Железная дорога Пекин-Баотоу
| Железная дорога Пекин-Баотоу | |
|---|---|
 Вид с воздуха на дизель-поезд NDJ3 на железной дороге Пекин-Баотоу. | |
| Обзор | |
| Другие имена | Железная дорога Цзиньбао |
| Статус | Оперативный |
| Владелец | Китайская железная дорога |
| Локаль | Северный Китай |
| Термини |
|
| Станции | 89 |
| Услуга | |
| Тип | |
| Система | |
| Оператор(ы) | |
| История | |
| Начато | Между 1905–1909 ( 1909 ) |
| Открыто | 24 сентября 1909 г ( 1909-09-24 ) |
| Технический | |
| Длина линии | 834 км (518 миль) |
| Количество дорожек | 2 |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
| Электрификация | Воздушная линия переменного тока 25 кВ/50 Гц (кроме Чанпин–Шачен) |
| Скорость работы | 100 км/ч (62 мили/ч) |
Железная дорога Пекин-Баотоу или железная дорога Цзинбао ( упрощенный китайский :京包铁路; традиционный китайский :京包鐵路; пиньинь : Jīngbāo Tiělù ) — железная дорога длиной 833 км (518 миль) из Пекина в Баотоу , Внутренняя Монголия , функционирующая как важный маршрут в Северном Китае . Это была первая железная дорога в Китае, спроектированная и построенная китайцами. Она проходит через известный участок Великой стены в Бадалине . В настоящее время она в значительной степени параллельна междугородней железной дороге Пекин-Чжанцзякоу и высокоскоростной железной дороге Чжанцзякоу-Хух-Хото .
В 2019 году с открытием междугородней железной дороги Пекин–Чжанцзякоу железная дорога Пекин–Баотоу скорректировала километраж. Линия обычной скорости от Чанпина до Шахэ была объединена с железной дорогой Шуанцяо–Шахэ (Пекинская северо-восточная кольцевая железная дорога). Фактическая начальная точка железной дороги Пекин–Баотоу была сокращена до южной стороны Чанпина , участок от Чанпина до Пекина на север считается частью междугородней железной дороги Пекин–Чжанцзякоу .
История
Первый участок железной дороги Пекин-Баотоу, Императорская железная дорога Пекин-Калган (ныне железная дорога «Цзинчжан»), была построена между 1905 и 1909 годами, соединив Пекин с Чжанцзякоу (Калган). Этот участок был первой железной дорогой, спроектированной и построенной китайцами. Главный инженер — Чжань Тянью . Он преодолел крутой уклон около Бадалина, используя поворот . Благодаря своим достижениям в строительстве этой железной дороги Чжань (Джеме) называют отцом железных дорог Китая.
К 1921 году железная дорога была продлена от Чжанцзякоу до Хух-Хото, а к 1923 году — до Баотоу.
Даже с поворотом, градиент около железнодорожной станции Цинлунцяо все еще составляет 3,3%. Кроме того, проезд по повороту медленный. Обходной маршрут, железная дорога Фэнша , был построен в 1950-х годах между Фэнтаем и Шахэном вдоль реки Юндин . Этот маршрут рассматривался, но Чжань отказался от него из-за высокой стоимости строительства. До 1990-х годов железная дорога Фэнша в основном использовалась для перевозки грузов, а первоначальная железная дорога Цзинчжан была сосредоточена на пассажирских перевозках. Теперь поезда в/из Баотоу изменили, чтобы использовать железную дорогу Фэнша.
Междугородняя железная дорога Пекин –Чжанцзякоу и высокоскоростная железная дорога Чжанцзякоу–Хух-Хото , которые открылись 30 декабря 2019 года, проходят параллельно большей части линии.
