Железная дорога Пекин-Тунляо
Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( ноябрь 2013 г. ) |
| Железная дорога Пекин-Тунляо | |
|---|---|
.jpg/1280px-CRH6F-A-0496_at_Beitaishang_(20201027164134).jpg) CRH6F -A линии BCR Хуайжоу-Миюнь на электрифицированной железной дороге Пекин-Тунляо в районе Хуайжоу , Пекин. | |
| Обзор | |
| Имя на родине | 京通铁路 |
| Статус | В эксплуатации |
| Термини | |
| Станции | 63 |
| Услуга | |
| Оператор(ы) | Китайская железная дорога |
| Депо(а) | Локомотивное депо Северное Хуайжоу (ЧР Пекин) Локомотивное депо Тунляо (ЧР Шэньян) |
| История | |
| Открыто | 1 мая 1980 г. ( 1980-05-01 ) |
| Технический | |
| Длина линии | 804 км (500 миль) |
| Количество дорожек | 1 |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
| Электрификация | Воздушные линии электропередачи , переменный ток 25 кВ 50 Гц (участки Чанпин-Губэйкоу и Чифэн Южный-Тунляо) |
| Скорость работы | 110 км/ч (68 миль/ч) |
Железная дорога Пекин-Тунляо или Цзинтун ( упрощенный китайский :京通铁路; традиционный китайский :京通鐵路; пиньинь : jīngtōng tiělù ), также известная как железная дорога Шахэ-Тунляо или Шатун — железная дорога на севере Китая между Пекином , столицей страны, и Тунляо в автономном районе Внутренняя Монголия . Линия имеет длину 804 км (500 миль) и проходит на северо-запад от муниципалитета Пекин через провинцию Хэбэй в юго-восточную часть Внутренней Монголии. [1] Линия была построена между 1972 и 1977 годами и введена в эксплуатацию в 1980 году. [1] Основные города и уезды вдоль маршрута включают Пекин, Луаньпин , Лунхуа , Чифэн и Тунляо.
История
Строительство железной дороги Пекин-Тунляо началось в октябре 1972 года и было разделено на три этапа. [1] Этап планирования строительства занял полтора года. [1] Основное строительство заняло четыре года и было завершено 12 декабря 1977 года. [1] Заключительный этап подготовки линии к коммерческой эксплуатации занял еще два с половиной года. [1] Линия официально открылась 1 мая 1980 года. [1] На пике строительства в проекте участвовало более 200 000 рабочих. [1]
На момент своего строительства железная дорога была примечательна тем, что была второй железнодорожной линией, после железной дороги Пекин-Харбин (Цзинха) , которая пересекала Великую стену и соединяла северный и северо-восточный Китай. [1] В то время как линия Цзинха огибает побережье, линия Цзинтун проходит вглубь страны через скалистые горы Янь . Железная дорога Цзинтун имеет 116 туннелей общей длиной 78 км (48 миль), включая туннель Красный флаг длиной 5848 м (19 186 футов). [1] Линия также имеет 450 мостов общей длиной 45 км (28 миль), самый длинный из которых, Большой мост через реку Лаоха в Чифэне, длиной 1447 м (4747 футов) установил рекорд длины в Китае. [1] В целом мосты и туннели составляют 15% от общей длины линии. [1]
Маршрут
В Пекине линия Цзинтун начинается на железнодорожной станции Чанпин-Норт, в пригородном районе Чанпин к северу от города. На станции Чанпин-Норт линии ответвляются от железной дороги Пекин-Баотоу , а затем направляются на северо-восток через районы Хуайжоу и Миюнь и покидают город на перевале Губэйкоу в горах Янь . Линия продолжается на север через уезды Луаньпин и Лунхуа провинции Хэбэй, прежде чем достичь Чифэна во Внутренней Монголии. Из Чифэна линия идет на северо-восток по национальному шоссе 111 через пустыню Чжелиму до Тунляо. Основная линия имеет длину 804 км (500 миль) с 86 станциями. [1] Включая соединительные линии с железными дорогами Пекин-Чэндэ и Шэньян-Чэндэ, железная дорога Пекин-Тунляо имеет общую длину пути 870 км (541 милю). [1]
Железнодорожные узлы
- Север Чанпина : железная дорога Пекин-Баотоу.
- Тунляо : железная дорога Цзинин-Тунляо ; Железная дорога Тунляо – Рангулу
Смотрите также
.jpg){kind=link}
Ссылки
- ^ abcdefghijklmn (китайский) "京通铁路". Архивировано 3 октября 2011 г., в Wayback Machine 9 ноября 2010 г.
Внешние ссылки
