживающей поезда обеих сторон. Южная половина платформы используется как платформа 2, а северная половина — как платформа 3. Участок пути, который не используется платформами, был огорожен для обеспечения безопасности от ускоряющихся поездов.

История

Линия Силдах – Кустиа Восточно-Бенгальской железной дороги была открыта для движения в 1862 году. ^[1] Восточно-Бенгальская железная дорога работала на восточной стороне реки Хугли . ^[2]

Электрификация

Сектор Силдах-Ранагат был электрифицирован в 1963–64 годах. ^[3]

Пропускная способность

Железнодорожная станция Бидханнагар-Роуд обслуживает 975 000 пассажиров каждый день, и в обоих направлениях курсирует около 325 поездов. ^[4]

Связи

Автобус

Автобусный маршрут № 12C/2, 30C/1, 32A, 43/1, 44, 44A, 45, 46, 46A, 46B, 47/1, 79D, 91C, 201, 206, 211, 211B, 215, 215A, 215A/1, 217, 217A, 217B, 221, 223, 237, L238, 253, 260, DN8, DN16/1, DN17, KB16, KB17, KB21, KB22, JM2, JM4, 007, K1, 5 (Мини), 20 (Мини), 20A (Мини), 29 (Мини), S138 (Мини), S151 (Мини), S152 (Мини), S171 (Мини), S172 (Мини), S175 (Мини), S184 (Мини), C14/1, C41, C42, C48, D7/1, D11A, D20, D22, E17, E25, E25A, E36, E39, E46, E47, MX1, MX3, S12C, S14C, S16, S19, S21, S30A, S30D, S37, S37A, S58, T11, 15, AC2, AC10, AC30, AC30S, AC35, AC37, AC37C, AC39, AC49A, AC50, AC50A, ACT5, ACT7, АКТ9, М4, М10, MN5, MN10, MN20, MW7, V1, VS1, VS2, VS14, ST7, ST15, ST21 обслуживают станцию. ^[5]

Смотрите также

Ссылки

^ "История IR: Ранние дни (1832–1865)". IRFCA . Получено 2 мая 2013 г.
^ "Восточно-Бенгальская железная дорога". fibis . Получено 2 мая 2013 г.
^ "История электрификации". IRFCA . Получено 2 мая 2013 г.
^ "Бидхан Нагар". Railenquiry.in . Проверено 5 мая 2013 г.
^ «Автобусные перевозки».

Внешние ссылки

Поезда дальнего следования на Бидханнагар-роуд
Калькутта/Северная Калькутта путеводитель от Wikivoyage

[1] "История IR: Ранние дни (1832–1865)". IRFCA . Получено 2 мая 2013 г.

[2] "Восточно-Бенгальская железная дорога". fibis . Получено 2 мая 2013 г.

[3] "История электрификации". IRFCA . Получено 2 мая 2013 г.

[4] "Бидхан Нагар". Railenquiry.in . Проверено 5 мая 2013 г.

[5] «Автобусные перевозки».