Межштатная автомагистраль 80 в Нью-Джерси
Шоссе в Нью-Джерси

Маркер межштатной автомагистрали 80
Межштатная трасса 80
I-80 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается NJDOT и DRJTBC
Длина68,54 мили [1]  (110,30 км)
Существовал1958 [2] – настоящее время
ИсторияЗавершено в 1973 году [3]
НСЗВесь маршрут
Основные развязки
Западный конец I-80 на границе со штатом Пенсильвания
Основные перекрестки
Ист-Энд I-95  / NJ Turnpike  / CR 56 в Тинеке
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеНью-Джерси
ОкругаУоррен , Сассекс , Моррис , Эссекс , Пассейик , Берген
Система автомагистралей
← Маршрут 79→ Маршрут 81

Interstate 80 ( I-80 ) — крупная межштатная автомагистраль в США, пролегающая от Сан-Франциско, штат Калифорния , на восток до столичного региона Нью-Йорка . В Нью-Джерси I-80 простирается на 68,54 мили (110,30 км) от платного моста Делавэр-Уотер-Гэп на границе штата Пенсильвания до своей восточной конечной точки на развязке с магистралью Нью-Джерси ( I-95 ) в Тинеке , округ Берген . I-95 продолжается от конца I-80 до моста Джорджа Вашингтона для доступа в Нью-Йорк . Шоссе проходит параллельно US Route 46 (US 46) через сельские районы округов Уоррен и Сассекс , прежде чем направиться в более пригородные окрестности округа Моррис . По мере того, как дорога продолжается в округах Пассейик и Берген, она направляется в более городские районы. Департамент транспорта штата Нью-Джерси (NJDOT) определяет I-80 в пределах штата как шоссе Христофора Колумба . [4]

Автострада вдоль коридора I-80 была запланирована в 1936 году и снова в 1955 году для разгрузки шоссе US 46 между мостом Джорджа Вашингтона и Делавэрским водоразделом . С созданием системы межштатных автомагистралей запланированная автомагистраль, которая в некоторых плановых документах была обозначена как Bergen–Passaic Expressway (это же название иногда применяется к I-95/Turnpike к северу от развязки I-80), была включена в I-80. [5] Автострада строилась через Нью-Джерси поэтапно с 1960-х по 1973 год. Самые западные четыре мили (6,4 км) в Нью-Джерси изначально были перенаправлением шоссе US 611 , когда оно было построено, хотя этот маршрут позже был перенаправлен обратно в Пенсильванию. В 1990-х годах полосы HOV существовали на части I-80 в округе Моррис, но полосы HOV были открыты для регулярного движения, поскольку они использовались нечасто.

Описание маршрута

Округа Уоррен и Сассекс

I-80 следует по восточному (левому) берегу реки Делавэр через Делавэрский ущелье , с Пенсильванским маршрутом 611 на противоположном (правом) берегу.

I-80 входит в Хардвик Тауншип , округ Уоррен , из Пенсильвании по платному мосту Делавэр Уотер Гэп через реку Делавэр , обслуживаемому Объединенной комиссией по платным мостам реки Делавэр . [4] В дополнение к I-80, этот мост также несет Аппалачскую тропу через реку Делавэр. От этой точки четырехполосная автомагистраль направляется на юг вдоль восточного берега реки через Делавэр Уотер Гэп , сразу достигая съезда на запад и въезда на восток для Old Mine Road . [4] [6] В настоящее время обслуживаемая Департаментом транспорта Нью-Джерси , дорога делает резкий поворот на восток и выходит на разворотную рампу в обоих направлениях, которая также имеет доступ к Аппалачской тропе. [4] Шоссе снова идет на юг и входит в Ноултон Тауншип , где подходит к другому набору разворотных рамп, которые также включают станцию ​​взвешивания в восточном направлении. После поворота на юго-восток и выезда из Delaware Water Gap дорога поворачивает на запад направо на Hainesburg Road, прежде чем пересечь заброшенный виадук Delaware River Viaduct Lackawanna Cut-Off . К востоку от виадука I-80 расширяется до шести полос и достигает сложной развязки с западной конечной точкой US 46 , Route 94 и Decatur Street в Колумбии , где застройка вблизи маршрута увеличивается. После этой развязки автострада поворачивает на восток от реки Делавэр и пересекает Paulins Kill, прежде чем продолжить через лесистые и холмистые районы, содержащие несколько ферм, при этом направление на восток расширяется с трех до четырех полос, а разделительная полоса шоссе также расширяется. Живописный вид на Delaware Water Gap расположен в западном направлении, а зона отдыха расположена в восточном направлении. [4] [6]

