Бенджамин Бриттен (поезд)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8e/BR_Class_86_no._86209_"City_of_Coventry,"_Crewe,_31_July_1986.jpg/1280px-BR_Class_86_no._86209_"City_of_Coventry,"_Crewe,_31_July_1986.jpg) BR Class 86209 «Город Ковентри» в Крю, 31 июля 1986 г. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип услуги | EuroCity (EC) (1987–1988) InterCity (IC) (1988–?) |
| Локаль | Нидерланды Соединенное Королевство |
| Предшественник | Хук Континентальный |
| Первая услуга | 31 мая 1987 г. ( 1987-05-31 ) |
| Бывший оператор(ы) | Нидерланды Spourwegen British Rail |
| Маршрут | |
| Термини | Амстердам CS Лондон Ливерпуль Стрит |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) |
| Электрификация | 1500 В постоянного тока (Нидерланды) 25 кВ переменного тока (Великобритания) |
Benjamin Britten — международный железнодорожный сервис, соединяющий Амстердам с Лондоном . Поезд был назван в честь английского композитора Бенджамина Бриттена из-за его международного статуса и его связи с Восточной Англией , [1] через которую проходит этот сервис.
История
Benjamin Britten был одним из первых сервисов сети EuroCity 1987 года . [2] [1] Он работал как лодочный поезд , первая часть Лондон Ливерпуль-стрит – Харвич была на поезде, вторая часть Харвич – Хук-ван-Холланд на пароме Sealink , и последняя часть, Хук-ван-Холланд – Амстердам, была на поезде. [1] Поездка в 69 миль (111 км) от Лондона до железнодорожной станции Харвич Паркестон-Ки заняла 70 минут. [1]
Восточный EC Benjamin Britten и западный EC Admiraal de Ruijter имели синхронизированные соединения с дневными катерами. Обратные рейсы имели синхронизированные соединения с ночными катерами.
Каждый из этих поездов потерял свой лейбл EuroCity после одного года обслуживания, поскольку он не соответствовал критериям EuroCity по качеству обслуживания; [3] иногда использовался другой подвижной состав, а бортовое питание было минимальным с самого начала. Тем не менее, оба поезда также остались в расписании, как InterCity . [4]
Формирование (состоять)
Nederlandse Spoorwegen использовала три сцепленных Koploper между Амстердамом и Хук-ван-Холландом. [5] Паромы Stoomvaart Maatschappij Zeeland ( MS Koningin Beatrix ) или Sealink ( MS St Nicholas ) обеспечивали доставку. British Rail использовала свои самые современные междугородние вагоны, которые тащили локомотивы класса 86 на участке Харвич – Лондон.
Ссылки
- ^ abcd Джордж Беренд (июнь 1987 г.). «Бенджамин Бриттен»". Железнодорожный журнал . № 1034. С. 360–361.
- ^ Spoorwegen 88 стр. 8
- ^ "EuroCity-Net Gewijzigd" . Де Кампиоен (на голландском языке). Королевский голландский туристический клуб (ANWB): 61. Июль – август 1988 г. Проверено 26 марта 2013 г.
- ^ "Таблица 11". Расписание движения пассажирских поездов British Rail . Лето 1989 г.
- ^ Spoorwegen 88 стр. 37
Цитируемые работы
- Ньювенхейс, Геррит (1987). Spoorwegen 88 (на голландском языке). Алкмар: Уитгеверий де Алк. ISBN 90-6013839-2.
Внешние ссылки
- NVBS Op de Rails - 2008 - № 2 (февраль) – включает изображение 86 254 с Бенджамином Бриттеном в Харвиче, 15 июля 1987 г.
