Беверли Депо
Железнодорожная станция в Беверли, Массачусетс, США
Беверли Депо
Историческое депо Беверли и современные асфальтовые платформы
Общая информация
Расположение12 Парк Стрит
Беверли, Массачусетс
Координаты42°32′51″с.ш. 70°53′07″з.д. / 42,54760°с.ш. 70,88535°з.д. / 42,54760; -70,88535
Строка(и)Восточный маршрут,
филиал в Глостере
Платформы2 боковые платформы
Треки2
СвязиАвтобусный транспорт CATA : Автобусный автобус города Беверли, Beverly Commuter
Строительство
Стоянка500 мест (плата 5,00 долл. США)
Велосипедные сооруженияВелосипедная клетка " Педаль и паркуйся "
ДоступныйДа
Другая информация
Зона тарифа4
История
Открыто1839
Перестроенный1897
Пассажиры
20181,382 (среднее количество посадок в будние дни) [1]
Услуги
Предыдущая станция МБТАСледующая станция
Салем
в сторону Северного вокзала
Линия Ньюберипорт/РокпортМонтсеррат
в сторону Рокпорта
Северный Беверли
в сторону Ньюберипорта
Беверли Депо
Карта
Номер ссылки NRHP. 09000087
Добавлено в NRHP11 октября 1979 г.

Beverly Depot — станция пригородной железной дороги MBTA в Беверли, штат Массачусетс . Расположенная в центре Беверли, она обслуживает линию Newburyport/Rockport . Это узел двух веток линии в Ньюберипорт и Рокпорт , и на ней останавливаются все поезда обеих веток.

Восточная железная дорога была продлена через Беверли до Ипсвича в 1839 году. Станция 1839 года была заменена в 1855 году; та, в свою очередь, была заменена станцией, спроектированной Брэдфордом Ли Гилбертом в 1897 году. Станция была включена в Национальный реестр исторических мест в 1979 году и является частью исторического района Беверли Депо-Оделл Парк , который был добавлен в 2014 году. 2 августа 2014 года в Беверли открылась парковка на 500 мест.

История

Депо, построенное в 1855 году, около 1890 года
Здание вокзала около 1972 года

Восточная железная дорога была продлена от Сейлема до Ипсвича через Беверли 18 декабря 1839 года. [2] Одной из трудностей при строительстве расширения была взрывная прокладка 700-футовой (210 м) выемки через хребет около Скул-стрит в Беверли. [3] Станция Беверли, невысокое деревянное строение, располагалась на северном конце моста Эссекс в развитой южной части города. [4] Ветка Глостера открылась от Беверли до Манчестера 3 августа 1847 года, а до Глостера — 1 декабря. [2]

По мере роста населения Глостера, застройка распространялась на север вдоль улицы Кэбот. [5] : 14  Улица Рэнтул была проложена в 1851 году параллельно Восточной железной дороге. [6] : 17  Построенное в 1839 году депо, возможно, было перенесено на север около улицы Рэнтул в 1852 году. [примечание 1]

Его заменой 1855 года стало более крупное деревянное здание с депо на современном месте. [4] [7] В 1890 году местная группа граждан наняла Чарльза Элиота для проектирования улучшений на территории станции. Работа была оплачена частной группой, поскольку железная дорога отказалась вносить какой-либо вклад, кроме пожертвования некоторой рабочей силы и материалов. [8] Депо было снесено для строительства в 1897 году станции Брэдфорд Ли Гилберт , которая стоит до сих пор. Копия была построена десять лет спустя в Андовере . [7]

Билетная касса закрылась в 1965 году, когда пассажиропоток резко упал, поскольку недавно созданная MBTA начала субсидировать обслуживание в Беверли. [7] Здание вокзала вскоре было продано и к 1968 году было переоборудовано в антикварный магазин. [9] 15 февраля 1971 года оно частично сгорело, но к декабрю было отремонтировано и вновь открыто как ресторан. [7] Здание было включено в Национальный реестр исторических мест в 1979 году. [10] Современные станционные сооружения, расположенные рядом со зданием депо, состоят из двух платформ, обслуживающих два пути линии. Короткие высокоуровневые платформы расположены на внешнем конце более длинных низкоуровневых платформ, что делает станцию ​​доступной.

16 ноября 1984 года мост Беверли, соединявший Сейлем и Беверли, был уничтожен пожаром. В течение 13 месяцев Беверли был точкой соединения между автобусом-шаттлом Сейлем-Беверли-Ипсвич и поездом-шаттлом Беверли-Рокпорт. Регулярное движение по новому мосту было восстановлено 1 декабря 1985 года. [11]

Гараж

Поврежденный пешеходный мост в мае 2017 г.