I-80 в западном направлении до съезда CR 521 в районе Хоуп Тауншип

При пересечении с Блэрстауном направление на восток сужается до трех полос. [4] В Хоуп Тауншип I-80 достигает развязки с окружным маршрутом 521 (CR 521), который также обеспечивает доступ к CR 519 и парку развлечений Land of Make Believe . [4] [6] После этой развязки шоссе расширяется до восьми полос, а затем сужается до шести полос. В Фрелингхейзен Тауншип автострада имеет четыре полосы в восточном направлении и три полосы в западном направлении. При въезде в Алламучи I-80 имеет шесть полос, прежде чем получить четвертую полосу в восточном направлении, когда она подходит к съезду на CR 517 , [4] обеспечивая доступ к государственному парку Allamuchy Mountain . [6] После этого дорога проходит через густо засаженные лесом районы парка, доходя до двух пар зон отдыха без удобств в обоих направлениях. Направление в восточном направлении снова становится трехполосным, прежде чем дорога проходит через поселок Байрам в графстве Сассекс . [4] [6]

Округа Моррис и Эссекс

I-80 в западном направлении до съезда с US 46 в районе Роксбери Тауншип

После пересечения реки Масконетконг I-80 входит в Маунт-Олив в округе Моррис и проходит через большее количество лесов с более узкой разделительной полосой. Дорога подходит к развязке типа «труба» с US 206 и образует параллель с этим маршрутом, поскольку обходит Нетконг с юга. После поворота на юго-восток и прохождения вблизи пригородных бизнес-парков шоссе пересекает линию Морристаун / Монтклер-Бунтон компании NJ Transit и достигает частичной развязки с US 46, [4] [6] которая имеет только съезд на запад и въезд на восток. Автострада ненадолго пересекает Нетконг и Маунт-Олив снова, прежде чем продолжиться в Роксбери , где она подходит к модифицированной развязке типа «клеверный лист» . [4] На этой развязке маршрут 183 направляется на север в Нетконг, а US 206 разделяется с I-80, направляясь на юг. Дорога продолжается через лесистые районы, содержащие некоторую пригородную застройку, и подходит к развязке с Landing Road ( CR 631 ), которая также обеспечивает доступ к восточному направлению US 46. [4] [6] Дорога снова пересекает линию NJ Transit и идет параллельно ей на небольшом расстоянии к северу, когда она входит в Mount Arlington и достигает съезда на Howard Boulevard ( CR 615 ), обслуживая станцию ​​Mount Arlington . [4] I-80 продолжается обратно в Roxbury и подходит к зоне стоянки грузовиков, идущих на запад, а та, что идет на восток, заброшена. [4] [7] [8] После этого дорога идет дальше на север от железнодорожных путей и ненадолго проходит через поселки Jefferson и Rockaway , прежде чем продолжиться в Wharton . Здесь у автострады есть съезд в восточном направлении на North Main Street ( CR 634 ), который обеспечивает доступ к Route 15, прежде чем она достигнет развязки с Route 15, на которой нет съезда в восточном направлении. [4]

Шоссе продолжается обратно в Рокавей Тауншип, расширяясь до восьми полос и доходя до съезда на Mt Hope Avenue ( CR 661 ) около торгового центра Rockaway Townsquare . Пригородная застройка около шоссе становится более плотной в этом месте, поскольку I-80 ненадолго проходит через Рокавей, прежде чем прийти к развязке с CR 513 в Рокавей Тауншип. [4] [6] Автострада проходит по ветке Dover and Rockaway Railroad и поворачивает на юго-восток здесь в Денвилл . В центре Денвилла у нее есть съезд в восточном направлении и въезд в западном направлении, обслуживающий US 46, который также обеспечивает доступ к Route 53. Есть съезд в западном направлении и въезд в восточном направлении, обслуживающий как US 46, так и Route 53, поскольку дорога начинает поворачивать больше на восток. I-80 поворачивает на юг и пересекает линию Монклер-Бунтон в третий раз, прежде чем войти в Парсиппани–Трой Хиллз . [4] Шоссе поворачивает на восток, попадая в зону бизнес-парков, при этом разделительная полоса расширяется перед развязкой, обслуживающей US 202 и Cherry Hill Road ( CR 654 ). [4] [6] Разделительная полоса снова сужается перед тем, как I-80 достигает развязки с I-287 , по которой также осуществляется движение на US 46, Smith Road и Littleton Road на восток и обратно. [4]