Для улучшения грузовых возможностей железной дороги Таншань–Хух-Хото эти две железнодорожные линии обменяют свою основную линию между железнодорожной станцией Хулу и железнодорожной станцией Таобуци в сентябре 2020 года, разделив грузовые и пассажирские коридоры. Между тем, участок между железнодорожной станцией Тайгэму и железнодорожной станцией Баотоу также был отнесен к железной дороге Таншань–Хух-Хото, которая была переименована в железную дорогу Таншань–Баотоу . [1]
Текущие операции
Основной маршрут, который отклоняется через железную дорогу Фэнша, представляет собой двухпутную электрифицированную линию. Участок между Цзинином Южным и Баотоу представляет собой четырехпутную линию . Участок между Чанпином и Шачэном не электрифицирован и в основном однопутный. В настоящее время он используется небольшим количеством транспорта. Грузовые и междугородние пассажирские перевозки осуществляются по железной дороге Фэнша. 13 экспресс-рейсов курсируют в каждом направлении между Пекином и Баотоу каждый день, поездка занимает около 11 часов, с остановками в Сюаньхуа , Чжанцзякоу , Датуне , Цзинине Южным, Хух-Хото и Баотоу.
Линия S2
Службы линии S2 Пекинской пригородной железной дороги между Хуантудянем (проходящей через Пекинскую северо-восточную кольцевую железную дорогу и соединяющейся с железной дорогой Цзинбао между Цинхэ и Шахэ ) и Бадалином (станция для посещения Великой китайской стены) продолжают использовать железную дорогу Цзинбао, разворачиваясь на станции Цинлунцяо-Запад на западном повороте по пути к Бадалину и на главной станции Цинлунцяо на восточном повороте по пути обратно в Пекин. Остановки в Цинлунцяо являются сервисными, а не объявленными пассажирскими остановками, и двери остаются закрытыми.
С 2008 по 2016 год поезда S2 курсировали ежечасно из Пекина на север в Яньцин и Шачэн. С 2016 по 2019 год поезда S2 курсировали ежечасно из Хуантудяня в Яньцин и Шачэн. С 1 декабря 2020 года между Хуантудянем и Яньцином было пять рейсов в каждую сторону с пятницы по понедельник и в праздничные дни. В другие дни было три рейса. [2] Эти рейсы являются единственным регулярным движением на неэлектрифицированной линии к востоку от Шачэна и обслуживаются дизельными многосекционными поездами . Рейсы S2 продолжаются от Бадалина по короткой однопутной железной дороге Канчжуан–Яньцин (железная дорога Канъян) до Яньцина . Железная дорога Канчжуан–Яньцин была временно закрыта с 30 марта 2020 года по 30 июня 2020 года.
Станции и пробег
Некоторые из перечисленных ниже станций в настоящее время не используются.
- Пекин Северный (北京北)
- Цинхуаюань (清华园) (закрыто)
- Цинхэ (清河)
- Пекин (北京) (через Пекинскую северо-восточную кольцевую железную дорогу )
