станция Бэй-Хед

Бэй-Хед
Бэй-Хед
	Станция Bay Head в январе 2018 г.
Общая информация
Расположение	Осборн Авеню ; Бэй Хед, Нью-Джерси 08742
Координаты	40°04′34″с.ш. 74°02′47″з.д. / 40,07611°с.ш. 74,04639°з.д. / 40,07611; -74,04639
Владелец	Нью-Джерси Транзит
Платформы	1 боковая платформа
Треки	2
Строительство
Стоянка	Да
Велосипедные сооружения	Да
Доступный	Нет
Другая информация
Код станции	23
Зона тарифа	23
История
Открыто	1 августа 1882 г.
Перестроенный	1976
Электрифицированный	Нет
Предыдущие имена	Bay Head Junction
Пассажиры
2012	200 (в среднем в будни)
Услуги
Бывшие услуги
Расположение
Расположение

Железнодорожная станция NJ Transit

Bay Head — железнодорожная станция в Bay Head , в округе Оушен , штат Нью-Джерси , США . Станция обслуживается поездами на линии North Jersey Coast Line компании NJ Transit и является южной конечной станцией этой линии. Железнодорожная станция содержит 33 акра (13 га) водно-болотных угодий внутри петли, образованной путями, используемыми для разворота поездов. ^[4] Железнодорожная станция граничит с озером Twilight Lake. Парковка на станции Bay Head бесплатная, хотя размер парковки составляет всего около четверти от размера парковки на следующей станции Point Pleasant Beach , которая является платной. ^[5]

Эта станция не указана в списке доступных для инвалидов в NJ Transit. Пассажиры должны использовать лестницы поезда, чтобы подняться в вагоны или спуститься на уровень улицы. Пандуса или платформы, чтобы помочь инвалидам при посадке, нет. Пассажиропоток на станции Bay Head в выходные дни увеличивается летом, так как отдыхающие едут на пляж на поезде. ^[6] В мае 2011 года рядом со зданием станции Bay Head были установлены автоматы по продаже билетов.

История

пожар на эстакаде 1946 года

Утром 1 декабря 1946 года пожар уничтожил эстакаду Пенсильванской железной дороги через залив Барнегат в Сисайд-парке . Загорелся 300-футовый (91 м) участок деревянной конструкции, из-за чего пожарным из Сисайд-парка и Оушен-Гейт пришлось потратить более шести часов на тушение пожара. В результате реагирования ущерб от пожара был ограничен центральной частью пролета, что привело к прерыванию железнодорожного сообщения между Бей-Хед и Томс-Ривер . В Томс-Ривер автобусы доставляли пассажиров в Лонг-Бранч . В результате ущерба были полностью разрушены все сваи и шпалы на первоначальном 300-футовом (91 м) участке и деформирована большая часть рельсов на эстакаде. ^[7]

После пожара обслуживание Bay Head стало автобусным только для клиентов Pennsylvania Railroad из Камдена, поскольку поезда 994, 995, 998 и 999 ходили только до станции в Пембертоне . Оттуда автобус доставлял пассажиров в Bay Head. ^[8] Пассажирское обслуживание продолжалось до пирса Барнегат от Томс-Ривер до 14 декабря 1948 года, после чего все пути между Томс-Ривер и Bay Head были закрыты. ^[9]

Планировка станции

На станции имеется низкая боковая платформа, обслуживающая поезда в обоих направлениях, большинство поездов также используют первый путь, двери открываются на улицу.

Библиография

Конгресс США (1884). Исполнительные документы Палаты представителей первой сессии Сорок восьмого Конгресса, 1883-84. Вашингтон, округ Колумбия : Правительственная типография.
Бегли, Томас С. (1950). Награды 4901-5000 Третьего дивизиона Интерпретация (серийный номер 92). Том 47. Чикаго, Иллинойс : Champlin-Shealy Company.

Ссылки

↑ Конгресс США, 1884, стр. 487.
^ "Then and Now". The Asbury Park Press . 21 января 1979 г. стр. 60. Получено 26 сентября 2017 г. – через Newspapers.com .
^ "Quarterly Ridership Trends Analysis" (PDF) . NJ Transit. 27 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2013 г. Получено 27 декабря 2012 г.
↑ Bay Head планирует оспорить план штата по строительству железнодорожной станции в суде. Asbury Park Press. Нина Риццо. 25 июня 2002 г.
↑ Постановление установит плату за парковку на железнодорожной станции. Asbury Park Press . Тристан Дж. Швайгер. 15 апреля 2007 г.
^ «Бенни» или нет, вот они, туземцы ухмыляются и делятся еженедельной поездкой на Шор. Ана М. Алайя. The Star-Ledger . 1 июля 2005 г.
^ «Пожар разрушает железнодорожную эстакаду залива Барнегат». Asbury Park Evening Press . 2 декабря 1946 г. стр. 1. Получено 13 сентября 2024 г. – через Newspapers.com.
↑ Бегли 1950, стр. 18.
^ Baer, Christopher T. (апрель 2015 г.). «Общая хронология преемников Пенсильванской железнодорожной компании и их исторический контекст: 1948» (PDF) . Техническое историческое общество железных дорог Пенсильвании. стр. 27. Получено 13 сентября 2024 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Bay Head (станция NJT) на Wikimedia Commons

[FOOTNOTEUnited_States_Congress1884487-1] Конгресс США, 1884, стр. 487.

[bayhead-2] "Then and Now". The Asbury Park Press . 21 января 1979 г. стр. 60. Получено 26 сентября 2017 г. – через Newspapers.com .

[3] "Quarterly Ridership Trends Analysis" (PDF) . NJ Transit. 27 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2013 г. Получено 27 декабря 2012 г.

[4] Bay Head планирует оспорить план штата по строительству железнодорожной станции в суде. Asbury Park Press. Нина Риццо. 25 июня 2002 г.

[5] Постановление установит плату за парковку на железнодорожной станции. Asbury Park Press . Тристан Дж. Швайгер. 15 апреля 2007 г.

[6] «Бенни» или нет, вот они, туземцы ухмыляются и делятся еженедельной поездкой на Шор. Ана М. Алайя. The Star-Ledger . 1 июля 2005 г.

[7] «Пожар разрушает железнодорожную эстакаду залива Барнегат». Asbury Park Evening Press . 2 декабря 1946 г. стр. 1. Получено 13 сентября 2024 г. – через Newspapers.com.

[FOOTNOTEBegley195018-8] Бегли 1950, стр. 18.

[prr1948-9] Baer, Christopher T. (апрель 2015 г.). «Общая хронология преемников Пенсильванской железнодорожной компании и их исторический контекст: 1948» (PDF) . Техническое историческое общество железных дорог Пенсильвании. стр. 27. Получено 13 сентября 2024 г.