После I-287 I-80 получает местные экспресс-полосы с конфигурацией 2-3-3-2. [4] Дорога продолжается мимо большего количества коммерческих районов, с местными полосами, имеющими съезд на восток и въезд на запад на South Beverwyck Road ( CR 637 ). [4] [6] После этого есть большая развязка с US 46 и западной конечной точкой I-280 , в которой местные экспресс-полосы заканчиваются. [4] С этой точки I-80 продолжается на восток через лесистые районы как шестиполосная автомагистраль, пересекая Montville , [4] [6] где есть частичная развязка, обеспечивающая доступ к Hook Mountain Road. [4] После поворота на северо-восток шоссе входит в Фэрфилд , округ Эссекс , продолжая через лесистые окрестности, направляясь на север, прежде чем повернуть на восток. Застройка возле дороги увеличивается по мере приближения к западному съезду и восточному въезду с Two Bridges Road ( CR 613 ). [4] [6]

Округа Пассейик и Берген

I-80 в восточном направлении в Патерсоне

После повторного пересечения реки Пассаик I-80 входит в Уэйн в округе Пассаик . [4] Здесь дорога проходит под линией Монклер-Бунтон , прежде чем прийти к спагетти-перекрёстку с трассой 23 и US 46 около торгового центра Willowbrook . В этом месте автострада расширяется до восьми полос и продолжается в Тотову , проходя рядом с большим количеством коммерческих районов и над железнодорожной линией Norfolk Southern Railway, поскольку она подходит к развязке с Minnisink Road ( CR 642 ), которая имеет доступ на запад и с запада. [4] [6] Немного позже есть съезд на запад и въезд на восток, обслуживающие Union Boulevard ( Route 62 / CR 646 ). [4] I-80 пересекает реку Пассаик в третий раз и входит в Woodland Park , где она поворачивает на северо-восток мимо пригородных районов и достигает развязки, обслуживающей Squirrelwood Road ( CR 636 ). [4] [6] Проходя к северу от заповедника Гаррет-Маунтин , автострада входит в Патерсон и поворачивает на восток в городские районы, когда доходит до развязки с трассой 19. После трассы 19 I-80 проходит над Патерсоном по виадуку, пересекая главную линию NJ Transit, прежде чем выйти на съезд на Мэдисон-авеню ( CR 649 ). Дорога возвращается на уровень земли около городских кварталов, когда доходит до съезда в восточном направлении и въезда в западном направлении, обслуживающего Маркет-стрит, прежде чем достичь развязки с трассой 20. [ 4] [6]

I-80 в восточном направлении до съезда на US 46 в Уэйне

После четвертого пересечения реки Пассаик I-80 вступает в Элмвуд-Парк в округе Берген и достигает съезда на CR 507. [ 4] Она продолжается около пригородных районов, доходя до моста через линию New York, Susquehanna и Western Railway 's New Jersey Subdivision и проходит через линию Bergen County Line компании NJ Transit , когда она подходит к развязке с Garden State Parkway на границе Elmwood Park и Saddle Brook , которая также имеет соединения с Midland Avenue ( CR 67 ). [4] [6] На Garden State Parkway I-80 получает конфигурацию полос местного экспресса 2-2 в восточном направлении, в то время как направление на запад имеет четыре полосы. Следующая развязка вдоль дороги — с Saddle River Road ( CR 79 ) и представляет собой въезд на запад и съезд на восток, доступные с местных полос. Автострада снова проходит над линией New York, Susquehanna и Western Railway и поворачивает на юг вдоль западного берега реки Сэддл , в конечном итоге пересекая ее в Лоди . [4] Сразу после этого на Riverview Avenue есть развязка в форме ромба , которая обеспечивает доступ к Route 4 и Route 17. Направляясь на юго-восток, I-80 проходит над линией New York, Susquehanna и Western Railway Lodi Branch и подходит к развязке на Route 17, которая обеспечивает доступ к US 46 на юге, Route 4 на севере и различным местным дорогам. В этой точке I-80 проходит между полосами движения Route 17, продолжаясь в Хакенсак . После Route 17 I-80 приобретает конфигурацию полос местного и экспресс-маршрута 3-2-2-3 и пересекает линию Pascack Valley компании NJ Transit , прежде чем пройти через промышленные парки и короткое время проходит через Южный Хакенсак . [4] [6] Здесь есть развязка на Грин-стрит перед тем, как шоссе войдет в Тетерборо . Поворачивая на восток, автострада проходит через Южный Хакенсак перед въездом в Хакенсак, где съезд обеспечивает доступ к Хадсон-стрит ( CR 124 ). [4] Дорога проходит рядом с жилыми кварталами, прежде чем пересечь реку Хакенсак в Риджфилд-парке , где она проходит над линией New York, Susquehanna and Western Railway's New Jersey Subdivision и линией CSX Transportation 's River Subdivision перед съездом на 2nd Street. [4] [6] Автострада ненадолго проходит через Боготупрежде чем продолжиться в Тинек . [4] [6] В Тинеке I-80 достигает своей восточной конечной точки на пересечении с New Jersey Turnpike ( I-95 ). Отсюда можно направиться на юг по I-95 по платной дороге в сторону Ньюарка или на север в сторону моста Джорджа Вашингтона и Нью-Йорка . [6]

