Бериев А-50

Советские самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ)
А-50
41 Таганрог, регистрационный номер РФ-94268, Бериев А-50У
Общая информация
ТипВоздушное раннее оповещение и управление
ПроизводительБериев
СтатусВ эксплуатации
Основные пользователиВоздушно-космические силы России
Количество построенных~40 [ требуется ссылка ]
История
Изготовлено1978–1992 [ требуется разъяснение ]
Дата введения1985 [1]
Первый полет19 декабря 1978 г. [1]
Разработано изИльюшин Ил-76
Развился вБериев А-100

Beriev A-50 ( по классификации НАТО : Mainstay ) — советский самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ), созданный на базе транспортного самолёта Ил-76 . Разработанный для замены Ту-126 «Мох» , А-50 впервые поднялся в воздух в 1978 году. О его существовании Западному блоку сообщил в 1978 году Адольф Толкачёв . [2] Он поступил на вооружение в 1985 году, к 1992 году было произведено около 40 самолётов. [ требуется ссылка ]

Проектирование и разработка

А-50

Персонал миссии из 15 человек экипажа получает данные от большого обзорного радара Liana с антенной в надфюзеляжном вращающемся куполе диаметром 9 метров (30 футов) [ необходима ссылка ] Дальность обнаружения составляет 650 километров (400 миль; 350 морских миль) для воздушных целей и 300 километров (190 миль; 160 морских миль) для наземных целей. [3]

A-50 может контролировать [ необходимо уточнение ] до десяти истребителей для перехвата «воздух-воздух» или атаки «воздух-земля». A-50 может летать в течение четырех часов с дальностью полета 1000 километров (620 миль; 540 морских миль) от своей базы, с максимальным взлетным весом 190 метрических тонн (420 000 фунтов). Самолет может дозаправляться самолетами-заправщиками Ил-78 . [ необходима цитата ]

Радар «Вега-М» разработан МНИИП, Москва, и производится НПО «Вега» . «Вега-М» может отслеживать до 150 целей одновременно в радиусе 230 километров (140 миль; 120 морских миль). Крупные цели, такие как надводные корабли, могут отслеживаться на расстоянии 400 километров (250 миль; 220 морских миль). [4]

А-50У

Разработка модернизированной версии А-50У началась в 2003 году; государственные испытания начались 10 сентября 2008 года с использованием в качестве прототипа самолета ВВС России А-50 "37 Red". Он заменяет аналоговую авионику на новый цифровой комплекс авионики, разработанный НПО "Вега", который ускоряет обработку данных и улучшает отслеживание сигналов и обнаружение целей. В модернизацию также включены места для отдыха экипажа, туалет и камбуз. [5]

После завершения совместных государственных испытаний Бериев передал первый А-50У ВВС России . Самолет, «47 красный», RF-92957, был передан на предприятии Бериева в Таганроге 31 октября 2011 года. [6] Он был принят летным составом 2457-й авиационной базы боевого применения самолетов дальнего радиолокационного обнаружения в Иваново Северном , которая является единственной базой, эксплуатирующей А-50 (она эксплуатирует 16 самолетов). [5] Четвертый самолет А-50У, «41 Таганрог», был передан ВКС России 7 марта 2017 года. Пятый самолет А-50У, «45 Красный», был передан 6 декабря 2018 года. По состоянию на сентябрь 2023 года было передано восемь самолетов А-50У [обновлять]. [7] [8]

Модернизация А-50У составляет основу концепции самолета ДРЛОиУ Бериева А-100 . Его конфигурация будет схожей, но с новой РЛС с активной фазированной антенной решеткой Vega Premier . [5]

Ростех объявил, что производство А-50У возобновится в 2024 году. Однако, вероятно, возобновление производства будет отложено на несколько лет. [9]

История эксплуатации

В мирное время

Самолет поступил на вооружение 67-й отдельной авиационной эскадрильи дальнего воздушного наблюдения (67 ОАЭ ДРЛО) (в/ч 32457) в 1984 году в Шяуляе в Литовской ССР . [10] Подразделение было переименовано в 144-й отдельный полк ДРЛО (в/ч 89449), а затем в 1998 году переведено в Печорскую Каменку (часто называемую «Березовка»).

