Бенсли

Бенсли — небольшая деревня в Северном Эйршире , в округе Килуиннинг , Шотландия . Ссылка на карту NS 336 429.

Эта деревня, ранее Бенислей (1205), ^[1] Бейнслей ( Тимоти Понт 1604 - 08), ^[2] Бейнслей в 1821 году (карта Джона Эйнсли ^[3] ), Бенсли (Грум 1903), ^[4] Бенсли или площадь Бенсли на карте ОС 1860 года, Бендсли ^[5] расположена рядом с лесом Бенсли. Деревня находится на дороге Фергусхилл B 785 и на пересечении дорог на Монгринан и Торраньярд на дороге Лохлибо. Карты ОС показывают, что она называлась «Монтгринан» по крайней мере до 1938 года, причем название Бенсли было дано лесу, старому фермерскому дому на «острове», образованном тремя дорогами, и термину Бенсли-сквер. На карте ОС 1910 года на площади Бенсли отмечено здание миссии. Почтовый адрес мог стать непосредственной причиной смены названия, что позволило избежать путаницы с близлежащим поместьем Монгреан.

Некоторые жилища также присутствовали в Rosebank или Woodneuk (карта 1858 OS), расположенных прямо перед мостом, пересекающим железную дорогу на станции Montgreenan . Здесь была разработана небольшая шахта, и в 2007 году от нее остались только кирпичная башня и бинг. В деревне был небольшой церковный зал, который использовался для игры в боулинг и других мероприятий. Это здание было снесено в 1993 году и заменено домом под названием Kinnoull, новая семья в деревне переехала в дом в 1994 году. Когда-то рядом с церковным залом также существовал теннисный корт. С 1990 года было построено несколько новых домов, что изменило размер и характер этого сельского поселения.

Бенсли

класс=notpageimage|

Расположение деревни Бенсли, Эйршир

В свое время существовал коттедж Чапел-Хилл, ^[6] что позволяет предположить, что часовня находилась на «холме», возможно, в том месте, где сейчас находится лес Бенсли. В лесу около коттеджа Вуд-Ньюк был небольшой курган, но его могли убрать во время строительства новых домов. В Законе о дорогах Эра 1774 года на платной дороге от Килвиннинга до Дрегхорна через Милнберн упоминается часовня Корсхилл. ^[7] Было сделано заявление о том, что в середине «особенности» существовала часовня, однако подробности отсутствуют. ^[8] На землях Корсхилла есть Леди-Акр. ^[9]

Местные фермы включают Benslie Fauld, а также North и South Millburn. Переулок соединял Laigh Patterton Farm со старой фермой Netherfield и Benslie. Выход сохранился между двумя современными зданиями, Benslie House и Kinnoull, около старой шахты по добыче огнеупорной глины.

На карте приходов Ардроссана, Стивенстона и Килуиннинга 1823 года Роберта Эйткена показана ферма Бэкмоссфолд около старой фермы Незерфилд. На этой карте также указано название фермы — Ист-Доура, которая позже стала известна как Саут-Миллберн. ^[10]

• 
  Деревня со стороны Фергусхилла. Обратите внимание на коттедж Бенсли и Робертон на заднем плане.
• 
  Коттедж Бенсли, старая фермерская усадьба, от которой деревня получила свое «современное» название.
• 
  «Робертон» и еще один старый коттедж, Вудсайд, который раньше служил почтовым отделением деревни.
• 
  Старый дом управляющего шахтой. Холм простирается в сад этого дома.

