Аэродром Белосток-Кривляны
 | Эту статью необходимо обновить . Пожалуйста ( Январь 2024 г. ) |
Аэродром Белосток-Кривляны | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Подляское управление Авиационной спасательной службы на аэродроме | |||||||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Публичный | ||||||||||||||
| Оператор | Аэроклуб Польский (Аэроклуб Белосток) | ||||||||||||||
| Служит | Белосток | ||||||||||||||
| Расположение | Белосток, Польша | ||||||||||||||
| Высота над уровнем моря | 502 фута / 153 м | ||||||||||||||
| Координаты | 53°06′8.1678″с.ш. 23°10′13.7388″в.д. / 53.102268833°с.ш. 23.170483000°в.д. / 53.102268833; 23.170483000 | ||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Аэродром Белосток-Кривляны ( ИКАО : EPBK ) — аэродром авиации общего назначения в Белостоке , Польша .
История
Выбор места для нового аэродрома состоялся 19 февраля 1930 года в помещении Провинциального комитета LOPP на Варшавской улице. Представитель Департамента аэрокосмической промышленности инженер Хенненберг представил четыре варианта расположения аэродрома, указав территорию, расположенную между имением Дойлиды и лесом к западу от фермы Кривляны. После трех лет переговоров было принято решение. В 1935 году были построены первые ангарные сооружения и здания. [1] Аэродром служил резервной посадочной базой для пятого авиационного полка в Лиде. Незадолго до начала Второй мировой войны было установлено освещение для ночных полетов и началось строительство бетонной взлетно-посадочной полосы. Во время Второй мировой войны аэропорт извлекал выгоду из его использования немецкими военно-воздушными силами.
Послевоенная деятельность с 1945 года по настоящее время
Вскоре после войны был создан Белостоцкий филиал Польских авиалиний LOT . 30 апреля 1945 года авиакомпании начали выполнять рейсы каждую неделю по понедельникам, средам и пятницам на самолетах Douglas DC-3 . Полет из Белостока в Варшаву длился 50 минут, а стоимость билетов составляла 400 злотых. Эта услуга была быстро прекращена. С тех пор аэродром не обслуживался регулярно, его территорию использовали только планеры. В середине 80-х годов пограничники разместили в аэропорту вертолеты и легкие самолеты, а также вертолет скорой помощи.
Расширение пассажирского аэропорта
Были объявлены новые планы по расширению и модернизации аэропорта, включая добавление новой взлетно-посадочной полосы для обслуживания пассажирских авиалиний. Это привело к референдуму в 2017 году. Референдум состоялся 15 января 2017 года, и 96% избирателей высказались в поддержку нового регионального аэропорта. Явка составила всего 12,96%, что недостаточно для того, чтобы результаты считались обязательными. Большинство избирателей были жителями Белостока. [2]
Библиография
- Lehmann, Ernst A. ; Mingos, Howard. 1927. Zeppelins. Развитие дирижаблей, с историей воздушных налетов Zeppelin во время мировой войны. Опубликовано IH SEARS & COMPANY, Inc. New York International Clearinghouse for Hydrogen Based Commerce - Zepplins (главы I–VII в Интернете)
Смотрите также
- Список аэропортов Польши
- Список аэропортов в Польше с грунтовыми взлетно-посадочными полосами
- Список аэропортов
- Воздушные машины скорой помощи в Польше
Ссылки
- ^ Мирослав Никичук и Ян Тадеуш Пушко (Naprzeciw burzom i chmurom) http://epbk.pl/oferta/aeroklub/historia.html
- ^ "Официальный референдум NIE nieważny. Frekwencja nie przekroczyła 13%" . BiałystokOnline.pl (на польском языке) . Проверено 13 мая 2017 г.