С 1985 по 1995 год отряд (два А-50 и один Ил-76) действовал в составе 192-го гвардейского Керченского Краснознаменного военно-транспортного авиационного полка (в/ч 26212), аэродром Укурей Читинской области России . Сформирован на аэродроме Улан-Удэ (Восточный) в 1985 году, в 1988 году перелетал на Укурей. В 1995 году расформирован, самолеты переданы в 144-й отдельный полк. С 1985 года на аэродроме Витебск-Северный сформирован 18-й отдельный авиационный отряд ДРЛО (два А-50 и один Ил-76) . В 1993 году отряд расформирован.

Два самолета «круглосуточно действовали над Черным морем во время операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» войны в Персидском заливе (1990–1991), контролируя операции ВВС США из Турции и следя за «шальными» крылатыми ракетами». [10] : 351 

Гражданская война в Сирии

В конце декабря 2015 года А-50 начал операции в Сирии, вылетев из России, для поддержки российского военного вмешательства в гражданскую войну в Сирии . [11]

Русско-украинская война

В декабре 2018 года он был переброшен в Крым. [12]

Внешние видео
Логотип YouTube
значок видео⚡️ А-50 — Диверсия на видэа — Мачулищи. Новые кадры с дрона — гэта ўжо не выведка (А-50 — Диверсия на видео — Мачулищи. Новые кадры с дрона — это уже не разведка), получено 9 сентября 2023 г.

26 февраля 2023 года во время российского вторжения в Украину партизанская группа « Ассоциация сил безопасности Беларуси» (BYPOL) сообщила, что провела атаку с использованием беспилотника и повредила российский А-50 на авиабазе Мачулищи недалеко от Минска , Беларусь. [13] На атакованной базе также размещены истребители МиГ-31, которые использовались для атаки на Украину. [13] [14] [15] Однако спутниковые снимки авиабазы ​​Мачулищи от 28 февраля не показали значительных повреждений единственного находящегося там А-50. [16] Операторы беспилотников опубликовали на YouTube видеозапись тренировочного запуска предполагаемой бомбардировки А-50У 2 марта 2023 года, на которой видно, как беспилотник беспрепятственно летит в Мачулищи, а затем приземляется на купол А-50. 3 марта 2023 года операторы беспилотников опубликовали второе видео, на котором видно, как дрон приземляется на куполообразную область в верхней части фюзеляжа прямо перед крыльями, после чего произошла потеря видеосигнала, которая, как утверждается, произошла из-за реального взрыва.

17 ноября 2023 года Министерство обороны Великобритании полагает, что «вероятно» российские войска модернизируют свои самолеты раннего предупреждения А-50 в ожидании поставок Западом современных истребителей, таких как F-16 . Самолеты также могут быть интегрированы с наземными ракетными системами С-400 . [17] [18] [19] [20]

Украинские силы заявили, что сбили А-50 над Азовским морем 14 января 2024 года, когда он находился на дежурстве в районе Кирилловки . Сообщается, что А-50 исчез с радаров и перестал отвечать на запросы тактической авиации. Позже несколько западных и украинских источников сообщили, что пилот самолета Су-30 ВВС России обнаружил пожар и крушение неопознанного самолета в этом районе, предположительно А-50. [21] [22] [23] Журналист Forbes Дэвид Экс процитировал одного аналитика, который утверждал, что украинские ВВС сначала отключили российские радары по всему Крыму, заставив россиян восстановить там радиолокационное покрытие, переместив свои А-50 на север, в район Бердянска, таким образом, в зону действия украинской батареи ЗРК. Это заявленное сбитие А-50, как утверждалось, также оставило у российских ВВС всего два исправных А-50. [24] По состоянию на 15 января 2024 года [обновлять]Кремль не подтвердил и не опроверг информацию о сбитии А-50. [25] Аналитики открытых источников позже установили, что потерянный самолет был А-50У «37 красный» 610-го Центра боевого применения и переучивания летного состава военно-транспортной авиации (610-й ЦБП и ПЛС), базирующегося в Иваново Северном . [26]

