Бериев Бе-8
| Бе-8 | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Тип | Авиалайнер |
| Производитель | Бериев |
| Статус | Не поступил в массовое производство. |
| Количество построенных | 2 |
| История | |
| Первый полет | 3 декабря 1947 г. [1] |
Бериев Бе-8 ( по классификации ВВС США и Министерства обороны США «Тип 33» [2] , по классификации НАТО «Крот» [3] ) был построен советским ОКБ Бериева в 1947 году. Это был пассажирский/связной самолет-амфибия с компоновкой, похожей на Бе-4 , но существенно больше и тяжелее. Это был одномоторный самолет с крылом типа «парасоль» , с крылом, установленным на тонком пилоне и двумя парами коротких стоек . По сравнению с Бе-4, Бе-8 был оснащен убирающимся шасси , кабиной экипажа и пассажирскими салонами, отапливаемыми выхлопным теплообменником двигателя. Бе-8 планировался как гражданский самолет и не имел вооружения. Первый полет состоялся 3 декабря 1947 года, продемонстрировав хорошие летные характеристики, и из двух прототипов один был продемонстрирован во время Дня советской авиации 1951 года в Тушино .
Один Бе-8 был оснащен подводными крыльями , разработанными в ЦАГИ. Эти «подводные крылья» устанавливались на стойках шасси и поднимали самолет над водой задолго до того, как аэродинамическая подъемная сила могла поддерживать самолет. В результате взлет был намного легче и наносил меньше ударов по корпусу от волн. Несмотря на большую эффективность при взлете, подводные крылья привели к увеличению сопротивления и снижению максимальной скорости полета. Конструкция убирающихся подводных крыльев не была готова, и эта концепция не нашла практического применения.
Технические характеристики (Бе-8)
Данные из энциклопедии русских самолетов «Оспрей» 1875–1995 гг. [1]
Общая характеристика
- Экипаж: 2
- Вместимость: 6 пассажиров
- Длина: 13,0 м (42 фута 8 дюймов)
- Размах крыльев: 19,0 м (62 фута 4 дюйма)
- Площадь крыла: 40 м2 ( 430 кв. футов)
- Масса пустого самолета: 2815 кг (6206 фунтов)
- Полная масса: 3624 кг (7990 фунтов)
- Запас топлива: 352 кг (776 фунтов)
- Силовая установка: 1 × семицилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения Швецова АШ-21 , мощностью 520 кВт (700 л.с.)
- Винты: 3-лопастные VISh постоянной скорости, диаметр 3 м (9 футов 10 дюймов)
Производительность
- Максимальная скорость: 266 км/ч (165 миль/ч, 144 узла) на высоте 1800 м (5900 футов)
- Крейсерская скорость: 220 км/ч (140 миль/ч, 120 узлов)
- Дальность: 1205 км (749 миль, 651 миль)
- Практический потолок: 5500 м (18 000 футов)
Ссылки
- ^ ab Gunston 1995, стр. 50.
- ^ "Обозначения советских и российских военных самолетов и ракет" . Получено 20 декабря 2014 г.
- ^ "Обозначения советских и российских военных самолетов и ракет" . Получено 20 декабря 2014 г.
- Ганстон, Билл . Энциклопедия русских самолетов Osprey 1875–1995 . Лондон: Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9 .
