железнодорожная станция Бистон
 Станция Бистон в 2012 году | |||||
| Общая информация | |||||
| Расположение | Бистон , Брокстоу, Англия | ||||
| Сетка координат | SK533362 | ||||
| Управляется | Железная дорога Ист-Мидлендс | ||||
| Платформы | 2 | ||||
| Другая информация | |||||
| Код станции | ПЧЕЛА | ||||
| Классификация | DfT категория D | ||||
| История | |||||
| Открыто | 1839 | ||||
| Пассажиры | |||||
| 2018/19 |  0,566 миллиона | ||||
| Обмен |  59,523 | ||||
| 2019/20 | 0,574 миллиона | ||||
| Обмен | 58,590 | ||||
| 2020/21 | 0,109 миллиона | ||||
| Обмен | 10,822 | ||||
| 2021/22 | 0,328 миллиона | ||||
| Обмен | 37,678 | ||||
| 2022/23 | 0,439 миллиона | ||||
| Обмен | 38,454 | ||||
Здание, являющееся памятником архитектуры – класс II | |||||
| Особенность | Железнодорожная станция Бистон, включая навес над первой платформой и укрытия на первой и второй платформах | ||||
| Назначенный | 11 марта 1987 г. (с изменениями и дополнениями от 5 декабря 2014 г.) | ||||
| Номер ссылки | 1247961 [1] | ||||
| |||||
Железнодорожная станция Beeston обслуживает город Beeston в Ноттингемшире , Англия . Она расположена на ответвлении Midland Main Line и управляется East Midlands Railway . Она расположена в 3,2 милях (5,1 км) к юго-западу от железнодорожной станции Nottingham и в 750 метрах (0,5 мили) к юго-востоку от транспортной развязки Beeston , для местных автобусов и трамваев Nottingham Express Transit . Здание станции является памятником архитектуры II степени . [1]
Описание
Станция Бистон — это остановка на линии Midland Main Line ; она расположена в 123 милях 22 цепях (198,4 км) от лондонского вокзала Сент-Панкрас , на ответвлении в сторону Ноттингема . [2]
Есть две платформы: платформа 1 на севере для поездов в направлении Ноттингема и Линкольна ; и платформа 2 на юге для поездов в направлении Лондона, Лестера , Бирмингема и Дерби . Доступ к платформам возможен либо по ступенькам с моста Station Road , либо по коротким пандусам от Station Road для платформы 1 или Technology Drive для платформы 2.
История
19 век
Станция была построена в 1839 году для железной дороги округов Мидленд ; [3] [ нужна страница ] обслуживание началось 4 июня 1839 года. В 1844 году железная дорога округов Мидленд объединилась с железной дорогой Северного Мидленда и железной дорогой Бирмингем и Дерби, образовав железную дорогу Мидленда .
Первоначальное здание вокзала, которое было немногим больше коттеджа, было заменено в 1847 году значительно большим зданием из белого кирпича с отделкой из тесаного камня, которое существует до сих пор. Оно примечательно своими резными баржами, некоторыми оставшимися диагональными окнами и псевдогеральдическими щитами с надписями «MR» и «1847». [4] [ нужна страница ] Деревянные навесы над платформой и прилегающий к ним навес из кованого железа и стекла были установлены в 1871 году. Деревянные навесы над платформой изначально находились на железнодорожной станции Саутвелл и были перенесены в Бистон, когда Саутвелл был перестроен. [5] [ нужна страница ]
Рост Бистона привел к существенному расширению станционных объектов в эдвардианский период . Пристройка, включающая большой зал бронирования, женскую комнату ожидания и офис посылок, была добавлена к задней части здания вокзала, что удвоило его площадь.
20 век
_railway_station.jpg/1280px-Beeston_(Notts)_railway_station.jpg)
В 1937 году компания Midland Railway разработала план строительства дополнительного зала ожидания на платформе 2, но этот план так и не был реализован.