• 
  Вид на Монгринан с новыми домами на месте старого общественного зала и теннисного корта, на заднем плане — руины старой шахты «Роузбэнк».
• 
  В морозный день, вид на Фергусхилл из коттеджа Бенсли
• 
  Бенсли Роу на месте старых шахтерских рядов
• 
  Начальная школа Анник, теперь частный дом

Эта линия начиналась как вагонная дорога , которая открылась в 1831 году между Ардроссаном и Килвиннингом и была известна как железная дорога Ардроссана и Джонстона. ^[11] Джеймс Сворд был суперинтендантом линии. Первоначально она была построена по шотландской колее шириной 4 фута 6 дюймов ( 1372 мм ) и обслуживалась лошадьми . ^[12] Пассажирское сообщение по ней началось 28 июля 1834 года, и на ней перевозились вагоны, вмещавшие 24 пассажира: 16 внутри и 8 снаружи. ^[13]

• 
  Маршрут движения по подъездной дороге от Миллберн-драйв в сторону Килвиннинга
• 
  Погрузочная платформа или «торопитесь» на перевале Бенсли, на закрытой и поднятой ветке вагонетки Дора
• 
  Оригинальная шпала K & TR. Длина 54 см, ширина 30 см и глубина 26 см. Отверстия глубиной 15 см.
• 
  Каменная железнодорожная шпала найдена в Харри около Миллберн Драйв
• 
  Типичный подъездной путь. Подъездной путь Литл-Итон .

Железная дорога была построена компанией Glasgow, Paisley and Ardrossan Canal как Ardrossan and Johnstone Railway . Она начиналась на западной стороне гавани Ardrossan. Ветвь Doura длиной в три мили (пять километров) была открыта в 1834 году и отходила от главной линии около Stevenston . Она поворачивала на восток (пересекаясь под более поздней Glasgow, Paisley, Kilmarnock and Ayr Railway ) и соединяла различные промышленные разработки в поместье Eglinton Castle на своем пути к угольному разрезу Doura. ^{[14] [15]} Ветвь Fergus Hill длиной в 1 ⁄ 2 мили (800 метров) отходила от ветки Doura сразу после перехода через реку Lugton Water, чтобы добраться до угольного разреза Fergus Hill. ^{[14] [15]}

В 1833 году [sic] сэр Джеймс Каннингем продлил ветку Дора до своих обширных угольных и огнеупорных разработок в Персетоне. Вплоть до 1850-х годов эта линия работала с использованием конной тяги. Каждый вагон перевозил около одной тонны угля. Ветка Дора была частной до 1839 года, когда была создана компания Ardrossan Railway Company. ^[16]

Перекладка пути с использованием более тяжелых рельсов и изменение ширины колеи с 4 футов 6 дюймов (1370 мм) на 4 фута 8 дюймов .+1 ⁄ 2  дюйма (1435 мм) было выполнено в течение одной недели весной 1840 года. Землевладельцы заплатили за расширение, а уклоны и изгибы линии были изменены, чтобы обеспечить работу локомотива. ^[16]

В одной из записей указано 1 октября 1846 года ^[17] для открытия участка стандартной колеи от Дура до Персетона, а в другой — 1 июля 1848 года ^[18].

Весной 1840 года линия была переоборудована под стандартную колею , и, таким образом, ее можно было соединить с железной дорогой Глазго, Пейсли, Килмарнок и Эр ; в 1854 году обе линии объединились с новой железной дорогой Глазго и Юго-Западной железной дорогой .

Часть облегченного пути для повозок 1831 года сохранилась в Миллберне около Бенсли и была обнаружена в 2009 году для реставрации и изучения.

Этот тип рельсового пути Vignole имеет большую поверхность контакта со шпалой и, следовательно, представляет собой рельс с плоским дном, а не двухголовый, бычий и т. д. ^[19] Его длина составляет 15 футов (4,6 м), что типично для ранних рельсов, и в нем нет отверстий для стыковых накладок, поскольку они были изобретены только после 1839 года; в то время использовались специальные сочленения, чтобы удерживать концы на месте. Стыковая накладка, изначально без отверстий для болтов, была изобретена Уильямом Бриджесом Адамсом ^[20] в мае 1842 года и использовалась с 1849 года.