23 февраля 2024 года украинские официальные источники заявили о сбитии второго самолета А-50У над Краснодарским краем в 18:44 по местному времени Украины. [27] [28] [29] [сайт правительства Украины 1] Вооруженные силы Украины утверждают, что использовали систему дальнего действия С-200 , чтобы сбить А-50 вечером 23 февраля над Азовским морем. По данным украинских источников, в самолете погибли 10 россиян, в том числе пять майоров. [30] [31] [32] Позднее самолет был идентифицирован как А-50У «42 красный» из 610-го ББП и ПЛС. [33] Кирилл Буданов заявил, что по состоянию на февраль 2024 года у России было шесть боевых А-50. [34]

Кроме того, Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева, где ремонтируются А-50, пострадал в ночь с 8 на 9 марта 2024 года, возможно, в результате удара украинского беспилотника. [35]

Варианты

ВВС Индии A-50EI
  • А-50 – Первоначальный вариант
  • А-50М – обновленный [ когда? ] вариант А-50, оснащенный системой дозаправки в воздухе [ нужна ссылка ]
  • А-50У – обновленный [ когда? ] вариант А-50М с современной электроникой и повышенным комфортом для экипажа [36] [37]
  • Ильюшин/Бериев «Самолет 676» [38] :  302—305   —  Единый временный самолет телеметрии и слежения
  • Самолет Ильюшина/Бериева 776 [38] :  302—305   —  Единый временный самолет телеметрии и слежения
  • «Самолет 976» Ильюшина/Бериева (СКИП) [38] :  302—305   –  (Воздушный контрольно-измерительный центр) – платформа управления дальностью и слежения за ракетами на базе Ил-76, изначально построенная для поддержки испытаний крылатой ракеты Х-55 «Радуга ».
  • Изделие 1076' [38] :  305—309   —  одиночный самолет специального назначения с неизвестными задачами
  • A-50EI – экспортная версия 2000-х годов для ВВС Индии с двигателями Aviadvigatel PS-90A-76 и израильским радаром EL/W-2090 [39]

Операторы

 Индия
Российский А-50У в международном аэропорту Владивостока, 2019 г.
 Россия

Бывшие операторы

 Советский Союз
 Россия

Технические характеристики (А-50)

Ортогональная проекция схемы Бериева А-50.

Данные из [ требуется ссылка ]

Общая характеристика

  • Экипаж: 15 человек
  • Длина: 49,59 м (162 фута 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 50,5 м (165 футов 8 дюймов)
  • Рост: 14,76 м (48 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 300 м2 ( 3200 кв. футов)
  • Профиль профиля : коренной: ЦАГИ П-151 (13%); совет: ЦАГИ П-151 (10%) [42]
  • Масса пустого самолета: 75 000 кг (165 347 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 170 000 кг (374 786 фунтов)
  • Силовая установка: 4 турбовентиляторных двигателя Соловьева Д-30КП , тяга каждого 117,68 кН (26 460 фунтов силы)

Производительность

  • Максимальная скорость: 900 км/ч (560 миль/ч, 490 узлов)
  • Дальность: 7500 км (4700 миль, 4000 миль)
  • Практический потолок: 12 000 м (39 000 футов)

