Линия долины Биддулф

Линия Biddulph Valley была двухпутной линией, которая шла от Сток-он-Трент до пристани Брансуик в Конглтоне . Линия была названа в честь города с таким же названием, поскольку проходила через Стаффордширские пустоши и охватывала районы Восточного Стаффордшира и Чешира . ^[1]

в т е Линия долины Биддулф
Легенда
Река Дейн Брансуик Уорф Линия Стаффорд–Манчестер в Маклсфилд Конглтон Канал Маклсфилд Линия Стаффорд–Манчестер в Сток-он-Трент Моссли Холт Биддульф Привал Книперсли Черный Бык Челл Холт Форд Грин и Смолторн Линия Сток-Лик к луку-порею Милтон Джанкшен Бакнелл и Нортвуд Лонгтон, Эддерли Грин и железная дорога Бакнелл Река Трент Линия Стаффорд–Манчестер в Конглтон Сток-он-Трент Туннель Фентон-Манор ( 106 ярдов 97 м ) Фентон Мэнор Линия Крю–Дерби в Дерби Линия Стаффорд–Манчестер в Стаффорд

Линия была соединена с той же линией, что и линия Лик-Брук — Сток .

• Сток-он-Трент (все еще открыт)
• Фентон-Манор (закрыта в 1956 году, но линия через станцию ​​оставалась открытой для грузовых перевозок до 1988 года, когда линия была законсервирована)
• Бакнелл и Нортвуд (закрыт в 1956 году, но остался открытым для грузовых перевозок, как и Фентон-Мэнор)
• Форд Грин и Смоллторн ( Берслем )
• Челл-Халт (использовался только для близлежащей шахты Чаттерли-Уитфилд )
• Черный Бык ( Биддульф )
• Knypersley Halt (Биддульф)
• Биддульф (Биддульф)
• Моссли Холт (Хайтаун в Конглтоне)

Линия Биддулф-Вэлли была утверждена парламентским актом 24 июля 1854 года с бюджетом в 190 000 фунтов стерлингов. Ее активно продвигали владельцы местных угольных шахт, включая братьев Джеймса Бейтмана и Джона Бейтмана, а также мэра Конглтона. ^[2]

Строительство линии началось 27 апреля 1858 года и было построено компанией North Staffordshire Railway , которая отвечала за открытие других линий в близлежащих районах Стаффордшира. ^[3]

Линия открывалась по секциям для движения полезных ископаемых, с первой частью, открывающейся для Чайлдерплея. После другого акта парламента в 1859 году, оставшиеся 4+Для перевозки полезных ископаемых было проложено 1 ⁄ 2 мили путей, на что было выделено дополнительно 35 000 фунтов стерлингов; открытие состоялось в 1860 году. ^[3]

Станции на линии открылись в 1864 году. Станции Форд Грин и Смоллторн, Блэк Булл и Биддалф открылись в тот же день, 1 июня 1864 года. Впоследствии, между 1890 и 1919 годами, открылись остановки в Челле, Книперсли и Моссли. Пассажирские перевозки осуществлялись из Сток-Сити в Конглтон, включая изменение направления движения на перекрестке Конглтон, где линия Биддалф-Вэлли пересекалась с основной линией между Манчестером и Конглтоном.

Линия также была связана с линией Сток-Лик , которая шла до Лика и соединялась с той же развязкой, что и линия долины Чарнет , которая проходила между Уттоксетером и Маклсфилдом , а также с веткой Уотерхаус .

Станции вдоль линии закрылись для пассажиров в 1927 году из-за низкого использования, в то время как остановки закрылись раньше между 1923 и 1927 годами; ^[3] грузовые перевозки, в основном уголь, продолжались. Закрытие происходило поэтапно. Congleton Upper Junction - Congleton Lower Junction закрылся 1 декабря 1963 года; все дальние перевозки от Brunswick Wharf в Конглтоне затем должны были идти через Сток. Brunswick Wharf - Heath Junction последовали 15 января 1969 года, а затем Heath Junction - Ford Green, когда железнодорожное движение прекратилось на угольной шахте Victoria Colliery в январе 1976 года. Последний участок, от Ford Green до Milton Junction, был выведен из эксплуатации после закрытия угольной шахты Norton Colliery в июне 1977 года. ^[4]

В 1952 году специальный пассажирский поезд отправился из Крю по четырём закрытым железнодорожным линиям Северного Стаффордшира, включая линию Биддалф-Валли. ^[5]

Все станции, за исключением Биддалфа, были снесены после закрытия; пути были подняты от Бакнелла и Нортвуда до развязки около Конглтона.

Линия от Сток-он-Трент до Бакнелла и Нортвуда оставалась в эксплуатации для перевозки камня в Оакамуру и Колдон и обратно, где она обслуживала песчаные подъездные пути и карьеры. Впоследствии линия была законсервирована в 1988 году в результате остановки этого движения.

Линия от Форд-Грин и Смоллторн до Моссли через Биддалф теперь образует дорогу долины Биддалф и используется велосипедистами и пешеходами; она повторяет ход всей линии.