История

Вид на запад с I-80 и на восточный конец I-95 в Тинеке

Автомагистраль вдоль коридора I-80 была впервые запланирована в 1936 году в качестве замены пересекающей штат трассы US 46 , идущей от моста Джорджа Вашингтона на запад до Делавэр-Уотер-Гэп и Скрантона, штат Пенсильвания . [9] После Второй мировой войны должностные лица Нью-Джерси снова рассмотрели это предложение в 1955 году. [10] Начинаясь от моста Джорджа Вашингтона, трассы Route 4 и US 46 уже обеспечивали высокоскоростные коридоры, но они были перегружены, и поэтому новый коридор между ними, скоростная автомагистраль Bergen–Passaic, планировалось проложить от моста до Патерсона . [11] [12] Планируемый маршрут на запад до Делавэр-Уотер-Гэп был обозначен в 1956 году Департаментом автомобильных дорог штата Нью-Джерси как федеральный вспомогательный межштатный маршрут 101 . [13] Сначала он получил обозначение I-82, прежде чем окончательно стать частью I-80 в 1958 году. [2] [14] Самая восточная часть маршрута, ведущая к мосту, стала частью I-95 . [14]

Участок I-80 через Delaware Water Gap был открыт уже 16 декабря 1953 года, начиная от платного моста Delaware Water Gap до трассы 94 в Колумбии . [15] Эта дорога была подписана как перестройка US 611 из Пенсильвании, позже получив обозначение I-80. Старая трасса US 611 в Пенсильвании стала US 611 Alt. [ 16] [17] К 1966 году I-80 была завершена от Нетконга до Денвилла и от Патерсона до I-95. [17] К 1969 году был завершен участок между I-280 в Парсиппани–Трой-Хиллз и трассой 23 в Уэйне . Также примерно в это же время US 611 была перемещена с I-80 обратно в Пенсильванию, заменив US 611 Alt. [18] К 1971 году участок между Уэйном и Патерсоном был завершён вместе с участком между US 202 и I-280. [19] Участок длиной 3,5 мили (5,6 км) между US 46 в Денвилле и US 202 в Парсиппани–Трой-Хиллз был открыт в сентябре 1973 года. [20] Также в 1973 году был завершён участок между US 206 в Нетконге и US 46 и Route 94 в Колумбии, а развязка в Колумбии была перестроена в сложный массив съездов. [3]

I-80 движется на восток в Элмвуд-парке, приближаясь к разделению на местные и скоростные полосы

В 1982 году две зоны отдыха вдоль I-80 были закрыты из-за постоянного использования для незаконной деятельности. Зона отдыха в Лоди , рядом с западным съездом 63, закрылась 30 июня, [21] а зона отдыха в Роксбери в округе Моррис закрылась в октябре. [22] [23] Однако последняя вновь открылась 14 августа 1991 года только для грузовиков. [24]

В 1990-х годах полосы HOV были построены вдоль I-80 между Rockaway Township и Parsippany–Troy Hills. Эти полосы HOV, наряду с теми, что были построены на I-287 , были открыты для регулярного движения в 1998 году из-за отсутствия использования, и штату не пришлось возвращать федеральному правительству 240 миллионов долларов (что эквивалентно 419 миллионам долларов в 2023 году [25] ) на строительство полос. [26]

I-80 в восточном направлении в Патерсоне, вид со стороны резервации Гаррет-Маунтин

