Бичкрафт Модель 34
Прототип американского пассажирского самолета
Модель 34 "Твин-Квад"
РольГражданский авиалайнер
Тип самолета
ПроизводительБичкрафт
Первый полет1 октября 1947 г.
Ушедший на пенсию1949
Статустолько прототип, списан
Количество построенных1 (два прототипа в производстве списаны)

Beechcraft Model 34 "Twin-Quad" был прототипом авиалайнера, разработанным и построенным Beechcraft в период между Второй мировой войной и Корейской войной . [1] В это время многие производители самолетов в Соединенных Штатах предвидели бум гражданской авиации , и большое количество проектов покинуло чертежную доску, чтобы в конечном итоге потерпеть неудачу. Model 34 была одной из таких неудач, отчасти из-за ее необычной конструкции, а отчасти из-за тысяч бывших военных транспортных самолетов, которые были доступны в то время за малую часть цены нового самолета.

Проектирование и разработка

Конструкция представляла собой четырехмоторный высокоплан с трехопорным шасси , изначально рассчитанный на 14 пассажиров (три в ряд и шесть дополнительных сидений по бокам) [2] и в конечном итоге переделанный для перевозки 20 пассажиров. [1] Боковые «диванные сиденья» также могли складываться, чтобы груз можно было перевозить внутри салона. Для каждого пассажирского сиденья на фюзеляже над сиденьем было предусмотрено индивидуальное место для хранения. Для размещения большего груза грузовой люк был расположен рядом с кабиной пилота. [3]

Необычными аспектами конструкции были бабочка или V-образное хвостовое оперение и расположение двигателя, что привело к его популярному прозвищу «Twin Quad». Четыре двигателя были спрятаны в крыльях, причем каждая пара двигателей была соединена с одним пропеллером через муфты и общую коробку передач . [1] Двигатели представляли собой горизонтально расположенные восьмицилиндровые воздушные охлаждаемые Lycoming GSO-580 [1] (GSO означает «Geared Supercharged and Opposed», с каждым двигателем, имеющим встроенную редукторную коробку в дополнение к общей коробке передач пропеллера). Двигатели имели номинальную мощность 400 лошадиных сил при 3300 об/мин . Хвост был необычным, потому что в отличие от вертикальных и двух горизонтальных поверхностей, имеющихся на большинстве самолетов, Twin-Quad представлял собой двухплоскостное V-образное хвостовое оперение, похожее на хвостовое оперение, установленное на другом новом продукте Beechcraft в то время, Model 35 Bonanza . [1] Конфигурация V-образного хвостового оперения была испытана в полете на двухмоторном Beech AT-10. [3] [4]

Другим, но более традиционным аспектом дизайна было то, что фюзеляж был сделан достаточно прочным, чтобы выдержать минимальные повреждения в случае посадки «с поднятыми колесами», со встроенными встроенными посадочными килями или «полозьями». [5] Крыло имело размеры 70 футов (21 м) от конца до конца, а фюзеляж был 53 фута (16 м) в длину. [6] С верхней частью V-образного хвоста почти 18 футов (5,5 м) над землей и проектным максимальным взлетным весом (MTOW) 20 000 фунтов, [3] Model 34 на сегодняшний день является самым большим и тяжелым гражданским проектом Beechcraft, [7] уступая только меньшему военному самолету XA-38 Grizzly .

История эксплуатации

Модель 34 впервые поднялась в воздух 1 октября 1947 года под управлением главного пилота Beech Верна Л. Карстенса. [8] Первый полет прошел без происшествий, и первоначальный отчет летчика-испытателя был таким: «У нас есть еще один выдающийся Beechcraft!» [3]

Прототип Model 34 налетал более 200 часов испытательных полетов, когда усиленное днище было проверено при посадке с поднятыми колесами. [9] 17 января 1949 года в результате вынужденной посадки в нескольких милях к северо-западу от завода Beech вскоре после взлета единственный Beech 34 был поврежден и не подлежал ремонту. Непреднамеренное отключение аварийного главного выключателя при тушении электрического пожара привело к отключению всех силовых установок, что привело к катастрофе. Второй пилот погиб, а пилот и два наблюдателя за полетами получили ранения в результате катастрофы. [10]

После аварии Beech пересмотрела планы по запуску серийного производства Model 34. В то время изготавливались два новых прототипа: один для статических испытаний, а другой для продолжения программы летных испытаний. Одним из главных соображений было то, что Управление гражданской авиации США задерживало лицензирование предполагаемых «фидерных авиакомпаний», для которых предназначалась конструкция. [11] Beech 34 в конечном итоге не мог конкурировать в крупных и региональных авиаперевозках с тысячами менее сложных и дешевых транспортных самолетов из военных излишков, таких как более крупный Douglas DC-3 / C-47 Skytrain , аналогичный по размеру C-60 Lodestar и собственный меньший Beechcraft Model 18 .

Несмотря на обещания, поскольку «Twin Quad» не получил заказов, компания Beech прекратила проект, закрыв производственную линию в январе 1949 года. [11]

Технические характеристики (Модель 34)

Данные из [12]

Общая характеристика

  • Вместимость: 20 пассажиров
  • Длина: 53 фута 0 дюймов (16,15 м)
  • Размах крыльев: 70 футов 0 дюймов (21,34 м)
  • Рост: 17 футов 0 дюймов (5,18 м)
  • Полная масса: 19 500 фунтов (8 845 кг)
  • Силовая установка: 4 × поршневых оппозитных восьмицилиндровых двигателя Lycoming GSO-580 мощностью 375 л.с. (280 кВт) каждый

Производительность

  • Максимальная скорость: 230 миль/ч (370 км/ч, 200 узлов)
  • Диапазон: 1450 миль (2335 км, 1260 миль)
  • Практический потолок: 23 000 футов (7 010 м)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания
  1. ^ abcde Филлипс 1992
  2. ↑ Нил 1970, стр. 14–15.
  3. ^ abcd Нил 1970. стр. 15.
  4. ^ Popular Science. Bonnier Corporation. Март 1945. С. 24. Получено 15 августа 2016 .
  5. ↑ Нил 1970, стр. 16–17.
  6. ^ «Список моделей Beechcraft с основными характеристиками». www.aerofiles.com . Получено: 9 ноября 2007 г.
  7. ^ Beechcraft 1900 имеет более длинный фюзеляж, но более короткий размах крыльев и значительно меньшую максимальную взлетную массу, а Beechcraft Starship меньше по всем параметрам и также имеет значительно меньшую максимальную взлетную массу.
  8. ^ «Список авиационных годовщин Wings Over Kansas». Архивировано 16 октября 2007 г. на Wayback Machine Получено: 9 ноября 2007 г.
  9. ^ Симпсон 1991, стр. 42.
  10. ↑ Нил 1970, стр. 17.
  11. ^ ab Нил 1970, стр. 64.
  12. ↑ Иллюстрированная энциклопедия самолетов 1985, стр. 534.
Библиография
На Викискладе есть медиафайлы по теме Beechcraft Model 34 .
  • «Beech Twin-Quad Power Plant» — статья в журнале Flight 1949 года о спаренной установке двигателя на Model 34.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Beechcraft_Model_34&oldid=1259575560"