Несколько блоков песчаника с отверстиями были найдены встроенными в «Спешку», и вполне вероятно, что кованые железные рельсы были прикреплены к этим большим каменным шпалам. Говорят, что также использовались гранитные железнодорожные шпалы, доставленные через Ардроссан из Эйлса Крейг . Высота рельса несколько меньше, чем у типичного современного рельса, поскольку он не был рассчитан на вес локомотива. ^[21] Рельсы 2+1 ⁄ 2  дюйма (64 мм) в высоту, 2+3 ⁄ 4  дюйма (70 мм) шириной внизу (в основании) и 1+Ширина 1 ⁄ 2  дюйма (38 мм) в верхней части (головка). Центральная часть поэтому намного короче, чем у обычных рельсов. Когда железная дорога Ардроссана и Джонстона была переведена на стандартную колею около  1840 года , использовались более тяжелые рельсы, более легкая версия, вероятно, была типом, извлеченным из Миллберна. ^[22]

Напротив старой фермы South Millburn находится разрушенный коттедж с необычными архитектурными особенностями. Оба фронтона имели прямоугольные окна с необычно вытянутой вертикальной осью, расположенные не по центру, а смещенные к задней части здания, которое само обращено к South Millburn. Эти щелевые окна давали бы ясное представление любому, кто находился внутри здания, о любой деятельности по бокам здания. Сторона, обращенная к South Millburn, имела одно похожее окно на вставки фронтона, как показано на сохранившейся перемычке. Сторона, обращенная к поместью Эглинтон, имела две двери и одно раскосое и одно освещенное окно с тонко обработанным переработанным камнем, который, возможно, был привезен из аббатства Килвиннинг. Оба фронтона здания имели камины и дверь в каждом.

Здание было построено для обслуживания карьера South Millburn, так как изначально оно было известно как South Millburn Pit House. После закрытия карьера оно использовалось как коттедж или коттеджи в конце 19-го и до середины 20-го века, а затем было переоборудовано под свинарник, прежде чем его использовали каким-то образом, когда участок использовался как парковка и зона обслуживания для автобусов. ^{[23] [24]}

Старые карты Ordnance Survey показывают, что это здание располагалось сразу за и параллельно полотну конной гужевой дороги, открытой в 1831 году до Байреса в Килуиннинге и тянувшейся до Доры к 1834 году, заканчиваясь у угольных шахт. Позже перед зданием располагалась грузовая ветка Perceton / Sourlie железной дороги Glasgow and South Western Railway . Дверь была установлена ​​в торце фронтона. Камины были установлены в торцах фронтона, несмотря на странное расположение окон. ^[23]

Это здание стояло рядом с хижиной смотрителя железнодорожного переезда на железнодорожном переезде, который контролировал движение поездов, пересекающих Миллберн-драйв поместья Эглинтон-Касл и близлежащую дорогу. ^[7] Миллберн-драйв также был частью старой дороги 1774 года от Килвиннинга до Ирвина, ^[7] пересекая Ред-Берн у Друккен-Степс и проходя перед воротами и домиками Дротберна. ^[25]

Метод строительства и архитектура «постройки» показывают, что она была построена под влиянием графа Эглинтона, возможно, с использованием переработанного камня (см. галерею); как и многие из поместий Эглинтона, камень был взят из старых руин аббатства Килвиннинг и, возможно, из других источников. Хорошо обработанный переработанный камень смешивается с плохо обработанным камнем или щебнем, а в дымоходах использовались кирпичи.

В 2013 году Kilwinning Heritage провела в коттедже спасательную операцию по промышленной археологии при содействии Rathmell Archaeology, в результате которой были проведены раскопки, измерения и местные исторические исследования с целью зафиксировать и прояснить вопросы, связанные со строительством здания, его использованием и проживанием.