Железнодорожный переезд , решетчатый пешеходный мост и сигнальная будка просуществовали до 1969 года, когда городской районный совет Бистона и Стейплфорда построил автомобильный мост ( Station Bridge ) через железную дорогу, чтобы уменьшить задержки движения, вызванные частым закрытием железнодорожного переезда. Это фактически заменило пешеходный мост между двумя платформами.
С уменьшением числа пассажиров в 1980-х годах вся станция пострадала от вандализма и запущенности; British Rail предложила полный снос. Энергичная кампания местного гражданского общества и историков железной дороги привела к внесению здания станции в список в 1987 году. Отдельная заявка на включение была подана в список в начале 1990-х годов, и навесы платформы также были включены в список. За этим последовала реставрация того, что осталось от здания 1847 года и навесов платформы. (Архитектурно непримечательная) пристройка была снесена, обнажив оригинальные фронтоны на северной стороне здания.
21 век
Первоначальная кладка платформы сохранилась до 2004 года, когда платформы были полностью перестроены.
- 28 января 2004 г.
- 5 февраля 2004 г.
- 6 февраля 2004 г.
- 18 февраля 2004 г.
- 18 февраля 2004 г.
- Перестроенные платформы, 21 июля 2005 г.
_railway_station.jpg){kind=link}
План реконструкции Ноттингема
В период с 20 июля по 25 августа 2013 года количество рейсов со станции было сокращено из-за реконструкции и перепланировки Ноттингема. [6] Станция служила конечной станцией для поездов из Лондона через East Midlands Parkway и из Дерби, при этом в Ноттингем и обратно часто курсировал автобус-шаттл с заменой рельсов, в то время как западная часть станции и подъездные пути были реконструированы.
Персонал станции Бистон
Начальники станций
| Дата | Имя | Примечания |
|---|---|---|
| около 1839 г. | Г-н Кэмпбелл [7] | |
| около 1844 г. | Джонатан Рэйвен [8] | Описан в справочнике Ноттингемшира как смотритель станции |
| около 1848 г. | Джозеф Типпер | |
| 1850 - 1854 | Джон Свейн | |
| около 1861 - 1864 [9] | Фредерик Массон | Уволен в 1864 г. |
| 1864 - 1865 [9] | Джон Пик | Бывший начальник станции в Фискертоне |
| около 1867 г. | Артур Монтегю Кейли | Бывший начальник станции в Бредоне |
| Декабрь 1869 - 1883 | Сэмюэл Теодор Баннинг | Его зарплата составляла 24 шиллинга в неделю. Здесь он оставался более 13 лет и получал авансы в течение 9 лет, пока его зарплата почти не удвоилась до 120 фунтов в год. |
| 1883 - 1892 [10] | Уильям Фостер [11] | Ранее на станции Alfreton. Затем начальник станции Trent Junction. |
| 1892 - 1920 | Джон Уильямс [12] | Бывший начальник станции в Систоне |
| 1920 - 1929 | Альфред Марстон [13] | Затем начальник станции в Бакстоне |
| 1929 - 1933 | Г. Брэдшоу [14] | Ранее был начальником станции в Веме, Салоп, затем начальником станции в Бакстоне. |
| 1933 - 1942 | Гарольд Смит [15] | Бывший начальник станции в Шипсбридже, Честерфилд |
| 1942 - 1947 | Уильям Джинкс [16] | Бывший начальник станции в Честерфилде |
| 1947 - 1956 | Ф. Ричардсон [17] | |
| 1956 - ???? | Х. Робинсон [18] | Бывший начальник станции в Митолмройде |
перепись 1881 года
Железная дорога наняла большое количество местных жителей. Перепись 1881 года в Бистоне [19] показывает 141 мужчину, работающего на железной дороге, хотя нет никаких доказательств, что все они работали в Бистоне.
Разнообразный
В 1864 году Джон Эш указан в качестве клерка по бронированию билетов.
Лесли Блад работал в билетной кассе с 1926 по 1939 год, после чего был повышен до должности начальника станции в Сток-Голдинге .