В 1994 году Департамент транспорта Нью-Джерси принял и начал использовать Систему оценки опасности камнепадов для оценки и ранжирования скальных склонов шоссе. Участок I-80 между отметками 1,0 и 1,4 постоянно характеризуется как имеющий самые высокие оценки опасности камнепадов в штате. [27] В период с 2001 по 2016 год было зарегистрировано девять случаев камнепадов и один смертельный исход. В июне 2019 года Департамент транспорта Нью-Джерси провел публичное собрание по поводу предлагаемой каменной стены вдоль I-80 в национальной зоне отдыха Делавэр-Уотер-Гэп. Проект стоимостью 60 миллионов долларов, получивший название «Забор Юрского периода», будет включать строительство 60-футового (18-метрового) металлического забора между отметками 1,0 и 1,0 для предотвращения падения камней на шоссе. [28]

22 июня 2001 года танкер врезался в западный мост на шоссе I-80 в Денвилле, вызвав огненный взрыв, который повредил мост и вынудил его снести. [29] Пришлось построить временный мост, и движение на этой части шоссе I-80, а также на прилегающих дорогах было затруднено; кроме того, в округе Моррис было объявлено чрезвычайное положение. [30] Новый мост на шоссе I-80 открылся в сентябре 2001 года. [31]

На I-80, как и на многих других автомагистралях в Нью-Джерси, когда-то были аварийные будки на солнечных батареях через каждую милю (1,6 км), однако с появлением сотовых телефонов использование этих будок стало крайне ограниченным. Чтобы сэкономить на расходах на техническое обслуживание, Департамент транспорта Нью-Джерси удалил эти будки в 2005 году. [32]

В августе 2012 года Департамент транспорта Нью-Джерси объявил о проекте стоимостью 73 миллиона долларов (что эквивалентно 95,8 миллионам долларов в 2023 году [25] ), который полностью восстановит и улучшит I-80 в восточном направлении между US 202 и развязкой South Beverwyck Road, очень загруженный участок шоссе, по которому ежедневно проезжает в среднем 159 000 транспортных средств. [33]

2024 обрушение шахты

27 декабря 2024 года заброшенная шахта, расположенная под шоссе около съезда 34 в Уортоне, обрушилась, создав большую воронку на восточном внешнем обочине, что потребовало закрытия шоссе. I-80 east останется закрытой до дальнейшего уведомления, а ремонтные работы были осложнены шахтой и приближающимися погодными условиями. С тех пор она была исправлена. [34]

Выйти из списка

ГрафствоРасположениеми [4]кмВыходНаправленияПримечания
Река Делавэр0.000.00–

 I-80 на запад до PA 611  – Страудсбург , Делавэр Уотер Гэп		Продолжение в Пенсильвании
Платный мост Delaware Water Gap (платный проезд в западном направлении в Пенсильвании)
УорренХардвик Тауншип0.100,161Миллбрук , ФлэтбруквилльВъезд через Old Mine Road ; последний съезд на запад перед платной дорогой.
Городок Ноултон2.053.30Станция взвешивания
3.395.46–Хайнсбург РоудВыход и вход в западном направлении
4.206.764АКолумбияВыход на восток и вход на запад; доступ через улицу Декатур
4.587.374

 US 46 east / Route 94 до PA 611  – Портленд, Пенсильвания , Батцвилл , Блэрстаун		Обозначается как съезды 4B (юг/восток) и 4C (север); западная конечная точка шоссе US 46.
Городок Хоуп12.0319.3612
 CR 521 — CR 519  — Блэрстаун , Хоуп		В Страну Притворства
Округ Алламучи19.8831.9919 CR 517  – Хакеттстаун , Алламучи , АндоверВ государственный парк горы Алламучи
Сассекс
Нет крупных развязок
МоррисГородок Маунт-Олив25.2540.6425
 US 206 север – Стэнхоуп , Ньютон		Западный конец параллелизма US 206
Netcong26.2542.2526
 US 46 west – озеро Бадд , Хакеттстаун		Выход на запад и вход на восток
Роксбери27.1943.7627

 US 206 юг / Route 183 север – Сомервилл , Нетконг		Обозначается как съезды 27A (юг) и 27B (север); восточный конец параллельного маршрута US 206; южная конечная точка маршрута 183.
28.9146.5328

