Белланка 31-40

31-40 Старший кардиостимулятор
CF-DCH Музей Рейнольдса-Альберты ок. 2006 г., фото Рууда Леува
Общая информация
Тип	Гражданские самолеты общего назначения
Производитель	Белланка , Northwest Industries (по лицензии)
Количество построенных	около 20 + 13 по лицензии
История
Первый полет	1935

Bellanca 31-40 Senior Pacemaker и его производные представляли собой семейство шести- и восьмиместных самолетов общего назначения, построенных в Соединенных Штатах в конце 1930-х годов. Они были последней модификацией оригинальной конструкции Wright-Bellanca WB-2 конца 1920-х годов . Номера моделей, используемые Bellanca в этот период, отражали площадь крыла (в данном случае 310 квадратных футов) и мощность двигателя (400 и выше в этой серии), каждая из которых делилась на десять. Как и их предшественники, это были высокорасположенные монопланы с подкосами и обычным шасси с хвостовым колесом .

Один Senior Skyrocket был куплен ВМС США в 1938 году для использования в качестве служебного транспорта под обозначением JE-1 . Senior Skyrocket также строились по лицензии компанией Northwest Industries в Канаде после Второй мировой войны .

В 2007 году сохранился единственный экземпляр — первый самолет канадской постройки (регистрационный номер CF-DCH ). Он хранится в музее Рейнольдс-Альберта . ^[1]

• 31-40 Старший кардиостимулятор - двигатель Wright Cyclone , 400 л.с. (298 кВт).
• 31-42 Senior Pacemaker — оснащен переработанным хвостовым оперением, вмещает одного пилота и пять пассажиров, оснащен радиально- поршневым двигателем Pratt & Whitney Wasp S3H1 мощностью 550 л.с. (410 кВт).
• 31-50 Senior Skyrocket — двигатель Pratt & Whitney Hornet , 550 л.с. (410 кВт).
  • L-11 — один из самолетов 31-50, принятый на вооружение ВВС США на Аляске в 1942 году.
• 31-55 Старший Скайрокет
  • JE-1 — старшая версия Skyrocket для ВМС США с двигателем мощностью 570 л.с. (425 кВт).
  • Люксовый Senior Skyrocket - 31-55 с улучшенными приборами и превосходной внутренней и внешней отделкой, оснащенный радиально- поршневым двигателем Pratt & Whitney Wasp мощностью 525 л.с. (391 кВт) .
  • Модель 31-55A — произведена по лицензии в Канаде компанией Northwest Industries.

 Соединенные Штаты

• Военно-воздушные силы США
• Военно-морской флот США

 Норвегия

• Wideroes Flyveselskap

Данные из American Planes and Engines за 1939 год

Общая характеристика

• Экипаж: 1
• Вместимость: 5 пассажиров
• Длина: 27 футов 11 дюймов (8,51 м)
• Размах крыльев: 50 футов 6 дюймов (15,39 м)
• Рост: 8 футов 6 дюймов (2,59 м)
• Площадь крыла: 359,0 кв. футов (33,35 м ² )
• Масса пустого самолета: 3440 фунтов (1560 кг)
• Полная масса: 5600 фунтов (2540 кг)
• Емкость топливного бака: 200 галлонов США (170 британских галлонов; 760 л)
• Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney Wasp 9-цилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения, 550 л.с. (410 кВт)

Производительность

• Максимальная скорость: 190 миль/ч (310 км/ч, 170 узлов) на высоте 5000 футов (1500 м)
• Крейсерская скорость: 180 миль/ч (290 км/ч, 160 узлов) на высоте 12 000 футов (3700 м)
• Скорость сваливания: 64 мили/ч (103 км/ч, 56 узлов)
• Дальность: 600 миль (970 км, 520 миль)
• Практический потолок: 25 000 футов (7 600 м)
• Скорость подъема: 1240 футов/мин (6,3 м/с)

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Белланкой 31–40 .

• «Американские самолеты и двигатели на 1939 год: самолеты на 6 и более мест» . Авиация . Т. 38, № 2. Февраль 1939 г. С.  46–47 .
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. С.  149–50 .
• aerofiles.com