Семья Робсон была последними жильцами, и главное здание закончило свою жизнь в качестве свинарника. ^[26]

• 
  Фронтон. Обратите внимание на очень необычное вытянутое окно, расположенное сбоку дома, и старый заложенный кирпичом дверной проем.
• 
  Детали засоренной двери и дымохода
• 
  Деталь фронтона, обращенного к Бенсли
• 
  Удлиненное окно на фронтоне, выходящем на Охенвинси

• 
  Оконная перемычка со стороны стены, выходящей на Южный Миллберн
• 
  Сторона здания, выходящая на Бенсли Вуд
• 
  Крайне необычное удлиненное окно в торце здания, выходящем на Ошенвинси.
• 
  Свинарники в старом «коттедже»

• 
  Вид на свинарники
• 
  Деталь высококачественной каменной кладки на окне, выходящем на загородный парк Эглинтон
• 
  Повторно использованные камни в торцевой стене
• 
  Коттедж из путевого полотна ветки Сурли

Ступени Дрюкен или Друккен (пьяные) были ступенями на пути старой платной дороги, которая шла от западного конца Ирвайна через полисы Эглинтон до Килвиннинга через Милнберн или Миллберн; ^[7] пересекая Редберн около Кнаджерхилла.

В протоколах Turnpike Trust от 27 мая 1780 года говорится, что дорога к Dowra Coal Works была полностью заброшена более 13 лет, не было потрачено ни одного пенни из уставных денег или на какой-либо ремонт. Зимой и в сырую погоду дорога была непроходимой, даже для верховой езды, и по ней не могли проехать никакие экипажи. ^[27]

• 
  Место, где находилась лестница Дрюкен на платной дороге 1774 года в Милнберн через Хайгенхаус ^[7]
• 
  Старый колодец у ворот Дротберн. Здесь когда-то жил садовник Уильям Маллин. ^[1]
• 
  Руины у ворот Дротберна
• 
  Маршрут платной дороги от моста Дотберн

Несколько домов шахтеров когда-то существовали в соседнем Норт-Фергушилле, как показано на различных картах OS конца 20-го века. Сам Бенсли состоял из 57 каменных домов шахтеров, принадлежавших A. Finnie and Son. Coalmasters. В 1913 году деревне, как говорили, было 67 лет. ^[28] Население составляло 318 человек в 1881 году. ^[4] Сначала дома существовали только на «Площади», а затем деревня была расширена в сторону дороги, которая проходит мимо церкви. В этом районе было несколько угольных карьеров, как показано на карте OS первого издания, один карьер находился недалеко от «Миллбернского коттеджа» напротив Южного Милберна. В 1937 году большинство шахтерских рядов были снесены, и шахтеры были перемещены в Дирранс. ^[29]

Место для «старых» шахтерских рядов или деревни находилось справа от входа на Миллберн Драйв и было раскопано около 2006 года энтузиастами, которые извлекли много бутылок и других предметов из «золотого века» шахтерских рядов. ^[30] Оригинальная 4 фута 6 дюймов (1370 мм) вагонная дорога проходила вдоль одной стороны этого места, и часть каменного фасада «дока» или стены погрузочной платформы все еще стоит, частично построенная из старых каменных железнодорожных шпал. Большая часть камней «дока» была ограблена, и изначально у нее могла быть стена с двух сторон с полосой на западной стороне, спускающейся к запасному пути на стандартной колее. Сооружение может быть связано со строительством и потребностями в ресурсах турнира Эглинтона 1839 года, поскольку оно находится недалеко от места проведения турнира и лежит на железной дороге, которая шла от гавани Ардроссан.

Название «coup» может происходить от хорошо известной повозки с таким названием, которая была разработана для опрокидывания груза. Хороший пример хранится в Национальном музее сельской жизни .

Доктор Дюгид в конце XVIII века утверждает, что шахты Дура не разрабатывались со времен Марии Стюарт (1542–1587), когда они поставляли уголь во дворец Холируд и Эдинбургский замок . ^[31] Это не так маловероятно, как кажется, поскольку методы добычи того времени истощили имеющиеся запасы угля и что существовала «чрезвычайная нехватка и скудность угля в Королевстве». ^[32] Он был доктором шахты и вспоминает, что когда шахта была осушена, Уильям Ралстон, бригадир, нашел старые инструменты рабочих и их кости в угольном забое.

