Берлинский Олимпийский стадион
| БФ | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||
| Расположение | Шарлоттенбург-Вильмерсдорф , Берлин, Берлин Германия | ||||||||||||||
| Владелец | Deutsche Bahn | ||||||||||||||
| Управляется | |||||||||||||||
| Связи | |||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||
| Код станции | 7731 | ||||||||||||||
| Код DS100 | БОЛС | ||||||||||||||
| Категория | 4 | ||||||||||||||
| Зона тарифа |  : Берлин B/5656 [1] | ||||||||||||||
| История | |||||||||||||||
| Открыто | 23 мая 1909 г ( 1909-05-23 ) | ||||||||||||||
| Закрыто | 1945, 27 апреля — 9 июня 19 сентября 1980 — 16 января 1998 ( 1998-01-16 ) | ||||||||||||||
| Перестроенный | 1935/1936 | ||||||||||||||
| Электрифицированный | 23 августа 1928 г ( 1928-08-23 ) | ||||||||||||||
| Предыдущие имена | 1909–1930: Реннбан 1930–1935: Стадион – Реннбан Грюневальд 1935–1960: Рейхспортфельд | ||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Olympiastadion — железнодорожная станция в районе Вестенд в Берлине . Расположенная у южного входа на Олимпийский стадион , она обслуживается линиями S -Bahn S3 и S9 . Станция состоит из одной островной платформы , которая используется регулярно, а также четырех дополнительных островных платформ, которые используются только для дополнительных поездов во время крупных мероприятий.
Станция открылась в 1909 году на пригородной железной дороге Westbahn к северу от леса Грюневальд . Тогда она называлась Rennbahn в честь ипподрома на месте нынешнего стадиона. Как и близлежащая станция метро, она получила название Stadion в 1913 году, когда был открыт Deutsches Stadion , спроектированный для летних Олимпийских игр 1916 года . После того, как Берлин получил право на проведение летних Олимпийских игр 1936 года, станция была снова переименована в Reichssportfeld, пока не получила свое фактическое название в 1960 году, написанное без дефиса в отличие от станции метро Olympia-Stadion . Рядом с югом находится Berlin Unité d'Habitation , возведенный в 1958 году по планам Ле Корбюзье . Станция была закрыта в 1980 году после бойкота западноберлинцами восточногерманской S-Bahn и забастовки Deutsche Reichsbahn 1980 года , которая почти полностью остановила движение на конечной станции. Большая часть западноберлинской части S-Bahn, включая Олимпийский стадион, была закрыта до 1998 года. Станция вновь открылась в 1999 году.
Для реконструкции были снесены и перестроены большие части объекта, включая все платформы и пешеходный мост на Тракенер-аллее. Специальная платформа F была заброшена. 16 января 1998 года с повторным открытием участка Весткройц–Шпандау были введены в эксплуатацию пригородная платформа A и специальная платформа B, теперь с двумя краями платформы каждая. Остальные три островные платформы были открыты по случаю 75-й годовщины запуска городской железной дороги 29 мая 1999 года. С тех пор пропускная способность станции составляет 40 000 пассажиров в час. Таким образом, переполненный Олимпийский стадион можно «опустошить» менее чем за два часа.
Ссылки
- ^ "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF) . Веркерсбетриб Потсдам . Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург . 1 января 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 октября 2020 г. . Проверено 26 ноября 2019 г. .
Внешние ссылки
- (на немецком) Официальная информация о станции
- (на немецком) Подробная история станции
52°30′42″с.ш. 13°14′33″в.д. / 52.5117°с.ш. 13.2424°в.д. / 52.5117; 13.2424