Сэр Нил Коссонс , ныне председатель English Heritage , в юности работал младшим носильщиком.
Удобства
Станция находится в ведении East Midlands Railway .
Число пассажиров, пользующихся станцией, существенно возросло за последние годы; на станции есть билетная касса, автоматы по продаже билетов, кафе, стоянки для велосипедов, парковка для автомобилей и стоянка такси. [20]
Участок Дерби — Ноттингем маршрута 6 Национальной велосипедной сети проходит мимо станции и обеспечивает свободный от движения велосипедный маршрут до Ноттингемского университета .
Паб Victoria Hotel находится рядом с платформой, ведущей в Ноттингем, и имеет собственный вход на платформу, за который, как говорят, он платит ежегодную арендную плату в размере 50 пенсов . Ворота были закрыты и не использовались в течение нескольких лет, поэтому доступ к Victoria Hotel осуществлялся через Technology Drive или Barton St; однако в 2014 году они были снова открыты для доступа.
У Network Rail есть долгосрочная цель — расширить обе платформы до 69 метров. [21]
В январе 2024 года компания Network Rail начала работу над девятимесячным проектом по установке новых лифтов, которые обеспечат прямой доступ без ступенек между двумя платформами. [22] [23]
Услуги
Услуги в Бистоне предоставляются двумя компаниями-операторами поездов :
- East Midlands Railway обслуживает следующие маршруты: [24]
- Междугородний маршрут между лондонским вокзалом Сент-Панкрас и Ноттингемом ; эти поезда останавливаются в Бистоне каждый час в каждом направлении, заходя в Ист-Мидлендс-Парквэй , Лафборо , Лестер , Маркет-Харборо и Кеттеринг .
- Leicester и Lincoln Central , через Newark Castle; альтернативные рейсы продолжаются до Grimsby Town . Эти рейсы ходят каждый час.
- Крю — Ньюарк-Касл через Дерби . Эти рейсы отправляются каждый час.
- Ноттингем — Мэтлок через Дерби. Эти рейсы отправляются каждый час.
- CrossCountry обслуживает маршрут Ноттингем- Бирмингем Нью-Стрит через Дерби; некоторые рейсы продолжаются до Кардифф-Сентрал . Также есть один ежедневный прямой рейс CrossCountry только в южном направлении в Борнмут через Дерби, Бирмингем Нью-Стрит и Рединг . [25]
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Лонг Итон | Кросс-кантри Бирмингем - Ноттингем | Ноттингем | ||
| дерби | CrossCountry Ноттингем — Борнмут (ограниченное обслуживание, только в южном направлении) | |||
| Аттенборо | Восточно-Мидлендская железная дорога, линия Дервент-Вэлли | |||
| Ист-Мидлендс-Парквэй | Восточно-Мидлендская железная дорога Лестер - Линкольн | |||
| Ист-Мидлендс-Парквэй | Восточно-Мидлендская железная дорога, главная линия Мидленда | |||
Дом начальника станции
Первый дом начальника станции был построен в 1839 году и представлял собой небольшую хижину.
Его заменило более крупное здание, которое изначально находилось в Саутвелле; его перевезли в Бистон и возвели в 1857 году. Дом по адресу 211 Station Road в настоящее время является частной собственностью и используется как детский сад Station House Children's Day Nursery.
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab Historic England , «Железнодорожная станция Бистон, включая навес над первой платформой и укрытия на обеих платформах (1247961)», Список национального наследия Англии , получено 30 декабря 2016 г.
- ^ Yonge, John (март 2005) [1990]. Jacobs, Gerald (ред.). Railway Track Diagrams 4: Midlands & North West (2-е изд.). Bradford on Avon: Trackmaps. карта 6A. ISBN 0-9549866-0-1.
- ^ The Nottingham and Derby Railway Companion . Предисловие Дж. Б. Рэдфорда. Дербиширское общество звукозаписи. 1979 [1839].