Во времена Дугида произошла еще одна катастрофа после того, как сильные морозы разрыхли почву в яме и опоры ямы не выдержали. Пейт Брогильди из Редбойлера выжил, однако позже ему оторвало руку у лопатки маховиком паровой машины. Он выжил, поскольку скручивающее движение «ампутации» запечатало артерии. Уилли Форджисалу (Фергушилл?) из Торраньярда ампутировали ногу выше колена. Джеймс Джамфри из Корсхилла погиб мгновенно. ^[33]

Статистический отчет показывает, что уголь в Доуре был эль и каменный уголь. На шахте Истер-Доура работало 12–16 шахтеров, она принадлежала лорду Лайлю и сдавалась им в аренду за 140 фунтов стерлингов в год в XVIII веке.

Эта особенность « барокко » или «кельтского креста» — то, что сейчас известно как лес Бенсли, часть обширного исторического ландшафта замка Эглинтон, расположенного за пределами формальных «садов удовольствий» на ферме Бенсли. ^[34] Большая часть очертаний этой особенности ландшафта сохранилась, за исключением стороны нынешнего леса со стороны деревни Бенсли, где нынешняя дорога прорезает крайнюю границу особенности. «Очертание» образовано линейными земляными насыпями, которые содержат некоторое количество камня и демонстрируют признаки того, что изначально были засажены буковыми и платановыми деревьями, о чем свидетельствуют остатки старых пней или сохранившиеся старые образцы деревьев. При отсутствии признаков граничной стены возможно, что существовала ограда, чтобы сделать ограждение непроницаемым для скота. Линейная насыпь в основном изогнута, за исключением коротких участков, где для формирования желаемой «барочной» формы требовались изгибы под «прямым углом». Наверху, возможно, была ограда или забор, чтобы сделать ее непроницаемой для скота, в дополнение к граничной канаве.

Для точной выкладки этой сложной формы потребовалось бы мастерство. Похоже, что была создана сеть крестообразной формы и периферийных «дорожек», от которых не сохранилось никаких определенных признаков. Обширные движения грунта, связанные с работами «буровой установки и борозды», по-видимому, предшествовали этой особенности, те же работы видны и на окружающих полях. ^[23] Расположение старых деревьев падуба предполагает, что они были выстроены в ряд, как будто они являются остатками внутренней «изгороди». Эти старые деревья падуба были характерной чертой леса еще в 1930-х годах. ^[23] Оливер Рэкхем показал, что деревья падуба могут жить от трех до четырех сотен лет, и поэтому старые падубы могли датироваться 1747 годом. Некоторые из них демонстрируют явные признаки того, что они намного старше берез, их нынешний заторможенный рост произошел только после того, как березы стали взрослыми и начали отбрасывать значительную тень. ^[36] Падуб довольно устойчив к крупному рогатому скоту и оленям, на самом деле его намеренно высаживали, потому что его листву срезали в качестве пайка железа для оленей и другого скота зимой. ^[37]

Карта Роя 1747 года является «моментальным снимком» во времени и не обязательно представляет собой завершенный объект. Он не выглядит как продолжение обширных «садов удовольствий» Эглинтона, однако, по-видимому, совпадает с большой точкой ронда, все еще известной как «Круг». Как объект, маловероятно, что вся «барочная» форма могла быть видна из любого близлежащего места, но она могла быть различима из верхних частей замка. Оригинальный объект, по-видимому, имел открытые каналы, очерченные посадками платана и бука на внешней границе и, возможно, вышеупомянутой посадкой падуба внутри.

В 1775 году Эндрю Армстронг на своей новой карте Эйршира... изобразил кольцевой лесной массив на границах поместья Дура, открытый, за исключением, по-видимому, одинокого дерева в центре.

Название «fauld» может содержать ключ к цели или использованию этой особенности ландшафта, поскольку это шотландское название территории, на которой разводят овец, крупный рогатый скот или, возможно, оленей. ^[38] В то время основные «сады удовольствий» поместья не включали олений парк.