- Шахэ (沙河) (вышеперечисленные маршруты относятся к междугородней железной дороге Пекин–Чжанцзякоу )
- Чанпин (昌平)
- Нанькоу (南口)
- Дунъюань (东园)
- Цзюйонгуань (居庸关)
- Санпу (三堡)
- Цинлунцяо (青龙桥)
- Запад Цинлунцяо (青龙桥西)
- Бадалин (八达岭)
- Сибоцзы (西拨子)
- Канчжуан (康庄)
- Дунхуаюань (东花园)
- Туму (土木)
- Шахэн (沙城)
- Синьбаоань (新保安)
- Шибали (西八里)
- Сяхуаюань (下花园)
- Синьчжуанцзы (辛庄子)
- Сюаньхуа (宣化)
- Шалинцзы восток (沙岭子东)
- Шалинцзы (沙岭子)
- Чжанцзякоу (张家口)
- Чжанцзякоу Юг (张家口南)
- Чжанцзякоу (张家口)(старый)
- Концзячжуан (孔家庄)
- Ванъюйчжуан (王玉庄)
- Гуолэйчжуан (郭磊庄)
- Чайгоубу (柴沟堡)
- Сиванбу (西湾堡)
- Юнцзябао (永嘉堡)
- Сясяобао (夏小堡)
- Тяньчжэнь (天镇)
- Luowenzao (罗文皂)
- Янгао (阳高)
- Вангуаньжэньтун (王官人屯)
- Цзюлэбао (聚乐堡)
- Чжоушичжуан (周士庄)
- Датун восток (大同东)
- Датун (大同)
- Гудиан (古店)
- Гушань (孤山站)
- Баоцзывань (堡子湾站)
- Утайва (五台洼站)
- Фэнчжэнь (丰镇站)
- Цзяньди (监地站)
- Синьаньчжуан (新安庄站)
- Юнванчжуан (永王庄站)
- Хуншаба (红砂坝站)
- Суоцзяцунь (索家村站)
- Тугуивула (土贵乌拉站)
- Наджи (纳继站)
- Судзи (苏集站)
- Гуйинпань (古营盘站)
- Цзинин на юге (集宁南站)
- Hulu (葫芦站)
- Санчакоу (三岔口站)
- Басуму (八苏木站)
- Шибатай (十八台站)
- Хала (哈拉站)
- Магаиту (马盖图站)
- Гуцзябао (姑家堡站)
- Чжоцзышань (卓资山站)
- Фушэнчжуан (福生庄站)
- Анджу (安居站)
- Саньдаоин (三道营站)
- Мэнгуин (蒙古营站)
- Цисяин (旗下营站)
- Миндзу (民族站)
- Таобуци (陶卜齐站)
- Гоцзяин (郭家营站)
- Байта (白塔站)
- Нандиан (南店站)
- Хух-Хото (呼和浩特站)
- Ююбан (攸攸板站)
- Тайгэму (台阁牧站)
- Далибао (大里堡站)
- Байкки (毕克齐站)
- Часуци (察素齐站)
- Сонгла (宋拉站)
- Таосихао (陶思浩站)
- Санбасю (三八树站)
- Мэйдайчжао (美岱召站)
- Лаоцзан (老藏站)
- Салаки (萨拉齐站)
- Гунцзибань (公积坂站)
- Дунсин (东兴站)
- Гучэнван (古城湾站)
- Баотоу восток (包头东站)
- Ваньшуйцюань (万水泉站)
- Баотоу (包头站)
| Основная станция | Пробег (км) |
|---|---|
| Пекин (北京) | 0 |
| Шахэн (沙城) | 121 |
| Сюаньхуа (宣化) | 171 |
| Чжанцзякоу Юг (张家口南) | 196 |
| Датун (大同) | 374 |
| Цзинин на юге (集宁南) | 501 |
| Хух-Хото (呼和浩特) | 659 |
| Баотоу (包头) | 824 |
Галерея
- Станция Цинлунцяо в 1908 году.
- Сунь Ятсен осматривает железную дорогу Пекин-Чжанцзякоу на железнодорожной станции Чжанцзякоу в 1912 году, вскоре после основания Китайской Республики.
- Мост через реку Юндин в 1952 году.
- Паровоз и тепловоз около Бадалина в 1979 году.
Смотрите также
- Список железных дорог Китая
- Железнодорожный транспорт во Внутренней Монголии
- Железнодорожный транспорт в Китайской Народной Республике
Ссылки
- ^ На, ВЭЙ. «Проект реконструкции железнодорожного узла Танху». China Renminwang (на китайском языке). PeopleCN.
- ^ «【S2线延庆站12月1日恢复运营】你怀念的，总会重逢» [линия S2 до станции Яньцин возобновит работу 1 декабря].北京市郊铁路(на китайском языке). Пекинская пригородная железная дорога. 30 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 02 января 2021 г. Проверено 22 апреля 2022 г.
