Международный аэропорт Белфаста Аэропорт Олдергроув | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Краткое содержание | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Публичный | ||||||||||||||
Владелец/Оператор | Аэропорты Винчи | ||||||||||||||
Служит | Белфаст | ||||||||||||||
Расположение | Олдергроув , графство Антрим , Северная Ирландия | ||||||||||||||
Фокусный город для | |||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 268 футов / 82 м | ||||||||||||||
Координаты | 54°39′27″с.ш. 006°12′57″з.д. / 54,65750°с.ш. 6,21583°з.д. / 54,65750; -6,21583 | ||||||||||||||
Веб-сайт | www.belfastairport.com | ||||||||||||||
Карта | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2023) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Международный аэропорт Белфаста ( IATA : BFS , ICAO : EGAA ) — международный аэропорт в 11,5 морских миль (21,3 км; 13,2 мили) [2] к северо-западу от Белфаста в Северной Ирландии , главный аэропорт города Белфаст. До 1983 года он был известен как аэропорт Олдергроув , в честь близлежащей деревни Олдергроув, графство Антрим . В 2023 году через аэропорт перевезли более 5,9 миллионов пассажиров, что на 23,6% больше, чем в 2022 году. [3] Большинство рейсов из международного аэропорта Белфаста выполняет авиакомпания easyJet , крупнейшая авиакомпания Северной Ирландии. Она осуществляет рейсы в некоторые европейские мегаполисы и несколько мест отдыха.
Belfast International имеет лицензию CAA Public Use Aerodrome, которая позволяет осуществлять полеты для общественного транспорта пассажиров или для обучения полетам. Ранее аэродром использовался совместно с базой Королевских ВВС RAF Aldergrove , которая была закрыта в 2008 году. Теперь база известна как Joint Helicopter Command Flying Station, Aldergrove, и обе взлетно-посадочные полосы теперь принадлежат аэропорту. Аэропорт принадлежит и управляется Vinci Airports , которая ранее принадлежала ADC & HAS. [4]
Аэропорт находится в приходе Киллид, между небольшими деревнями Киллид (на востоке) и Олдергроув (на западе). Место для аэропорта было выбрано в 1917 году, когда его выбрали в качестве учебного заведения Королевского летного корпуса (RFC) во время Первой мировой войны . Аэропорт оставался открытым в конце войны для деятельности Королевских ВВС.
Гражданское движение началось в 1922 году, [ сомнительно – обсудить ] , когда были выполнены рейсы для доставки газет из Честера . Первое регулярное пассажирское сообщение было запущено в 1933 году шотландской авиакомпанией Midland & Scottish Air Ferries . Это сообщение состояло из двух ежедневных рейсов в каждую сторону между Олдергроувом и аэропортом Ренфрю в Глазго . [5] Впоследствии это было дополнено двухдневным обратным сообщением в Кройдон , в то время лондонский аэропорт, с остановками на острове Мэн , в Ливерпуле и Бирмингеме . [6]
Во время Второй мировой войны Олдергроув оставался базой Королевских ВВС, в частности, для Берегового командования . Чтобы аэропорт мог принимать более крупные дальнемагистральные самолеты, была проведена масштабная программа работ по замене четырех существующих взлетно-посадочных полос на две новые длинные асфальтированные взлетно-посадочные полосы, тем самым заложив основу планировки, которая существует в аэропорту и по сей день.
Одним из результатов программы строительства аэродромов военного времени стало строительство аэропорта Наттс-Корнер , всего в 3 милях (4,8 км) от Олдергроува. 1 декабря 1946 года новое место заменило аэропорт Белфаст-Харбор (ныне аэропорт Белфаст-Сити имени Джорджа Беста ) в качестве гражданского аэропорта Северной Ирландии, поскольку аэропорт Харбор был признан непригодным.
К 1950-м годам гражданское воздушное движение превысило возможности Наттс-Корнера, и самолеты регулярно перенаправлялись в Олдергроув из-за неблагоприятных погодных условий. В июле 1959 года было принято решение перевести гражданские рейсы в Олдергроув, чтобы воспользоваться большим аэродромом, и это произошло в октябре 1963 года.