В апреле 2007 года MBTA объявила о планах расширить парковку и заменить мини-высокие платформы, а гараж будет добавлен позже. [12] Однако в июне 2008 года тогдашний губернатор Деваль Патрик объявил о планах построить парковочный гараж. [13] В июне 2009 года MBTA выбрала место в одном квартале к югу от станции. [14] В рамках смягчения воздействия на окружающую среду из-за возросшего городского автомобильного движения, вызванного Большим раскопом , штат должен был добавить 1000 парковочных мест на станциях MBTA к концу 2011 года. Первоначально гаражи в Сейлеме и Беверли должны были удовлетворить это требование, но когда стало ясно, что ни один из них не будет достроен в 2011 году, для его выполнения были использованы дополнительные парковки в Уондерленде , Вудленде , Сэвин-Хилле и паромном терминале Куинси. [15]

15 сентября 2012 года MBTA одобрило финансирование в размере 25 миллионов долларов для нового парковочного гаража. Трехэтажный гараж на 500 мест более чем в пять раз увеличил прежнюю вместимость парковки и включал такие удобства, как станции зарядки электромобилей и солнечные панели на крыше, а также крытый переход, ведущий через Плезант-стрит к платформам станции. [16] Он также был спроектирован с учетом будущего развития транзитно-ориентированного направления рядом с гаражом на Рэнтул-стрит и до четырех этажей на правах воздуха над гаражом. [17]

Строительство проекта стоимостью 34,1 млн долларов началось в феврале 2013 года после нескольких месяцев задержек. [18] Первоначально гараж планировалось открыть в декабре 2013 года, но открытие несколько раз откладывалось из-за трудностей строительства. Подпорная стена требовала дополнительного укрепления, необычно низкие зимние температуры не позволяли подрядчикам заливать бетон, а загрязненную почву пришлось неожиданно вывозить в места утилизации за пределами штата, когда местные объекты закрывались. [19] [18] Город Беверли выделил 500 000 долларов из городских фондов для покрытия дополнительных расходов на строительство из-за этих задержек. [18]

В конечном итоге гараж открылся 2 августа 2014 года. [20] Спустя четыре недели только 100 из 500 мест использовались ежедневно. [21] К сентябрю 2015 года среднее количество автомобилей в будние дни составляло 260. [22] 3 апреля 2017 года пешеходный мост, соединяющий гараж и станцию, был поврежден негабаритным грузом на грузовике с бортовой платформой. [23]

В 2017 году частный застройщик заплатил MBTA 821 400 долларов за аренду прав на застройку в гараже. [24] [17] Рядом с гаражом в 2018–2019 годах было завершено строительство многофункционального комплекса с 67 жилыми помещениями и коммерческими помещениями на первом этаже. [17] [25] Застройщик арендует 70 мест в гараже у MBTA. [17] В феврале 2023 года застройщик предложил построить трехэтажное жилое здание на 70 квартир поверх гаража. [26]

Улучшения доступности

Проектные работы по усовершенствованию доступных мини-высоких платформ начались в 2021 году. [27] Поскольку существующие мини-высокие платформы «больше не подлежат восстановлению», MBTA использует станцию ​​в качестве первой испытательной площадки для конструкции отдельно стоящей временной доступной платформы. В случае успеха конструкция будет затем использоваться на недоступных в настоящее время станциях. Строительство тестовых платформ началось в марте 2024 года. [28] [29]

