Берлиет Т100
| Берлиет Т100 | |
|---|---|
_-_Fondation_Marius_Berliet,_octobre_2018.jpg/1280px-Berliet_T100_(vue_avant_gauche)_-_Fondation_Marius_Berliet,_octobre_2018.jpg) Berliet T100 No.2 на выставке в Фонде Мариуса Берлие в октябре 2018 г. | |
| Обзор | |
| Производитель | Берлиет |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | Грузовик |
| Макет | 6x6 |
| Силовая установка | |
| Двигатель | Привод: дизельный двигатель Cummins V12 объемом 29,6 л (1806,3 куб. дюймов) , мощностью 700 л. с. (522,0 кВт) Вспомогательное оборудование : дизельный двигатель Panhard |
| Передача инфекции | Полуавтоматическая трансмиссия Clark с гидромуфтой (4 передачи вперед, 4 назад) |
| Размеры | |
| Длина | 15,3 м (50,2 фута) |
| Ширина | 4,98 м (16,3 фута) |
| Высота | 4,43 м (14,5 футов) |
| Снаряженная масса | 110 231 фунт (49 999,9 кг) |
_-_Fondation_Marius_Berliet,_octobre_2018.jpg){kind=link}
Berliet T100 — грузовик специального назначения, выпускавшийся компанией Berliet в 1950-х годах. В то время это был самый большой грузовик в мире. [1]
Дизайн
Три грузовика были построены с обычным управлением (кабина за передней осью); четвертый был построен с передним управлением (конструкция кабины над двигателем (и спальными местами)). Они имели 29,6-литровые двигатели Cummins V12, обеспечивающие 600 л. с. (441 кВт), а позднее 700 л. с. (515 кВт). Грузовики были предназначены для использования на бездорожье, в нефтяной и горнодобывающей промышленности, в частности, при разведке нефти в Сахаре. [2] Рулевое управление приводилось в действие отдельным небольшим двигателем Panhard .
Первые два грузовика были бортовыми 6x6 с полной массой 103 тонны; третий был построен как самосвал 6x4 для уранового рудника в Бессин-сюр-Гартамп ; четвертый был еще одним бортовым грузовиком с полной массой 102 тонны или 190 тонн в качестве тягача. В 1962 году он был экспериментально оснащен газовой турбиной Turbomeca , но расход топлива оказался чрезмерным, поэтому снова был установлен обычный дизельный двигатель.
История
Грузовики были разработаны и построены в тайне и в сжатые сроки; первый был закончен через девять месяцев на заводе в Курбевуа . Он был неожиданно представлен на Парижском автосалоне 1957 года. [3] Однако он был слишком большим, чтобы поместиться в главном выставочном зале, поэтому Берлие построил специальный внешний павильон, чтобы продемонстрировать огромный новый грузовик. Затем он был показан на различных других автосалонах - в Лионе, Авиньоне, Хельсинки, Касабланке, Франкфурте и Женеве. Он отправился работать на нефтяные и газовые месторождения Сахары; после обретения Алжиром независимости он стал собственностью алжирского правительства и в конечном итоге был сохранен в Хасси-Мессауде . [4]
Второй T100 был построен в 1958 году, а еще два — в 1959 году.
Второй T100, работавший в Алжире, был позднее возвращён в музей Фонда Берлие в 1981 году. [5]
Грузовики были одноклассниками Berliet GBO15, 60-тонного грузовика 6x6, выпущенного в 1956 году. Было построено 45 экземпляров, большинство из которых экспортировалось в Алжир. [6]
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Самый большой грузовик отправляется в США" British Pathé . Получено 17 февраля 2013 г.
- ^ Лекат, Гилберт (2010). Berliet T100 - Les géants du désert [ Гиганты пустыни ]. Энтони: ЭТАИ. ISBN 978-2-7268-9482-8. OCLC 758879793.
- ^ "EL BERLIET T-100, EL GIGANTE FRANCES" (на испанском языке) . Проверено 17 февраля 2013 г.
- ^ "Le Berliet T-100 в Алжире…" . 12 декабря 2011 года . Проверено 17 февраля 2013 г.
- ^ «Le plus gros camion du monde: BERLIET T100, 600 л.с.» (на французском языке). УИМ Морской пехотинец . Проверено 17 февраля 2013 г.
- ^ "LE BERLIET GBO15 P 6X6 SEIGNEUR DU DÉSERT: РЕПОРТАЖНЫЕ ФОТО INÉDIT" (на французском языке). Фонд Берлие . Проверено 17 февраля 2013 г.
Внешние ссылки
- Страница Berliet Foundation на T100
- Фотографии из музея Берлие
- История Т100
- Грузовики Berliets для пустыни