 US 46 на восток до Route 10  – Ledgewood , Lake Hopatcong
Гора Арлингтон30.6149.2630Бульвар Говарда (CR 615) – Маунт-АрлингтонДо станции Маунт-Арлингтон
Уортон34
На Маршрут 15  – Уортон , Дувр , Спарта		Только выезд в восточном направлении; доступ через Норт-Мейн-стрит
34.0254,75 Маршрут 15  – Уортон , Джефферсон , СпартаНет выезда в восточном направлении; обозначены как выезды 34A (юг) и 34B (север)
Городок Рокавей35.3356.8635Гора Хоуп , ДуврОбозначены как съезды 35A (Dover) и 35B (Mount Hope) в западном направлении; доступ через CR 661 ; до Rockaway Townsquare
37.6660.6137 CR 513  – Хиберния , Рокавей
Городок Денвилл38.8162.4638


 US 46 на восток до Route 53 на юг – Денвилл		Выход на восток и вход на запад; до станции Денвилл
39,5763,6839

 US 46 на восток / Route 53 на юг – Денвилл		Выход на запад и вход на восток; северная конечная точка трассы 53; до станции Денвилл
Парсиппани–Трой Хиллз42.4668.3342А
 US 202 юг – Моррис Плейнс
42Б
На US 46  – Парсиппани		Нет выезда на восток; доступ через CR 654
42С
 US 202 север – Парсиппани		Выход на восток и вход на запад
43.6270.2043 I-287  / US 46  / Smith Road / Littleton Road – Морристаун , МахваОбозначены как съезды 43A (юг) и 43B (север) в западном направлении; нет доступа в восточном направлении к US 46/Smith/Littleton; съезды 41A-B на I-287
Западная конечная остановка местных экспресс-линий
45.3472.9745Озеро Гайавата , УиппаниВыход на восток и вход на запад; доступ через CR 637
46.3674,6147А
 I-280 на восток – The Oranges , Ньюарк		Съезд на восток и въезд на запад; западная конечная точка I-280
Восточная конечная остановка местных экспресс-линий
46.5074.8347Б US 46  – Колдуэллы , Монклер , ПарсиппаниДоступ только в одном направлении; обозначен как съезд 47 в западном направлении
Монтвилл47.8376.9748Монтвилл , Пайн-БрукВыход на запад и вход на восток; доступ через Hook Mountain Road
ЭссексФэрфилд Тауншип52.4884.4652Линкольн-парк , Фэрфилд , КолдуэллыВыход на запад и вход на восток; доступ через CR 613
ПассейикУэйн53,6286.2953

 US 46 на восток до Route 3  – Wayne , Clifton , Lincoln Tunnel		Выход на восток и вход на запад; доступ к спортивному комплексу Meadowlands.
US 46  / Route 23  – Уэйн , Батлер , ВеронаВыход на запад и вход на восток
Тотова54.7388.0854Minnisink Road ( CR 642 ) – Литл-Фолс , ТотоваВыход на восток и вход на запад
55.2188.8555Union Boulevard ( Маршрут 62 на юг / CR 646 ) – Little Falls , TotowaВыход на запад и вход на восток; обозначены как выходы 55A (юг) и 55B (север)
Вудленд Парк57.0791.8556Squirrelwood Road ( CR 636 ) – Вудленд-Парк , ПатерсонОбозначены как выходы 56A (юг) и 56B (север) в восточном направлении.
Патерсон58.2293.7057 Маршрут 19  – Клифтон , центр города ПатерсонОбозначены как съезды 57A (юг) и 57B (север); Маршрут 19 на север не обозначен
58.3793.9457СГлавная улица ( CR 509 ) – ПатерсонВыход на запад и вход на восток
59.0695.0558Мэдисон Авеню (CR 649) – Патерсон , КлифтонОбозначены как выходы 58A (юг) и 58B (север)
60.0496.6359Маркет-стрит – ПатерсонВыход на запад и вход на восток
60.4197.2260


 Маршрут 20 до US 46  / Маршрут 21 на юг – Хоторн , Клифтон		Нет доступа на запад по трассе 20 на юг
БергенЭлмвуд Парк60.8197.8661 CR 507  – Гарфилд , Элмвуд ПаркВ США 46
Сэддл Брук62.34100.3362А GS Parkway  / Midland Avenue – Сэддл БрукОбозначен как съезд 62 в западном направлении; нет доступа в восточном направлении к GSP south; доступ к Midland Avenue через Pehle Avenue; доступ к Saddle Brook через CR 67; съезд 159 на GS Parkway
Западная конечная остановка местных экспресс-линий восточного направления
62БSaddle River Road ( CR 79 ) – Fair Lawn , ЛодиВыход на восток и вход на запад
Лоди63,82102.7163