Нынешний лес в основном состоит из деревьев березы , которые росли естественным образом. Лес был вырублен в 1940-х годах владельцем литейного завода в Килвиннинге, и земля регулярно выжигалась до примерно сорока лет назад, чтобы очистить ее от ежевики, деревьев и т. д. ^[23] Также присутствуют пушистая береза , дуб, платан и ива. Необычно преобладающее присутствие деревьев падуба , особенно старых деревьев падуба, уже отмечалось и может отражать особенность посадки оригинального « барочного » объекта.

Говорят, что планировка в стиле «барокко» или «кельтского креста» похожа на ту, что существовала в парке Оптагон, поместье Аллоа , Клакманнаншир; который, в свою очередь, был смоделирован по голландскому вкусу и основан на Хэмптон-корте , любимом доме короля Вильгельма ; голландца. ^[39] Возможно, что эта территория была неполной, когда Рой нанес ее на карту в 1750-х годах.

Г-н Роберт Макгилл из North Millburn Farm вспоминает, что местные предания гласят, что после «чумы» в 19 веке большое количество людей из местных шахтерских рядов были похоронены в братской могиле в лесу Бенсли. ^[30] Другая местная традиция заключается в том, что тела были захоронены в нижних полях South Millburn, недалеко от старого угольного карьера Doura. ^[23]

Лес был создан на землях старой фермы Бенсли, однако небольшой лес существовал и раньше, и остатки этого леса сохранились до недавнего времени на территории, которую сейчас занимают Бенсли-хаус и Киннули. ^[3] В Атласе Шотландии Джона Томсона 1832 года лес Бенсли показан разделенным дорогой, но без характерной формы.

Рассказывают историю о визите местного персонажа, Дафта Вулла Спейра , к Бенсли Фолду. Жена фермера дала Вулли миску брозе, и, произнося молитву, он решил, что служанка не слишком щедра с молоком, поэтому он сказал сквозь сжатые пальцы: « Ай, нет, Жан, просто налей себе в ва!» ^[40]

• 
  Лес Бенсли на месте старого барочного сооружения
• 
  Контур «парка» там, где он расходится с живой изгородью, граничащей с Фергусхилл-роуд.
• 
  Поворот под прямым углом на стороне леса «Дура»
• 
  Двойной поворот под прямым углом на стороне леса «Дура»
• 
  Вид на лес с березой и падубом на хорошо сохранившихся сваях и бороздах.
• 
  Вид на дренажную систему типа «буровая канавка и борозда» и доминирующую композицию из посаженных берез в лесу

В феодальные времена в каждом баронстве обычно существовал холм для собраний , например, сохранившийся «Court Hill» около Бейта и ныне разрушенный пример в Гринхиллс около Бармилла в баронстве Гиффен . Фергусхилл был баронством, как и Монгринан. Неизвестно, где для них находились холмы для собраний. На нескольких картах OS показан довольно большой холм , существующий в лесу Бенсли, недалеко от коттеджа Вуд-Нойк и, следовательно, позади современных домов, выходящих на дорогу в Монгринан.

Назначение этого кургана неизвестно, однако он был бы заметной достопримечательностью, если бы холм не был засажен лесом, и мог бы служить местом суда для баронства или быть вероятным кандидатом на место старой часовни.

Возвышенность неправильной формы спускается от фермы Бенсли-Фолда к саду Вуд-Нойк.

Церковь Фергусхилл в Бенсли была построена для обслуживания местных сельских и шахтерских общин Доура, Фергусхилл и Монгринан. ^[41] Она была освящена в воскресенье, 3 ноября 1879 года, и первым священником был тогда преподобный Уильям МакАлпайн. ^[42] Она получила свое название от миссии Фергусхилл, которая базировалась в школе Фергусхилл, которая была закрыта в 1950 году. Старый дом учителя школы (см. фотографию) все еще существует на перекрестке дороги к мельнице Seven Acres Mill. ^[43] Шпиль церкви был снесен штормом в 1968 году, также повредив крышу; здание было отремонтировано в 1969 году. ^[44] Пресвитерия Церкви Шотландии Ардроссана решила закрыть церковь в июне 2009 года; более ста человек посетили последнюю воскресную службу. ^[45]