Ссылки

  1. ^ Центральный штаб транспортного планирования (2019). «Число пригородных поездов в 2018 году». Транспортное управление залива Массачусетс.
  2. ^ ab Humphrey, Thomas J.; Clark, Norton D. (1985). Бостонская пригородная железная дорога: первые 150 лет . Boston Street Railway Association. стр. 75. ISBN 9780685412947.
  3. ^ Брэдли, Фрэнсис Бордман Крауниншилд (1917). Восточная железная дорога: исторический отчет о раннем железнодорожном сообщении в Восточной Новой Англии . Институт Эссекса. стр. 21. hdl :2027/hvd.hb42t0.
  4. ^ ab Heald, Bruce D. (2001). Бостон и Мэн в 19 веке. Arcadia Publishing. стр. 26. ISBN 9780738505466– через Google Книги.
  5. ^ ab "MHC Reconnaissance Survey Town Report: Beverly" (PDF) . Историческая комиссия Массачусетса. 1986.
  6. ^ ab Kelleher, Patricia; Kelleher, Doug (октябрь 2013 г.). "Регистрационная форма Национального реестра исторических мест: Beverly Depot - Исторический район Odell Park" (PDF) . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков.
  7. ^ abcd Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по железнодорожным депо и грузовым домам Южной Новой Англии . Branch Line Press. стр. 133. ISBN 9780942147087.
  8. ^ Stilgoe, John R. (1983). Metropolitan Corridor . Yale University Press. стр. 231. ISBN 0300030428.
  9. ↑ О'Коннелл, Ричард У. (18 августа 1968 г.). «Старые железнодорожные депо берут на себя новые карьеры». Boston Globe . стр. A-1 – через Newspapers.com.
  10. ^ "MACRIS inventory record for Bevery Depot". Содружество Массачусетса . Получено 2014-01-17 .
  11. ^ Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитном обслуживании в районе MBTA» (PDF) . Boston Street Railway Association .
  12. ^ "Parking Improvements Slated For Beverly Depot CR Station" (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 27 апреля 2007 г.
  13. ^ Лейтон, Пол (13 июня 2008 г.). «Губернатор обещает деньги на парковку; другие места будут рассмотрены». Salem News . Архивировано из оригинала 7 октября 2019 г.
  14. ^ Розенберг, Стивен А. (11 июня 2009 г.). «Возле станции метро Beverly MBTA будет построен гараж на 500 автомобилей». Boston Globe . стр. N9 – через Newspapers.com.
  15. ^ Fichter, Katherine S. (10 декабря 2010 г.). «Transit Commitments: December 2010 Status Report» (PDF) . MassDOT Office of Transportation Planning. Архивировано из оригинала (PDF) 9 июля 2015 г.
  16. ^ Лейтон, Пол (15 сентября 2012 г.). «MBTA одобряет $25 миллионов на гараж». Salem News . Архивировано из оригинала 7 октября 2019 г.
  17. ^ abcd Лейтон, Пол (17 февраля 2023 г.). «Застройщик заплатил MBTA 1 миллион долларов за сделку по правам на воздух». The Salem News . Архивировано из оригинала 17 февраля 2023 г.
  18. ^ abc Розенберг, Стивен А. (30 января 2014 г.). «Beverly T garage откроется поздно, но проект Salem на ходу». Boston Globe . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г.
  19. ^ Лейтон, Пол (23 января 2014 г.). «Парковка отстает от графика». Salem News . Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 г.
  20. ^ Джессен, Кларк (1 августа 2014 г.). «Губернатор Патрик празднует открытие парковки пригородных поездов в Беверли». Блог MassDOT . Департамент транспорта Массачусетса. Архивировано из оригинала 8 августа 2014 г.
  21. ^ Левинс, Джордж (31 августа 2014 г.). «Beverly Garage медленно набирает популярность». Salem News . Архивировано из оригинала 3 декабря 2023 г.
  22. ^ Лейтон, Пол (17 сентября 2015 г.). «Меньше машин, чем ожидалось, пользуются гаражами MBTA в Сейлеме, Беверли». Новости Сейлема . Архивировано из оригинала 7 октября 2019 г.
  23. ^ Андерсон, Бак (3 апреля 2017 г.). «Pleasant Street заблокирована после заторов из-за негабаритных грузов на эстакаде MBTA». Salem News . Архивировано из оригинала 4 апреля 2017 г.
  24. ^ Хендерсон, Ричард (23 мая 2024 г.). «Доход из собственных источников» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс.
  25. ^ MacNeill, Arianna (20 июля 2018 г.). «Новый жилой дом почти готов». The Salem News . Архивировано из оригинала 4 июня 2024 г.
  26. ^ Лейтон, Пол (9 февраля 2023 г.). «Застройщик предлагает квартиры над гаражом MBTA». The Salem News . Архивировано из оригинала 4 марта 2023 г.
  27. ^ Брелсфорд, Лора (24 мая 2021 г.). «Инициативы по обеспечению общесистемной доступности — май 2021 г.» (PDF) . Департамент общесистемной доступности Управления транспорта залива Массачусетс. стр. 7.
  28. ^ «Инициативы по обеспечению общесистемной доступности — ноябрь 2023 г.» (PDF) . Департамент общесистемной доступности Управления транспорта залива Массачусетс. 27 ноября 2023 г. стр. 8.
  29. ^ «Alerts: Newburyport/Rockport Line». Massachusetts Bay Transportation Authority. 18 марта 2024 г. Архивировано из оригинала 18 марта 2024 г.

Примечания

  1. ^ В государственном отчете 1986 года утверждается, что первоначальная станция была перенесена в 1852 году. [5] В документации 2013 года по историческому району Беверли-Депо–Оделл-Парк утверждается, что второе депо было построено в 1852 году (утверждение, не подкрепленное другими источниками) на основе карты 1852 года, показывающей станцию ​​на Парк-стрит. [6]

Медиа, связанные с Beverly Depot на Wikimedia Commons

  • MBTA – Беверли
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Beverly_Depot&oldid=1242717476"