На Маршрут 4  / Маршрут 17  – Рошель Парк , Парамус , Лоди , Фэр-Лон		Доступ через Riverview Avenue; указатели на Route 4/Lodi/Fair Lawn в западном направлении, Rochelle Park/Paramus в восточном направлении; до Maywood
65.00–
65.40		104,61–
105,25		Западная конечная остановка местных экспресс-линий западного направления
Хакенсак64
 Маршрут 17 — Маршрут 4  — Рошель Парк , Парамус , Хасбрук Хайтс , Ньюарк		Обозначены как съезды 64A (север) и 64B (юг) в западном направлении; нет доступа в восточном направлении к трассе 17 на север.
Линия Тетерборо – Южный Хакенсак65.67105.6965Грин-стрит – Тетерборо , Южный Хакенсак
Хакенсак66.55107.1066Hudson Street ( CR 124 ) – Хакенсак , Литл-Ферри
Риджфилд Парк67.22108.1867Богота , Риджфилд ПаркВыход на восток и вход на запад; доступ через 2nd Street
Тинек68.17109.7168А






До платной трассы I-95 на юг / шоссе NJ Turnpike на юг / US 46  – спортивный комплекс Meadowlands		Выход на восток и вход на запад; номер выхода не подписан
68.4110.170Леония , ТинекСъезд в восточном направлении и въезд в западном направлении; обозначены как съезды 70A (Leonia) и 70B (Teaneck); доступ через CR 56 ; номера съездов соответствуют I-95
68.54110.3068Б
 I-95 север ( северная трасса NJ Turnpike ) – мост Джорджа Вашингтона , Нью-Йорк		Восточная конечная остановка; номер съезда не указан; съезд 69 на I-95 / Turnpike
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Вспомогательные маршруты