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ ab "А-50". Уголок неба[ Уголок неба ] (на русском языке). nd Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 года . Получено 8 сентября 2023 года .
  2. ^ Хоффман, Дэвид Э. (май 2016 г.). «Эпилог | Заметка о разведке» . Шпион на миллиард долларов: правдивая история шпионажа и предательства времён холодной войны (первое издание). Нью-Йорк : Doubleday . стр. 525–532. ISBN 978-0-385-53760-5. LCCN  2015003370. OCLC  906798006. OL  27183902M – через интернет-архив . стр. 530: В другом неожиданном разведывательном находке Толкачев был первым, кто предупредил Соединенные Штаты о том, что Советский Союз начал разрабатывать усовершенствованную систему дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AWACS), летающую радиолокационную станцию. Как только Толкачев указал на это, американские спутники-шпионы подтвердили это. Двадцатитонный радар, названный SHMEL, или «шмель», должен был быть установлен на модифицированном военно-транспортном самолете Ил-76 с летающим диском вместо радарного купола, мало чем отличающемся от усовершенствованной американской системы E-3 Sentry, основанной на модифицированном Boeing 707, который уже летал.
  3. ^ "Российские ВВС принимают поставку четвертого модернизированного самолета ДРЛОиУ А-50У". Air Recognition . Архивировано из оригинала 12 марта 2017 года . Получено 8 сентября 2023 года .
  4. ^ Видео новейшего "летающего радара" А-50У [Видео новейшего "летающего радара" А-50У]. Военно-промышленный курьер[ Военно-промышленный курьер ] (на русском языке). 29 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2017 г. Получено 7 сентября 2023 г.
  5. ^ abc "Beriev delivers first upgraded A-50U Mainstay". Air Forces Monthly . № 286. Январь 2012. С. 28. ISSN  0955-7091.
  6. ^ Оллпорт, Дэйв (1 ноября 2011 г.). "Российские ВВС приняли первый модернизированный самолет ДРЛОиУ А-50У Mainstay". Key.Aero . Key Publishing . Архивировано из оригинала 11 июня 2012 г. . Получено 9 сентября 2023 г. ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ государственных совместных испытаний Бериев поставил первый модернизированный самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-50У Mainstay ВВС России. Самолет был передан на предприятии Бериева в Таганроге 31 октября экипажу ВВС перед вылетом на оперативную базу.
  7. ↑ Фадеичев, Сергей (29 декабря 2021 г.). «Оборонный подрядчик поставляет модернизированный дальний «летающий радар» А-50У российским войскам». ТАСС . Архивировано из оригинала 22 марта 2023 г. Получено 7 сентября 2023 г.
  8. ^ "Воздушно-космические силы России получили очередной самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50У".
  9. ^ «Ростех хочет возобновить производство систем ДРЛОиУ А-50У, но новые самолеты будут готовы нескоро, как показывает история». defense-ua.com . Defense Express . Получено 3 марта 2024 г. .
  10. ^ ab "Beriev A-50". Jane's All the World's Aircraft : 351. Февраль 2001. ISSN  0075-3017.
  11. ^ Рипли, Тим (13 января 2016 г.). «Россия использует AEW&C «Mainstay» над Сирией». Jane's Defence Weekly . 53 (10). Суррей, Великобритания: Jane's Information Group. ISSN  0265-3818.
  12. ^ Рипли, Тим; Казалет, Марк (12 декабря 2018 г.). «Россия укрепляет Крым». Jane's Defence Weekly . Лондон. ISSN  0265-3818. OCLC  613908494. Архивировано из оригинала 13 декабря 2018 г. Получено 8 сентября 2023 г. – через Jane's 360. Россия начала кампанию по усилению своих воздушных и сухопутных сил, развернутых на спорном полуострове Крым, согласно мониторингу из открытых источников и спутниковым снимкам. [...] Отслеживание из открытых источников также указывает на то, что ВКС развернули самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50 на авиабазе Саки на западном побережье Крыма. А-50 из 144-го авиационного полка дальнего радиолокационного обнаружения, единственного подразделения ВКС, которое эксплуатирует эти самолеты, был отслежен во время полета из своей домашней базы в Иваново в Саки 7 декабря.