Были построены новый терминал и перрон с необходимыми удобствами для пассажиров, а комплекс был открыт королевой Елизаветой, королевой-матерью , 28 октября 1963 года. Первое регулярное реактивное сообщение по маршруту Лондон-Гатвик началось в 1966 году, а в 1968 году Aer Lingus и BOAC открыли регулярные рейсы в Нью-Йорк через Шеннон и Прествик соответственно.
В 1971 году была создана компания Northern Ireland Airports Limited для эксплуатации и развития аэропорта и его объектов. Была реализована крупная программа модернизации аэродрома, в результате которой были улучшены взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки и перрон для стоянки.
Был построен новый Международный пирс с залами ожидания и автостоянками, а также был предоставлен дополнительный перрон для отделения небольших самолетов гражданской авиации от крупных коммерческих самолетов . Тем временем British Airways запустила первый шаттловый сервис из Белфаста в Лондон-Хитроу , а первый Boeing 747 выполнил чартерный рейс из аэропорта в Торонто через Шеннон. Первый регулярный рейс в европейский город был запущен авиакомпанией NLM Cityhopper (теперь KLM Cityhopper ), летевшей в Амстердам .
В 1983 году аэропорт, переименованный в Belfast International, регулярно принимал самые большие гражданские самолеты, а благодаря установке новых технологий мог выполнять всепогодные операции. В 1985 году число пассажиров достигло 1,5 миллиона, и British Midland International (BMI) вступила в конкуренцию с British Airways на маршруте Лондон–Хитроу . Дальнейшее развитие терминала происходило в конце 1980-х и начале 1990-х годов, расширяя привокзальную и воздушную зоны терминала. В 1987 году также был открыт новый терминал Executive Aviation, а в 1991 году — новый грузовой центр.
Аэропорт был приватизирован в 1994 году. 13 августа 1996 года новым владельцем аэропорта стала компания TBI ; к тому времени годовой пассажиропоток достиг 2,5 миллионов человек.
В 1998 году easyJet начала операции из аэропорта с рейсами в Лондон-Лутон . С тех пор авиакомпания создала большую базу в Белфастском международном аэропорту, а также добавила в сеть еще двенадцать внутренних маршрутов и двадцать три прямых европейских регулярных маршрута, что сделало авиакомпанию крупнейшим пользователем аэропорта. [7]
В 2005 году авиакомпания Continental Airlines запустила первый в истории прямой регулярный рейс в Ньюарк ; он продолжал выполняться под брендом United Airlines до закрытия маршрута в январе 2017 года. [8]
В июле 2013 года было подтверждено, что abertis продаст Belfast International Airport, Stockholm Skavsta Airport и Orlando Sanford International Airport компании ADC & HAS, базирующейся в Соединенных Штатах . В феврале 2015 года аэропорт вновь открыл смотровую галерею, которая была закрыта в течение 10 лет, которая обеспечивает вид на перрон и взлетно-посадочные полосы, обслуживающие аэропорт. Она также включает в себя живое УВД, табло прибытия и вылета, а также экран радара полета в реальном времени. [9] Однако позже это было снова закрыто в октябре 2019 года.
В 2014 году появились новости о переговорах между аэропортом и Turkish Airlines . [10] Это могло бы привести к созданию сервиса, связывающего Белфаст с всемирной сетью турецких маршрутов, но этого не произошло.
С 2015 года Virgin Atlantic предлагала еженедельные рейсы в Орландо на самолетах Boeing 747-400 , а также периодические рейсы на самолетах Airbus A330 . Эти рейсы обслуживали туристический трафик в летние месяцы (обычно с июня по август). Услуга была приостановлена с началом пандемии COVID-19 и до сих пор не возобновлена.
Ryanair открыла базу в аэропорту в 2016 году, изначально выполняя рейсы по девяти направлениям. Авиакомпания заявила, что будет перевозить из аэропорта 1,1 миллиона пассажиров в год. В 2017 и 2018 годах Norwegian Air Shuttle выполняла дальнемагистральные рейсы в Ньюбург и Провиденс . [11]
В апреле 2018 года компания Vinci Airports приобрела портфель аэропортов, принадлежавший Airports Worldwide (ранее называвшейся ADC & HAS) [12] , и, как ожидается, сделка будет закрыта позднее в том же году. Vinci Airports стала новым владельцем международного аэропорта Белфаста. [13]
В 2018 году также появились новые предложения о международном перевозчике, предоставляющем доступ к глобальной сети. На этот раз обсуждалась Qatar Airways , [14] но снова ни одно из таких предложений не было реализовано.