{{cite book}}: CS1 maint: другие ( ссылка ) - ^ Хиггинсон, М. (1989). Железная дорога округов Мидленд: иллюстрированное исследование . Дерби: Midland Railway Trust.
- ^ Лелё, Робин (1976). Региональная история железных дорог Великобритании . Том 9 Восточный Мидлендс. ISBN 0-7153-7165-7.
- ^ Network Rail. "Rebuilding Nottingham's railway" (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 26 июля 2013 года . Получено 26 июля 2013 года .
- ^ 1839 Nottingham Directory [ необходима полная цитата ]
- ^ 1844 Nottingham Directory [ необходима полная цитата ]
- ^ ab "1859-1866". Midland Railway Miscellaneous Depts : 123. 1914 . Получено 12 февраля 2021 .
- ^ «Поощрение начальника станции Бистон» . Nottinghamshire Guardian . Англия. 17 сентября 1892 г. Получено 7 декабря 2017 г. – через архив британских газет.
- ^ «Увольнение начальника станции Альфретон» . Sheffield Independent . Англия. 30 января 1933 г. Получено 27 декабря 2016 г. – через архив британских газет.
- ^ "Syston" . Leicester Chronicle . Англия. 16 июля 1892 г. Получено 7 декабря 2017 г. – через British Newspaper Archive.
- ^ "Midland Railway Station-Masters" . Derbyshire Advertiser and Journal . Англия. 25 июня 1920 г. Получено 27 декабря 2016 г. – через British Newspaper Archive.
- ^ «Количество изменений в районе Дерби» . Nottingham Evening Post . Англия. 14 ноября 1933 г. Получено 27 декабря 2016 г. – через British Newspaper Archive.
- ↑ Nottingham Evening Post . 29 ноября 1946 г., стр. 1.
{{cite news}}: Отсутствует или пусто|title=( помощь ) - ^ "Mr. W. Jinks" . Nottingham Journal . Англия. 14 октября 1947 г. Получено 7 декабря 2017 г. – через British Newspaper Archive.
- ^ "New Beeston Stationmaster" . Nottingham Journal . Англия. 30 октября 1947 г. Получено 7 декабря 2017 г. – через British Newspaper Archive.
- ^ "Новый начальник станции в Митолмройде" . Halifax Evening Courier . Англия. 25 апреля 1956 г. Получено 6 февраля 2021 г. – через архив британских газет.
- ↑ Управление государственных записей, перепись населения Англии и Уэльса 1881 года.
- ^ "ПОЕЗДА СО СКОРОСТЬЮ 125 МИЛЬ В ЧАС СОКРАТЯТ ВРЕМЯ ПОЕЗДКИ". Nottingham Evening Post. 12 апреля 2008 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Программа усовершенствований Network Rail CP4 Delivery Plan 2009: заявление о сфере действия, результатах и этапах" (PDF) . Network Rail. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июня 2011 г. . Получено 18 марта 2010 г. .
- ^ "Инженеры начинают работу по улучшению доступности на станции Бистон". Network Rail Media Centre . Получено 30 января 2024 г.
- ^ "Бистон: На железнодорожной станции установят новые лифты". BBC News . 30 января 2024 г. Получено 30 января 2024 г.
- ^ "Расписания". East Midlands Railway . 10 декабря 2023 г. Получено 3 февраля 2024 г.
- ^ "Расписания". CrossCountry . 10 декабря 2023 . Получено 3 февраля 2024 .
Внешние ссылки
- Расписание поездов и информация о станции Бистон от National Rail
- «Картина прошлого» Станция Бистон, 1904 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- «Картина прошлого» Станция Бистон, 1910 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- «Фотографии станции Бистон, сделанные в 2004 году»
- Посмотрите железнодорожную станцию Бистон на Google Street View.
52°55′14″с.ш. 1°12′29″з.д. / 52,92056°с.ш. 1,20806°з.д. / 52,92056; -1,20806
- ^ https://www.eastmidlandsrailway.co.uk/media/3150/download?inline