  13. ^ ab Roth, Andrew; Beaumont, Peter (27 февраля 2023 г.). «Белорусские партизаны говорят, что взорвали российский самолет под Минском». The Guardian . eISSN  1756-3224. ISSN  0261-3077. OCLC  60623878. Архивировано из оригинала 21 августа 2023 г. Получено 8 сентября 2023 г. Что беспокоит Москву, так это то, что на авиабазе также размещается по крайней мере один перехватчик МИГ-31, способный нести гиперзвуковую ракету с ядерным боезарядом, запуски которого стали причиной ряда недавних воздушных тревог на Украине.
  14. ^ "Оппозиционная группа: Российские самолеты повреждены взрывами в Беларуси". The Kyiv Independent . 26 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 10 июня 2023 г. Получено 8 сентября 2023 г.
  15. ↑ Тищенко, Катерина (26 февраля 2023 г.). «Белорусские партизаны устроили диверсию в Мачулищах». Украинская правда . OCLC  1066371688. Архивировано из оригинала 13 апреля 2023 года . Проверено 8 сентября 2023 г.
  16. ^ Rogoway, Tyler (28 февраля 2023 г.). «Российский самолет-радар А-50 остался цел после заявленной атаки беспилотника в Беларуси». thedrive.com . Архивировано из оригинала 11 мая 2023 г. Получено 9 сентября 2023 г. На снимке, сделанном сегодня утром 28 февраля 2023 г., изображен самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 Mainstay, который предположительно подвергся атаке, но все еще в значительной степени цел на летном поле на базе.
  17. ^ "Россия использует новые технологии для обнаружения самолетов противника". Voice of America . 17 ноября 2023 г. Получено 18 ноября 2023 г.
  18. ^ "СРОЧНЫЕ НОВОСТИ: Россия использует самолет ДРЛОиУ А-50 для усовершенствованного наведения ракет С-400 SA-21 на Украине". Army Recognition . 17 ноября 2023 г. Получено 18 ноября 2023 г.
  19. ^ "The UK Defense Intelligence: Россия, встревоженная размещением на Украине боевых самолетов, поставляемых с Запада, начинает использовать A-50 MAINSTAY D". Defence Express . 17 ноября 2023 г. Получено 18 ноября 2023 г.
  20. ^ «Россия обеспокоена будущими поставками F-16 на Украину и уже готовится к ним – британская разведка». Украинская правда . Yahoo! News. 17 ноября 2023 г. Получено 18 ноября 2023 г.
  21. ^ "ВСУ сбили над Азовским морем российский самолет-разведчик А-50" . Медуза . ​Проверено 15 января 2024 г.
  22. ^ Пичета, Роб (15 января 2024 г.). «Украина утверждает, что уничтожила российский самолет-разведчик в ходе атаки над Азовским морем». CNN . Получено 16 января 2024 г.
  23. ^ Лоу, Йоханнес; Холл, Рэйчел; Лоу (сейчас), Йоханнес; Холл (ранее), Рэйчел (15 января 2024 г.). «Война России и Украины в прямом эфире: Украина заявила, что сбила российский самолет-разведчик; Великобритания отправит 20 000 солдат на военные учения НАТО». The Guardian . ISSN  0261-3077 . Получено 16 января 2024 г.
  24. ↑ Axe, David (16 января 2024 г.). «Украинские экипажи установили сложную ракетную ловушку для лучшего российского радиолокационного самолета». forbes.com . Получено 17 января 2024 г.
  25. ^ Мелкозерова, Вероника (15 января 2024 г.). «Украина сбивает российский самолет-разведчик А-50 и командный самолет Ил-22». politico.eu . Получено 17 января 2024 г. .
  26. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 349902". Aviationsafety.net . Получено 31 марта 2024 г. .