Особняк, позже названный «Джанбарроу», теперь является частным домом и стоит у входа на старый железнодорожный вокзал Монгринан . Джанбарроу сначала принадлежал г-ну Джеймсу Уотсону, местному столяру, и был куплен G&SWR для своего агента на станции Монгринан в 1884 году за 255 фунтов стерлингов. Дом был куплен у железной дороги г-ном Карри из Херлфорда, а затем куплен церковью в 1906 году, когда был добавлен дополнительный отсек. ^[46] Напротив находится коттедж Бернбрей, построенный как дом фактора поместья Монгринан в 1846 году. «Джанбарроу» происходит от леди по имени Джанет, которая приехала с фермы Берроуленд и жила в старом особняке много лет после смерти миссис Рид, предыдущей владелицы.

• 
  Церковь Фергусхилл в Бенсли
• 
  Интерьер
• 
  Мемориал Уильяму МакАлпину
• 
  Джанберроу, старый особняк церкви Фергусхилла, а ранее офис агента компании G&SWR около Монгринана ^[46]

Doura Hall был зданием 17-го века, расположенным на дороге к ферме Doura Mains. Лэрды из Корсхилла намеревались построить новый дом в «Dowrie» в баронстве Dowra, однако ничего не было сделано, но планы предлагаемых зданий сохранились. ^[47] В нем жил сэр Уолтер Монтгомери-Каннингхэм в 1780-х годах после того, как он потерял Lainshaw House . Джеймс Босуэлл описал его как плохое здание. Оно было снесено в 19-м веке и появилось на карте OS 1910 года 25 дюймов на милю (1:2534.4). Холм Dovecote и фруктовый сад являются дополнительными напоминаниями об этом поместье, принадлежащем Cunninghames из Корсхилла . ^[47] Южный Миллберн обозначен как East Doura на карте OS 1910 года. В конце XVIII века в деревне Дура находилась кузница.

В 1691 году записи о налоге на очаг показывают, что в зале было шесть очагов и что его занимала леди Корсхилл. В баронстве было шестнадцать других жилищ. ^[48]

В 1775 году на новой карте Эйршира Эндрю Армстронга ... изображен особняк «Доури» и лесистые полисы Доуры. На карте южной части Шотландии Джона Эйнсли 1821 года используется название «Доури».

Эпидемии чумы случались в XVIII и XIX веках: в 1791 году наблюдались вспышки оспы , в 1832 году — холеры , в 1837 году — скарлатины. На дорогах были расставлены часовые, чтобы остановить любого, кто въезжал или выезжал из пораженных районов. ^[49]

Имя «Бенсли» существует как фамилия. Неизвестно, существует ли какая-либо связь с деревней.

В «Телефонной книге» British Telecom за 2006/7 год Бенсли указан с написанием «Бенсли», и даже коттедж Бенсли [так в оригинале] указан как расположенный в Монгринене.

Дома существовали в конце Millburn Drive и на полпути. Слева, если смотреть на Millburn Lodge; там, где она соединяется с Fergushill Road, находилась железнодорожная хижина, которую использовал железнодорожный служащий, контролировавший ворота переезда, которые позволяли грузовым поездам пересекать дорогу. ^[23]

Редкий гость, белая чайка , была сфотографирована на ферме Лэйг-Паттертон в январе 2007 года. ^[50]

• Загородный парк Эглинтон
• Фергусхилл
• железнодорожная станция Монгреан
• Промышленность и поместье Эглинтон-Касл
• Земли Доуры

Викискладе есть медиафайлы по теме Бенсли .

• Видео YouTube о South Millburn Hurry
• Фотография леса Бенсли с борта B 785
• История Эйршира и лес Бенсли.
• Карта Бенсли. ^{[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]}
• Карты в Национальной библиотеке Шотландии.
• Карты ОС 1860 года.
• Военное обследование Шотландии генерала Роя, 1747–1752 гг.

55°39′5.5″с.ш. 4°38′47.6″з.д. / 55.651528°с.ш. 4.646556°з.д. / 55.651528; -4.646556