  • I-280 , известная среди местных как Эссексская автострада

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей имени Дуайта Д. Эйзенхауэра". Журнал маршрутов и список поиска FHWA . Федеральное управление шоссейных дорог . 31 декабря 2021 г. Получено 27 июня 2022 г.
  2. ^ ab Public Roads Administration ; American Association of State Highway Officials (1957). Официальная нумерация для Национальной системы межштатных и оборонных автомагистралей, принятая Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников 14 августа 1957 г. (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное агентство по работам . Получено 13 января 2010 г. – через Wikimedia Commons .
  3. ^ ab "Недостающее звено I-80 открыто на церемонии около Колумбии". The New York Times . 9 ноября 1973 г. стр. 86. ISSN  0362-4331.
  4. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al Департамент транспорта Нью-Джерси (апрель 2014 г.). "Схема прямой линии I-80" (PDF) . Программа системы информации о дорогах и мониторинга дорожного движения. Департамент транспорта Нью-Джерси . Получено 17 марта 2020 г.
  5. ^ "Bergen Passaic Expressway Opens Local Traffic Lines (Опубликовано в 1964 году)". 12 декабря 1964 года . Получено 11 августа 2023 года .
  6. ^ abcdefghijklmnopqrst "Обзор межштатной автомагистрали 80 в Нью-Джерси" (Карта). Google Maps . Получено 14 января 2010 г.
  7. ^ «Движение и парковка в зонах отдыха: межштатная автомагистраль 80». Правила дорожного движения NJDOT. Департамент транспорта Нью-Джерси . Получено 15 января 2010 г.
  8. ^ "I-80 Eastbound at Abandoned Weigh Station". Google Street View . Google Maps. Сентябрь 2008. Получено 15 января 2010 .
  9. ^ «Сейчас настоятельно требуются автострады». The New York Times . 13 декабря 1936 г. стр. 16. ISSN  0362-4331.
  10. ^ "Хронология проекта по взиманию платы за проезд по межштатной автомагистрали 80". Pocono Record .
  11. ^ «Маршрут автострады в Джерси дан; на артерии Берген-Пассаик выражено меньше протестов, чем ожидалось». timesmachine.nytimes.com . 1 июля 1956 г. . Получено 23 августа 2019 г. .
  12. ^ Совместное исследование магистральных сооружений . Управление порта Нью-Йорка и Управление мостов и туннелей Трайборо . 1955.
  13. ↑ Райт, Джордж Кейбл (5 марта 1958 г.). «Джерси принимает меры для ускорения помощи США на строительство автострады стоимостью 388,5 млн долларов». The New York Times . стр. 33. ISSN  0362-4331.
  14. ^ ab Wright, George Cable (19 сентября 1958 г.). «Новые дороги с новыми номерами пройдут параллельно старым маршрутам США». The New York Times . стр. 29. ISSN  0362-4331.
  15. ^ "Новый пролёт пересекает реку Делавэр; Файн, Дрисколл на церемонии открытия моста Уотер-Гэп — дороги, соединяющей Поконос и Нью-Йорк". The New York Times . 17 декабря 1953 г. стр. 51. ISSN  0362-4331.
  16. ↑ Официальная дорожная карта Пенсильвании (обратная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1950. Архивировано из оригинала (PDF) 11 марта 2016 года . Получено 16 января 2014 года .
  17. ^ ab Esso ; General Drafting (1966). Соединенные Штаты с системой межштатных автомагистралей (карта).[ необходима полная цитата ]
  18. ^ Chevron Oil Company ; HM Gousha (1969). Карта Нью-Джерси (Карта).[ необходима полная цитата ]
  19. ↑ Шиплер, Дэвид К. (19 августа 1971 г.). «Новые автомагистрали, формирующие будущее городских пригородов; новые супермагистрали, формирующие будущее городских пригородов». The New York Times . стр. 1. ISSN  0362-4331.
  20. ↑ Burks, Edward C. (15 сентября 1973 г.). «Жизненно важный участок маршрута 80 открывается в Джерси, устраняя большое узкое место; участок маршрута 80 открывается и устраняет узкое место». The New York Times . стр. 65. ISSN  0362-4331.
  21. ^ "Controversial Rest Site on Interstate is Closed". The Asbury Park Press . 8 июля 1982 г. стр. 48. Получено 13 октября 2017 г. – через Newspapers.com .
  22. ^ Митквоски, Мишель (30 октября 1982 г.). «Точки „гей“ на трассе 80 временно закрыты». The Daily Record . стр. 22. Получено 13 октября 2017 г. – через Newspapers.com.
  23. ^ Маккил, Стюарт (10 июня 1990 г.). «Roxbury Twp. Fights Proposal for Rest Areas». The Daily Record . стр. 3. Получено 13 октября 2017 г. – через Newspapers.com.
  24. ^ Маккил, Стюарт (14 августа 1991 г.). «Зона отдыха Rt. 80 снова открывается — для грузовиков». The Daily Record . Получено 13 октября 2017 г. — через Newspapers.com.
  25. ^ ab Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  26. ↑ Бергер, Джозеф (1 декабря 1998 г.). «Наши города; полосы для HOV: проваленный 30-мильный тест». The New York Times . Получено 22 декабря 2009 г.
  27. ^ «Проект по снижению риска камнепадов на трассе I-80 — Обзор опасности камнепадов».
  28. ^ Кэсси, Сара (14 июня 2019 г.). «Спорный проект I-80 в Делавэр-Уотер-Гэп, прозванный «оградой Юрского периода», представлен общественности». lehighvalleylive.com . Получено 22 августа 2019 г. .
  29. ^ Мерфи, Дин Э. (24 июня 2001 г.). «Водители могут столкнуться с многомесячными задержками после того, как огненная авария привела к сносу участка I-80». The New York Times . Получено 15 января 2010 г.
  30. ^ "Нью-Джерси: Трентон: объявлено чрезвычайное положение на трассе 80". Metro Briefing. The New York Times . 4 июля 2001 г. Получено 15 января 2010 г.
  31. ↑ Департамент транспорта Нью-Джерси (5 сентября 2001 г.). «NJDOT начнет работу по повторному открытию I-80 в округе Моррис» (пресс-релиз). Департамент транспорта Нью-Джерси . Получено 15 января 2010 г.
  32. ^ Барлас, Томас (28 февраля 2007 г.). «Последний звонок для телефонных автоматов на обочине дороги в Нью-Джерси». The Press of Atlantic City .
  33. ^ "NJDOT объявляет о капитальном ремонте межштатной автомагистрали 80 на развязках Парсиппани–Трой-Хиллз, а также о модернизации I-287 и трассы 202". state nj .
  34. ^ "Дорожное движение в Нью-Джерси: Обрушение заброшенной шахты привело к образованию гигантской воронки, которая перекрыла часть шоссе I-80 в Уортоне, штат Нью-Джерси | abc7ny.com". abc7ny.com . Получено 27 декабря 2024 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Interstate 80 в Нью-Джерси .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Interstate 80 в Нью-Джерси
KML из Wikidata
  • Ограничения скорости на дорогах штата Нью-Джерси: Interstate 80


Межштатная трасса 80
Предыдущий штат:
Пенсильвания		Нью-ДжерсиСледующий штат:
Терминус
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_80_in_New_Jersey&oldid=1272341880"