Thomas Cook Airlines имела сезонную базу в аэропорту до своего краха в сентябре 2019 года. Они выполняли рейсы в Европу и некоторые другие направления, используя самолеты Airbus A321 . Каждый июль они выполняли дальнемагистральные рейсы из Белфаста в Канкун и Орландо , используя свои самолеты Airbus A330 . В августе 2021 года Ryanair объявила, что прекращает свою деятельность в обоих аэропортах Белфаста. [15] В июле 2022 года Ryanair объявила, что вернется в международный аэропорт Белфаста, а также откроет базу. [16]
Летом 2023 года начались работы по значительному расширению терминала для размещения нового сканирующего оборудования безопасности. [17] Оно должно быть введено в эксплуатацию к лету 2024 года.
Следующие авиакомпании выполняют регулярные рейсы в/из Белфаста–Интернешнл: [18]
Авиакомпании | Направления |
---|---|
DHL Авиация [44] | Восточный Мидлендс |
Maersk Air Cargo [45] | Восточный Мидлендс |
Woodgate Aviation имеет базу в аэропорту, включающую терминал для частных самолетов с возможностями для размещения небольших самолетов. Woodgate Aviation — единственный FBO в международном аэропорту Белфаста, предоставляющий ангар. Их ангар площадью 33 000 кв. футов был построен в 2015 году, и на момент завершения строительства доступ к полу ангара осуществлялся через самую большую в Европе гидравлическую дверь. [46]
Международный аэропорт Белфаста приветствовал Global Trek Aviation, как третью FBO на летном поле, в 2015 году. [47] [48] Это было частью коммерческой инициативы аэропорта по развитию нерегулярных , военных и частных рейсов в аэропорту. [49] Это имело заметный успех с увеличением роста по этим типам движения в международном аэропорту Белфаста. [50]
Belfast International обслужил более 5,9 млн пассажиров в 2023 году. [51] Самым загруженным годом работы аэропорта был 2019 год, когда он обслужил более 6,27 млн пассажиров. [3] Аэропорт является самым загруженным в Северной Ирландии и 10-м по загруженности аэропортом в Великобритании по пассажиропотоку в 2023 году. [3]
Год | Количество пассажиров [52] | Количество движений [53] | Груз (тонн) [3] |
---|---|---|---|
1997 | 2,476,834 | 35,070 | 24,838 |
1998 | 2,671,848 | 38,976 | 25,275 |
1999 | 3,035,907 | 44,817 | 25,773 |
2000 | 3,147,670 | 41,256 | 30,599 |
2001 | 3,618,671 | 45,706 | 32,130 |
2002 | 3,576,785 | 38,453 | 29,474 |
2003 | 3,976,703 | 39,894 | 29,620 |
2004 | 4,407,413 | 43,373 | 32,148 |
2005 | 4,824,271 | 47,695 | 37,878 |
2006 | 5,038,692 | 48,412 | 38,417 |
2007 | 5,272,664 | 51,085 | 38,429 |
2008 | 5,262,354 | 55,000 | 36,115 |
2009 | 4,546,475 | 44,796 | 29,804 |
2010 | 4,016,170 | 40,324 | 29,716 |
2011 | 4,103,620 | 57,460 | 31,062 |
2012 | 4,313,685 | 58,011 | 29,095 |
2013 | 4,023,336 | 54,003 | 29,288 |
2014 | 4,033,954 | 50,973 | 30,073 |
2015 | 4,391,307 | 52,246 | 30,389 |
2016 | 5,147,546 | 55,155 | 7,597 |
2017 | 5,836,552 | 58,152 | 12,308 |
2018 | 6,269,025 | 60,541 | 27,672 |
2019 | 6,278,563 | 47,230 | 25,095 |
2020 | 1,747,086 | 19,416 | 27,946 |
2021 | 2,328,276 | 24,008 | 28,225 |
2022 | 4,818,214 | 38,489 | 23,526 |
2023 | 5,957,055 | 57,761 | 22,280 |
Классифицировать | Аэропорт | Всего пассажиров | Изменение 2022-23 | Авиакомпания(и) |
