Бедфорд, Квинсленд
Семейство британских военных грузовиков

Бедфорд, Квинсленд
QLR на выставке
Место происхожденияВеликобритания
История обслуживания
ИспользуетсяВооружённые силы Великобритании
ВойныВторая мировая война
История производства
ПроизводительБедфорд ( Дженерал Моторс )
Произведено1941-1945
№  построено52,247
ВариантыQL1, QLB, QLC, QLD, QLR, QLT и QLW
Технические характеристики
Масса7225  фунтов (3277  кг ) (пустой)
15400 фунтов (6985 кг) (загруженный)
Длина5,99 м (19 футов 8 дюймов)
Ширина2,26 м (7 футов 5 дюймов)
Высота10 футов / 2,54 м
Экипаж1 + 11 пассажиров
Броняникто
ДвигательBedford, 6-цилиндровый 3519  куб. см (214,7  куб. дюймов ), бензиновый,
72  л. с. (54 кВт)
Грузоподъемность3  тонны
ПриостановкаКолесо, 4x4
Рабочий
диапазон
156 миль (250 км)

Bedford QL — серия грузовиков, выпускавшихся компанией Bedford для использования британскими вооружёнными силами во время Второй мировой войны .

История

С началом Второй мировой войны компания Bedford получила контракт от британского военного министерства на производство 3-тонного полноприводного грузовика общего назначения. Пилотная модель была готова в феврале 1940 года, а серийное производство началось в марте 1941 года. [1] Bedford QL производился с 1941 по 1945 год и был первой серией автомобилей Bedford, созданной для армии. [2]

Варианты

Квинсленд
Сохранившийся самолет-заправщик Королевских ВВС QL на заводе IWM в Даксфорде
Бедфорд QL аварийный грузовик
QL1
Прототип. [2]
КЛБ
Пушка -тягач Bofors . [2] Было построено около 5500 QLB. [3]
Несколько QLB были оснащены укороченными кузовами GS и подъемными кранами для использования в качестве эвакуаторов датской армией (использовались до конца 1960-х годов). [4]
QLC
Пожарная машина. [2]
Сигналы транспортного средства . [2]
Бензовоз. [2]
Квинсленд
Грузовой автомобиль общего назначения, наиболее многочисленная версия в серии. [2]
Машины. [2]
Кухня. [2]
Аккумуляторная батарея. [2]
КЛР
Сигнальный автомобиль . [2] Первоначально устанавливаемый на шасси/кабине QLC, вскоре были запущены в производство специальные шасси QLR, которые отличались от стандартного типа наличием специального электрооборудования, подавлением радиосигналов, установкой вспомогательного генератора мощностью 660 Вт, приводимого в действие коробкой отбора мощности раздаточной коробки, и, как у QLT, двумя 16-галлонными бензобаками вместо одного за кабиной. Внутренняя мебель, перегородки и радиооборудование различались в зависимости от различных функций. На автомобилях, установленных для беспроводной связи, сзади можно было установить палатку. Между кабиной и кузовом находились шкафчики для антенных мачт и другого оборудования. Под кузовом находились дополнительные шкафчики и стеллажи для кабельных барабанов, аккумуляторов, цепей противоскольжения, 20-галлонного бака для питьевой воды, выпрямительного блока, инструментов, топливного бака для вспомогательного двигателя, канистр и других предметов. Основные оболочки кузова производились компаниями Duple, Lagonda, Mulliner, Tickford и другими. В 1944 году был представлен переработанный корпус для ролей Command High and Low Power и Wireless High Power. Этот корпус имел улучшенную L-образную палатку, которую можно было установить вдоль левой стороны и сзади корпуса. [5]
КЛТ
Транспортёр для перевозки личного состава . [2] С августа 1941 года и до конца Второй мировой войны было произведено более 3300 QLT.
QLW
Воздушный переносной самосвал. [2]
Грузовой автомобиль, 3 тонны, GS Bedford полугусеничный (Bedford-Bren)
После падения Сингапура резина была дефицитной, поэтому по просьбе Министерства снабжения Bedford QL был адаптирован с использованием подвески Carden Lloyd [6], взятой с Bren Gun Carrier . Хотя Bedford-Bren [7] был способен на впечатляющие подвиги тяговой силы (которую можно было бы легко производить самостоятельно в качестве тягача), британские власти, в отличие от американцев и немцев, не одобряли полугусеничный транспорт. Дефицит резины оказался не таким серьезным, как предполагалось, и официальный интерес к проекту угас. Этот британский аналог немецкого Maultier не только не пошел в производство, но и единственный прототип был переделан обратно в полноприводное транспортное средство. [8]
Грузовой автомобиль, 3 тонны, 4 x 4, Бедфорд, экспериментальный (Bedford Giraffe)
Попытка сделать транспортное средство, способное преодолевать глубокие броды для речных переправ и высадки амфибий, Bedford Giraffe был разработан в качестве страховки от неэффективности комплектов для преодоления неглубоких бродов в глубокой воде. В качестве «плана Б» Vauxhall адаптировал Bedford GL, установив его двигатель, кабину и коробку передач на приподнятой балочной раме высотой около семи футов, с цепным приводом, передающим мощность на карданный вал . Неуклюжее, но эффективное транспортное средство продемонстрировало, что это жизнеспособное решение, если поспешно импровизированные комплекты для гидроизоляции не сработают, но они оказались эффективными, и поэтому специализированный тип не потребовался. [9]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ "Bedford QLD". Датские армейские автомобили .
  2. ^ abcdefghijklm Ware 2012, стр. 199.
  3. ^ "Bedford QLB". Датские армейские машины .
  4. ^ "Бедфорд QLB".
  5. ^ "Bedford QLR". Датские армейские автомобили .
  6. ^ "Panzerserra Bunker- Военные масштабные модели в масштабе 1/35: прототип полугусеничного бронетранспортера Bedford QL - отчет о случае". Panzerserra Bunker- Военные масштабные модели в масштабе 1/35 . Получено 7 августа 2023 г.
  7. ^ http://3.bp.blogspot.com/-cWZRlB1wFxQ/UOK27zEZ7GI/AAAAAAAAJY0/xdIgGuOhbZ0/s400/real+bedford.jpg [ файл изображения с открытым URL ]
  8. ^ Коутс, Роберт (1994). Бедфорд в Берлин и далее QL: любимый 4x4 силами . Motorbooks International. ISBN 9780948358050.
  9. ^ Эллис, Крис; Бишоп, Денис (1971). Военный транспорт Второй мировой войны . Лондон: Blandford Press Ltd. стр. 129. ISBN 0-7137-0702-X.

Библиография

  • Уэр, П. (2012). Иллюстрированное руководство по военным машинам . Wigston : Hermes House. ISBN 978-0-85723-953-2.
  • Барт Вандервин (1989) «Исторический справочник военной техники»
На Викискладе есть медиафайлы по теме Бедфорд Квинсленд .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bedford_QL&oldid=1241855682"