Бедфорд Дормобиль
| Бедфорд Дормобиль | |
|---|---|
 Бедфорд, Калифорния, Дормобиль | |
| Обзор | |
| Производитель | Мартин Уолтер из Фолкстона |
| Производство | 1957–настоящее время |
| Сборка |
|
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Переоборудование кемпервана |
| Связанный | |
Dormobile — это переоборудованный кемпер (автодом, автоприцеп) 1950-х годов, произведенный кузовным ателье Мартином Уолтером из Фолкстона в графстве Кент.
Первоначально название было основано на фургоне Bedford CA , но теперь оно больше ассоциируется с этими и последующими переделками Bedford CF , чем с другими переделанными транспортными средствами.
История
Первый автодом Dormobile на базе Bedford CA, оснащенный газовой плитой, раковиной, шкафами и сиденьями, которые трансформировались в кровати, появился в 1957 году. [1] Подъемная крыша, откидывающаяся с одной стороны и имеющая красно-белый полосатый навес, была быстро усовершенствована, чтобы сделать возможным стоять внутри транспортного средства. Идея кемпера возникла как компромисс, согласованный с налоговой службой Великобритании. [1] Ранее, в 1950-х годах, производители специализировались на переоборудовании фургона Bedford CA в микроавтобус, оснастив его дополнительными боковыми окнами и сиденьями. Налоговые органы Великобритании утверждали, что переоборудованное транспортное средство фактически является формой универсала , и поэтому его розничная цена должна включать налог на покупку легкового автомобиля , бремя, от которого покупатели фургонов были избавлены. [1] Однако производители договорились о соглашении, по которому переоборудованные фургоны Dormobile могли продаваться без налога на покупку, при условии, что они будут включать «встроенное оборудование жизнеобеспечения», такое как устройство для приготовления пищи, а также средства для стирки и хранения одежды. [1] Эти положения привели к переходу от переоборудования микроавтобусов к переоборудованию автодомов, что создало новый существенный рынок для создания нового образа жизни, поскольку в последующее десятилетие в Великобритании наблюдался существенный рост располагаемых доходов. [1]
Писатель Энтони Берджесс и его жена Лиана владели одним из них и использовали его как дом и средство передвижения по Западной Европе в конце 1960-х годов. [2] Берджесс описал Bedford Dormobile как «чудо британского дизайна, хотя и сильно подпорченное небрежным британским исполнением — отсутствующие винты, плохая отделка древесины...»
Дормобиль
Другие фургоны были переделаны под маркой Dormobile, такие как Morris Commercial Cars , VW, BMC, Land-Rover, Ford, Leyland, Commer . Некоторые из этих ранних фургонов, использовавшихся для переделки Dormobile, можно было распознать по отличительной боковой полосе на панели, обычно окрашенной в яркий цвет. Среди них были Bedford, The Ford Thames, Commer и Morris & Austin J4.
Компания впоследствии переделала ряд различных транспортных средств на базе фургонов для других целей, включая микроавтобусы и машины скорой помощи, прежде чем рухнуть в середине 1990-х годов. В 1997 году Dormobile Ltd. была возрождена и теперь базируется в Линдхерсте, Хэмпшир. Компания осуществляет современные переоборудования кемперов, а также поставляет запасные части и проводит полную реставрацию классических моделей.
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcde Чарльз Балмер, ред. (17 апреля 1971 г.). «D is for Dormobile». Motor . стр. 1–6.
- ^ "Некролог: Лиана Берджесс". The Daily Telegraph . Лондон. 5 декабря 2007 г. Получено 30 апреля 2015 г.
Внешние ссылки
- Клуб владельцев дормобилей
- CF-UK Клуб владельцев CF в Бедфорде
- Дормобиль ООО