  27. ^ "В ВСУ оценивают, что сбили российский самолет А-50 над Азовским морем. Российские "военкоры" пишут, что причиной разрушения стал дружественный огонь". meduza.io . 23 февраля 2024 г. Проверено 23 февраля 2024 г.
  28. ^ "ВВС: Украина сбила еще один российский самолет А-50 над Азовским морем". The Kyiv Independent . 23 февраля 2024 г. Получено 23 февраля 2024 г.
  29. ^ Акс, Дэвид. «Невероятно, но российские ВВС потеряли еще один редкий самолет с радаром А-50». Forbes . Получено 23 февраля 2024 г.
  30. ↑ Роман Кравец; Алёна Мазуренко (23 февраля 2024 г.). «Российский А-50 был сбит зенитной системой С-200». Украинская правда .
  31. ^ "Еще один ракурс атаки и крушения российского самолета ДРЛОиУ А-50. (К сожалению, с огромным водяным знаком.)". 23 февраля 2024 г. Получено 25 февраля 2024 г.
  32. ↑ В результате сбития самолета А-50 погибли 10 россиян, в том числе 5 майоров – источники «Украинской правды»
  33. ^ "ASN Wikibase Occurrence # 351939". Aviationsafety.net . Получено 31 марта 2024 г. .
  34. ↑ Роман Петренко (25 февраля 2024 г.). «Россия будет вынуждена прекратить круглосуточное дежурство самолетов А-50, если будет потерян еще один — начальник Главного управления разведки Министерства обороны Украины». Украинская правда .
  35. ^ "Спутниковые снимки показывают повреждения на заводе в Таганроге после удара беспилотника по месту ремонта А-50". The New Voice of Ukraine (доступ на MSN.com) . Получено 10 марта 2024 г.
  36. ^ Брянский, Макс (март 2009 г.). "Авиационное фото № 2000140 | Бериев А-50У - Россия - ВВС". Airliners.net . Архивировано из оригинала 16 октября 2022 г. . Получено 3 сентября 2015 г. .
  37. ^ Уолдрон, Грег (30 декабря 2018 г.). «Россия продолжает работы по модернизации А-50 AEW&C». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 1 января 2019 г. Получено 1 января 2019 г.
  38. ^ abcd Гордон, Ефим ; Комиссаров, Дмитрий; Комиссаров, Сергей (10 марта 2005 г.). ОКБ Ильюшина: История конструкторского бюро и его самолетов . Хинкли, Англия: Midland Publishing Ltd. ISBN  978-1-85780-187-3. LCCN  2007531537. OCLC  56539257. OL  9001242M – через Интернет-архив .
  39. ^ "Бериев поставил третий А-50ЭИ". Take-off Magazine . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Получено 8 сентября 2023 года . Третий самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50ЭИ с серийным номером KW3553, построенный компанией Бериева для ВВС Индии (IAF) по трехстороннему контракту, был переправлен из Таганрога в Израиль 8 октября 2010 года для ELTA для установки на него радиолокационной системы MSA.
  40. ^ "World Air Forces 2024". 1 января 2024 г. Получено 25 января 2024 г.
  41. ^ World Air Forces 2021 (pdf) (Отчет). FlightGlobal . 2021. Архивировано из оригинала 27 апреля 2023 года . Получено 9 сентября 2023 года .
  42. ^ Ледницер, Дэвид (4 июня 2023 г.). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Aeromechanical Solutions LLC . Архивировано из оригинала 29 июля 2023 г. Получено 9 сентября 2023 г. Ильюшин Ил-76 | ЦАГИ П-151 (13%) | ЦАГИ П-151 (10%)

Ссылки на украинское правительство

  1. ^ Официальный, н/д. «Повідомлення Минус А-50У ― ГУР та Повітряні Сили збили черговий літак рф». Главное управление ответами Министерства обороны Украины (Сообщение: Минус А-50У..) . Военная разведка Украины . Проверено 23 февраля 2024 г.Украинский язык.

Дальнейшее чтение

Викискладе есть медиафайлы по теме Бериева А-50 .
  • vectorsite.net Бериев А-50
  • Spyflight.co.uk – Бериев А-50 Mainstay
  • Авиация.ру А-50
  • Red-stars.org – А-50 Мейнстей
  • Источник статьи НВО (на русском языке)
  • Иранский AEW (на персидском)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Бериев_А-50&oldid=1251989810"