---|---|---|---|---|
1 | Манчестер | 505,205 | 38,2% | easyJet, Райанэйр |
2 | Лондон–Станстед | 489,477 | 67.0% | easyJet, Райанэйр |
3 | Лондон–Гатвик | 484,490 | 3.1% | easyJet |
4 | Эдинбург | 433,876 | 41,1% | easyJet, Райанэйр |
5 | Ливерпуль | 394,000 | 5.0% | easyJet |
6 | Лондон–Лутон | 364,837 | 12,6% | easyJet |
7 | Бирмингем | 350,308 | 10,7% | easyJet |
8 | Глазго | 310,049 | 3.2% | easyJet |
9 | Бристоль | 272,144 | 8.6% | easyJet |
10 | Фаро | 237,396 | 44,5% | easyJet, Jet2.com, Ryanair |
11 | Малага | 214,506 | 37,5% | easyJet, Jet2.com, Ryanair, TUI |
12 | Ньюкасл | 205,878 | 5.7% | easyJet |
13 | Пальма де Майорка | 205,401 | 17,7% | easyJet, Jet2.com, Ryanair, TUI |
14 | Аликанте | 187,725 | 18,2% | easyJet, Jet2.com, Ryanair |
15 | Тенерифе–Юг | 147,970 | 24,8% | easyJet, Jet2.com, TUI |
16 | Париж–Шарль де Голль | 107,095 | 39.0% | easyJet |
17 | Лансароте | 90,116 | 13,7% | easyJet, Jet2.com, Ryanair, TUI |
18 | Амстердам | 73,725 | 3,3% | easyJet |
19 | Даламан | 52,247 | 14,4% | easyJet, Jet2.com, TUI |
20 | Краков | 47,949 | 169,8% | easyJet, Райанэйр |
Путешественники на машине могут добраться до аэропорта из Белфаста по автомагистрали М2 . Аэропорт управляет четырьмя автостоянками, тремя на территории и одной за ее пределами. Краткосрочная и основная автостоянки на территории расположены в нескольких минутах ходьбы от здания терминала, а по требованию до долгосрочной автостоянки на территории и обратно курсирует бесплатный автобус. Краткосрочная или долгосрочная автостоянка за пределами территории, называемая «Park and Fly», расположена прямо перед главным входом в аэропорт и также обслуживается бесплатным автобусом. [55]
Translink управляет экспресс-автобусом 300 до аэропорта от своего вокзала Belfast Grand Central . Он ходит круглосуточно каждые 15 минут в часы пик. Translink также предлагает автобусное сообщение с железнодорожной станцией Антрим. До аэропорта можно добраться из Дерри и северо-запада на Airporter . Автобусное сообщение 109A работает с 6 утра до 6 вечера от автобусного центра Лисберна в центре города Лисберн, останавливаясь на железнодорожной станции Лисберн , Баллиндерри , Гленави , Крамлин , в международном аэропорту Белфаста и в железнодорожном и автобусном центре Антрим , обеспечивая связь с железными дорогами Северной Ирландии до станции Дерри/Лондондерри.
Ближайшая железнодорожная станция — железнодорожная станция Антрим , в 10 км (6,2 мили) от аэропорта в Антриме, и обслуживается автобусом (109A Ulsterbus service) до автобусной/железнодорожной станции Антрим и обратно, оттуда можно добраться до Дерри и Белфаста на поезде. Есть сообщения с Белфастом, Лисберном и Дерри. Станция Антрим находится на железнодорожной линии Белфаст–Дерри . Поезда в Дублин и из него идут через станцию Belfast Grand Central . Новая станция, обслуживающая аэропорт, может быть построена на законсервированной железнодорожной линии Лисберн–Антрим , как указано в генеральном плане аэропорта. Эта линия остается в рабочем состоянии и проходит недалеко от терминала аэропорта. Она также была включена в публичный обзор будущего железных дорог Северной Ирландии. [56]
Медиа, связанные с Белфастским международным аэропортом на Wikimedia Commons